Schválené
Oddelenie
lesnícky komplex
Ministerstvo hospodárstva
Ruská federácia
15. december 1997
Dohodnuté
Ústredný výbor robotníckeho odborového zväzu
lesný priemysel
Ruská federácia
17. december 1997
TYPICKÉ POKYNY
OCHRANA PRÁCE PRE VYKONÁVAJÚCE OSOBY
VOLKANIZÁCIA A PNEUMATIKY
TOI R-15-049-97
Tento pokyn bol vypracovaný v súvislosti s prijatím Medziodvetvových pravidiel o ochrane práce pri ťažbe dreva, v drevospracujúcom priemysle a pri lesníckej činnosti, schválených uznesením Ministerstva práce a sociálneho rozvoja Ruskej federácie zo dňa 21.3.2097 N 15 a v súlade s predpismi o postupe pri vývoji a schvaľovaní pravidiel a pokynov na ochranu práce, schváleným vyhláškou Ministerstva práce Ruskej federácie zo dňa 7. 1. 93, zaregistrovaným na Ministerstve spravodlivosti Ruskej federácie federácie dňa 13.07.93 N 302.
Pokyn bol schválený Lesníckym odborom Ministerstva hospodárstva Ruskej federácie dňa 15.12.97 a schválený Ústredným výborom Odborového zväzu pracovníkov lesného hospodárstva Ruskej federácie dňa 17.12.97.
Inštruktáž je určená pre manažérov a špecialistov ťažobných, drevárskych a lesníckych organizácií všetkých foriem vlastníctva.
1. Všeobecné bezpečnostné požiadavky
1.1. Osoby, ktoré absolvovali lekársku prehliadku, špeciálny kurz, zložili skúšky a získali osvedčenie o oprávnení vykonávať tieto práce, môžu pracovať na vulkanizačných zariadeniach.
Vulkanizáciu a montáž pneumatík môžu vykonávať osoby mužského pohlavia, ktoré absolvovali lekársku prehliadku, školenie a bezpečnostné pokyny, ktoré si osvojili praktické zručnosti bezpečného vykonávania práce a získali príslušné osvedčenie.
1.2. Pracovník obsluhujúci parogenerátor alebo vulkanizačný prístroj nesmie počas prevádzky prístroja opustiť pracovisko ani umožňovať prácu iným osobám.
1.3. Miestnosť na výrobu vulkanizačných prác by mala byť izolovaná, priestranná, svetlá a vybavená prívodným a odsávacím vetraním a lokálnym odsávaním.
Miestnosť, v ktorej je inštalované vytvrdzovacie zariadenie s nezávislým ohniskom, musí byť izolované od miestností, kde sa používa benzín alebo lepidlo na gumu.
1.4. Vulkanizéry musia byť testované aspoň raz ročne. Výsledky testov sa zaznamenávajú do špeciálneho denníka.
1.5. Brúsky na pneumatiky musia byť vybavené zariadeniami na lokálne odsávanie prachu, musia mať spoľahlivé zariadenia na podopretie a upevnenie pneumatík a tiež musia byť vybavené bezpečnostnými sitami.
1.6. Montáž a demontáž pneumatík v podniku by sa mala vykonávať v špeciálne určenom priestore vybavenom potrebným vybavením, príslušenstvom a nástrojmi.
1.7. Všetci pracovníci pri vulkanizácii a montáži pneumatík musia mať montérky a obuv, osobné ochranné pracovné prostriedky a musia ich správne používať.
1.8. Pracovníci pri prácach na vulkanizácii pneumatík musia dodržiavať všetky protipožiarne opatrenia. Fajčiť na určenom mieste.
1.9. Každý pracovník by mal vedieť a vedieť poskytnúť prvú pomoc pri úrazoch.
1.10. Pracovníci pri vulkanizácii a montáži pneumatík musia dodržiavať pravidlá osobnej hygieny. Oblečenie by malo byť čisté, úhľadne zastrčené a nemalo by mať ovisnuté konce. Umyte si ruky teplou vodou a pite iba prevarenú vodu.
1.11. Tento pokyn je povinný pre pracovníkov pri vulkanizácii a montáži pneumatík. Osoby, ktoré porušia požiadavky Pokynu, podliehajú disciplinárnej zodpovednosti.
1.12. V prípadoch, ktoré tento pokyn neupravuje, je pracovník povinný požiadať o konkrétne rozhodnutie priameho vedúceho práce (mechanik, starší mechanik, majster).
2. Bezpečnostné požiadavky pred začatím práce
2.1. Pracovník pri vulkanizácii a montáži pneumatík musí mať pred začatím práce oblečenú kombinézu a potrebné ochranné prostriedky;
skontrolovať použiteľnosť nástrojov a mechanizmov, plotov;
skontrolujte a zapnite vetranie.
3. Bezpečnostné požiadavky pri práci
3.1. Pri práci na vulkanizačných strojoch je potrebné neustále sledovať hladinu vody v kotle, tlak pary podľa tlakomeru a činnosť poistného ventilu. Keď hladina vody klesne, môže sa čerpať len po malých častiach. Poistný ventil musí byť nastavený na maximálny povolený prevádzkový tlak, aby sa zabránilo výbuchu kotla.
3.2. Nepovolené:
pracovať bez ventilu, ako aj s chybným neutesneným ventilom na vulkanizačnom stroji;
nainštalujte dodatočné závažie na ventil;
použite chybný neutesnený alebo neodskúšaný manometer, vyznačte hraničnú čiaru na skle manometra. Červená čiara zodpovedajúca maximálnemu pracovnému tlaku by mala byť aplikovaná na číselník manometra.
3.3. V prípade poruchy čerpadla (neschopnosť čerpať vodu) okamžite zastavte prevádzku, vyberte palivo z pece a vypustite paru. Palivo nemôžete uhasiť vodou.
3.4. Pri kontrole pneumatík pomocou rozmetadla sa uistite, že háky úplne zachytia pätky pneumatiky. Ak sú háky ohnuté, práce sa musia okamžite zastaviť. Poškodenie pneumatiky je potrebné vyrezať špeciálnymi nožmi.
3.5. Delaminácia pneumatiky na výrobu manžiet by mala byť na špeciálnom stroji. Nepracujúca časť noža na strojoch používaných na rezanie úkosov hrán, manžiet, musí byť oplotená.
3.6. Vnútorné časti pneumatík zdrsnite a na špeciálny stojan alebo pracovný stôl naneste lepidlo do vnútra pneumatík pomocou špeciálnych dištančných podložiek (rozťahovačov pätiek).
3.7. Pri oprave pneumatík musí byť čepeľ noža posunutá smerom od vás (z ruky, v ktorej je upnutý materiál), a nie smerom k sebe. Môžete pracovať len s nožom, ktorý má funkčnú rukoväť a ostro nabrúsenú čepeľ.
3.8. Po očistení poškodeného miesta sa záplata pritlačí skrutkou svorky na opravenú komoru. Po vychladnutí opraveného miesta môžete kameru zo svorky vybrať.
3.9. Pred demontážou pneumatiky (z ráfika kolesa) musí byť vzduch z duše úplne odvzdušnený. Demontáž pneumatiky, ktorá tesne prilieha k ráfiku kolesa, sa vykonáva na špeciálnom stojane alebo pomocou odnímateľného zariadenia. Montáž a demontáž pneumatík na ceste musí byť vykonaná pomocou montážneho nástroja. Kotúče sa nedajú vyraziť kladivom.
3.10. Pred montážou pneumatiky je potrebné skontrolovať prevádzkyschopnosť ráfika, disku kolesa a poistného krúžku. Nemontujte pneumatiku na ráfik, ktorý je zhrdzavený alebo má preliačiny, praskliny alebo otrepy.
3.11. Pri montáži pneumatiky na ráfik musí poistný krúžok spoľahlivo zapadnúť do vybrania ráfika celou svojou vnútornou plochou.
3.12. Nepovolené:
pri hustení pneumatiky vzduchom opravte jej polohu na disku poklepaním;
namontujte pneumatiky na ráfik kolesa, ktorý nezodpovedá rozmeru pneumatiky;
pri hustení pneumatiky udierajte kladivom alebo perlíkom na poistný kolík.
3.13. Pneumatiku je možné nahustiť bez demontáže, keď tlak vzduchu neklesne o viac ako 40 % oproti normálu a máte istotu, že pokles tlaku neprekáža pri správnej montáži.
3.14. Nahustenie a nahustenie pneumatík odstránených z vozidla v podmienkach podniku by sa malo vykonávať iba na miestach špeciálne určených na tento účel pomocou bezpečnostných krytov a zariadení, ktoré zabraňujú vyleteniu poistného krúžku.
3.15. V oblasti hustenia pneumatík musí byť nainštalovaný dávkovač tlaku vzduchu alebo tlakomer.
3.16. Pred odstránením kolesa skontrolujte polohu poistného krúžku a uistite sa, že je auto bezpečne namontované na tragus a že zarážky sú umiestnené pod kolesami, ktoré neboli odstránené.
3.17. Operácie na odstraňovanie, nastavovanie a posúvanie kolies vozidiel s hmotnosťou nad 20 kg musia byť mechanizované.
3.18. Počas prác na stojane na demontáž a montáž pneumatík musí byť prevodovka zakrytá plášťom.
3.19. Pripravte gumové lepidlo a nalejte ho do samostatnej miestnosti vybavenej všeobecnou výmenou a lokálnym vetraním. Pracovisko by malo mať zásobu benzínu a lepidla, ktorá nepresiahne 3-hodinovú potrebu.
3.20. Počas práce musia pracovníci udržiavať poriadok a čistotu na pracovisku. Zabráňte zaplneniu priechodov priemyselným odpadom a úlomkami.
3.21. Pre vytvorenie bezpečného pracovného prostredia je potrebné správne používať osobné ochranné prostriedky.
4. Bezpečnostné požiadavky v núdzových situáciách
4.1. V prípade akejkoľvek havárie alebo vzniku situácií, ktoré môžu viesť k haváriám alebo haváriám, je pracovník povinný bezodkladne vykonať všetky opatrenia, ktoré sú v jeho silách, aby zabránil možnosti poškodenia (zničenia) núdzového zariadenia a odstránil ohrozenie ľudského života. . Zároveň o udalosti informujte vedúceho práce (mechanik, starší mechanik).
4.2. Každý pracovník musí vedieť poskytnúť obeti prvú pomoc pri úraze, otrave, náhlom ochorení.
Pri poskytovaní prvej pomoci je potrebné: eliminovať vplyv škodlivých činiteľov, ktoré ohrozujú zdravie a život postihnutého na telo (vyhnúť sa pôsobeniu elektrického prúdu, odstrániť z kontaminovanej atmosféry; uhasiť horiaci odev, odstrániť z vody atď.); posúdiť stav obete;
určiť povahu zranenia, najväčšie ohrozenie života obete a postupnosť opatrení na jej záchranu;
urýchlene vykonať potrebné opatrenia na záchranu postihnutého (obnoviť priechodnosť dýchacích ciest, podať umelé dýchanie, vonkajšiu masáž srdca, zastaviť krvácanie, znehybniť miesto zlomeniny, priložiť obväz a pod.);
privolajte sanitku alebo lekára, prípadne urobte opatrenia na prevoz postihnutého do najbližšieho zdravotníckeho zariadenia.
5. Bezpečnostné požiadavky na konci práce
5.1. Na konci práce musí pracovník vulkanizácie a montáže pneumatík:
odpojte zariadenie od siete;
vyberte celý nástroj v priestore, ktorý je na to určený;
zvyšky lepidla, benzínu, ako aj kefy, lopaty a iné zariadenia by sa mali skladovať v sklade alebo v digestoroch;
odstráňte nečistoty a nečistoty z pracoviska.
5.2. Umyte si tvár a ruky teplou vodou alebo sprchou. Všetky nedostatky zistené počas zmeny nahláste majstrovi alebo vedúcemu zmeny.
Bežná oprava diskov kolies a vyvažovacích montáží kolies, ako aj oprava kamier. Opravy pneumatík sa zvyčajne vykonávajú v špecializovaných závodoch alebo dielňach na opravu pneumatík.
Na zavesenie pri demontáži kolies s pneumatikami nákladných vozidiel sa používajú hydraulické zdviháky a na odskrutkovanie upevňovacích matíc - elektromechanické alebo pneumatické kľúče. Kolesá sú odstránené z nábojov a prepravované na miesto demontáže pomocou vozíkov alebo elektrických kladkostrojov.
Na vonkajšie čistenie pneumatík od nečistôt pred demontážou použite škrabky, kefy a handry navlhčené vodou. Demontujte pneumatiky na vyššie popísaných stojanoch.
Ryža. Model 6108 Manuálny expandér korálkov:
1 a 4 - armatúry; 2 - trojcestný ventil; 3 - vzduchová hadica; 5 - piest; 6 - telo valca; 7 - zásoba; 8 - pevná doska; 9 - pohyblivá doska
Demontované pneumatiky sú chybné. Pneumatiky sa kontrolujú pomocou ručných pneumatických expandérov alebo rozťahovačov. Na určenie miest poškodenia (vpichov) komôr sa tieto načerpajú vzduchom, ponoria sa do kúpeľa s vodou a sleduje sa uvoľňovanie vzduchových bublín zobrazujúcich miesto vpichu. Ráfiky kolies sú očistené od korózie, pripečenej gumy a nečistôt na stojane. Ráfik je čistený bubnom s mykacou páskou rotujúcim vysokou rýchlosťou (2000 ot./min), pričom samotný ráfik sa tiež otáča, avšak nižšou rýchlosťou (14 ot./min.), čo zabezpečuje vysokú relatívnu rýchlosť v mieste dotyku a rýchle čistenie ráfika. Po očistení sú ráfiky nalakované.
Ryža. Schéma stojana na čistenie ráfikov kolies
Sú namontované na stojanoch, po ktorých sú čerpané vzduchom na normálny tlak a inštalované na náboje kolies pomocou vyššie uvedených zdvihákov a kľúčov.
Aby sa predišlo nehodám pri nahustení pneumatík (v dôsledku odskočenia poistného krúžku) namontovaných na plochom ráfiku, používajú sa rôzne poistky v podobe držiakov vložených do otvorov v ráfiku kolesa, kovových klietok alebo „pavúkov“.
Ryža. Bezpečnostné zariadenie na nafukovanie pneumatík
Oprava fotoaparátu
Plochy komôr, ktoré sa majú opraviť, sa zdrsnia karborundovým kotúčom a očistia od prachu. Malé poškodenia (do veľkosti 30 mm) sa opravujú nanesením nevulkanizovaných gumových záplat a veľké poškodenia pomocou vulkanizovaných gumových záplat. Náplasť z nevulkanizovanej komorovej gumy sa raz natrie lepidlom v koncentrácii 1:8, nanesie sa na poškodené miesto pripravené na opravu a valčekom sa zroluje od stredu k okrajom. Náplasť z vulkanizovanej gumy je po okraji zdrsnená na šírku 40 - 45 mm, natretá lepidlom o koncentrácii 1:8, vysušená a zboku pokrytá plochou mokrou komorovou gumou so šírkou 8-10 mm. potreté lepidlom. Takto pripravenú náplasť nalepíme na fotoaparát a navaľkáme valčekom.
Ryža. Elektrovulkanizačný stroj model 6131:
1 - prítlačná skrutka; 2 - pridržiavač; 3 - držiak; 4 - vykurovací článok; 8 - puzdro; 6 - podvozok elektrického spotrebiča; 7 - signálka
Komory sú vulkanizované pomocou parných alebo elektrických vykurovacích zariadení. Výhrevné teleso elektrického sporáka tvoria keramické kachličky a nichrómová špirála. Na udržanie konštantnej vulkanizačnej teploty (143 ° C) sa na povrchu dosky používa bimetalový termostat, ktorého kontakty sú zahrnuté v cievkovom obvode medziľahlého relé, ktoré otvára a zatvára napájací obvod.
Opravovaná komora sa nalepí náplasťou na pracovnú dosku a pomocou prítlačnej skrutky a prítlačnej dosky ju pevne pritlačí, čím sa vytvorí tlak 4-5 kg/cm2. Doba vulkanizácie je 15-20 minút.
Pri opravách komôr je možná výmena a oprava ventilu, výroba a výmena príruby pre ventil.
Opravená komora sa kontroluje na tesnosť. Prepichnutie bezdušových pneumatík sa opravuje dvoma spôsobmi. Pri malých vpichoch (nie viac ako 2 mm) sa otvor vyplní špeciálnou pastou pomocou injekčnej striekačky dodávanej so súpravou pneumatík. Pred extrúziou sa tlak vzduchu v nosníku zníži na 0,5 kg / cm2 a 10 až 15 minút po zavedení pasty sa tlak normalizuje.
Defekty s priemerom 5 - 6 mm sa opravujú gumovými dorazmi, ktoré sa vkladajú do pneumatiky bez vyberania z kolesa, alebo pomocou huby v odstránenom stave.
Ryža. Usporiadanie pneuservisu:
1 - výťah na zavesenie automobilov pri demontáži a inštalácii kolies; 2 - elektrický skrutkovač; 3 - vozík na prepravu kolies; 4 - inštalácia na umývanie kolies; 5 - stojan; 6 - stojan na montáž a demontáž pneumatík; 7 - kúpeľ pre testovacie komory; 8 - vešiak na fotoaparát; 9 - expandér korálkov; 10 - prenosná lampa; 11 - stôl na prípravu pneumatík na montáž; 12 - zámočnícky pracovný stôl; 13 - truhlica na čistiaci materiál; 14 - vysávač; 15 - inštalácia na hustenie pneumatík; 16 - stojan na čistiace a lakovacie kotúče; 17 - stojan na disky; 18 - nosič na kolesá: 14 - nosič na pneumatiky
Na obrázku je znázornené usporiadanie pneuservisu so stĺpikom na demontáž a montáž kolies.
Bezpečnostné predpisy počas montáže pneumatík je zakázané montovať pneumatiky na ráfik kolesa, ktorý má preliačiny alebo otrepy alebo je pokrytý hrdzou. Nie je dovolené vybíjať disk kolesa perlíkom; oprava polohy pneumatiky na ráfiku kolesa poklepaním kladivom je povolená až potom, čo do nej prestane vnikať vzduch. Nahustenie pneumatiky odstránenej z auta je povolené len s použitím chráničov.
Parné platne do vytvrdzovacích komôr musia byť vybavené prevádzkyschopnými manometrami, ktoré je potrebné minimálne raz ročne skontrolovať a zaplombovať. Je zakázané prevádzkovať zariadenie s chybným tlakomerom.
Bohužiaľ, skôr či neskôr sa absolútne každý majiteľ auta stretne s problémom potreby opravy, dobrého vyváženia alebo iného typu montáže pneumatík. Už dlho sa stalo obľúbenou tradíciou motoristov na celom svete sezónna výmena kolies s ich následným vyvážením, prečerpaním pneumatík dusíkom a v prípade potreby aj opravou zliatinového disku.
Moderný trh s takýmito službami je preplnený autoservismi, ktoré majú značné skúsenosti v oblasti autoservisných prác v smere kvalitnej montáže pneumatík. Tam to urobia špeciálne vyškolení majstri, ktorí o tomto biznise vedia veľa. Samozrejme, práca sa vykonáva na drahých moderných zariadeniach zahraničnej výroby. Tomu sa venuje osobitná pozornosť, pretože úplne každý vodič, či už z vlastnej skúsenosti alebo z rozprávania iných, vie, aká nebezpečná je nevyváženosť kolies a čo môže ohroziť.
A spravidla vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu pneumatík, čo má mimoriadne negatívny vplyv na riadenie. Nerovnováha v dôsledku toho urýchľuje uvoľnenie zavesenia. V servisných dielňach sa vykonáva statické spracovanie jednotky a takzvané „finálne vyváženie“, ako aj vyváženie kolies na stojane.
Montáž pneumatík.
Postup pri vykonávaní prác na pneumatikách začína tým, že ešte pred začiatkom priameho vyvažovania je na koleso nainštalovaný vhodný kužeľ. Potom je koleso nainštalované tak, aby sa vylúčila možnosť vôle počas brzdenia a otáčania. Samozrejme, pred začatím práce sú z kolesa odstránené všetky nečistoty a všetky závažia, ktoré boli nainštalované na predchádzajúcich váhach. Dôkladné umytie kolesa a jeho následné vysušenie je napriek zjavnej jednoduchosti veľmi dôležitou etapou. Jeho správna realizácia výrazne zjednoduší ďalšiu prácu, a okrem iného zníži náklady na energie. Je tiež potrebné objasniť, že vyvažovanie kolies motocyklov, ako aj automobilov s hmotnosťou nie väčšou ako šesťdesiatpäť kilogramov a priemerom ráfika do dvadsaťtri palcov, sa vykonáva na špeciálnom stojane s počítačovým riadením.
Vo všeobecnosti sa spočiatku vyváženie kolies vykonáva už počas samotnej inštalácie. Opakuje sa až potom, čo sa počet najazdených kilometrov vozidla blíži k hranici päťtisíc kilometrov. Správne vyváženie výrazne zvyšuje priľnavosť kolies k asfaltovému povrchu. Samozrejme, počas prevádzky, s opotrebovaním, je vyváženie kolesa narušené. Faktom je však nesporné, že čím kompetentnejšie a odbornejšie je vyvažovanie vykonané na prvýkrát, tým dlhšie bude guma slúžiť.
Skúsený automobilový nadšenec na prvý pohľad určí kvalitu služieb a profesionalitu odborníkov zaoberajúcich sa montážou pneumatík. Je dôležité venovať pozornosť dielni, v ktorej sa práca vykonáva. Samozrejme, musí byť udržiavaný v úplnom poriadku, čo je pri takejto zodpovednej práci veľmi dôležité. Počet autoservisov každým rokom neúprosne rastie, no len veľmi málo z nich sa môže pochváliť kvalitou poskytovaných služieb.
V dobrom autoservise sa pred priamym vyvážením vykoná takzvané dvojité centrovanie kolesa a to nezávisí od typu disku. To sa robí pre oceľové aj liate alebo kované odrody. Predbežné centrovanie spôsobuje, že sa zužuje pozdĺž stredového otvoru kotúča a sekundárne centrovanie je zase, keď je kotúč pripevnený k vyvažovaciemu stojanu pomocou špeciálneho prírubového adaptéra (vyzerá to zhruba ako čap náboja auta). Samozrejme, v takýchto jemných procesoch sú možné chyby, ktoré samy osebe závisia od kvality diskov a pneumatík, ako aj od profesionality majstra, a okrem toho ovplyvňuje aj poškodenie zariadenia. Zvyčajne, ak sa zistí nerovnováha, pracovník aplikuje špeciálnu techniku, ktorá umožňuje racionálne prerozdeliť zaťaženie na celé koleso, takže všetko je harmonické a kompetentné.
Dokončovacie vyvažovanie.
Konečná fáza vyvažovania nie je alternatívou k vyvažovaniu kolies na stojanoch. Tieto dva pojmy by sa nemali zamieňať, pretože ide o úplne odlišné veci. Finálne vyváženie prebieha tak, že na vyvážení sa podieľa brzdový kotúč aj náboj s kolesom.
Vo všeobecnosti je auto veľmi zložitý mechanizmus, ako napríklad vyvažovanie kolies. Tu veľa závisí od súhry diskov, nábojov, odpruženia a samozrejme aj samotných pneumatík. Správne vyváženie výrazne znižuje vibrácie kolies pri jazde, čo ovplyvňuje životnosť pneumatiky. Nesprávna práca, používanie nekvalitných materiálov alebo zastarané vybavenie môže viesť k veľmi smutným následkom až po nehodu. Preto musíte byť veľmi opatrní pri vyvážení a výmene pneumatík. Bez toho je totiž absolútne nemožné zabezpečiť pohodlie a bezpečný pohyb na ceste. Nevyvážené koleso spolu so silnými vibráciami vedie k opotrebovaniu komponentov riadenia a zavesenia kolies.
Rozvoj takéhoto sektora služieb napreduje veľmi rýchlym tempom a montáž pneumatík samozrejme nie je výnimkou. Dnes je to skutočne celý rad služieb na výmenu a opravu pneumatík automobilov. Samotný proces montáže pneumatík pozostáva z množstva operácií, ktoré sa vykonávajú v presne definovanom poradí.
Postup montáže pneumatík možno stručne opísať nasledovne: ako prvé treba začať s umytím kolies. Špeciálne valčekové kefy vyčistia disk a následne opláchnite nečistoty z celého kolesa tlakovou vodou. Sušenie prebieha stlačeným vzduchom. Špeciálny stroj má veľa rôznych prevádzkových režimov v závislosti od požadovaného času (jedna až tri minúty). Nasleduje demontáž a montáž kolesa na auto. Dôležitú úlohu tu zohráva vybavenie, ktoré vám umožňuje pokračovať v jazde rýchlosťou až 70 km / h, aj keď nie je žiadny tlak v pneumatikách.
Ale to všetko, ako sa hovorí, v skratke. Aby ste potešili seba a svoje auto, je lepšie navštíviť autoservis a na vlastné oči pozorovať, ako sa práca vykonáva v praxi.
Tento návod na ochranu práce pri práci na výmene pneumatík je k dispozícii na bezplatné prezeranie a stiahnutie.
1. VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY NA OCHRANU PRÁCE
1.1. Fyzické osoby vo veku najmenej 18 rokov, ktoré absolvovali lekársku prehliadku, nemajú žiadne kontraindikácie zo zdravotných dôvodov, majú potrebnú teoretickú a praktickú prípravu, získali potrebné praktické zručnosti na vykonávanie montáže pneumatík a boli na výkon tejto práce prijatí, absolvovali úvodné a primárne inštruktáže na pracovisku o ochrane práce a školenia o špeciálnom programe a vedomostné testovanie, certifikované kvalifikačnou komisiou a boli prijaté na samostatnú prácu.
1.2. Zamestnanec vykonávajúci práce na prezúvačke pneumatík sa musí pravidelne, najmenej raz ročne, podrobiť vedomostnej skúške z bezpečnosti práce a získať povolenie na prácu so zvýšeným nebezpečenstvom.
1.3. Zamestnanec vykonávajúci prácu na prezúvačke pneumatík bez ohľadu na kvalifikáciu a prax musí byť preškolený z ochrany práce najmenej raz za tri mesiace; v prípade porušenia požiadaviek bezpečnosti práce s prestávkou v práci na viac ako 30 kalendárnych dní sa zamestnanec musí podrobiť neplánovanej inštruktáži.
1.4. Zamestnanec vykonávajúci prácu na prezúvačke pneumatík musí byť poučený o elektrickej bezpečnosti a dostať skupinu I.
1.5. Zamestnanec vykonávajúci prácu na prezúvačke musí poznať: zariadenie, princíp činnosti a pravidlá obsluhy prezuvky, prístroje a prístrojové vybavenie.
1.6. Zamestnanec, ktorý preukázal neuspokojivé vedomosti a praktické zručnosti pri výkone práce na prezúvačke pneumatík, nesmie pracovať samostatne a musí byť opätovne poučený o ochrane práce.
1.7. Zamestnanec vyslaný na prácu neobvyklú pre jeho povolanie sa musí podrobiť cielenému poučeniu o bezpečnom výkone pripravovanej práce.
1.8. Nepoužívajte nástroje, prístroje a zariadenia, na bezpečné zaobchádzanie s ktorými pracovník nie je zaškolený.
1.9. Pri práci na prezúvačke môže byť pracovník nepriaznivo ovplyvnený najmä týmito nebezpečnými a škodlivými výrobnými faktormi:
- rázová vlna a lietajúce úlomky (napríklad pri výbuchu tlakovej nádoby);
- prúd stlačeného vzduchu vytekajúci vysokou rýchlosťou z potrubia alebo valca so stlačeným vzduchom;
- zvýšená prašnosť vzduchu v pracovnom priestore;
- zvýšená hladina hluku (napríklad pri bežiacom kompresore alebo plnení kolesa stlačeným vzduchom);
- ostré hrany, otrepy a nerovnosti na povrchoch zariadení, prípravkov, nástrojov;
- fyzické preťaženie (napríklad pri ručnom pohybe ťažkých automobilových kolies);
- elektrický prúd, ktorého dráha v prípade skratu môže prejsť ľudským telom.
1.10. Osoby vykonávajúce montáž pneumatík by mali pamätať na to, že zariadenia, ktoré vytvárajú tlak, ako aj nádoby a systémy, ktoré sú pod tlakom stlačeného vzduchu, predstavujú nebezpečenstvo pre ľudí, pretože pri výbuchu potrubia, hadíc, výbuchu tlakového vzduchového valca dochádza k ťažkým zraneniam a šrapnelovým ranám. .
1.11. Aby sa predišlo nepriaznivým vplyvom nebezpečných a škodlivých výrobných faktorov na zdravie zamestnanca, mal by používať montérky, obuv a iné osobné ochranné pracovné prostriedky.
1.12. Aby sa predišlo možnosti vzniku požiaru, musí zamestnanec sám dodržiavať požiadavky požiarnej bezpečnosti a nedovoliť iným zamestnancom tieto požiadavky porušovať.
1.13. Zamestnanec je povinný dodržiavať pracovnú a výrobnú disciplínu, vnútorné pracovné predpisy.
1.14. Ak dôjde k nehode s niektorým zo zamestnancov, potom musí byť obeti poskytnutá prvá pomoc, musí byť incident nahlásený vedúcemu a zachovať situáciu incidentu, ak to nepredstavuje nebezpečenstvo pre ostatných.
1.15. Zamestnanec v prípade potreby musí vedieť poskytnúť prvú pomoc, použiť lekárničku.
1.16. Aby sa predišlo možnosti ochorenia, zamestnanec by mal dodržiavať pravidlá osobnej hygieny vrátane dôkladného umývania rúk mydlom a vodou pred jedlom; potraviny by sa nemali skladovať ani používať na pracovisku, ani by sa nemali fajčiť.
1.17. Zamestnanec, ktorý porušil alebo nedodržal požiadavky pokynov na ochranu práce, sa považuje za porušovateľa výrobnej disciplíny a môže byť vyvodený disciplinárnou zodpovednosťou av závislosti od následkov - trestnou zodpovednosťou; ak porušenie súvisí so spôsobením materiálnej škody podniku, potom môže byť páchateľ braný na zodpovednosť v súlade so stanoveným postupom.
2. POŽIADAVKY NA OCHRANU PRÁCE PRED ZAČANÍM PRÁCE
2.1. Pred začatím práce by ste si mali obliecť kombinézu, bezpečnostnú obuv a iné osobné ochranné prostriedky pred účinkami nebezpečných a škodlivých výrobných faktorov.
2.2. Overal musí byť primeranej veľkosti, čistý a bez pohybu.
2.3. Pred montážou pneumatík by ste mali skontrolovať stav pracoviska; v prípade potreby čistotu, poriadok a zabezpečenie dostupnosti voľných priechodov.
2.4. Príprava na začatie prác by mala zahŕňať kontrolu prevádzkyschopnosti a technického stavu prezuvky, nástrojov a zariadení, ktoré sa budú pri práci používať.
2.5. Pred začatím práce je potrebné skontrolovať prítomnosť a kvalitu upevnenia uzemňovacej zbernice meniča pneumatík, pohonu kompresora a iných elektrických zariadení.
2.6. Pred začatím práce skontrolujte prítomnosť ochranných krytov, funkčnosť elektrického vedenia, miestne odsávacie vetranie.
2.7. Zamestnanec si musí osobne overiť, či boli prijaté všetky bezpečnostné opatrenia.
2.8. Nemali by ste začať pracovať, ak máte pochybnosti o zaistení bezpečnosti na pracovisku pre prácu, ktorá vás čaká.
3. POŽIADAVKY NA OCHRANU PRÁCE POČAS PRÁCE
3.1. Inštalácia, demontáž a pohyb ťažkých automobilových kolies a pneumatík pozdĺž úseku na výmenu pneumatík by sa mali vykonávať pomocou zdvíhacích mechanizmov alebo mechanizačných prostriedkov malého rozsahu; v tomto prípade je potrebné poznať a dodržiavať prípustné normy pre ručné presúvanie ťažkých bremien.
3.2. Pri prenášaní závažia do 25 m pre mužov je povolené maximálne zaťaženie 50 kg.
3.3. Pri demontáži pneumatiky z ráfika kolesa musí byť vzduch z komory úplne uvoľnený; v tomto prípade najprv uvoľnite cievku, úplne uvoľnite vzduch z komory a potom ju odskrutkujte z ventilu.
3.4. Aby ste predišli nehode, nepoužívajte kladivo alebo kladivo na odstránenie pneumatiky tesne ku disku.
3.5. Pri odstraňovaní okraja pneumatiky z ráfika pomocou lopatky dávajte pozor, aby ste si neprivreli prsty medzi lopatku a pneumatiku.
3.6. Pred každým stlačením nožného pedálu sa uistite, že pohyb pracovných častí stroja nepredstavuje nebezpečenstvo pre pracovníka.
3.7. Pri používaní čepele ju musíte pevne a s istotou držať v rukách, aby ste predišli možnosti poranenia rúk.
3.8. Na kontrolu vnútorného povrchu pneumatiky musíte použiť špeciálny expandér.
3.9. Pred montážou pneumatiky na disk ju musíte dôkladne skontrolovať, odstrániť drobné kamienky a iné pevné predmety, ktoré sa zarezali do chrániča, v prípade potreby vytiahnuť kovové predmety kliešťami; aby ste predišli poraneniu rúk, odporúča sa túto operáciu vykonávať pomocou klieští, nie pomocou skrutkovača, šidla alebo noža.
3.10. Pred začatím montáže pneumatiky by ste mali skontrolovať stav disku; treba pamätať na to, že pneumatika sa nesmie montovať na disk, ktorý je pokrytý hrdzou alebo má preliačiny, praskliny a otrepy.
3.11. Pri montáži pneumatík na ráfiky nepoužívajte chybné a nevhodné ráfiky.
3.12. Pred začatím hustenia pneumatiky sa uistite, že je ráfik kolesa upnutý na vnútornej strane otočného taniera.
3.13. Počas hustenia pneumatiky vzduchom nesmiete korigovať jej polohu na disku poklepaním kladivom alebo perlíkom.
3.14. Na kontrolu množstva tlaku vzduchu počas hustenia pneumatík použite tlakomer.
3.15. Prevodovka na stroji na demontáž a montáž pneumatík počas prevádzky musí byť zakrytá krytom.
3.16. Počas práce musí byť zamestnanec zdvorilý, správať sa pokojne a zdržanlivo, vyhýbať sa konfliktným situáciám, ktoré môžu spôsobiť nervový a emocionálny stres a ovplyvniť bezpečnosť práce.
3.17. Počas práce by ste mali byť pozorní, nenechať sa rozptyľovať pri plnení svojich povinností.
3.18. Počas práce nie je dovolené dovoliť nepovolaným osobám pracovať na prezúvačke.
3.19. Nepoužívajte menič pneumatík na účely uvedené v technickej dokumentácii výrobcu.
4. POŽIADAVKY NA OCHRANU PRÁCE V NÚDZOVÝCH SITUÁCIÁCH
4.1. V prípade zistenia porušení požiadaviek ochrany práce, ktoré ohrozujú zdravie alebo osobnú bezpečnosť, musí zamestnanec kontaktovať vedúceho práce a informovať ho o tom; kým sa hrozba neodstráni, zastavte prácu a opustite nebezpečnú oblasť.
4.2. V prípade úrazu, náhleho ochorenia je potrebné postihnutému okamžite poskytnúť prvú pomoc, privolať lekára alebo pomôcť odviesť postihnutého k lekárovi a následne o udalosti informovať vedúceho.
4.3. V prípade modrín alebo vyvrtnutí je prvá pomoc nasledovná:
- na zníženie bolesti a prevenciu krvácania aplikujte "chlad";
- aplikujte tesný obväz;
- vytvoriť pokoj na pomliaždené miesto;
- pomliaždené miesto nemazať jódom, potierať a prikladať hrejivý obklad, pretože to len zvyšuje bolesť.
4.4. Ak zistíte požiar alebo známky horenia (dym, zápach z horenia, zvýšenie teploty a pod.), musíte to okamžite oznámiť hasičom na telefónnom čísle 101 alebo 112.
4.5. Pred príchodom hasičskej jednotky je potrebné vykonať opatrenia na evakuáciu osôb, majetku a začatie hasenia požiaru.
5. POŽIADAVKY NA OCHRANU PRÁCE NA KONCI PRÁCE
5.1. Na konci práce by ste mali dať svoje pracovisko do poriadku a vypnúť napájanie stroja na montáž pneumatík.
5.2. Náradie a príslušenstvo musia byť odstránené na miesta na to určené.
5.3. Po skončení pracovného dňa je potrebné na na to určenom mieste vyzliecť kombinézu a iné osobné ochranné prostriedky.
5.4. Na konci práce si musíte dôkladne umyť ruky teplou vodou a mydlom.
OCHRANA PRÁCE č. _______
PRI VYKONÁVANÍ PNEUMATIKÁ
1. Všeobecné ustanovenia
1.1. Osoby vo veku najmenej 18 rokov, ktoré majú odborné vzdelanie a absolvovali:
Predbežná lekárska prehliadka (ak sa zamestnanec vyhýba lekárskej prehliadke, zamestnanec nesmie vykonávať pracovné povinnosti);
Zaškolenie;
Nácvik bezpečných metód a techník práce a preverenie vedomostí o bezpečnosti práce;
Počiatočná inštruktáž na pracovisku;
1.2. Zamestnanci sú preškolení o ochrane práce najmenej raz za 6 mesiacov. Inštruktáž vykonáva vedúci práce. Výsledky brífingu sa zaznamenávajú do brífingového denníka.
1.3. Pri vysielaní pracovníkov na výkon prác, ktoré nesúvisia s ich hlavnou činnosťou, musia absolvovať cielené poučenie.
1.4. Pri prijatí do práce a najmenej raz ročne musia zamestnanci absolvovať školenie a preskúšanie vedomostí o problematike ochrany práce.
1.5. Pracovníci musia absolvovať pravidelné lekárske prehliadky aspoň raz za 12 mesiacov.
1.6. Zamestnanci musia dodržiavať požiadavky vnútorného pracovného poriadku, pokynov na ochranu práce, požiarnu bezpečnosť, osobnú hygienu.
1.7. Počas pracovnej doby je zakázané požívať alkoholické nápoje, nastupovať do práce v stave alkoholickej alebo drogovej intoxikácie. Fajčenie je povolené len v špeciálne vybavených priestoroch.
1.8. Správa je povinná poskytnúť pracovníkom bezplatný odev, bezplatnú obuv a iné osobné ochranné prostriedky v súlade s DNAP 0,00-3,06-98 „Štandardné normy pre bezplatnú distribúciu špeciálneho odevu, špeciálnej obuvi a iných osobných ochranných pracovných prostriedkov pre pracovníkov v cestnej doprave“ , počítajúc do toho:
Bavlnený oblek (doba nosenia 12 mesiacov);
Kožené čižmy (doba nosenia 12 mesiacov);
Kombinované palčiaky (doba nosenia 3 mesiace);
Ochranné okuliare (pred nosením).
1.9. Zamestnanec musí správne používať kolektívne a individuálne ochranné pracovné prostriedky, správne sa starať o kombinézu, obuv a ostatné osobné ochranné pracovné prostriedky vydané do používania.
Vedúci podniku je povinný vymeniť alebo opraviť kombinézu, bezpečnostnú obuv a iné osobné ochranné pracovné prostriedky, ktoré sa stali nepoužiteľné pred uplynutím ustanovenej doby nosenia z dôvodov nezávislých od zamestnanca.
1.10. Pri montáži pneumatík môžu existovať také nebezpečné a škodlivé výrobné faktory:
Odchod poistného krúžku pri hustení alebo hustení pneumatiky;
Prasknutie pneumatiky pri nafukovaní pneumatiky;
Pád zvislých častí vozidla;
Spontánny pohyb auta;
Pád pracovníkov pri uvoľňovaní alebo skrútení matíc kolies;
Padajúce kolesá alebo pneumatiky;
Elektrický šok;
Znížená teplota vzduchu v chladnom období.
1.11. V prípade choroby alebo úrazu v práci aj mimo nej je potrebné o tom informovať vedúceho zamestnanca a kontaktovať zdravotnícke zariadenie.
1.12. Obete alebo očití svedkovia sú povinní bezodkladne hlásiť vedúcemu práce každý pracovný úraz, príznaky choroby z povolania, ako aj situáciu, ktorá ohrozuje život a zdravie ľudí.
Manažér musí zorganizovať prvú pomoc obeti, doručiť ju do lekárskeho zariadenia a informovať o tom majiteľa.
Na vyšetrenie úrazu je potrebné udržiavať pracovné prostredie a vybavenie v stave, v akom boli v čase úrazu, pokiaľ neohrozuje životy ostatných pracovníkov a nevedie k úrazu.
1.13. Zamestnanci musia vedieť poskytnúť prvú pomoc, prepraviť postihnutého, poznať miesto a obsah lekárničky, vedieť použiť prostriedky v nej.
1.14. Pri pohybe po území je potrebné dodržiavať tieto požiadavky:
Choďte len po chodníkoch, chodníkoch;
Prechádzať cez železnice a diaľnice len na vybudovaných miestach;
Pri odchode z budovy sa uistite, že sa tam nenachádzajú žiadne pohybujúce sa vozidlá.
1.15. Na pitie by ste mali používať vodu zo saturátorov, vybavených fontán alebo pitných cisterien.
1.16. Stravovanie by sa malo vykonávať v zariadených priestoroch (jedáleň, bufet, jedáleň).
1.17. Zamestnanci, ktorí porušia tento pokyn o ochrane práce, zodpovedajú v súlade s platnou legislatívou.
2. Bezpečnostné požiadavky pred začatím práce
2.1. Montáž pneumatík by sa mala vykonávať na špeciálne určenom mieste (stôp) vybavenom zariadením, prípravkami a nástrojmi v súlade s regulačnou a technologickou dokumentáciou.
2.2. Pred demontážou kolesa je potrebné skontrolovať polohu poistného krúžku, povoliť dotiahnutie matíc, zavesiť auto na špeciálny zdvihák alebo použiť iný zdvíhací mechanizmus.
2.3. Pred zavesením časti auta pomocou zdvíhacích mechanizmov (zdviháky, mobilné kladkostroje, kladkostroje a pod.), okrem stacionárnych, musíte vozidlo najprv postaviť na rovnú plochu, zastaviť motor, zaradiť nižší prevodový stupeň, zabrzdiť s ručnou brzdou, vymeňte prítlačné kolesá pod nezdvíhacími podložkami kolies, pri autobuse skontrolujte stav nosnej plošiny karosérie.
2.4. Pri vyvesení dielu vozidla je potrebné namontovať zdvihák (valcový pojazdný kladkostroj) alebo jeho predĺženie na miestach uvedených v technologickej dokumentácii Návod na obsluhu vozidla.
Umiestnite zdvihák na rovný, nekĺzavý povrch. V prípade krehkej pôdy je potrebné pod základňu zdviháka umiestniť pevnú drevenú podperu s plochou najmenej 0,1 m 2 alebo dosku.
2.5. Pod zavesené časti vozidla pomocou zdviháka (pojazdné vleky, kladkostroje a pod.) by mali byť inštalované stojany (tragus) na kontrolu, údržbu a opravy.
Stojany (tragus) pod zavesené časti vozidla musia byť osadené na miestach uvedených v technologickej dokumentácii, Návode na obsluhu vozidla.
2.6. Pred odskrutkovaním upevňovacích matíc bezdiskového kolesa z náboja, ich odstránením alebo premiestnením je potrebné úplne odvzdušniť pneumatiku.
2.7. Operácie na demontáž, premiestňovanie a montáž kolies nákladného auta, autobusu, prívesu, návesu s hmotnosťou nad 20 kg musia byť mechanizované (použite špeciálne vozíky, kľúče atď.).
2.8. Pred demontážou pneumatiky (z ráfika kolesa) musí byť vzduch z duše úplne odvzdušnený. Demontáž pneumatiky, ktorá tesne prilieha k ráfiku, by sa mala vykonávať na špeciálnom stojane alebo pomocou odnímateľného nástroja. Montáž a demontáž pneumatík na linke sa musí vykonať pomocou montážneho nástroja.
2.9. Pred montážou pneumatiky je potrebné skontrolovať prevádzkyschopnosť a čistotu ráfika, ráfika kolesa, pätky a poistných krúžkov, ako aj pneumatiky.
Pri montáži pneumatiky na ráfik musí poistný krúžok spoľahlivo zapadnúť do vybrania ráfika celou svojou vnútornou plochou.
2.10. Ráfiky a ich prvky nie je možné inštalovať, ak sa na nich zistia deformácie, praskliny, ostré hrany a otrepy, hrdza v miestach kontaktu s pneumatikou, vývoj montážnych otvorov väčších ako prípustných rozmerov.
3. Bezpečnostné požiadavky pri vykonávaní prác
3.1. Hutenie a hustenie pneumatík odstránených z vozidiel v podmienkach podniku by mal vykonávať inštalatér pneumatík iba v bezpečnostných klietkach (zariadeniach) alebo pomocou iných bezpečnostných zariadení, ktoré zabraňujú vyleteniu krúžkov a zraneniu pracujúcich v prípade prasknutie pneumatiky.
3.2. Pri hustení pneumatík na ceste použite prenosnú poistku, bezpečnostnú vidlicu správnej dĺžky a pevnosti, prípadne položte koleso poistným krúžkom nadol.
3.3. Pri montáži pneumatík je zakázané:
Pri demontáži pneumatiky vyrazte disk kladivom (kladivom);
Odstráňte jedno z dvojitých kolies z auta bez použitia zdviháka presunutím druhého dvojitého kolesa cez vyčnievajúci predmet;
Pri hustení pneumatiky vzduchom opravte jej polohu na ráfiku poklepaním;
Namontujte pneumatiky na ráfiky, ktoré nezodpovedajú veľkosti pneumatík, ako aj v prípade, že majú otrepy a poškodenia, ktoré bránia inštalácii;
Počas hustenia pneumatiky alebo keď je pneumatika pod tlakom, opravte polohu pätky a poistných krúžkov, udierajte na poistný krúžok kladivom, perlíkom alebo inými predmetmi;
Nahustiť pneumatiky viac, ako je norma stanovená výrobcom;
Ručné odvaľovanie kolies, diskov a pneumatík s hmotnosťou nad 20 kg;
Pri montáži pneumatiky používajte poistné krúžky a pätkové krúžky, ktoré nezodpovedajú tomuto modelu.
3.4. Dĺžka hadičky na hustenie pneumatík by nemala presiahnuť vzdialenosť od miesta jej pripojenia na rozvod stlačeného vzduchu alebo rozprašovača po stred bezpečnostnej klietky (zariadenia).
Bezpečnostné stojany (zariadenia) by mali byť umiestnené v bezprostrednej blízkosti vedenia stlačeného vzduchu (vzduchového rozprašovača).
3.5. Pneumatiky by sa mali hustiť v dvoch stupňoch: najprv pod tlakom 0,05 MPa, skontrolujte polohu poistného krúžku a potom sa uistite, že okraj krúžku je pod pätkou pneumatiky, až na maximálny nastavený tlak. podľa pokynov.
Ak sa zistí nesprávna poloha poistného krúžku, je potrebné vypustiť vzduch z nahustenej pneumatiky, opraviť polohu krúžku a potom zopakovať vyššie uvedené operácie. Ak je poistný krúžok opäť v nesprávnej polohe, je potrebné ho vymeniť.
3.6. Pneumatiky by sa mali nahustiť bez demontáže, ak tlak vzduchu v nich klesol o viac ako 40 % normy a existuje istota, že nedošlo k porušeniu správnej inštalácie.
3.7. Merač tlaku vzduchu alebo manometer by mal byť nainštalovaný v oblastiach hustenia pneumatík na nastavenie tlaku pre rôzne pneumatiky.
3.8. Prevodovka na stojane na demontáž a montáž pneumatík musí byť zakrytá plášťom.
3.9. Na kontrolu vnútornej strany pneumatiky je potrebné použiť rozmetadlo.
3.10. Pri kontrole pneumatík je potrebné pracovať len v rukaviciach.
3.11. Pri práci s pneumatickým stacionárnym zdvihákom na premiestňovanie veľkých pneumatík je potrebné zafixovať zdvihnutú pneumatiku blokovacím zariadením.
4. Bezpečnostné požiadavky po práci
4.1. Urobte si poriadok na pracovisku. Odstráňte nástroje a príslušenstvo.
4.2. Oznámte manažérovi všetky poruchy, ktoré sa vyskytli v priebehu práce.
4.3. Vyčistite kombinézu, bezpečnostnú obuv a iné osobné ochranné prostriedky; uložte ich na špeciálne určené miesta.
4.4. Umyte si tvár a ruky mydlom alebo sprchou.
5. Bezpečnostné požiadavky v núdzových situáciách
5.1. V prípade núdzového zastavenia vozidla na okraji vozovky alebo na okraji vozovky pri montáži pneumatík musí vodič zapnúť výstražné svetlá, obliecť si výstražnú vestu a nainštalovať značku núdzového zastavenia. alebo blikajúce červené svetlo vo vzdialenosti najmenej 20 m od vozidla v osadách a 40 m - mimo nich.
5.2. V prípade výpadku prúdu zastavte prácu a nahláste nadriadenému. Nesnažte sa sami zistiť a odstrániť príčinu. Pamätajte, že elektrické napätie sa môže náhle objaviť.
5.3. V prípade požiaru informujte hasičský zbor, vedúceho práce a začnite s hasením požiaru.
Keď sa odev vznieti, je potrebné v prvom rade uhasiť plameň materiálom, ktorý je po ruke. V tomto prípade nie je možné zakryť obeť hlavou, aby sa predišlo popáleniu dýchacích ciest a otrave toxickými produktmi horenia.
5.4. V prípade požiaru alebo požiaru nezabudnite uhasiť elektrické inštalácie hasiacimi prístrojmi s oxidom uhličitým, suchým pieskom, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom.
5.5. Rozliaty olej a palivo by sa mali ihneď odstrániť pieskom alebo pilinami, ktoré by sa mali po použití naliať do kovových škatúľ s vekom inštalovanými vonku.
________________________ ________________ _________________
(poloha hlavy
pododdielov
/ organizácia / - vývojár)
DOHODNUTÉ:
Manažér (špecialista)
bezpečnostné služby
práca podniku ______________ ________________
(vlastný podpis) (priezvisko, iniciály)
Právny poradca ______________ ________________
(vlastný podpis) (priezvisko, iniciály)
Hlavný technológ ______________ ________________
(vlastný podpis) (priezvisko, iniciály)
