Как да направите основа върху винтови пилоти. Фундамент върху винтови пилоти. Какво е пилотно-винтова основа?

Строителните технологии за изграждане на ивична основа включват някои ограничения, обширни изкопни работи и мокро изливане. За винтова основа всичко това не е необходимо. Монтира се директно в земята без предварителна подготовка, като в същото време теренът на района, където се издига сградата, няма никакво значение за неговото инсталиране.

Недостатъци на пилотно-винтова основа

Прегледахме пълен преглед на рецензиите за този тип фундамент в статията Фондация на винтови пилоти: рецензии. Тук ще разгледаме само основните недостатъци на пилотно-винтова основа, повечето от които са свързани с технологични грешки при монтажа, заложени на етапа на планиране.

Всички изчисления, свързани с изграждането на пилотно-винтова основа, трябва да се извършват от специалисти с опит в изграждането на конструкции от този вид. Стабилността на подпорите се влияе от всичко, което е свързано със структурата на почвата на обекта и нейните сезонни промени: съставът и дълбочината на замръзване на почвата, нивото на подземните води и терена. Въпреки че тези показатели не са пречка за изграждането на пилотна основа, напротив, това е най-добрият вариант при трудни условия;

Точността на изчисленията се отнася и до теглото на бъдещата конструкция: ако очакваното натоварване на винтовите опори е подценено, основата ще провисне или провисне. Може би това няма да стане веднага, а след няколко години и постепенно, но къщата ще загуби своята стабилност.

Трудности могат да възникнат и по време на монтажа на пилоти. Технологията не предвижда забиване или монтиране в предварително изкопани дупки - разрешено е само завинтване, освен това поддържане на вертикално ниво с минимални отклонения. Ако купчини за малки конструкции могат да се завинтват ръчно, тогава за инсталиране на винтова основа за голяма жилищна сграда трябва да наемете специално оборудване, което трябва да се управлява от професионалисти с опит.

Както всички метални продукти, пилотите са подложени на корозия и тъй като са в постоянен контакт с влажна почва, този процес може да се случи много бързо. Ако купчините не се третират няколко пъти с антикорозионно съединение, ръждата бързо ще започне да действа върху металните части на основата, разположени в земята. Корозията може също да унищожи вътрешността на пилотните тръби, така че след монтажа тяхната кухина се запълва с бетон.

Винтовите пилоти не са предназначени за монтаж върху скали или върху почви със слоеве от груби включвания. При завинтване в камениста почва антикорозионното покритие се уврежда и пилотите губят способността си да издържат на влага. Остриетата също могат да бъдат повредени, което ще намали стабилността на основата.

Невъзможно е да се монтира фундамент върху винтови пилоти; ако трябва да се направи близо до друга сграда, ще трябва да се отдръпнете на поне 0,5 м от съседната стена.

Недостатъците също включват невъзможността да се направи мазе под къщата.

Предимства на винтова пилотна основа

Едно от основните предимства на винтовата основа е, че нейната конструкция не изисква разбиване на строителната площадка:

С правилния подход към работата, винтовите пилоти се монтират за 2 - 3 дни, а за малки сгради - за един ден.
Продуктите могат да бъдат монтирани в блатиста зона, където е почти невъзможно да се монтират други видове основи (вижте).
Работата се извършва по всяко време на годината, дори когато земята е замръзнала.
Тръбите се демонтират и се използват повторно.
Малки и средни пилоти могат да се монтират без използването на машини.

Строителният материал се завинтва в почвата, където не е възможно да се изгради друга основа, както и:

Ако една сграда се строи в непосредствена близост до други сгради, трябва да се запази целостта им.
Не можете да нарушавате вече създаден декоративен пейзаж.
Необходимо е да се направи основа в близост до насажденията, без да се повреди кореновата им система.
Работата трябва да бъде завършена бързо, без използване на оборудване.

Видео преглед: Пилотно-винтова основа

Защо да изберете пилотно-винтова основа?

Характеристики на техническия процес

Преди да инсталирате пилотна основа, е необходимо да анализирате структурния състав на почвата в района, където ще бъде издигната сградата. Нерентабилно е да се започне строителство там, където почвата е осеяна с твърди скалисти слоеве и груби включвания, тъй като това ще повреди антикорозионното покритие на пилотните стълбове и в резултат на това ще намали експлоатационния живот на основата.

Изграждане на опора за частна къща

В блатисти райони или където подпочвените води са близо до повърхността и почвата е подложена на повдигане, инсталирането на лентова основа е скъпо. И тези разходи се изразяват не само в парично изражение, но и във физически усилия, тъй като дълбочината на основата трябва да достигне повече от метър. На такива почви е по-рентабилно да се издигне сграда върху винтови пилоти, които действат като основна опора за къщата.

За правилното монтиране на тръбите първо се пробиват направляващи отвори, без които е невъзможно да се зададе правилната позиция на колоната на пилота. Диаметърът на кладенеца трябва да бъде по-малък от диаметъра на самата купчина, а дълбочината - по-малка от дълбочината на нейното вграждане. Купчините се заравят по протежение на водач, уплътнявайки почвата около тях, и по този начин се закрепват здраво в почвата.

На надземната част са монтирани глави под формата на плоски шапки. Всички те са разположени в една и съща хоризонтална равнина и върху тях е монтирана скара, която свързва всички пилоти в солидна конструкция и е горната крайна част на винтовата основа.

В зависимост от размерите на сградата, скарата може да бъде направена от:

Дървена греда.
Валцуван метал (канал).
Железобетон.

По време на изграждането на дървена конструкция се прави дървена скара. При монтажа му между металната глава и гредата се полага изолационен материал, като покривен филц, така че дървото да не се насища с влага. Освен това дървената греда се третира с противогъбичен и антисептичен агент и се закрепва към главите с болтове или скоби.

Скарата от метал и бетон е подходяща за всякакъв вид сграда и може да издържи колкото самата къща.

Бетонната скара е монолитна подсилена плоча или лента, която запълва цялото пространство между пилотите и може да бъде заровена в повърхността до половината от височината си.
Конструкцията на решетката има свои собствени характеристики, които са познати на специалистите, така че е важно в нейния монтаж да участват опитни работници.

средна цена

Цената на основата включва два компонента: материал и монтажни работи. Ако искате да свършите цялата работа сами, пак ще ви е необходима помощта на опитен човек, който вече има опит в инсталирането на винтови пилоти. Това е много важно, защото ако има неточност в инсталацията, целостта на строящата се къща ще бъде застрашена, а ремонтът ще струва още повече.

Също така, на специалистите трябва да бъде поверено изчисляването на натоварването, което ще понесе пилотната основа, и въз основа на тези цифри закупете необходимото количество материал с определящи характеристики. Средно една винтова купчина с дължина 2,5 метра струва 1700 рубли.

Ако ще построите къща с обща площ от 64 м2 и предварителните изчисления показват, че трябва да закупите 25 такива купчини, тогава общата им цена ще бъде 42 и половина хиляди рубли. Към това трябва да добавите глава към всеки продукт, което ще струва още 7 хиляди и половина и в крайна сметка ще получите 50 хиляди рубли.

Професионалните специалисти могат да таксуват средно 1500 рубли за завинтване на една единица, което означава, че около 37 хиляди ще трябва да бъдат платени на строителите за работата.

Ако сравним цените за инсталиране на лентова основа, тогава нейната цена ще бъде поне 30% по-висока от пилотна основа, а изливането на плоча ще струва още повече и тази цифра може да бъде два пъти по-висока.

Строителните компании извършват цялата работа до ключ: крайната сума ще включва не само разходите за материали и монтажни работи, но и изчисления, включително дизайна на спиралното поле.

Грешки, които не трябва да правите

Технологията за изграждане на сгради на винтови пилоти, макар и проста, изисква компетентни предварителни изчисления. При извършване на изчисления и неспазване на технологията на работа те могат да доведат до свиване на основата и деформация на сградата. Ако това не играе голяма роля при изграждането на леки сгради, като ограда или летен павилион, тогава за тежки големи сгради това може да се превърне в проблем. Това може да се избегне, ако в строителството използвате пилоти от висококачествен материал с подходящи технически показатели и поверите работата на професионалисти с опит.

Освен това има недостатък, свързан със свойствата на материала, от който са направени пилотите, но поради неговата изключителност те не винаги се вземат предвид. Ако в близост до мястото, където се строи къщата, има железопътни линии или рудни мини, има вероятност от блуждаещи течения, които могат да причинят корозия на метала.

Занаятчийските винтови пилоти започнаха да се появяват на строителния пазар. Тъй като те са малко по-евтини от фабричните, има голямо изкушение да ги закупите и да спестите от материал. Но това не е графа за разходи, от която можете да спестите. По-добре е да платите допълнително за качество, отколкото да плащате повече за ремонт по-късно.

Винтовите основи се използват във военните и промишлените сфери повече от сто години; в частното строителство тази технология започна да се използва активно не толкова отдавна. Пилотно-винтовата основа се е доказала като здрава и универсална основа, която може да се справи с почви със „съмнителна“ стабилност.

Какво е винтова основа

Винтовата основа е много по-проста от традиционните вкопани монолитни видове основи, които изискват изкопни работи и изливане на бетон.

Фундамент с помощта на винтови опори е един от видовете пилотни основи. Има някои разлики в метода на строителство и използвания строителен материал. Пилотите са направени от стоманобетон и са забити в земята с пилот или монтирани в готова яма. Винтовата опора е изработена от поцинкована тръба, а в долния край е заварено свредло.

Този дизайн ви позволява да завиете купчината в земята без много усилия. След монтирането на купчината, нейната кухина се запълва с армировка и се запълва с бетон. В крайна сметка винтовата купчина се превръща в здрав стоманобетонен стълб.

Винтовите опори са обединени чрез хоризонтално свързване от тип плочки или греди, основата на основата е оформена от ивичен блок или тухлена зидария.

Изборът на скара (монолитна лентова основа, метални, дървени или стоманобетонни греди) и разположението й спрямо почвата зависи от вида на сградата - многоетажна или едноетажна сграда и от характеристиките на почвата:

За защита на пилотите от корозия се използват технологии, използвани в конструкцията на кораби. Този подход ви позволява значително да увеличите експлоатационния живот на винтовата основа. Производителите на винтови пилоти посочват срокове от 100 до 150 години. Все още обаче не е възможно да се потвърди или опровергае истинността на тази информация, тъй като тази технология се използва активно у нас от не повече от 30 години.

Обхват на приложение на пилотно-винтова основа

Още през 1838 г. английският индустриален инженер Александър Мичъл предложи да се опрости трудоемкото задвижване на опори, като се замени процесът с по-просто и по-удобно завинтване на винтови пилоти. Идеята е тествана за първи път през 1850 г. по време на строителството на фар в залива Делауеър, САЩ. Този фар стои и днес, потвърждавайки успеха на иновативната идея на Мичъл.

Идеята за изграждане на фундамент върху винтови пилоти беше „приета“ от военните. Изграждането на основата направи възможно изграждането на надеждна основа за стратегическо съоръжение за кратко време.

Впоследствие подобно развитие започна активно да се въвежда в изграждането на „мирни“ обекти:

Конструкцията на винтовите пилоти е подобрена. И днес те са изработени от специална стомана с висока якост, а някои модели са оборудвани със специална глава с остриета, която при задълбочаване уплътнява съседните слоеве почва.

Винтовата основа е най-добрият вариант за строителство:

площи с канавки и откоси;
зони, където забиването на пилоти е забранено - в близост до подземни тунели, метро и др.;
райони с висока влажност на почвата;
торфени площи;
райони с дълбоко замръзване на почвата;
площи с озеленени площи.

Предимства и недостатъци на фундаменти върху пилоти

Благодарение на конструктивните си характеристики, инсталирането и експлоатацията на винтова основа има редица предимства:

Изграждането на винтова основа за къща ще намали бюджета за строителство с 25-40% - винтовата основа е почти три пъти по-евтина от лентовата основа

Винтовата основа също има някои недостатъци:

Ако не се вземе предвид нивото на замръзване на почвата или натоварването върху пилотите е неправилно изчислено, тогава е възможно потъване на основата.
Деформацията на основата може да бъде следствие от нарушение на инсталационната технология:
- позицията на пилотите по време на завинтване не е записана;
- монтаж на пилоти в изкопани дупки;
- неправилно обвързване на купчини;
- пилотите не са завинтени, а забити.
Невъзможно е да се изгради изба в къща на винтова основа.
Необходимостта от изолация на долната част на конструкцията.
Невъзможно е да се изгради наистина голяма, мащабна конструкция върху винтови пилоти.
Висококачествените винтови купчини не са толкова лесни за закупуване.

По-добре е да купувате винтови пилоти не от посредници, а от производители, които имат собствени отдели за развитие и изследвания, където продуктите се тестват. Представителите на компанията могат да наблюдават спазването на технологията по време на монтажните работи

Видове пилотно-винтови фундаменти

Проектирането на фундамент върху винтови пилоти може да се извърши по различни начини - зависи от дизайна на конструкцията и вида на почвата.

Как да изберем винтови пилоти за основата

Носещата способност на пилотите зависи от следните параметри.

Диаметър на пилоти.

57 мм - пилоти за леки огради;
76 мм - пилоти за огради от дърво, профилирани листове, за подреждане на основата за леки битови сгради (летни кухни, беседки, тоалетни, битови блокове); товароносимост на купчината - не повече от 3 тона;
89 mm - монтаж на тежки и високи огради, основи за едноетажни рамкови къщи и разширения към къщата - тераси, веранди; товароносимост на купчината - 3-5 тона;
108 mm - изграждане на основа за двуетажни рамкови къщи, подходящи за изграждане на къщи от лек камък, дърво и разширения на сгради; товароподемност - 5-7 тона.

Дължина на купчинатазависи от вида на почвата в района, дълбочината на завинтване и замръзване на почвата.

Появата на плътни слоеве почва може да се определи независимо. Градинският свредел трябва бавно да се завинтва в почвата, като периодично го издърпвате и проверявате за наличие на плътни бучки пясък или глина. Въз основа на дължината на свредлото можете да изчислите дълбочината на благоприятната почва за монтаж на пилоти.

За да сте сигурни в точността на резултата, можете да използвате услугите на специализирана фирма, която ще извърши пробно сондиране и ще определи необходимата дължина на винтовите пилоти. Цената на такава услуга е около 1500 рубли

Дължината на купчината също се влияе от топографията на обекта. Например, при обща дължина на къщата от 6 метра и разлика във височината от 1 метър ще са необходими три вида пилоти: 2,5 метра за монтиране на горния ред, 3 метра за монтиране на средния ред и 3,5 метра за долния ред на купчини.

съвет. Ако разликите във височината са повече от 0,5 метра, тогава е по-добре да се вземат предвид пилоти с 0,5 метра по-дълги от необходимото - обикновено при монтиране на винтова основа върху релефни зони липсват около 30 cm на долните редове пилоти

По тип върха. Типичните типове пилоти са показани на фигурата по-долу.

Първият вариант е предназначен за монтаж върху пясъчници, вечно замръзнали почви, както и плътни глинести почви с повишена носеща способност. Почвата вътре в купчината не се компресира, като я държи както отвън, така и отвътре. Параметри на купчината:

дебелина на стената - 8-20 mm;
дължина на купчината - 4-16 м;
стъпка между пилоти - 4 м;
диаметър - 219 и 325 мм;
диаметър на купчината с "петата" - 300 и 400 mm;
приблизителна цена - от 4500 рубли/ед.

Купчината за обикновени почви има диаметър с "пета" около 500 mm. Такива пилоти са подходящи за изграждане на леки нежилищни сгради и огради. Параметри на купчината:

дебелина на стената - 4-16 mm;
дължина на купчината - 2,5-15 м;
стъпка между купчини - 2,5 м;
пилотите се предлагат в различни диаметри от 47 до 325 mm;
Приблизителна цена - от 2000 рубли/ед.

Купчина с широка пета се използва върху плаващи, повдигащи се и рохкави почви. Лопатките на витлото достигат почти до върха на върха, броят на оборотите е най-малко 2.

Параметри на купчината:

дебелина на стената - 4-16 mm;
дължина на купчината - 3-15 м;
стъпка между пилоти - 3 м;
диаметър на пилота - 159, 219 и 325 mm;
Приблизителна цена - от 3500 рубли/ед.

Има и по-сложни конструкции на пилоти - с многократни завои, вградена дренажна система и допълнителни остриета. Такива модели са доста скъпи и тяхната инсталационна технология е по-сложна. Следователно, тези видове пилоти практически не се използват в частното строителство.

Направи си сам винтова основа за къща

Проектиране и изчисляване

На първо място е необходимо да се извърши качествен анализ на почвата. По-добре е да поверите проучването на геологията на района на професионалисти - компания, занимаваща се с изграждането на къщи на винтови пилоти. Специалистите ще изчислят носещата способност на пилотите и експлоатационния живот на основата в определен район, ще определят показателите за агресивност на почвата и ще издадат подходящо заключение.

При определяне на вида и броя на пилотите се вземат предвид следните показатели:

свойства и вид на почвата;
нивото на подземните води и техните сезонни колебания;
теглото на бъдещата структура с целия „пълнеж“;
дълбочина на замръзване на почвата;
марж за рязане на купчината по време на монтажа (около 20 см).

Компаниите, които продават пилоти, също могат да изчислят винтова основа. Много често те предлагат безплатно да изберат „подметка“ за бъдеща конструкция.

При проектирането на винтова основа е необходимо да се вземе предвид:

Разстоянието между купчините е не повече от 2,5-3 метра.
Всеки ъгъл на къщата трябва да лежи върху купчина.

Етапи на изграждане на фундамент

Завинтването на купчина е доста трудоемък процес, така че е по-добре да привлечете помощта на двама или трима души.

За работа можете да направите свой собствен лост, който ще улесни и по-бързо завива купчините в земята. За да направите това, трябва да поставите армировка (лост) с диаметър 3 см в отворите в горния край на винтовата купчина от двете страни на лоста. Оптималната дължина на ръкавите на домашен лост е 2,5-3 метра.

Стъпка по стъпка монтаж на винтова основа:

Винтова основа за къща: снимка

Винтовата основа е готова за по-нататъшни строителни работи.

Винтова основа за къща: видео

Вертикалното отклонение на купчината не трябва да бъде повече от 2°.
Ако купчината се отклони значително по време на завинтване или се „блъсне“ в препятствие, тя трябва да бъде демонтирана и монтирана отново на друго място.
Купчина, завинтена под ъгъл, не може да бъде удължена.
Дълбочината на завинтване на пилота в скалната основа е най-малко 600 mm.
При регулиране на височината купчината не трябва да се развива. В бъдеще това ще доведе до слягане на основата и в резултат на това до деформация на сградата.
Купчината трябва да влезе в равнината на плътната почва с 600-800 mm.
Ако се изгражда временна конструкция, по-добре е пилотите да не се бетонират, тъй като материалът може да се използва при изграждането на друго съоръжение.

Наскоро винтовите основи започнаха да се използват активно в Русия за реконструкция на стари сгради и изграждане на нови къщи върху проблемни почви.

Съвременните технологии някак си, съвсем неусетно, внесоха в живота ни друга иновация, която преди това беше достъпна само за военни и геолози (любители на труднодостъпни места) - винтова основа. В същото време относителната простота и скорост на създаване на такава конструкция с помощта на специални пилоти постепенно „избутва“ познатите ни лентови и колонни основи.

Но наистина ли такава основа е универсално решение за изграждане на здрава и издръжлива основа за къща? В статията ще ви кажем как да го направите, ще дадем подробни инструкции стъпка по стъпка,

Винтова купчина

Това е метална тръба (обработена със специално съединение, което забавя процеса на корозия), към долния заострен край на който е заварено острие. Такава купчина се завинтва (завинтва) в земята (като самонарезен винт в дърво), практически без да я повреди (само уплътнява поради потапянето на тръбата) и следователно абсолютно без да намалява нейната носеща способност .

Тези купчини се предлагат в няколко вида:

със спираловидно острие (използвано върху почви с ниска носеща способност) или имитация на резба по по-голямата част от дължината на пилота (такива пилоти обикновено се използват в северните райони, където е необходимо да не се нарушава особено вечната замръзналост при полагане на основата за сгради и съоръжения);
с различни диаметри на тръбите - колкото по-голям е диаметърът, толкова по-голямо е теглото на сградата, която купчината може да поддържа (без нейната деформация), но не забравяйте, че по-дебелите пилоти (чийто диаметър надвишава 108 mm) не могат да бъдат затегнати ръчно;
с различни диаметри на острието - за по-малко издръжливи и наситени с вода почви диаметърът на острието ще бъде по-голям, отколкото за сухи и плътни почви.

И, разбира се, видът и формата на купчината също зависят от производителя, който я произвежда.

Винтовата основа изглежда така:

в ъглите и в пресечните точки на вътрешните стени, както и по дължината на стената на конструкцията, пилотите се завинтват в земята (стъпката на пилотите варира от 1 до 3 метра);
отгоре всички пилоти се изрязват на едно и също ниво и се закрепват с метални или дървени греди, за да се създаде единна твърда конструкция - решетка;
Между нивото на земята и дъното на сградата (скарата) има свободно проветриво пространство.

Предимства и недостатъци

Това е доста прост дизайн. И тук обаче ви очакват капани:

пилотите трябва да бъдат избрани стриктно в съответствие с изчислението, направено от дизайнера въз основа на хидрогеоложките проучвания на вашия парцел, дълбочината на замръзване на почвата, както и теглото на бъдещата сграда и теглото на снежната покривка, нанесена върху сградата в зима (в противен случай рискувате или да надплатите за купчини с по-голяма дължина или диаметър, или да получите напълно нестабилна структура, която ще „кара“ в рамките на една година);
в зависимост от почвата, може да бъде доста трудно да се завият пилоти в земята ръчно (дори ако 4-5 души участват в този процес);
наличието на дървета, високи храсти, огради или други конструкции в непосредствена близост до мястото на основата създава проблеми при ръчно забиване на пилоти;
Не всички компании вършат работата си ефективно, следвайки технологията.

Въпреки това винтовата основа има и предимства:

не са необходими обширни изкопни работи;
може да се монтира на всякакъв терен, без предварително подравняване на терена;
работата по забиване на пилоти в земята се извършва почти по всяко време на годината.

Основите могат да бъдат положени върху всякаква почва, с изключение на скалиста, тъй като самата скала е отлична здрава основа (за лента или колонна основа).

Подготвителна работа

Напълно възможно е да се направи основа за малка сграда (гараж, беседка, веранда, едноетажна дървена къща):

можете сами да заварявате купчината, като използвате чертежите, публикувани в интернет, или да заварявате купчините по подобен начин (за това ще трябва да поръчате изчисление и след това да закупите една препоръчана купчина във фабриката);
Можете също така сами да потопите купчините в земята (с помощта на приятели), като се ръководите от съществуващите чертежи, когато ги подреждате, и да направите скара.

За винтова основа не трябва да пестите от материал. Купчините трябва да се правят само от нови тръби с необходимата дебелина, като те трябва да бъдат добре почистени от ръжда и покрити със защитно съединение. Особено внимание се обръща на качеството на заваръчната фуга в мястото, където е закрепено острието, тъй като при достатъчно плътни почви шевът може да се спука, неспособен да издържи натоварването, приложено към купчината.

За да улесните процеса на завинтване на купчината в горната й част (която след това ще изрежете с мелница), трябва да направите два отвора - в тях ще поставите "прътове", с помощта на които купчината се завинтва в земята.

Инсталацията трябва да се извърши възможно най-точно и компетентно. Максимално допустимата грешка по вертикалната секция и между купчините е не повече от 2 см. В противен случай може да се сблъскате с необходимостта от ремонт на решетката поради нейното провисване. А това от своя страна ще доведе до повреда на носещата стена и дори до изкривяване на сградата.

Основата върху винтови пилоти трябва да бъде разположена така, че натоварването върху нея и върху земята да се разпределя възможно най-равномерно. Така че вземете плана на къщата и го разбийте на правоъгълници. Опорните блокове трябва да бъдат разположени отстрани и диагонали, като се вземе предвид необходимото разстояние между тях. В този случай всяка купчина трябва да бъде разположена в центъра на всички носещи греди на къщата.

И така, разделете плана на къщата на правоъгълници, като предварително сте определили размера на всеки от тях. Така че можете да изчислите броя на пилотите и да ги разпределите върху площта, така че да разпределите равномерно натоварването върху основата. След като завършите планирането, прехвърлете маркировките от хартията върху повърхността на земята, върху която ще стои къщата на кокили. Забийте колчета в местата за монтаж на пилоти.

Етапи на работа

Работата се извършва в следната последователност:

Изкопайте водеща дупка за всяка купчина (просто отстранете горния слой на почвата с трева на това място), чиято дълбочина не трябва да надвишава 10-15 cm, а ширината трябва да бъде 2-3 cm по-голяма от диаметъра на купчината острие , Някои професионалисти съветват да се прави без изкопаване на водещи дупки, което увеличава стабилността на купчината, но в същото време увеличава усилието да се завинти в земята ръчно. Не можете да копаете дълбоки дупки и просто да инсталирате купчини в тях, като ги задълбочите само на няколко десетки сантиметра. Едно от необходимите условия за висококачествено потапяне на винтови пилоти е непокътнатостта на почвата около него, което позволява на купчината да пренася натоварването от конструкцията не само с долния край и острието, но и с цялата си странична повърхност.

Инсталирайте купчината и заедно с вашите помощници я завинтете в земята с помощта на специален прът, като постоянно проверявате нейната вертикална позиция. През зимата купчината трябва да потъне в земята под нивото на замръзване на почвата.
Подравнете горната част на всички купчини на едно и също ниво (маркирайте го на всяка купчина с помощта на ниво), отрежете излишното с мелница.
Изсипете бетон в купчината (това ще увеличи нейната здравина и ще намали скоростта на корозия на метала).
Заварете метална плоча (с дебелина най-малко 8-10 mm) към върха на всяка купчина, стърчаща на няколко сантиметра отвъд границите на купчината от всички страни.
Създайте решетка, като закрепите гредите към плочата с помощта на заваряване или болтове.

Видео

Научете всичко за подреждането на винтова основа, като гледате следния видеоклип:

За да бъде надеждна и издръжлива всяка сграда, независимо от нейното предназначение, тя се изгражда върху здрава основа. Днес в строителството се използват много различни видове фундаменти и един от тях е пилотно-винтовият фундамент. Именно този вариант на дизайна на основата за строителство повдига най-много въпроси. Ето защо ще посветим тази публикация на въпроса: основа на винтови пилоти, нейните плюсове и минуси, общ преглед на нейната структура, възможностите и осъществимостта на конструкцията. Такива аспекти са от интерес за много собственици на земя, които са заети с първите „оценки“ на бъдещото строителство на дома си.

Преди да формулираме всички предимства и недостатъци на такъв дизайн, вероятно трябва да разгледаме някои нюанси, които пряко влияят върху здравината и издръжливостта на пилотната основа.

Къща на кокили - фантазия или реалност?

Възможно ли е да се използва пилотна основа за изграждане на жилищна сграда? Трябва да се каже, че има някои строители, които категорично не съветват да правят това, предпочитайки лентова, колонна или плоча основа за къщата. Такива занаятчии смятат, че пилотите са по-подходящи за стопански постройки или леки селски къщи.

Трябва обаче да се припомни, че има цели градове, чиито къщи са построени изключително върху кокили и те стоят десетилетия. Практиката за използване на такива основи е доказала, че те могат да служат като надеждна основа дори за масивни къщи.

Между другото, с помощта на винтови пилоти можете да направите не само фундамент или повдигане/преместване на къща, но и пълна или частична реконструкция!

Разбира се, в нашия климат едва ли би било разумно да се натрупа двуетажно каменно имение върху пилотна основа, въпреки че това вероятно не е напълно невъзможна задача. И все пак, в частното строителство обикновено се избира за дърво или покрито с лек покривен материал.

В някои случаи пилотните основи обикновено са единствената възможност за изграждане на къща на място, например, ако строителството е планирано на място, което е много грапаво или постоянно наводнено от пролетни наводнения.

Използването на такъв дизайн се подкрепя и от факта, че такива видове основи са били използвани в строителството от древни времена, като пилоти са били използвани само трупи, специално подготвени за тази цел. Първоначално пилотите просто се забиват в земята и едва в началото на 19 век е изобретен методът за монтаж на винтове.

Първоначално винтовите опори бяха използвани за оборудване на спални места, но след това обхватът на тяхното приложение започна да се разширява. Например, винтови пилоти бяха използвани като основа за изграждането на фар, който беше издигнат във Великобритания върху нестабилната почва на Темза.

От началото на 20-ти век строителството на пилотни основи придоби „втори вятър“. Това беше улеснено от появата на нова технология за прецизно и дълбоко забиване на пилоти, което значително ускори работата по изграждането на основи за по-нататъшно изграждане на сгради. През 50-те години започва активното използване на механично оборудване за завинтване на пилоти, което дава нов тласък на тази област на строителството, както промишлено, така и индивидуално.

Този метод за подреждане на фундаменти започна да се използва много широко във военното строителство, тъй като чрез цялостни изследвания беше доказано, че такива конструкции са надеждни, издръжливи и подходящи за използване на вечна замръзналост, издигане и влажни почви - с една дума, има практически няма ограничения за тяхното използване.

Първото национално научно развитие, официално прието като стандарт за строителни работи, беше работата, изготвена през 1955 г. въз основа на многогодишни експерименти - TUVS-55 („Технически инструкции за проектиране и изграждане на основи и мостови опори върху винтови пилоти“) . Много от нейните разпоредби са пренесени в съвременните строителни кодекси и разпоредби.

Предимства и недостатъци на пилотните конструкции

Технологията за изграждане на къщи на винтови пилоти сега се използва в целия свят и има голям брой положителни аспекти.

Към очевидното заслугипилотни винтови основи включват следните точки:

Конструкцията може да бъде издигната върху почти всякакъв вид почва в различни климатични райони, включително блатисти райони и в райони с вечна замръзналост.
Подреждането от този тип не се влияе значително от нивото на подземните води.
Винтовата основа е отлична за изграждане на къща в райони с труден терен.
Винтовите пилоти могат да се монтират по всяко време на годината, тъй като метеорологичните условия няма да повлияят на качеството и здравината на създаваната конструкция - на дълбочината на потапяне на върховете на винтовете температурата на почвата винаги е стабилна.

Пилотно-винтовите основи не са подложени на издигане от замръзване, когато почвата замръзне.
Монтажните работи се извършват в най-кратки срокове. Например, при успешна комбинация от всички обстоятелства - добра пропускливост на почвата, добре координиран екип от занаятчии и т.н., пилотно поле за средно голяма къща може да се подготви буквално за един ден, особено ако се използва специално оборудване. В същото време винтовите пилоти могат да се използват за закрепването им и издигането на стени веднага след монтажа, т.е. не изискват време за установяване, узряване или набиране на сила, както всяка стоманобетонна конструкция. Нито един от другите видове основи дори не се доближава до тези показатели за скорост на изграждане.

Купчините могат да се завинтват на мястото, определено за изграждане на къща, или самостоятелно, с помощта на няколко помощника, тоест без използването на специално оборудване. Този фактор е особено важен, ако не е възможно да се поръчат такива услуги в района на строителството или ако собственикът на бъдещия дом е просто ограничен в средствата.

За да инсталирате фундамент с винтова основа, няма да се налага да копаете яма и да инсталирате кофраж, което означава, че на мястото на избраната почва няма да има отломки, които също ще трябва да се изхвърлят, като се транспортират извън площадката , и което също изисква допълнителни материални разходи. Освен това под тази основа няма да е необходимо да се извършват работи по изравняване на строителната площадка.
Пилотно-винтовата основа не изтегля капилярна влага от почвата, така че стените и подовете на къщата ще бъдат сухи.
Има пълна възможност за извършване на проектиране и монтаж на различни инженерни комуникации едновременно с монтажа на фундаментни елементи или след изграждането му.
С правилния подбор на висококачествени пилоти и тяхната надеждна инсталация се осигурява дълготрайността на основата, която се оценява на много десетилетия.

Чрез правилното изолиране на основата по целия периметър можете да получите топло под земята, което означава, че подът в къщата също ще бъде топъл, тъй като няма да се охлажда от земята. Освен това в някои случаи е възможно да се организира един вид „полезен етаж“ под къщата, без да се извършват мащабни изкопни работи.
Изграждането на основа от винтови пилоти ще струва 30–40% по-малко от бетонна основа. Като се има предвид факта, че изграждането на фундамент винаги е един от най-скъпите етапи от изграждането на къща, спестяванията могат да бъдат доста впечатляващи.

Цени за винтови пилоти

винтови пилоти

Всички горепосочени предимства на основите върху винтови пилоти са достъпни само за онези конструкции, които са изградени в съответствие с всички разработени стандарти, от висококачествени материали и при задължително отчитане на всички характеристики на терена.

Но в случаи на отклонение от технологията, при използване на занаятчийски пилоти или други нарушения на строителния процес, недостатъците, присъщи на пилотно-винтовата основа, могат да се появят и да се влошат.

И така, към " минуси» Пилотно-винтовата основа включва следните точки, които трябва да се вземат предвид при изготвянето на проекта и по време на строителните работи:

Недостатък на такава основа, независимо от изчисления и монтажни работи, е повишената сложност или дори невъзможността за нейното изграждане върху много каменисти и каменисти почви.

Прекомерното натоварване на винтовите пилоти може да доведе до отслабване на носещата способност на цялата основа и в резултат на това до деформация на лентата и разрушаване на стените.
Необходимо е да се инсталират ефективни дренажни системи от монтирани пилоти, което води до допълнителни разходи. Въпреки това се препоръчват дъждовни и дренажни канали за инсталиране около всякакъв тип фундамент.
Невъзможно е напълно да се изключи влиянието на корозията върху материала на купчината. Висококачествените продукти, разбира се, получават необходимата защита по време на производствения процес - покритие със слой от цинк и полимерни материали. Понякога обаче повишената химическа агресивност на почвите върши мръсната си работа. Не се препоръчва създаването на пилотно-винтови основи в непосредствена близост до електрифицирани железопътни линии, кули за мобилни телефони, развити мини и кариери, големи подстанции или електропроводи с високо напрежение. В такива райони има голяма вероятност от появата на подземни блуждаещи течения, които рязко активират процесите на корозия на метала. И използването на фундаментни пилоти за създаване на заземяващ контур за къща трябва да бъде напълно изключено.

Товароносимостта на предлаганите за продажба винтови пилоти не е неограничена. Това обаче има много косвена връзка с нискоетажното частно строителство - не се очакват големи натоварвания, надвишаващи характеристиките на правилно подбрани пилоти.
Колкото и да се опитвате, няма да можете да получите пълноценно мазе или приземен етаж, като използвате пилотна основа в частно строителство.
При изграждането на разширения към къща може да има определени трудности при завинтване на пилоти в точки, разположени близо до стените на старата сграда. Това обаче обикновено се решава с помощта на специално оборудване.
Фактът, че изграждането на пилотно-винтова основа ще изисква постоянно наблюдение на работата на поканения екип от собствениците-клиенти, не е недостатък, а по-скоро уникална цена. За съжаление, трябва да признаем, че в тази област работят доста „кандидат-специалисти“ и дори откровени „балонисти“, които по един или друг начин се опитват да се възползват от нарушенията на технологията за монтаж на пилоти. По този начин, за да се осигури висококачествена защита от корозия, технологията изисква кухината на пилота да бъде запълнена до върха с бетон. Често има случаи, когато поканените работници пренебрегват този етап, веднага след завинтването те заваряват краищата.

Има примери, когато екипажи на „шабашници“, работещи без контрол от клиента, не завинтват купчини до пълната изчислена дълбочина - и е почти невъзможно да се провери това след рязане на тръбите, заваряване на главите и тръбопроводите. И такова нарушение неизменно ще доведе до бърза деформация на създадената основа с всички произтичащи от това последствия.

И без съмнение е необходимо да изгоните работниците от строителната си площадка, ако се забележи, че при регулиране на височината на пилотите те ги въртят в посока, обратна на завинтването. Такава опора може веднага да се счита за отхвърлена, тъй като вече няма да може да има изчислената носеща способност.

Изводът е да поканите екип само от организация, която има безупречна репутация за качество на извършената работа, или да не изпускате от поглед нито един етап от строителството, който да контролира всяко действие, изисквано от технологията. Е, ако имате желание и увереност в собствените си способности, инсталирайте пилотите сами.

Както можете да видите, недостатъците също са доста сериозни. И за да ги избегнете или да ги намалите до възможния минимум, е необходимо пилотите да се изберат правилно, а изграждането на основата да се извърши въз основа на направени изчисления, включително оценка на бъдещите натоварвания и определяне на носимоспособност на опорите.

Видове винтови пилоти

Винтовите пилоти са разделени на няколко вида, които имат свои собствени характеристики, състоящи се от комбинация от дизайнерски и технологични характеристики. Всеки тип продукт е предназначен за използване при различни условия, които зависят от характеристиките на почвата и очакваното натоварване на основата. Освен това е необходимо да се вземе предвид фактът, че понякога се използват различни видове пилоти дори при изграждането на един обект, тъй като в различни зони конструкцията може да доведе до неравномерно натоварване на основата. Използването на различни видове пилоти ще осигури граница на безопасност на основата и ще увеличи експлоатационния живот на сградата.

Винтовите пилоти се разделят по следните параметри: по основно предназначение, по диаметър на тръбата, по размер на лопатките и техния брой, по вида на върховете, по възприеманите натоварвания (носеща способност), по марка и дебелина на стоманата. , както и от вида на антикорозионното покритие.

Тези параметри трябва да бъдат разгледани по-подробно, за да се знае кои от продуктите са подходящи за изграждане на къща на място със специфични видове почва.

Видове купчини по област на приложение

Илюстрацията по-долу показва четири основни типа, които са поразително различни дори визуално.

А– пилоти с широки лопатки с едно острие, поставено на върха на дъното на тръбата. Най-често срещаният тип в частното строителство, позволяващ изграждането на основи върху повечето видове почви. Обикновено се използва за леки стопански постройки и едноетажни къщи от дърво или рамкови панели. Въпреки това, с правилния избор на диаметъра на лопатките и броя на купчините, къщите могат да бъдат построени и от газови силикатни блокове върху такива основи.

b– пилоти с повишена носимоспособност, устойчивост на свиване и издърпващи ефекти. Характерна разлика е наличието на две остриета, разположени една от друга по височината на купчината. Подходящ за основи на двуетажни къщи. Те рядко се използват в самостоятелно частно строителство, тъй като е почти невъзможно да се завинти такава купчина в земята ръчно, без използването на специално оборудване.

V– пилоти с тесни лопатки с ясно изразен коничен „винт“ – използват се за изграждане на основи върху скалисти почви.

Ж– специални пилоти, предназначени за създаване на основи в условия на вечна замръзналост. Те изискват използването на специална технология за завинтване, поради което не се използват в практиката на самостоятелно строителство.

От всички изброени типове, както можете да видите, първият най-често се използва за самостоятелно строителство, следователно в хода на по-нататъшното представяне ще му бъде обърнато повече внимание.

Цени на цимента

Стандартни размери на винтови пилоти за фундаменти

В зависимост от състава на почвата и натоварванията върху конструкцията е необходимо да изберете правилния диаметър на шахтата на пилота, който може да варира от 57 до 133 mm. Заедно с диаметъра на тръбата се променя и диаметърът на лопатките и колкото по-висок е, толкова по-голяма е носещата способност на опората.

Таблицата по-долу показва основните стандартни размери на пилоти с широко острие със заварен връх (те обикновено се наричат SWS - заварена винтова пилота)

Илюстрация	основни характеристики и обхват на приложение на купчината	Ориентировъчна цена за изделие с дължина 2500 мм + доплащане за всеки 500 мм. Цена на стандартна пилотна глава
	СВС-57. Диаметър на тръбата - 57 мм, острие - 150 мм. Такива продукти нямат изключителна товароносимост - допустимото натоварване на опората е само до 800 кг. Това определя и доста тясна област на използване - леки огради, които не се превръщат в бариера за вятъра, тоест изработени от верижна мрежа или рядко разположени огради. Обикновено за такива цели се купуват 4-метрови пилоти, базирани на двуметрово потапяне в земята и два метра до височината на оградата.	1300 търкайте. + 100 rub. Глава OVS-57/200/200 – 260 rub.
	СВС-76. Диаметър на тръбата - 76 мм, острие - 200 мм. Носещата способност на пилота е до 3000 кг. Типична област на приложение е изграждането на ветроустойчиви огради, т.е. такива с вятър (например от често разположени дървени или метални огради, плоски шисти, метални гофрирани листове, поликарбонат и други подобни материали). Най-често използваната дължина е 4000 mm, поради същата причина, както е посочено по-горе.	1450 рубли. + 100 rub. Глава OVS-76/200/200 – 300 рубли/бр.
	СВС-89. Диаметър на тръбата - 89 мм, острие - 250 мм. Товароносимостта в зависимост от почвата може да достигне до 4÷5 тона. Специфичното приложение е изграждането на фундаменти за спомагателни стопански постройки, леки каркасни гаражи, градински беседки и други съоръжения от подобен вид и предназначение. Често се използва при добавяне на веранда към жилищна сграда. Те могат да се използват и за създаване на допълнителни опори, необходими, например, при инсталиране на тежко котелно оборудване или при полагане на печка или камина в къща.	1500 търкайте. + 150 rub. Глава OVS-89/200/200 – 300 рубли/бр.
	СВС-108. Диаметър на тръбата - 108 мм, острие - 300 мм. Товароносимостта се оценява на 5 - 9 тона. Те се използват широко в строителството на жилищни селски къщи от лека конструкция - рамка или дървен материал, за дървени колиби. Те са доказали своята ефективност и върху трудни почви - блатисти или торфени.	1700 търкайте. + 250 rub. Глава OVS-108/200/200 – 300 рубли/бр.
	СВС-133. Диаметър на тръбата - 133 мм, лопатки - 350 мм. Най-издръжливите опори, използвани в индивидуалното строителство. Присъщата товароносимост достига 14 тона. Такива опори се използват за създаване на пилотни полета за изграждане на къщи, изработени от доста тежки стенни материали - газосиликатни блокове или дори тухлена зидария. Като се има предвид подходящата носеща способност на почвата, често се използва обвързване на пилоти с монолитна стоманобетонна скара, както и изливане на бетонни подове на първия етаж.	2250 рубли. + 350 rub. Глава OVS-133/300/300 – 350 рубли/бр

Брой остриета

Винтовите пилоти могат да имат едно острие, както е показано в таблицата по-горе, или няколко. Съответно те се наричат едно- и многолистови.

Еднолопатковите пилоти се използват за изграждане на основи в райони с почви с висока носеща способност. Въпреки това, когато използвате този тип продукти, особено със заварени накрайници, трябва да сте подготвени за факта, че те могат да се „провалят“, когато достигнат критично натоварване. В този случай опорите губят своята носеща способност, което ще се отрази негативно на целостта на тръбопровода на основата.

Продуктите с много остриета се използват за подреждане на основи върху голямо разнообразие от почви, включително слаби. Имат висока товароносимост и са издръжливи на големи натоварвания от различен тип - притискащи, хоризонтални или дърпащи.

По-големият брой остриета на шахтата на купчината позволява да се използва продукт с тръба с по-малък диаметър и достатъчна дебелина на стената. Високата ефективност на такива пилоти се постига чрез оптималното разположение на лопатките върху техния ствол. Разстоянието между лопатките, стъпката и ъгълът им на наклон се изчисляват индивидуално, като се вземе предвид местоположението на почвените слоеве и нейния състав на конкретна строителна площадка. Работата с такива опори със сигурност изисква квалифициран подход.

Типове накрайници

Върховете на винтовите пилоти са разделени на заварени и отлети.

Продуктите с ляти върхове със сигурност са по-надеждни, тъй като практически не са подложени на деформация при движение през земята, за разлика от заварения тип. Пилоти с ляти върхове могат да се използват за монтаж във вечна замръзналост, особено плътни почви, както и такива, съдържащи изкуствени или твърди естествени включвания. Този тип накрайник не се деформира дори при сблъсък с препятствие и е в състояние да го унищожи.

Заварените накрайници се използват в по-слаби почви, но тяхната здравина зависи пряко от марката и дебелината на стоманата, както и от качеството на изработката. Единственото им предимство пред лятите е значително по-достъпната цена.

Дебелина и клас на метала

Винтовите пилоти могат да бъдат направени от тръби с различна дебелина на стената. Те се делят на:

— тънкостенни, изработени от тръби с дебелина на стената до 3,5 mm;

- средна дебелина - от 3,5 до 6 мм;

- дебелостенни пилоти - 6 или повече милиметра.

Изборът на купчини според този критерий ще зависи пряко от състава на почвата на мястото на тяхното инсталиране, както и от очакваното натоварване. Този параметър на пилотите се определя при изготвянето на проекта и изборът се прави в съответствие с данните, получени от изследванията на корозионната активност на почвените слоеве.

Използвайки същите данни, се избира дебелината на метала за лопатките на купчината, но трябва да се помни, че ако лопатките са направени от стомана с дебелина до 5 mm, те са подходящи само за леки сгради. Ако се издига голяма масивна сграда, тогава дебелината на лопатките не трябва да бъде по-малка от 6 мм.

Въз основа на проучванията на почвата се избира марката стомана на продуктите:

— ако химическата агресивност на почвата е слаба, може да се използва стомана St3;

— средна агресивност изисква използването на продукти от стомана St20;

— ако почвата е много агресивна, са подходящи пилоти от стомана 09G2S и 30KhMA.

Тип антикорозионно покритие

Поради факта, че купчините ще бъдат разположени във влажна почвена среда, която е агресивна към метала, се препоръчва закупуването на продукти със защитно покритие, нанесено върху тях във фабриката. Освен това е много важно да се запази покритието непокътнато при завинтване на купчините, тъй като то предпазва не само самата тръба, разположена в земята, но и нейната горна част, както и зоната, разположена на границата на подземното и над -земни части на пилото.

Днес производителите прилагат различни защитни съединения върху винтови пилоти - може да бъде студено или горещо поцинковане, полиуретаново, епоксидно или полимерно покритие - всяко от тях има свои собствени характеристики. Въз основа на тестовете на различни покрития се стигна до заключението, че най-голяма ефективност при защитата на метала е показан чрез метода на студено поцинковане, полиуретаново и епоксидно покритие, както и емайли и грундове, нанесени върху ръжда без предварителна подготовка на повърхността, докато горещо поцинковане и конвенционално полимерното покритие не е много издръжливо.

Ако купчините са закупени без защитно покритие, то трябва да се нанесе самостоятелно и могат да се използват различни материали за подземните и надземните части. Но не забравяйте, че всички сериозни производители задължително осигуряват антикорозионна защита на своите продукти. Следователно, ако купчините са „гол метал“, тогава с много голяма степен на вероятност можем да кажем, че са занаятчийски. Е, ако е така, тогава кой може да гарантира съответствие с други експлоатационни характеристики?

Между другото, това е много сериозен проблем: има много малки занаятчийски производства на винтови пилоти и най-често там можем да говорим не само за неспазване на стандартите, но дори и за липсата на ясни технически условия. Закупуването на продукти от напълно неразбираем производител, като по този начин „залагате бомба със закъснител“ под основата си, едва ли е разумно, дори и на супер атрактивна цена.

Принципи на изчисляване и проектиране на пилотно-винтова основа

Ако потребителят чете тази статия, т.е. иска да научи за предимствата и недостатъците на пилотно-винтовата основа, тогава най-вероятно той я „обмисля“ за бъдещата си конструкция. Това означава, че той ще се интересува, поне в общи линии, как се изчислява такава основа, а след това - върху какво ще трябва да се съсредоточи при по-нататъшното планиране на строителството. Нека му дадем тази възможност.

За да се гарантира, че няма да се появят характерни недостатъци по време на експлоатацията на пилотно-винтова основа, тя трябва да бъде правилно изчислена и планирана, като се вземат предвид всички нюанси, споменати по-горе. Проектирането на каквото и да било е задача за квалифицирани специалисти. Но предварителните „разчети“ за изграждане на къща могат да бъдат направени независимо. В допълнение, предложеният алгоритъм е доста подходящ за изграждане на битови сгради или други леки сгради.

Оценка на носимоспособността на пилота

На първо място е необходимо да се оцени носещата способност на винтовата купчина на конкретна строителна площадка. Както може да се види от таблицата по-горе, разпространението на стойностите дори за продукт от същия тип е доста голямо (например за SBC-108 - от 5 до 9 тона). Това, разбира се, не е правилният подход към въпроса - необходимо е да се работи с по-точни стойности. Освен това в някои случаи, в зависимост от спецификата на почвата, показателите за допустимо натоварване могат дори да надхвърлят определения диапазон в една или друга посока.

Всеки тип почва се характеризира със своя индикатор за устойчивост на натоварване, т.е. по същество нейната носеща способност. Ето защо те „танцуват“ допълнително при изчисляване на допустимото натоварване на винтовата опора.

По-долу е даден калкулатор, който ще ви помогне да изчислите носещата способност на купчини от най-често срещаната моделна гама SHS, която беше обсъдена по-горе. Програмата за изчисление вече включва необходимите данни за съпротивлението на почвата при средната дълбочина на спиралната част на пилота (около 2,5 m), както и за „геометрията“ на различните модели пилоти.

И най-трудното в този въпрос, може би, е правилното „диагностициране“ на почвата на строителната площадка. Между другото, от това ще зависи коефициентът на корекция, който определя експлоатационната граница на безопасност на опората.

Най-точният начин е извършването на геоложки проучвания: пробиване на кладенец от специалисти и точна оценка на всички слоеве на почвата. Методът няма недостатъци, дава много точна картина, така че коефициентът на корекция е минимален, само 1,2. Въпреки това все още има недостатък и той се състои в прекалено високата цена на подобни услуги, което по принцип предопределя, че този подход не е много популярен.

Вторият вариант, който също изисква участието на специалисти, но вече не е свързан с твърде високи финансови разходи, е завинтването на експериментална (еталонна) купчина. Състои се във факта, че на строителната площадка се завинтва купчина в земята и докато преминава през слоевете, се наблюдава приложеният към нея въртящ момент. Това дава доста обективна картина на носещата способност на почвите. Вярно е, че корекционният коефициент вече е по-висок - 1,25.
И накрая, ако имате доверие в знанията и уменията си, можете просто да изкопаете дълбока яма или да пробиете кладенец до дълбочината на предвиденото местоположение на лопатките на винтовите пилоти. Е, тогава - вземете почвена проба от тази дълбочина, класифицирайте я според характеристиките й и с помощта на таблици, които са в изобилие в интернет, разберете изчислената стойност на нейната носеща способност. Можеш ли да се справиш? При това, разбира се, вече не говорим за висока точност на оценката, което се отразява на рязкото увеличение на коефициента на корекция - до 1,6÷1,7.

По време на процеса на пробно пробиване е необходимо незабавно да се определи необходимата дължина на пилотите. Неправилно избраната дължина на тръбите може да доведе до слягане на основата и разрушаване на стените на къщата. Следователно, когато изчисляват дължината, те разчитат на два параметъра:

— дълбочина на плътните носещи почвени слоеве в района, където се планира строителството;

— релеф на обекта, т.е. разлики във височината: в резултат на това е необходимо да се достигне обща хоризонтална равнина във всички точки на основата.

Изграждането на сграда трябва да се подхожда внимателно, като се изчисляват внимателно всички етапи на строителството. И на първо място, трябва да вземете решение за вида. Но какво да направите, ако на вашия сайт срещнете така наречените „трудни“ почви, които включват:

торфени блата;
Влажни зони;
Зони с подпочвени води;
Зони, подложени на силите на издигане от замръзване;
Наводнени райони.

В този случай един от най-бързите и най-надеждни начини за решаване на проблема е използването на винт за пилоти.

Можем да подчертаем основните предимства на пилотно-винтова основа:

Монтажът се извършва в рамките на един до два дни;
Не е необходимо изравняване на терена на обекта;
Няма мащабни земни работи;
Завинтването на пилоти се извършва при всякакви метеорологични условия.

Основните недостатъци на пилотно-винтова основа включват:

Невъзможност за монтаж върху каменисти терени и в райони с твърди варовикови слоеве или камениста почва;
Фундаментните пилоти не могат да се монтират на по-близо от 0,5 метра до вече построена къща, а монтажът в този случай е труден поради използването на специални лостове;
При избора на пилотна основа изграждането на къща с мазе е значително сложно. И такава основа за сграда става неоправдано висока.

За да изчислите основата, можете да използвате таблица, която може да се използва за определяне на носещата способност на винтова купчина в зависимост от почвата.

Минималната дълбочина за завинтване на пилоти за Москва и Московска област е 1,5 метра, което гарантира инсталирането на пилотна основа под дълбочината на замръзване на почвата. монтираният винтов пилот Ø108 mm е способен да понесе товар от 5 тона.

Характеристики на монтаж на пилотна основа

Завинтването на винтови пилоти може да се извърши както механично - с помощта на машина, оборудвана с хидравлична бормашина, така и ръчно - от няколко души.

При механичен метод на монтаж е по-лесно да се контролира необходимата сила на завинтване. Този метод също ви позволява да центрирате цевта по-точно. Това гарантира по-висока точност на монтажа. Максималното отклонение на завинтвания ствол на пилота от вертикалната ос не трябва да надвишава 2 градуса.

След като купчината се завинти до необходимата дълбочина, горната й част се отрязва. За да се гарантира, че ръбът на всички купчини е подравнен на едно и също ниво, е необходимо да се използва лазерно ниво.

След това бетоновият разтвор се излива в пилотната шахта. Противно на общоприетото схващане, бетонът се излива не за укрепване на купчината, а за изместване на кислорода от нея и по този начин за предотвратяване на корозията на метала от вътрешността на шахтата. Ако откритата купчина не е бетонирана, тогава с пристигането на зимата тя може да се напълни с вода и да се спука.

На какво друго трябва да обърнете внимание при инсталирането на пилоти?

Можете да определите, че купчината е завинтена докрай, или както казват монтажниците: „не се е провалила“, чрез силната деформация на метала на ухото на цевта;
Потребителите на сайта препоръчват да използвате следната техника при изливане на бетон в шахтата: запълнете приблизително 20 см от горното ниво на купчината и запълнете останалата част със суха цименто-пясъчна смес. Това се прави, така че този материал да изтегли останалата влага от багажника;
След заваряване на главите пилотите се завързват хоризонтално един към друг. Най-често за тази цел се използва лъч или метален профил. Ако по време на процеса пилотите стърчат над повърхността на земята с повече от 1 метър, тогава, за да се придаде твърдост на цялата конструкция, към багажника под ъгъл се заваряват допълнителни профили - стрели.

Пилотна основа: възможни грешки

При инсталиране на основа, изработена от пилоти, не е позволено да се постави едно ниво на пилоти чрез усукване. Това ще доведе до факта, че уплътнената почва ще се разхлаби и при монтажа на къщата купчината ще провисне точно на разстоянието, което е било разхлабено поради нейното усукване;
Също така, една от най-честите грешки е, че пилотът се завинтва в готова, предварително изкопана дупка. така наречената "яма" не трябва да надвишава 30 см.