Ponorenie kovu. Hnacie hromady. Manuálny spôsob inštalácie skrutkových pilót

Všetky práce spojené s inštaláciou skrutkového základu sa nepovažujú za ťažké a náročné na prácu. Pozrime sa na inštalačný komplex krok za krokom:

• Vypracovanie plánu staveniska
• Rozdelenie staveniska
• Výpočet počiatočnej nadmorskej výšky vrcholu základne
• Inštalácia pilót v rohoch
• Inštalácia zostávajúcich hromád na mieste budúcej budovy

Odporúča sa pristúpiť k vypracovaniu plánu výstavby domu, ak máte určité množstvo peňazí, a váš postoj k budúcej výstavbe je tiež veľmi dôležitý, pretože všetka práca si vyžaduje veľa času a úsilia a musíte byť pripravení na to. toto. V procese prechodu na ďalšiu fázu práce by ste mali v prípade potreby vyrovnať pôdu, niekde ju pridať alebo naopak odstrániť prebytky, ako sú kopce, hrbole, nerovnosti atď.

Vopred by ste sa mali postarať o prítomnosť odtokov vody, pokiaľ to samozrejme nepotrebujete. Počas vykonávania výkopových prác existuje veľa ďalších nuancií, ktoré sú vopred zaznamenané v pláne výstavby.

Po dokončení výkopových prác začnite pripravovať miesto na vypracovanie plánu umiestnenia hromád, pričom nezabudnite určiť počiatočnú úroveň nadácie. Po dokončení plánovania môžete prejsť na inštaláciu hromád.

Charakteristické znaky použitia pilotového základu

Používanie hromád na inštaláciu obytných štruktúr na nich sa začalo v dávnych dobách. Dnes sú však na vrchole popularity, pretože obvyklé drevené stojany boli nahradené pohodlnejšími. Tieto konštrukcie musia byť vo všeobecnosti vyrobené z betónu a ocele. Ako každý iný typ základov, pilótový základ má jasný smer, takže porovnávanie s inými základmi nemá žiadny zmysel. Pilótové základy boli vyrobené pre určité typy pôd, kde iné základy nie sú také účinné ako pilótové základy. Pilóty možno použiť takmer na všetkých typoch pôd, s výnimkou kamenistých pôd. Ak chcete nainštalovať skrutkové pilóty a ušetriť veľa peňazí, potom je pre vás najlepšie použiť ich na:

Pri hlbšom zvažovaní vlastností všetkých funkcií a technológií pilótového základu možno charakterizovať takto:

• Univerzálne použitie (má veľa technických zariadení vo svojom arzenáli)
• Výborná nosnosť
• Jednoduchá inštalácia; ak je to žiaduce a možné, manuálna práca môže byť úplne nahradená mechanizovaným zariadením
• Všetky materiály sú vyrábané v stavebných závodoch, čo svedčí o kvalite týchto produktov.
• Rýchlosť inštalácie
• Nedostatok hraníc, pokiaľ ide o ročné obdobia
• Minimalizácia výkopových prác
• Dlhá životnosť
• Úspora pri nepoužívaní veľkého množstva betónovej zmesi, taktiež nie je potrebné odstraňovať úrodnú vrstvu pôdy a prepravovať ju.

Spôsoby inštalácie

Inštaláciu pilotového základu je možné vykonať iba dvoma osvedčenými metódami:

1. Manuálna metóda
2. Mechanizovaná metóda.

Pred rozhodnutím o výbere spôsobu inštalácie pilótového základu by ste sa mali oboznámiť s informáciami, ktoré vám povedia, aké nuansy by ste mali venovať pozornosť pred výberom jedného alebo druhého spôsobu inštalácie. Začnime sa na ne pozerať:

Manuálny spôsob inštalácie skrutkových pilót

Určite stojí za zmienku, že dôležitým bodom pri výbere tejto metódy je prijateľná cena. Skutočne nízka cena láka kupujúcich, ale táto výhoda môže byť ľahko kompenzovaná tvrdou prácou. Musíte pochopiť, že na zapichnutie rotujúceho hrotu hromady do zeme potrebujete obrovskú silu, možno aj niekoľko ľudí, ktorí vám pomôžu. Všetky ponorná skrutkahromady ručne to vyzerá takto:

Mechanický spôsob inštalácie skrutkových pilót

Hlavnou výhodou mechanického spôsobu inštalácie je jednoduchosť a rýchlosť inštalácie. Aby ste to však urobili, budete musieť vyhodiť veľa peňazí na nákup zariadenia, ktoré skrutkuje hromady do zeme.

Z dôvodu nedostatku takého veľkého množstva peňazí alebo neochoty minúť peniaze na jeden stavebný projekt má zákazník právo si potrebné vybavenie jednoducho prenajať. Prenájom vybavenia sa zvyčajne účtuje na hodinovom základe. Za jeden deň môžete jednoducho nainštalovať všetky základové pilóty do zeme.

Technický stroj, ktorý skrutkuje pilóty do zeme, môže byť prezentovaný vo forme mobilnej vŕtacej plošiny. Táto technika sa však používa iba vtedy, ak je potrebné skrutkovať veľké hromady, to znamená, že ich dĺžka by mala presiahnuť desať metrov.

Uvažujme o procese zaskrutkovania skrutiek pomocou špeciálneho zariadenia:

Takto je možné inštalovať všetky podpery ich priskrutkovaním v striedavom usporiadaní v rovnakej vzdialenosti. Ak sa na vrchu hromady, kde sa nachádza hlava, vytvorí defekt, je možné ho orezať nasledujúci deň pomocou elektrickej pílky na kov. Aby sa ušetrili peniaze za prenájom špeciálneho stavebného vybavenia potrebného na zaskrutkovanie hromád do zeme, všetky vzniknuté chyby sú opravené nasledujúci deň a potom. Tým sa skráti čas inštalácie, čím sa zníži platba za pracovný čas. Po odstránení všetkých poškodení, ak nejaké existujú, sa horná časť hromady oreže na úroveň značky a potom sa na ne privaria mriežky.

Z podnikov stavebného priemyslu alebo z dodávateľských základní stavebných organizácií sa železobetónové a drevené pilóty, oceľové rúry a štetovnice dodávajú na stavenisko v pripravenej forme.

Hromady sú ponorené nárazom, vibráciou, vtláčaním, skrutkovaním, pomocou umývania a elektroosmózy, ako aj kombinácií týchto metód.Účinnosť použitia konkrétnej metódy závisí najmä od pôdnych podmienok.

1. Metóda nárazu. Metóda je založená na využití nárazovej energie (nárazovej záťaže), pod vplyvom ktorej sa spodná špicatá časť pilóty zapustí do zeme. Keď klesá, vytláča častice pôdy do strán, čiastočne nadol, čiastočne nahor (na povrch). V dôsledku ponorenia kopa vytlačí objem zeminy takmer rovný objemu jej ponorenej časti a tým ďalej zhutňuje pôdny podklad. Zóna viditeľného zhutnenia zeminy okolo pilóty sa rozprestiera v rovine kolmej na pozdĺžnu os pilóty na vzdialenosť rovnajúcu sa 2...3 násobku priemeru pilóty.

Nárazové zaťaženie hlavy pilóty sa vytvára pomocou špeciálnych nástrojov. Mechanizmy - kladivá rôznych typov, z ktorých hlavné sú diesel.

Používa sa na stavbách tyčové a rúrkové dieselové kladivá .

Nárazová časť dieselové tyčové kladivá(obr. 6.1, a) - pohyblivý valec, otvorte v spodnej časti a pohybujúce sa vo vodiacich tyčiach. Keď valec spadne na nehybný piest

v spaľovacej komore zmesi energia vyhodí valec nahor, po ktorom dôjde k novému úderu a cyklus sa opakuje.

V rúrkových dieselových kladivách (obr. 6.1, b) je vodiacou štruktúrou pevný valec s chabotom (pätou). Úderovou časťou kladiva je pohyblivý piest s hlavicou. K atomizácii paliva a zapáleniu zmesi dochádza pri náraze hlavy piestu na povrch guľovej dutiny valca, kam je palivo privádzané. Počet úderov za 1 minútu pre tyčové dieselové kladivá je 50...60, pre rúrkové -47...55.

Hlavným ukazovateľom charakterizujúcim hnaciu schopnosť kladiva je energia jedného úderu. Ten závisí od hmotnosti a výšky pádu nárazovej časti, ako aj od energie spaľovania paliva.

Súprava kladiva zvyčajne obsahuje: čelenka, ktorý je potrebný na zaistenie hromady vo vodidlách baranidla, chráni hlavu hromádky pred zničením údermi kladiva a rovnomerne rozdeľuje náraz po ploche hromádky.

Vnútorná dutina uzáveru musí zodpovedať tvaru a veľkosti hlavy pilóty.

Na pohon hromád s cieľom udržať kladivo v pracovnej polohe, zdvihnúť a nainštalovať hromádku v danej polohe sa používajú špeciálne zdvíhacie zariadenia - kopra. Hlavnou časťou baranidla je jeho výložník, pozdĺž ktorého je kladivo inštalované pred ponorom a spúšťa sa pri jeho pohone. Šikmé pilóty sú poháňané pomocou sklopných baraničiek. Sú tam piledrivery koľajnicové (univerzálny typ s kovovou vežou) a samohybné - na báze žeriavov, traktorov, áut a rýpadiel.

Univerzálne baranidlá majú značnú vlastnú hmotnosť (spolu s navijakom - až 20 ton). Montáž a demontáž týchto baraničiek a výstavba koľajníc pre ne sú veľmi prácne procesy, preto sa používajú na zatĺkanie hromád dlhších ako 12 m s veľkým objemom pilótovacích prác na mieste.

Najčastejšie v priemyselnej a občianskej výstavbe hromady 6...10 m dlhé, ktoré sú poháňané pomocou samohybných baraniacich jednotiek. Tieto baranidlá sú manévrovateľné a majú zariadenia, ktoré mechanizujú proces ťahania a zdvíhania hromád, inštalácie hlavy pilóty do hlavy a tiež vyrovnávanie výložníka.

Hnanie hromád začína pomalým spúšťaním kladiva na hlavu po inštalácii hromady na zem a jej vyrovnaní. Pod pôsobením hmotnosti kladiva sa hromada ponorí do zeme. Na zabezpečenie správneho smeru hromady sa prvé údery vykonávajú s obmedzenou energiou nárazu. Potom sa energia nárazu kladiva postupne zvyšuje na maximum. Pri každom údere sa hromada ponorí o určité množstvo, ktoré sa s prehlbovaním znižuje. Následne nastáva moment, kedy po každej zástave je kopa ponorená o rovnakú čiastku, tzv odmietnutie. Pilóty sa berú, kým sa nedosiahne konštrukčná porucha špecifikovaná v projekte. Merania porúch by sa mali vykonávať s presnosťou 1 mm. Porucha sa zvyčajne zistí ako priemerná hodnota po meraní ponorenia hromady zo série úderov, volal kolaterál. Pri razení hromád jednočinnými parovo-vzduchovými kladivami alebo dieselovými kladivami sa nános odoberie rovným 10 úderom a pri zarážaní dvojčinnými kladivami - počet úderov za 1...2 minúty.

Ak priemerné zlyhanie v troch po sebe nasledujúcich zástavách nepresiahne vypočítanú hodnotu, potom sa proces barančenia považuje za ukončený.

Piloty, pri ktorých nedochádza k chybnej kontrole, sa po prestávke (v trvaní 3...4 dní) podrobia kontrolnej úprave. Ak hĺbka ponorenia pilóty nedosiahla 85 % projektovanej hodnoty a počas troch po sebe nasledujúcich prísľubov došlo k chybe návrhu, potom je potrebné zistiť príčiny tohto javu a dohodnúť sa s projekčnou organizáciou na postup ďalšieho vykonávania pilótových prác.

2. Vibračná metóda. Metóda je založená na výraznom znížení vibrácií koeficientu vnútorného trenia v zemine a trecích síl na bočnom povrchu pilót. V dôsledku toho si pri vibrovaní vyžaduje zatĺkanie hromád niekedy až desaťkrát menej námahy ako pri jazde. V tomto prípade sa pozoruje aj čiastočné zhutnenie pôdy (vibračné zhutnenie). Zóna zhutnenia je 1,5...3 násobok priemeru hromady (v závislosti od typu pôdy a jej hustoty).

Pri vibračnej metóde sa pilóta poháňa pomocou špeciálnych vibračných mechanizmov. vibrátor,čo je elektromechanický vibračný stroj, je zavesený na stožiari zariadenia na nakladanie pilót a spojený s pilótou pomocou uzáveru.

Činnosť vibrátora je založená na princípe, pri ktorom sa horizontálne odstredivé sily spôsobené nevyváženosťami vibrátora vzájomne eliminujú, pričom vertikálne sa sčítavajú.

Amplitúda vibrácií a hmotnosť vibračného systému (vibračný pohon, hlava a pilóta) musia zabezpečiť deštrukciu štruktúry pôdy s nevratnými deformáciami.

Pri výbere nízkofrekvenčných nakladačov (420 kol/min), používaných pri zarážaní ťažkých železobetónových pilót a škrupín (trubkové pilóty s priemerom 1000 mm a viac), je potrebné, aby moment excentrov prevyšoval hmotnosť vibrácií systému najmenej 7-krát pre ľahké pôdy a 11-krát pre stredné a ťažké pôdy.

Pri vibračnom ponorení do hliny alebo ťažkej hliny sa pod spodným koncom pilóty vytvorí drvený ílový vankúšik, ktorý spôsobí výrazné (až 40 %) zníženie nosnosti kopy. Pre elimináciu výskytu tohto javu sa hromada ponorí do finálneho segmentu dĺžky 15...20 cm metódou nárazu.

Na ponorenie ľahkých (s hmotnosťou do 3 ton) pilót a štetovníc do zemín, ktoré neposkytujú veľký odpor pod špičkou pilóty, sa používajú vysokofrekvenčné (1500 vibrácií za minútu alebo viac) vibračné unášače s odpruženým zaťažením, ktoré pozostávajú z vibrátora a pomocou prídavného závažia pružinového systému a hnacieho elektromotora.

Vibračná metóda je najúčinnejšia pre nesúdržné, vodou nasýtené pôdy. Použitie vibračnej metódy na zatĺkanie hromád do pôdy s nízkou vlhkosťou je možné len pri výstavbe vodiacich vrtov, t.j. pri predbežnej realizácii iného procesu, ktorý si vyžaduje vŕtacie mechanizmy.

Všestrannejšie je vibračno-nárazová metóda vozenie hromád s pomocou vibračných kladív.

Najbežnejší pružinové vibračné kladivá pracujte nasledovne. Keď sa hriadele s nevyváženosťou otáčajú v opačných smeroch, vibračný budič vykonáva periodické oscilácie. Keď je medzera medzi kladivom vibračného budiča a hromadou menšia ako amplitúda vibrácií vibračného budiča, kladivo periodicky naráža na nákovu krytu pilota.

Vibračné kladivá sa môžu samočinne nastavovať, t.j. zvyšovať energiu nárazu so zvyšujúcou sa odolnosťou pôdy voči ponoreniu hromád.

Hmotnosť nárazovej časti (budič vibrácií) vibračného kladiva vo vzťahu k zarážaniu železobetónových pilót musí byť najmenej 50 % hmotnosti pilóty a musí byť 650... 1350 kg.

V stavebnej praxi sa používa aj metóda, ktorá je založená na kombinovaných účinkoch vibrácií (alebo vibrácií s nárazom) a statického zaťaženia. Inštalácia vibračného lisovania pozostáva z dvoch rámov. Na zadnom ráme je elektrický generátor poháňaný motorom traktora a dvojbubnovým navijakom, na prednom ráme je vodiaci výložník s vibračným unášačom a blokmi, cez ktoré prechádza prítlačné lano z navijaka k vibračnému pohonu. Keď vibračno-lisovacie zariadenie zaujme svoju pracovnú polohu (závesný hák vibračného unášača musí byť nad miestom, kde je hromada ponorená), vibračný unášač sa spustí dole, hlava sa pripojí k hromade a zdvihne sa do hornej polohy , a hromada je inštalovaná na mieste, kde bola zarazená. Po zapnutí vibračného unášača a navijaka je kopa ponorená vlastnou váhou, váhou vibračného unášača a časťou hmotnosti traktora prenášanou lisovacím lanom cez vibračný unášač na kopu. Hromada je zároveň vystavená vibráciám, ktoré vytvára nízkofrekvenčný nakladač s odpruženou doskou.

Metóda vibračného lisovania nevyžaduje budovanie žiadnych dráh pre pracovné pohyby, eliminuje deštrukciu hromád a je obzvlášť účinná pri behaní hromád do dĺžky 6 m.

3. Zarážanie hromád skrutkovaním. Metóda je založená na skrutkovaní oceľových a železobetónových pilót s oceľovými hrotmi pomocou inštalácií namontovaných na autách alebo automobilových traktoroch.

Metóda sa využíva najmä pri výstavbe základov pre stožiare elektrických vedení, rádiových komunikácií a iných stavieb, kde je možné dostatočne využiť únosnosť skrutkových pilót a ich odolnosť proti vytrhnutiu. Tieto inštalácie majú pracovnú nadstavbu, štyri hydraulické podpery, pohon na otáčanie a naklápanie pracovnej nadstavby, ovládací panel hydraulického systému a pomocné zariadenia.

Konštrukcia pracovného telesa vám umožňuje vykonávať nasledujúce operácie: vtiahnuť hromadu do potrubia pracovného telesa (na hromadu je predbežne položený inventárny kovový plášť), zabezpečiť daný uhol ponorenia hromady do 0.. .450 z vertikály ponorte hromadu do zeme otáčaním za súčasného použitia osovej sily, v prípade potreby hromadu vyberte zo zeme. Otáčanie pracovného prvku a jeho naklápanie sa vykonáva z vývodového hriadeľa vozidla cez príslušné prevodovky.

Pracovné operácie pri zatĺkaní pilóty skrutkovacím spôsobom sú podobné operáciám pri zatĺkaní pilót metódou zatĺkania alebo vibračného zatĺkania. Iba namiesto inštalácie a odstránenia krytu hlavy nasadzujú a odstraňujú škrupiny.

4. Metódy na urýchlenie procesu zatĺkania pilót. Takéto metódy sú založené buď na tlakovej energii vodného lúča (erózia pôdy) alebo na využití efektu elektroosmózy. Umývaním pôda sa kyprí a čiastočne odplavuje prúdmi vody prúdiacej pod tlakom z niekoľkých rúrok s priemerom 38... 62 mm namontovaných na hromade. V tomto prípade sa odpor pôdy na špičke hromady znižuje a voda stúpajúca pozdĺž hriadeľa eroduje pôdu, čím sa znižuje trenie na bočných plochách hromady. Umiestnenie splachovacích rúrok môže byť bočné, keď sú po stranách hromady umiestnené dve alebo štyri splachovacie trubice s hrotmi, a centrálny, keď je do stredu ubíjanej hromady umiestnený jednoprúdový alebo viacprúdový hrot. Pri bočnom umývaní (v porovnaní s centrálnym) sa vytvoria priaznivejšie podmienky na zníženie trecích síl na bočnom povrchu pilót, pri bočnom umiestnení sú umývacie rúrky pripevnené tak, že hroty sú umiestnené pri pilótach 30 ...40 cm nad špičkou. Na odplavenie pôdy sa privádza voda pod tlakom menším ako 0,5 MPa. Pri poddolovaní dochádza k narušeniu adhézie medzi časticami zeminy pod základom a čiastočne pozdĺž bočného povrchu pilót, čo môže viesť k zníženiu únosnosti pilóty. Preto sa pilóty zatĺkajú v poslednom metre alebo dvoch metroch bez podrezania s podrazením.

Použitie erózie nie je povolené, ak existuje hrozba poklesu blízkych štruktúr, ako aj v prítomnosti poklesnutých pôd.

Hnacie hromady pomocou elektroosmózy používa sa v prítomnosti vodou nasýtených hustých ílovitých pôd, morénových hlín a ílov. Pre praktickú implementáciu metódy ponorený hromada priložiť na kladný pól (anóda) zdroj prúdu a ten, ktorý s ním susedí ponorený - záporný pól (katóda) rovnaký zdroj prúdu. Pri zapnutí prúdu okolo hromady (anódy) sa vlhkosť pôdy znižuje a ponorená hromada (katóda sa naopak zvyšuje). Po zastavení dodávky prúdu sa obnoví počiatočný stav podzemnej vody a zvýši sa únosnosť hromád, ktoré sú katódami.

Dodatočné operácie pri zatĺkaní železobetónových pilót pomocou elektroosmózy zahŕňajú vybavenie pilót oceľovými pásmi - elektródami, ktorých plocha zaberá 20...25 % bočnej plochy pilót. Táto operácia odpadá pri zatĺkaní kovových pilót skrutkovaním. .

Použitie metódy elektroosmózy umožňuje urýchliť proces zarážania pilóty o 25...40%, ako aj znížiť zaťaženie potrebné na zarážanie pilóty.

5. Ponorenie hromád do zamrznutých pôd. Pri ponorení hromád v zime do sezónne mrazivých pôd je potrebné vykonať dodatočné operácie alebo samostatné procesy, ktoré zvyšujú zložitosť a trvanie práce na hromadách. Bez dodatočných operácií, ale s určitým znížením produktivity inštalácií, je možné zvládnuť prirážanie hromád s výkonnými kladivami a vibračnými kladivami, ak hĺbka mrazu nepresahuje 0,7 m. V ostatných prípadoch by ste mali vytvoriť podmienky blízke letu. K tomu je potrebné zabrániť zamrznutiu pôdy tak, že sa miesta, kde sa hromady zatĺkajú, vopred izolujú dostupnými materiálmi (piliny, slama atď.). Na tie isté účely sa zamrznutá pôda ničí na mieste zatĺkania hromád mechanickými metódami, olovené studne sa vyrábajú pomocou vŕtacích strojov a vibračných nárazových zariadení alebo sa pozdĺž radov budúcich hromád vyrezávajú štrbiny pomocou tyčových strojov a vrstva zamrznutia pôda sa rozmrazí (všetky tieto procesy sa vykonávajú pomocou metód prijatých pri vývoji zamrznutých pôd). Proces zatĺkania hromád je identický s procesmi prijatými pre letné podmienky.

technologické vlastnosti určené fyzikálno-mechanickými vlastnosťami zamrznutých zemín, ktoré majú v nenarušenom stave vysokú únosnosť. Preto je potrebné v týchto podmienkach pri vykonávaní pilótových prác zachovať zamrznuté zeminy v maximálnej možnej miere v ich prirodzenom stave a v oblastiach, kde dochádza k narušeniu pôdnej štruktúry pri procese zatĺkania pilót, vlastnosti týchto zemín obnovené. Premŕzanie hromád, alebo inak povedané premŕzanie povrchu pilóty so zeminou, vedie k tomu, že nadobúdajú vysokú nosnosť. Tento jav možno efektívne využiť pri zabíjaní hromád do tvrdo zamrznutých pôd, bežne klasifikovaných ako nízkoteplotné.V týchto pôdach nie je priemerná ročná teplota v hĺbke 5...10 m vyššia ako -0,6 °C pre piesočnaté pôdy. hlina, -1 °C pre hlinu a -1,5 °C pre íly, kopy sa ponoria hlavne do tvrdých zamrznutých pôd dve metódy: do rozmrazenej pôdy alebo do vyvŕtaných studní, ktorého priemer presahuje najväčší prierezový rozmer hromady. Pri vození hromád do rozmrazenej pôdy Najprv sa rozmrazí a potom sa hromady ponoria do skvapalnenej pôdnej dutiny vytvorenej v zamrznutej pôde. Pôda sa rozmrazí pomocou parnej ihly perforovanej na spodnom konci. Vplyvom pary (tlak 0,4...0,8 MPa) vystupujúcej na hrote ihly sa zemina skvapalní do tekutého stavu a kopa sa do nej ponorí do projektovanej hĺbky.

I V pôdach s malým množstvom ľadu je možné v krátkom čase (1...3 hodiny) získať dutinu požadovanej veľkosti a v pôdach s vysokým stupňom nasýtenia ľadom tento proces prebieha do 6. ..8 hod.. Rýchlosť ponorenia ihly sa určí nasledovne: tak, aby priemer rozmrazenej dutiny bol 2... 3-krát väčší ako väčšia veľkosť prierezu hromady. Po určitom čase po ponorení kopy dôjde k zamrznutiu a ako keby bola zapustená v hrúbke permafrostovej pôdy, nadobudne potrebnú nosnosť.

Spôsob zarážania pilót do vŕtaných studní zabezpečuje nasledujúcu postupnosť procesov a operácií: vŕtanie studne; naplnenie jamky pieskovo-ílovým roztokom do bodu, pri ktorom je objem roztoku s určitým nadbytkom dostatočný na vyplnenie medzier medzi stenami hromady po jej ponorení; ponorenie hromady sprevádzané vytláčaním roztoku; odstránenie plášťovej rúrky.

V plastovom zmrazenom stave pri vysokej teplote(s priemernou ročnou teplotou nie nižšou ako - GS) sú pilóty ponorené ponorené metódou zarážania alebo vŕtania. Metódy ponorenia do rozmrznutej pôdy a do studní s väčším prierezom ako je prierez hromád v podmienkach vysokoteplotných pôd sú málo použiteľné, pretože k zamŕzaniu kopy dochádza veľmi pomaly. Do plasticky zamrznutých hlinitých a piesočnatých pôd, ktoré neobsahujú inklúzie, je možné kopy zarážať len v období sezónneho rozmrazovania, keďže v zime pôdy aktívnej vrstvy ochladzujú na -5... -10°C a stvrdnú zmrazené. Preto je rozsah použitia metódy vŕtania oveľa širší.

Metódou vŕtania hromady sa tlačia v dvoch fázach. V prvej fáze sa vyvŕta vodiaca studňa, ktorej priemer je o 1...2 cm menší ako strana hromady. V druhej fáze sa hromada poháňa pomocou vibračného kladiva alebo dieselového kladiva. V tomto prípade je pôda stlačená z rohov hromady do stredu jej stien. Pôda sa topí v dôsledku tepelnej energie generovanej mechanickou energiou vyvinutou kladivom a čiastočným vytlačením pôdy zo studne. Stačí rozmraziť tenkú vrstvu pôdy a teplota v oblasti susediacej s hromadou sa zvýši o zanedbateľné množstvo a v krátkom čase dôjde k procesu zamrznutia hromady do pôdy. Použitie vodiacich vrtov umožňuje zvýšiť presnosť uloženia pilóty, zabezpečiť jej ponorenie do projektovanej hĺbky, eliminovať prípady zlomenia pilóty pri náraze ostrými balvanmi atď.

6. Postupnosť zarážania hromád. Poradie zatĺkania pilót závisí od umiestnenia pilót v pilótovom poli a od parametrov zariadenia na nakladanie pilót. Okrem toho by sa mali brať do úvahy následné procesy konštrukcie pilotovej mriežky.

Najrozšírenejšie radový systém ponorenie hromád, používané vtedy, keď sú usporiadané v priamke v samostatných radoch alebo kríkoch.

Špirálový systém zahŕňa vrážanie hromád v sústredných radoch od okrajov k stredu pilótového poľa; V niektorých prípadoch umožňuje získať minimálnu dĺžku dráhy zariadenia na nakladanie pilótou. Ak je vzdialenosť medzi stredmi pilót menšia ako päť ich priemerov (alebo podľa toho rozmery strán prierezu), môže sa stať, že pôda v strede poľa pilóty sa zhutní, čo komplikuje proces. Existujú však prípady keď nie je možné naložiť hromady nachádzajúce sa v tejto zóne e) V tomto prípade ponorte hromady je potrebné od stredu k okrajom pilótového poľa.

Pri veľkých vzdialenostiach medzi hromadami je poradie jazdy určené technologickými úvahami, predovšetkým použitím efektívneho vybavenia. V niektorých vežových baranidlách teda stožiare spočívajú na výsuvných rámoch umiestnených nad plošinami vozíkov a posúvajú sa asi o 1 m. Tieto baranidlá môžu byť použité na pohon hromád v dvoch radoch z jedného miesta baranidla. Na výstavbu podzemnej časti obytných budov sa používajú špeciálne žeriavy vybavené namontovaným baranidlom, dvojbubnovým navijakom na zdvíhanie kladiva a hromady a dieselovým kladivom. Takéto žeriavy môžu poháňať pilóty dlhé 8 m, pričom sa pohybujú po koľajovej trati položenej približne na nulovej úrovni pozdĺž okraja základovej jamy rozostavanej budovy.

Pri výstavbe pilótových základov pre dlhodobé obytné a priemyselné objekty je veľmi efektívne zarážanie pilót pomocou stroja na zatĺkanie mostov. Toto zariadenie je pohyblivý most, po ktorom sa pohybuje pomocou baranidla. Pilóty dĺžky 8...12 m sú zabíjané dieselovým kladivom. Keďže stožiar baranidla klesá pod podlahu pracovnej plošiny baranidla, je možné zarážať pilóty pod rám mosta. Táto inštalácia je akýmsi súradnicovým zariadením, ktoré uľahčuje rozdelenie miest ponorenia pilót a je možné inštalovať pilóty s vysokým stupňom presnosti. Umiestnenie hromady v oblasti pokrytia mostného zariadenia umožňuje skrátiť trvanie operácií na ťahanie hromady, čo zase zvyšuje produktivitu celého procesu.

Montáž štetovnicových plotov z kovových a drevených štetovníc začína zapustením majákových pilót, ku ktorým sú pripevnené 2... 3 poschodia poterov slúžiacich ako vodidlá pri zarážaní štetovníc.

Pri zatĺkaní hromád v zimnom období pomocou tyčových elektrických ohrievačov na rozmrazovanie zamrznutej pôdy je priestor na zatĺkanie hromád rozdelený na tri záchytné úseky: v prvej sú vyvŕtané studne, v druhej sú studne už predvŕtané a zhora izolované, v tretí, hromady sú ponorené. Interval medzi ohrevom studne a ponorením hromady do nej by nemal presiahnuť jednu smenu. Približne rovnakým spôsobom, s rozdelením na úchyty, sa určuje poradie ponorenia hromád, ak sa inštalácia mriežok začne pred dokončením ponorenia všetkých hromád pod budovu alebo konštrukciu.

SK "Bogatyr" ponúka služby pre poháňanie kovových pilót v Moskve a regióne. Na realizáciu prác využívame modernú pilótovaciu techniku ​​a skúsený personál, ktorý efektívne a rýchlo realizuje akékoľvek projekty.

Táto stránka poskytuje informácie o kovových pilótach. Pozrieme sa na skrutkové podpery, štetovnicové rúry a štetovnice Larsen, zistíme ich rozsah použitia, spôsoby inštalácie a typy špeciálnych zariadení používaných na inštaláciu oceľových pilót.

Druhy kovových pilót

Rôzne kovové pilóty používané v bytovej a priemyselnej výstavbe sú rozdelené do typov podľa tvaru konštrukcie, podľa ktorej sa rozlišujú:

• Štetovnicové rúry.

Kovové skrutkové pilóty

Skrutkové pilóty sú oceľové tyče so špirálovitými lopatkami umiestnenými v spodnej časti.

Ryža. 1.1

Existujú štyri typy skrutiek:

• Jednootáčkový, používaný v podmienkach pôdy s vysokou hustotou;
• Dvojité otáčanie - vďaka prídavnej čepeli majú zvýšenú stabilitu, čo umožňuje ich použitie v pôde s nízkou hustotou;
• Viacotáčkové pilóty špicatého typu sa používajú na inštaláciu do tvrdej pôdy a pôdy s veľkým počtom skalnatých inklúzií;
• Rúrkové konštrukcie s úzkymi lopatkami - používajú sa v zamrznutých pôdach.

Ryža. 1.2

Kovové štetovnice

Ide o žľabový kovový výrobok s dĺžkou 5 až 20 metrov, na ktorého koncových častiach sú umiestnené drážkové zámky. Pomocou zámkov sa jednotlivé štetovnice spájajú do monolitických vodotesných stien.

Existuje niekoľko podtypov Larsen pero-drážka - L4, L5, L5-UM a LP, ktoré sa líšia hrúbkou steny, hmotnosťou, užitočnou šírkou, pevnosťou a pevnosťou v ťahu zámkov.

Ryža. 1.3: Charakteristika kovového pera a drážky Larsen

Kovové štetovnicové rúry

Štetovnicové rúry majú dutý okrúhly tvar a drážkové zámky na bočných obrysoch podobné ako Larsen pero a drážka. Takéto výrobky sa vďaka svojmu väčšiemu prierezu vyznačujú maximálnou stabilitou v zemi. Používajú sa v podmienkach, kde sa vyžaduje zvýšená odolnosť proti prevráteniu a nízky moment zotrvačnosti od štetovnicovej steny.

Ryža. 1.4

Priemer rúrkovej štetovnice sa pohybuje od 53 do 142 cm Dĺžka - od 6 do 28 metrov. Na výrobu hromád rúr sa používajú ocele triedy ST3KP a 16KhG.

Ryža. 1.5

Aplikácia kovových pilót

Rozsah použitia rôznych typov kovových pilót sa líši. Skrutkové konštrukcie sa používajú na usporiadanie základov nízkopodlažných budov a stavieb - plnohodnotný základ na takýchto podperách je možné postaviť za 2 až 3 pracovné dni, čo je desaťkrát menej ako čas výstavby akýchkoľvek železobetónových základov.

Ryža. 1.6

Okrem základov obytných budov sa pilóty používajú na:

• Montáž plotov a plotov;
• Ako podpery pre billboardy, elektrické vedenia, potrubia;
• Na kotvenie štetovnicových stien;
• Na spevnenie a zvýšenie únosnosti existujúcich základov.

Schopnosť rýchlo demontovať skrutkové pilóty určuje ich široké použitie pri výstavbe základov pre mobilné zariadenia - dočasné nákupné pavilóny, atrakcie atď.

Ryža. 1.7

Štetovnicový valcovaný plech - rúrkový a Larsen, má identický rozsah použitia. Takéto hromady sú široko žiadané pri posilňovaní svahov jám. Po obvode výkopu tvoria uzavreté ploty, ktoré zabraňujú zrúteniu stien jamy, keď je naplnená podzemnou vodou.

Oplotenie z štetovníc vďaka svojmu prepojeniu neprepúšťa vodu, čo umožňuje jeho použitie na vytvorenie utesnených nádrží. Štetovnica sa používa na vytváranie sedimentačných nádrží pre odpadové vody a ropné produkty, ako aj na ohradenie skládok a vodohospodárskych zariadení.

Ryža. 1.8

Osadená štetovnicová stena bráni pohybu pôdy a posunom - takéto ploty sa používajú na spevnenie svahov, erózie násypov, cestných a železničných tunelov, podzemných stavieb - parkovísk, suterénov výškových budov.

Inštalácia kovových pilót je zodpovedný a pracovne náročný proces, ktorého zvýšená zložitosť je určená potrebou presného spojenia zámkov drážok susedných konštrukcií. Pri práci s nesprávne zvolenou silou úderov z kladiva je možná deformácia zámkov, po ktorej sa hromada stáva nevhodnou na ďalšie použitie.

Ryža. 1.9

Technológie na inštaláciu oceľových pilót sa implementujú v nasledujúcom poradí:

• Označujú sa body zapúšťania pilót, po dokončení ktorých sa baranidlo umiestni na miesto inštalácie a uvedie baranidlo do pracovnej polohy;
• Pomocou ťažného navijaka sa hromada ťahá k baranidlu, potom sa konštrukcia prevesí oceľovými lankami zdvíhacieho mechanizmu;
• Oceľová pilóta je zdvihnutá do vzduchu, umiestnená do jazdnej polohy, pripevnená k baranidlu a pripojená k hlave kladiva;
• Kovová konštrukcia je poháňaná do požadovanej hĺbky s neustálym sledovaním zvislosti jej vstupu;
• Kladivo sa odpojí od ponorenej pilóty, baranidlo vytiahne a nainštaluje ďalšiu konštrukciu do pôvodnej polohy. Jeho inštalácia začína po spojení zámkov drážky so zámkami hnanej pilóty.

Ryža. 2.0

Všetky kovové pilóty sú zaťažené podobným spôsobom podľa konštrukčného usporiadania.

Technológia zarážania kovových pilót

Na inštaláciu kovových pilót naša spoločnosť používa vysoko produktívne kolesové baranidlá. Športový komplex Bogatyr pozostáva z nasledujúcich zariadení:

V severných oblastiach našej krajiny sa v poslednej dobe aktívne realizuje bytová a občianska výstavba. Vŕtané pilóty sú najvhodnejšie na položenie základov budov a stavieb postavených v permafroste alebo v iných špecifických podmienkach. Akékoľvek základy sa budujú s prihliadnutím na prísne postupné vykonávanie všetkých článkov technologického reťazca a dodržiavanie stavebných predpisov a predpisov a v severných klimatických podmienkach, za prítomnosti neustáleho zamŕzania pôdy, je potrebné zvoliť a nainštalovať pilótové základy. zodpovednejšie.

Dizajn nudnej hromady

Vŕtaná kovová hromada je oceľová rúra s hrúbkou steny 4-12 mm, dĺžkou 4-36 m s rôznymi hrotmi:

• Plochý, s otvorom na odvod vzduchu.
• Tupý odliatok s otvorom.
• Eliptický.
• Žiadny tip.

Odporúča sa zvoliť dizajn pilóty s jedným alebo druhým hrotom v závislosti od podmienok ponorenia a vlastností budovanej konštrukcie. Kovové konštrukcie musia byť ošetrené antikoróznymi zlúčeninami.

Spolu s kovovými pilótami sú široko používané železobetónové konštrukcie valcového alebo štvorcového prierezu, ktoré môžu byť dlhé alebo pozostávať z niekoľkých častí. Železobetónové konštrukcie sú označené písmenami „C“ (štvorcový prierez) alebo písmenami „CO“, čo znamená pilóta-škrupina. Najpoužívanejšie sú železobetónové pilóty s pracovným prierezom 250 x 250 mm alebo 400 x 400 mm a dĺžkou do 16 metrov.

Vyvŕtané hromady môžu byť duté alebo plné.

Schéma návrhu vŕtanej pilóty

Príklad označenia kovovej hromady

Na zjednodušenie výberu pilótových štruktúr musia byť výrobky označené. Ako príklad môžeme uvažovať nasledovné označenie, napríklad SM-426/10/8/E/T/U/09G2S-4/BP. To znamená, že konštrukcia hromady je kovová s priemerom hriadeľa 426 mm s hrúbkou steny 10 mm, dĺžka je 8 metrov, písmeno „E“ znamená použitie elektricky zváranej rúry v súlade s GOST 10704 -91, písmeno „T“ je typ hrotu (tupý), písmeno „U“ označuje typ chvosta vlasu (zosilnený), „BP“ znamená, že tento vlas je vyrobený bez povrchovej úpravy.

Výhoda základu z vŕtanej pilóty

Základy z vŕtaných pilót majú množstvo výhod:

1. Žiadne zemné práce. Zvyčajne sa pred začatím prác na stavbe základov vykonávajú výkopové práce na odstránenie vegetačnej vrstvy a rozvoj jám alebo rýh na následnú inštaláciu nosných konštrukcií. Vrtané pilóty ako nosný základ nevyžadujú rozvoj zemných jám, ktoré sú technologicky náročné na realizáciu v podmienkach neustáleho zamrznutia pôdy.
2. Nedostatok sezónnosti práce. Práce na inštalácii pilótového základu v permafrostových pôdach sú povolené za akýchkoľvek poveternostných podmienok a bez ohľadu na ročné obdobie, čo je v takýchto špecifických severných podmienkach mimoriadne dôležité.
3. Cenovo dostupná a jednoduchá technológia. Názov „vŕtané pilóty“ doslova v týchto dvoch slovách obsahuje celú technológiu výstavby takéhoto nosného základu domu alebo stavby.

Nevýhody základu z vŕtanej pilóty

Nevýhody tohto typu pilótového základu zahŕňajú:

• Počas procesu plnenia studne cementovo-pieskovou maltou sa objavuje prebytočné teplo, čo výrazne predlžuje trvanie zamrznutia pilótovej štruktúry, a preto sa predlžuje čas výstavby.
• Potreba použitia špeciálnych maltových vozíkov na výrobu a ohrev cementových zmesí, čo vedie k vyšším stavebným nákladom.
• Neschopnosť kontroly kvality vyplnenia medzier medzi stenami vŕtanej studne a telesom pilóty cementovou maltou.

Niektoré nedostatky je možné odstrániť priamo na stavenisku: napríklad na ochranu pred nadmerným prenosom tepla zo stavebných cementových mált sa do dutiny kovovej konštrukcie hromady naleje chladivo alebo chladivo.

Požiadavky na pilótové základy v podmienkach permafrostu

V severných klimatických oblastiach s neustálym zamŕzaním hlinenej základne je možný jav mrazového zdvíhania pôd, ktorý je charakteristický pre ílovité a hlinité pôdy. Tento jav zdvíhania zamrznutej pôdy môže spôsobiť nerovnomerné sadanie počas sezónneho rozmrazovania vrchnej vrstvy zamrznutej pôdy.

Aby sa eliminovalo nebezpečenstvo nerovnomerného zosadnutia budovy a následne možného zdeformovania a prevrátenia nosných konštrukcií budovy, pilótové základy na zamrznutých pôdach sa spúšťajú do veľkých hĺbok. Preto je v štádiu projektovania také dôležité vykonať dôkladný výpočet množstva zníženia vŕtaných pilótových konštrukcií, aby sa zohľadnil celý komplex existujúcich geologických a hydrogeologických podmienok počas sezónneho zmrazovania a rozmrazovania základových pôd.

Vrtané pilóty majú výraznú schopnosť odolávať sile mrazu v pôde v podmienkach permafrostu. Správna inštalácia pilótového základu zaručuje stabilitu, pevnosť a trvanlivosť celej budovy alebo konštrukcie.

Technológia inštalácie vŕtaných pilót

Pilótová technológia pre použitie vŕtaných konštrukcií ako základov bola vyvinutá výhradne pre náročné klimatické podmienky permafrostu skalnatých a tvrdo zamrznutých pôd. Ponorenie pilótových štruktúr prebieha v niekoľkých fázach:

1. Vybudovanie studne v zemi s priemerom väčším o 50 alebo 100 mm ako je priemer pilótovej konštrukcie.
2. Spustenie podpery štvorcového prierezu do dutiny pripravenej studne do projektovanej hĺbky.
3. Vyplnenie medzier medzi telesom pilóty a bočnými stenami studne betónovou zmesou min. M 300 s mrazuvzdornými prísadami.
4. Demontáž plášťových rúr.

Keď je vrtná konštrukcia nainštalovaná, musíte nejaký čas počkať, kým zamrzne s okolitou pôdou a až potom je hromada pripravená na použitie.

Po ukončení technologického procesu vŕtaná konštrukcia prevezme zaťaženie od hmotnosti domu alebo budovy a iných faktorov a prenesie ho na nižšie, pevnejšie základy pôdy.

Puzdro

Stavba pilótových základov metódou vŕtania sa vykonáva pod ochranou rúrok kovového inventára. Aby sa zabránilo vnikaniu zemnej hmoty a zemnej vlhkosti, do priestoru medzi telesom pilóty a studňou sa umiestňujú pažnicové rúrkové konštrukcie. Po dokončení procesu inštalácie sa konštrukcie plášťa odstránia.

V špeciálnych prípadoch sa podľa plánu práce ponecháva plášť v pôdnej hmote. Plášťové rúry môžu mať rôzne priemery a pre každý konkrétny prípad si môžete zvoliť vlastnú veľkosť. Vonkajší prierez môže byť v rozsahu od 620 mm do 2500 mm.

Plášťové rúry sa ponoria do zeme pomocou nasledujúcich metód:

• Metóda upchávania potrubia.
• Použitie špeciálneho zariadenia (vibračný stôl).
• Použitie vŕtacieho zariadenia.

Proces vŕtania pôdy sa môže vykonávať pomocou nárazovej alebo rotačnej metódy.

Príklad vŕtania studne s plášťovou rúrou je uvedený vo videu:

Typy vyvrtaných hromád

V súčasnosti výrobné závody vyrábajú kovové pravouhlé vŕtacie konštrukcie s rozšírením na dne hlavne, pevným prvkom a výstužnými rebrami. Nosnosť konštrukcie vŕtania je zabezpečená špeciálnou cylindrickou vložkou umiestnenou medzi hrotom a telom pilóty.

Je tiež povolené používať duté pilóty s následným plnením betónovou zmesou. Rozmery vyvŕtaných konštrukcií sa vyberajú na základe vypočítaných údajov.

Kovové vŕtané pilóty

Metódy narážania pilótových podpier

Ponorenie vŕtaných pilótových konštrukcií do zamrznutých zemín sa vykonáva nasledujúcim spôsobom:

1. Predbežná výstavba studne vŕtaním.
2. Čistenie vŕtanej studne od snehu, vody a kalu. V dutine je dovolené ponechať vrstvu nie väčšiu ako 150 mm.
3. Povinná inštalácia pieskovo-štrkového vankúša tlmiaceho nárazy s následným mechanickým zhutňovaním vrstvy po vrstve. Namiesto jemného štrku možno použiť jemný drvený kameň.
4. Vyplnenie studne cementovo-pieskovou maltou v pomere 1: 5 až 1/3 hĺbky. Počas procesu ponorenia podpery pilóty sa roztok vytlačí a rovnomerne vyplní priestor okolo nosnej konštrukcie.
5. Ponorenie kovovej pilótovej konštrukcie do zeme pomocou špeciálnej technológie. Zvyčajne je hromada inštalovaná v striktne vertikálnej polohe v priebehu niekoľkých hodín.
6. Vyplnenie medzier medzi telesom pilótovej konštrukcie a studňou cementovo-pieskovou (hlinitou) zmesou, ktorá po zmrazení zamrzne so zeminou a dodáva vrtnej konštrukcii dodatočnú stabilitu.

Pri vypĺňaní dutín pilótového základu treba pamätať na to, že na tieto účely sa odporúča použiť zamrznutú kontinentálnu pôdu.

Proces inštalácie vŕtanej pilóty

Mechanizovaný spôsob zhutňovania vankúša tlmiaceho nárazy pozostáva z nárazového spúšťania základovej nosnej konštrukcie so štvorcovým prierezom z veľkej výšky do studne.

Vŕtanie pilót

Spôsob vŕtania pilotov sa môže vykonávať pomocou nasledujúcich metód:

1. Mechanizovaná inštalácia podpier pomocou špeciálnych mechanizmov. Na tento účel sa používajú drahé zdvíhacie zariadenia.
2. Spôsob predbežného rozmrazovania zamrznutej pôdy inštaláciou špeciálnych ihiel (jazykov). K odmrazovaniu dochádza pod vplyvom pary alebo elektrickej energie. Táto metóda je energeticky náročná, hoci je ľahko implementovateľná. Spôsob rozmrazovania zamrznutej pôdy si vyžaduje pozornosť a trvá dlho.
3. Pri inštalácii pilót použite otvor menšieho priemeru. Zarážanie kovovej pilótovej konštrukcie do zamrznutej pôdy sa vykonáva bez predbežných prípravných prác na výstavbu studne. Táto metóda sa odporúča v plastových zamrznutých pôdach.

Hnanie hromád mechanizovanou metódou

Každá z týchto metód ponorenia by mala byť vybraná v súlade s existujúcimi podmienkami pre výstavbu domov a stavieb.

Ak majú zamrznuté pôdy plastickú štruktúru, potom je použitie vŕtaných pilót dôstojnou alternatívou k vŕtanej technológii na stavbu pilótových základov v podmienkach permafrostu.