Mkts бял камък. Гара Белокаменная на Московската околовръстна железница. Главен вал на столицата

Наскоро линия 14 най-накрая зае своето място в схемите на московското метро. Вторият от трите пръстена на Москва всъщност е железопътна линия, но по искане на града тя, подобно на другия извънуличен транспорт, ще има единна номерация.

Линия 14 ще има много различни станции. Някъде прекачване, някъде нов транспорт в района. Белокаменная е станция в националния парк Лосини остров, в неговата част Яузская. Ще има достъп до гората от едната страна и до гората от другата страна. Повечето от пътниците няма да стигнат тук, а тези, които го правят, е малко вероятно да слязат. Една разходка би била страхотна!

1. Приближаваме се до пътническата платформа от Ярославская. Тук на товарната гара тече активна работа, за която ще говоря друг път. По почти всички коловози активно се движат дизелови локомотиви и светофари. Работници копаят окопи. И един от задънените точки на гарата ще се опира в пътническата платформа.

2. Ето я, Бял камък. За 99% от пътниците това е редовна гара. Официално това е нещо като "o.p." - точка на спиране. Но ще оставя терминологията извън обхвата на този доклад.

3. Тук в гората можете да намерите исторически сгради. Бивша жилищна сграда от червена тухла на гара Белокаменная. От комплекса от сгради и конструкции на гара Белокаменная, 1903-1908 г., арх. А. Н. Померанцев, инженер. С. Карейша, А. Д. Проскуряков. Обект на културно наследство. Пребоядисана е преди година-две.

4. В близост се намира красива сграда на гарата с исторически шрифт от надписи и красив дизайн.

5. И отиваме директно към платформата. Тъй като всички влакове ще спират на околовръстния път на Москва, ще има редовен трафик. Но може би тази станция ще бъде най-рядко населената.

6. Изход от подземния проход. таблетки. Всичко е.

7. Най-близката улица минава до изхода. Яузская алея.

8. Времето направи много корекции в разходката.

9. Вход към подземния проход. Всички знаци са на мястото си. Благодарим на строителите на гарата за разрешението да посетя обекта.

10. Цялото съоръжение е в много висока степен на завършеност. При спускането се довършва последният ъгъл на тавана. Всичко останало вече е направено.

11. Указатели на земята. В помещението се работи активно.

12. Отидете до улица Лосиноостровская за около 5 мин. Автобус 75 спира там до метростанция Соколники. След възстановяването на моста над ж.п., автобусът ще се върне по пълния маршрут до метростанция "Рокосовски булевард". Сега има само два отделни маршрута.

13. Подлез – широк и просторен. В Химки щяхме да имаме такова място... Светлините работят навсякъде, монтирани са необходимите сензори, само проводници за електроинструменти.

14. Касите са разположени в отделно помещение.

15. Монтирани турникети.

16. Табло с няколко линии на станциите на Московския околовръстен път винаги ме изненадва. Само 2 посоки с приблизително еднакъв интервал.

17. Тръгваме към платформата по стълбите.

18. И тук всичко е готово. Покривът е завършен. Плочките са положени. Дъските са вдигнати.

19. На това място вече има контактна мрежа. На една от релсите има мотриса. По-късно той постепенно се премести.

20. Дизайнът на платформата е модерен и класически. И двете стълбища са затворени от дъжд.

21. Освен ако няма магазини, но това е последното нещо.

22. ChMEZ-2712 на почивка и изход към Яузска алея.

23. Отсрещният изход излиза отвъд повечето коловози на гарата, но все още има какво да се пресича зад него. Не беше възможно да се разбере дали тези пътеки ще бъдат демонтирани или е необходимо да се прекрачат.

24. 1 път към Отворената магистрала.

25. Така по-добре се вижда защитата от дъжд.

26. Днес тази станция изглежда напълно ненужна. В гората, без места за атракция. Но не знам дали тук ще се организират пешеходни пътеки. велосипедни пътеки. Наблизо има пропуски. Но на някои места можете лесно да шофирате през тези полянки с кола.

27.

28. Дизеловият локомотив тръгва постепенно към Отворената магистрала с релси. Дължината им е повече от 800 метра.

29. Време е да тръгваме. Дъждът свърши.

30.

31. Приближаваме се до една от пътеките. Отива в бившите военни складове. Явно е без движение от доста време, но е посочено в баланса. Стрелката е върху него.

32. 13-ти...

33. От този ъгъл ясно се вижда, че изходът от прехода не е съвсем в гората. Защо е така – нека засега остане загадка. Може би ще разберем по-късно.

Честно казано, когато MCC беше открит в Москва, на първо място ме заинтересува станцията Белокаменная. Още по време на първото ни пътуване из МКЦ бях очарован от постапокалиптичните пейзажи на новата станция и още тогава ме запалиха с идеята някой ден да се поразходя добре из квартал Белокаменная.

Ако не говорим за гара MCC, а за целия комплекс от железопътен възел Гара Белокаменная, тогава тя е построена през 1908 г. Използван е за утайки, стокови и резервни вагони. Описателното име е измислено, за да привлече пътници. Между другото, това е единствената жп гара, разположена директно на територията на горския парк Лосини остров.

Всъщност бях леко измамен в заглавието, показвайки, че говорим за разходка на 13 март тази година. Все пак ще има и снимки от 4 март. Тогава за първи път посетих Белокаменная. И тогава за първи път изпитах дълбок шок от факта, в което глухо и труднодостъпно място се намира станцията. Наоколо има само руини, гарови къщи, баня и тъмна тъмна горанаоколо.

Като цяло снимките ще говорят сами за себе си. Приятно гледане!

1. Отивам до гара Измайлово МКЦ по дълъг, дълъг пешеходен мост през новопостроения участък от четвърти автотранспортен пръстен.

2. Обектът до входа на гара Измайлово.

3. Но пристигнах на гара Белокаменная. Веднага бях поразен от такава сладка малка станция. Усетих и дим от комина на местната баня. О-о-о, тази магическа миризма, позната от детството! Като в истинско руско село! Как да не се отдадеш на носталгични спомени за празниците в село близо до Москва?

4. Първо обаче отидох до изоставената страна на гарата. На фона на сивата пролетна природа тези руини от складове изглеждаха особено впечатляващи!

5. Изглед към гарата. Със сигурност не в много далечно бъдеще тук ще започне изграждането на нов участък от четвъртия транспортен пръстен.

6. Тези места вече са избрани от майстори на графити.

7. От друга страна, рисунките забележимо съживиха тъпите стени на руините на склада.

8. Какви стени правят без портрет на Егор Летов?

9. Вътре изоставените складове наподобяват леговището на сатанистите.

12. А това, между другото, е Абрамцевската поляна.

13. Между другото, по тази полянка можете да тропнете до нашия Голянов. Гледайки напред, ще кажа, че на следващия ден направих такава разходка. Само напротив, от Голяново отидох тук.

14. Преместен от страната на станцията. Същата прекрасна малка къщичка, само отзад.

16. Гарови зони с пейки.

21. Друга стара къща на гарата.

22. А дъбовете тук са толкова високи, че не се вписват изцяло в рамката.

23. На практика няма пътища от гарата, само такива пътеки. Може да се кара само на север по Яузската алея, но пътят е разбит, на места е наводнен до глезена и води някъде изцяло в дивата природа.

25. И тук, между другото, е същата баня с навеси за дърва.

26. Пътека някъде в парка. Тръгвам на юг.

27. Появиха се небостъргачите на квартал Богородское. Но не отидох там, а се върнах.

28. Ранна пролетна гора.

29. И ето ме отново на гарата. На места се вижда дори зелената морава.

Ситуацията със съмнителни работи, разгръщащи се край "Къщата със бухал", се изясни. Нека ви напомня, че по-рано ви казах, че...

Електрическият влак се приближава до гара Белокаменная.

Платформа Белокаменная.

Самата станция, където се продават билети и други услуги, се намира под земята и като всички MCC станции е проектирана с най-новите технологии. Малко са хората, които искат да се разходят малко в гората - сезонът на гъбите и ски все още не са започнали, а лятото (2017) някак си не се получи.

Изходът към града, тоест към гората, е декориран просто, но с вкус.

Дори от платформата, ако погледнете в посока Соколники, окото ви хваща малка красива сграда, вижда се, че е наскоро реставрирана. Това е историческата сграда на Московската областна гара. железопътна линия(IOJD). Вероятно "гара" е силна дума, но аз я прочетох така.
В момента "гарата" е затворена и не е необходима, както е показано по-горе, нейните функции се изпълняват под релсите и на най-модерното ниво. Въпреки това, би било хубаво да се направи някакъв музей в него. Макар че, от друга страна, кой ще отиде в музея със ски или кош. Тук не се очаква масов наплив от други категории.
Оцветяването на сградата е същото, както е било, когато е построена. Както можете да видите, тук присъства белият цвят, но заглавието на "бял камък" някак си не дърпа.

Ето как изглеждаше сградата в началото. Вижда се, че реставрацията е извършена не съвсем точно, но общият стил е запазен. И виждате, че сградата не е бяла.

Непосредствено зад гарата има сграда, стилно - стара сграда, също реставрирана. Тук е само бяло. Сега се използва като административен офис. Това е единственият "бял камък" тук.

Очевидно реконструкцията не е извършена изцяло, подстъпите към сградата не са покрити не само с традиционни московски плочки, но дори и с асфалт.

Непосредствено зад тези сгради се отваря гората. Истинска гора, а не някакъв парк. Въпреки че да не кажа, че адски много плътен. Ако обаче тръгнеш в посока остров Елк, може да се изгубиш, имало е случаи.
Но е удобно, от метрото (а MCC е метрото) - направо от платформата в гората. Особено за скиорите. Мисля, че тази станция ще бъде много търсена през зимата.

Но сега нека преминем към другата страна, тази, която гледа дълбоко към остров Елк и където се виждаха мистериозните руини, споменати по-горе.

Вижда се, че това са порутени сгради с неразбираемо време на построяване и предназначение, но явно необитаеми. Така че фантазиите за изоставени градове и цивилизации могат да бъдат оставени. Явно е първото сервизни помещениястанция, която преди е имала по-голямо функционално значение.
Такива къщи обикновено се наричат ​​поетично руини или грубо - руини. Но ми хареса закачливият израз "изоставен", който видях в коментарите на нежния пол. И тези изоставени гори щяха да се обезобразят, ако ентусиастите не ги бяха изрисували с графити. И сега това вече е декорация на пейзажа, озарява известна монотонност и придава някаква романтика.

Да минем през гостоприемно отсъстващата врата в стаята

Тук е много хубаво - разхвърляно, но не гадно. Красиво изпълнен портрет на жена. Моля, имайте предвид, че всички рисунки не са обезобразени от вандали, явно те не ходят тук, няма какво да правят тук. И бездомните хора не идват тук по същата причина.
В залата е полутъмно, осветлението е само от отворената или по-скоро липсваща врата, а снимката е направена със светкавица,

На стената има портрет на човек с очила. Сигурно някакъв професор.

Много сладък плъх.

Не бях единственият, който се интересуваше от тези руини. Трима момчета дойдоха тук по призив на любопитство и романтика. Той ги предупреди да не се качват на втория етаж.

И все пак, защо станцията се нарича "Белокаменная"? Изглежда, че тук няма нищо много бял камък и няма данни за случилото се. Четох някъде, че за привличане на туристи. Но Московската областна железница (MOZhD) е създадена в началото на миналия век - какви туристи има. И те не знаеха думите.
Имам своя собствена версия. Името е дадено, както се казва: „от булдозера“. Обяснявам: в онези дни такива станции са получавали имена според близкото селище (Кожухово, Ростокино). Имената на видни фигури дори не са дадени на градове, с изключение на кралски личности и светци. В нашия случай наблизо нямаше селище. И така, някой чиновник измисли красиво име и всички го харесаха. Въпреки че бих нарекъл "Гора".
Между другото, много градски обекти се наричат ​​по този принцип и сега. Така че в квартал Бабушкински има улица Вересковая, въпреки че там нямаше хедър. Има и "Ивовая" и има много такива.