Mkts biely kameň. Stanica Belokamennaya moskovského okruhu. Hlavná šachta hlavného mesta

Nedávno linka 14 konečne zaujala svoje miesto na schémach moskovského metra. Druhý z troch moskovských okruhov je vlastne železnica, no na žiadosť mesta bude mať, podobne ako iná mimouličná doprava, jednotné číslovanie.

Linka 14 bude mať veľa rôznych staníc. Niekde prestup, niekde nová doprava v okolí. Belokamennaya je stanica v Národnom parku Losiny Ostrov, v jeho časti Yauzskaya. Z jednej strany bude mať prístup do lesa a z druhej strany do lesa. Väčšina cestujúcich sa sem nedostane a tí, ktorí áno, pravdepodobne nevystúpia. Prechádzka by bola skvelá!

1. Na nástupište pre cestujúcich sa blížime z Jaroslavskej. Tu na nákladnej stanici prebieha aktívna práca, o ktorej inokedy. Dieselové lokomotívy a semafory sa aktívne pohybujú takmer po všetkých trasách. Robotníci kopú zákopy. A jedna zo slepých uličiek stanice bude spočívať na nástupišti pre cestujúcich.

2. Tu je, Biely Kameň. Pre 99 % cestujúcich je to bežná stanica. Oficiálne je to niečo ako "o.p." - bod zastavenia. Ale nechám terminológiu mimo rámca tejto správy.

3. Tu v lese nájdete historické budovy. Bývalá obytná budova z červených tehál na stanici Belokamennaya. Z komplexu budov a štruktúr stanice Belokamennaya, 1903-1908, arch. A. N. Pomerantsev, inžinier. S. Kareisha, A. D. Proskuryakov. Predmet kultúrneho dedičstva. Bol prelakovaný pred rokom alebo dvoma.

4. Neďaleko je krásna staničná budova s ​​historickým písmom nápisov a krásnym dizajnom.

5. A ideme priamo na nástupište. Keďže všetky vlaky budú zastavovať na Moskovskom okruhu, bude tam pravidelná vlaková doprava. Ale možno bude táto stanica najriedšie obývaná.

6. Výstup z podzemnej chodby. tablety. Všetko je.

7. Najbližšia ulica prechádza popri výjazde. Yauzskaja ulička.

8. Počasie urobilo veľa úprav na prechádzke.

9. Vstup do podzemnej chodby. Všetky znaky sú na svojom mieste. Ďakujem staviteľom staníc za povolenie navštíviť lokalitu.

10. Celé zariadenie je vo veľmi vysokom stupni dokončenia. V zostupe sa dokončuje posledný kút stropu. Všetko ostatné je už hotové.

11. Ukazovatele na zemi. V priestoroch je aktívna práca.

12. Choďte asi 5 minút na ulicu Losinoostrovskaya, kde má zastávku autobus 75 na stanicu metra Sokolniki. Po obnove mosta cez železnicu sa autobus vráti na plnú trasu k stanici metra Rokossovsky Boulevard. Teraz existujú len dve samostatné trasy.

13. Podchod - široký a priestranný. Takéto miesto by sme mali v Khimki... Všade fungujú svetlá, nainštalované potrebné senzory, len drôty na elektrické náradie.

14. Pokladne sú umiestnené v samostatnej miestnosti.

15. Inštalované turnikety.

16. Tabuľka s niekoľkými čiarami na staniciach Moskovského okruhu ma vždy prekvapí. Iba 2 smery s približne rovnakým intervalom.

17. Odchádzame na plošinu po schodoch.

18. A tu je všetko pripravené. Strecha je hotová. Dlaždice sú položené. Dosky sú hore.

19. Na tomto mieste už existuje sieť kontaktov. Na jednej z koľají je železničný vagón. Neskôr sa postupne presťahoval.

20. Dizajn plošiny je moderný a klasický. Obe schodiská sú uzavreté pred dažďom.

21. Pokiaľ nie sú obchody, ale to je posledná vec.

22. ChMEZ-2712 na dovolenke a výjazd do Yauzskej uličky.

23. Opačný výjazd ide mimo väčšinu staničných koľají, no stále je za ním čo prechádzať. Nebolo možné zistiť, či tie cesty budú rozoberané, alebo či je potrebné ich prešľapovať.

24. 1 smerom na Otvorenú diaľnicu.

25. Takto je lepšie vidieť ochranu pred dažďom.

26. Dnes sa táto stanica javí ako úplne zbytočná. V lese, bez atrakcií. Ale neviem, či sa tu budú organizovať turistické chodníky. cyklotrasy. V blízkosti sú medzery. Ale na niektorých miestach sa dá cez tieto čistinky ľahko prejsť autom.

27.

28. Dieselová lokomotíva postupne odchádza na Otvorenú diaľnicu s koľajnicami. Ich dĺžka je viac ako 800 metrov.

29. Čas ísť. Dážď skončil.

30.

31. Blížime sa k jednej z ciest. Ide do bývalých vojenských skladov. Očividne je dlho bez pohybu, no je uvedený v súvahe. Je na ňom šípka.

32. 13...

33. Z tohto uhla je jasne vidieť, že východ z prechodu nie je celkom v lese. Prečo je to tak - to zatiaľ ostane záhadou. Možno sa to dozvieme neskôr.

Aby som bol úprimný, pri otvorení MCC v Moskve ma zaujala predovšetkým stanica Belokamennaja. Už počas našej prvej cesty okolo MCC ma fascinovala postapokalyptická krajina novej stanice a už vtedy som bol zapálený myšlienkou, že sa raz pôjdem poriadne prejsť po okraji Belokamennaja.

Ak nehovoríme o stanici MCC, ale o celom komplexe železničných uzlov Belokamennaya Station, potom bola postavená už v roku 1908. Používal sa na kalové, skladové a rezervné vozne. Popisný názov bol vytvorený, aby prilákal cestovateľov. Mimochodom, ide o jedinú železničnú stanicu, ktorá sa nachádza priamo na území lesoparku Losiny Ostrov.

Popravde, v nadpise som mierne klamal, naznačoval, že sa bavíme o prechádzke 13. marca tohto roku. Veď zo 4. marca budú aj nejaké fotky. Vtedy som prvýkrát navštívil Belokamennaju. A vtedy som prvýkrát zažil hlboký šok z toho, v akom hluchom a ťažko dostupnom mieste sa stanica nachádza. Okolo sú len ruiny, staničné domy, kúpeľný dom a tmavý tmavý les okolo.

Vo všeobecnosti budú fotografie hovoriť samé za seba. Príjemné sledovanie!

1. Do stanice MCC Izmailovo idem po dlhom, dlhom moste pre peších cez novovybudovaný úsek štvrtého okruhu motorovej dopravy.

2. Miesto pri vchode do stanice Izmailovo.

3. Ale prišiel som na stanicu Belokamennaja. Okamžite ma napadla taká roztomilá stanica. Zacítil som aj dym z komína miestneho kúpeľného domu. Oh-och-och, táto magická vôňa známa z detstva! Ako v skutočnej ruskej dedine! Ako si nedopriať nostalgické spomienky na prázdniny v dedinke pri Moskve?

4. Najprv som však išiel na opustenú stranu stanice. Na pozadí šedej jarnej prírody vyzerali tieto ruiny skladov obzvlášť pôsobivo!

5. Pohľad na stanicu. Určite nie vo veľmi vzdialenej budúcnosti sa tu začne výstavba nového úseku štvrtého dopravného okruhu.

6. Tieto miesta si už vybrali majstri graffiti.

7. Na druhej strane kresby citeľne oživili fádne steny ruín skladu.

8. Čo robia steny bez portrétu Jegora Letova?

9. Vnútri opustené sklady pripomínajú brloh satanistov.

12. A toto je, mimochodom, lúka Abramtsevo.

13. Mimochodom, po tejto čistinke môžete dupať k nášmu Golyanovovi. Pri pohľade dopredu poviem, že na druhý deň som si dal takú prechádzku. Len naopak, išiel som sem z Golyanova.

14. Presunuté na stranu stanice. Ten istý nádherný domček, len za ním.

16. Staničné priestory s lavičkami.

21. Ďalší starý dom železničnej stanice.

22. A duby sú tu také vysoké, že sa úplne nezmestia do rámu.

23. Zo stanice nevedú prakticky žiadne cesty, len také cestičky. Jazdiť sa dá len smerom na sever po Yauzskej aleji, no cesta je rozbitá, miestami po členky zaplavená a vedie niekde úplne do divočiny.

25. A tu, mimochodom, je ten istý kúpeľný dom s drevárňami.

26. Cesta niekde v parku. Smerujem na juh.

27. Objavili sa mrakodrapy okresu Bogorodskoye. Ale nešiel som tam, otočil som sa späť.

28. Predjarný les.

29. A už som zase na stanici. Na niektorých miestach je dokonca vidieť zelený trávnik.

Situácia s podozrivými dielami, ktoré sa odvíjajú pri „Dome so sovou“ sa vyjasnila. Dovoľte mi pripomenúť, že predtým som vám povedal, že...

Elektrický vlak sa blíži k stanici Belokamennaya.

Platforma Belokamennaya.

Samotná stanica, kde sa predávajú lístky a ďalšie služby, sa nachádza v podzemí a ako všetky stanice MCC je navrhnutá najmodernejšou technológiou. Málo ľudí sa chce po lese poprechádzať – hubárska a lyžiarska sezóna ešte nezačala a leto (2017) akosi nevyšlo.

Výjazd do mesta, teda do lesa, je zariadený jednoducho, ale vkusne.

Aj z nástupišťa, ak sa pozriete smerom na Sokolniki, upúta pozornosť malá krásna budova, je vidieť, že bola nedávno zrekonštruovaná. Toto je historická budova Moskovskej okresnej stanice. železnice(IOJD). Asi je "stanica" silné slovo, ale ja to tak čítam.
V súčasnosti je „stanica“ uzavretá a nie je potrebná, ako je uvedené vyššie, jej funkcie sa vykonávajú pod koľajami a na najmodernejšej úrovni. Aj keď, bolo by pekné postaviť v ňom nejaké múzeum. Aj keď na druhej strane, kto pôjde do múzea s lyžami či košíkom. Masívny prílev iných kategórií sa tu neočakáva.
Farebnosť budovy je rovnaká ako pri jej výstavbe. Ako vidíte, biela farba je tu prítomná, no titul „biely kameň“ akosi neťahá.

Takto vyzerala budova na začiatku. Je vidieť, že reštaurovanie bolo vykonané nie celkom presne, ale celkový štýl bol zachovaný. A vidíte, že budova nie je biela.

Hneď za stanicou je budova v štýle - stará budova, tiež obnovená. Tu je to len biele. Teraz slúži ako administratívna kancelária. Je to tu jediný „biely kameň“.

Rekonštrukcia sa zrejme neuskutočnila v plnom rozsahu, prístupy k budove nie sú pokryté nielen tradičnými moskovskými dlaždicami, ale dokonca ani asfaltom.

Hneď za týmito budovami sa otvára les. Skutočný les, nie nejaký park. Aj keď sa nedá povedať, že pekelne veľa husté. Ak však pôjdete smerom na Elk Island, môžete zablúdiť, boli prípady.
Ale je to pohodlné, z metra (a MCC je metro) - priamo z nástupišťa do lesa. Najmä pre lyžiarov. Myslím, že táto stanica bude v zime veľmi žiadaná.

Ale teraz prejdime na druhú stranu, na tú, ktorá smeruje hlboko do Elk Island a kde boli viditeľné tajomné ruiny spomínané vyššie.

Je vidieť, že ide o schátrané budovy nepochopiteľnej doby výstavby a účelu, no zjavne neobývané. Takže fantázie o opustených mestách a civilizáciách možno opustiť. Zrejme je to bývalý servisné priestory stanica, ktorá mala predtým väčší funkčný význam.
Takéto domy sa zvyčajne poeticky nazývajú ruiny alebo zhruba - ruiny. Ale páčil sa mi ten hravý výraz „opustená“, ktorý som videla v komentároch nežného pohlavia. A tieto opustené lesy by boli znetvorené, keby ich nadšenci nepomaľovali grafitmi. A teraz je to už ozdoba krajiny, rozjasňuje určitú monotónnosť a dáva nejaký druh romantiky.

Poďme cez pohostinne neprítomné dvere do miestnosti

Je to tu veľmi pekné - chaotické, ale nie svinstvo. Krásne spracovaný portrét ženy. Upozorňujeme, že všetky kresby nie sú znetvorené vandalmi, zjavne sem nechodia, nemajú tu čo robiť. A z rovnakého dôvodu sem nechodia bezdomovci.
V predsieni je polotma, osvetlenie je len z otvorených, respektíve chýbajúcich dverí a fotené s bleskom,

Na stene je portrét niekoho s okuliarmi. Pravdepodobne nejaký profesor.

Veľmi milý potkan.

Nebol som jediný, koho tieto ruiny zaujímali. Traja chlapi sem prišli na zavolanie zvedavosti a romantiky. Varoval ich, aby neliezli na druhé poschodia.

A predsa, prečo sa stanica volá „Belokamennaya“? Zdá sa, že tu nie je nič veľmi bieleho kameňa a neexistujú žiadne údaje o tom, čo sa stalo. Niekde som čítal, že na prilákanie turistov. Ale Moskovská okresná železnica (MOZhD) bola vytvorená na začiatku minulého storočia - akí sú tam turisti. A nepoznali slová.
Mám vlastnú verziu. Názov je daný, ako sa hovorí: "z buldozéra." Vysvetľujem: v tých časoch boli takéto stanice pomenované podľa neďalekej osady (Kozhukhovo, Rostokino). Mená význačných osobností nedostali ani mestá, s výnimkou kráľovských osôb a svätcov. V našom prípade v blízkosti nebola žiadna osada. A tak nejaký úradník vymyslel krásne meno a všetkým sa to páčilo. Aj keď by som nazval „Les“.
Mimochodom, mnohé mestské objekty sú pomenované podľa tohto princípu aj teraz. Takže v okrese Babushkinsky je ulica Vereskovaya, hoci tam nebol žiadny vres. Existuje aj "Ivovaya" a je ich veľa.