MOSKVA 28. apríla. /TASS/. Od 28. apríla nadobúdajú účinnosť novely zákona o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, ktoré ustanovujú prednosť nepeňažných platieb. Úhrada v rámci dohôd o PZP uzatvorených po 28. apríli bude poskytovaná formou opravy vozidla.
Poisťovňa teraz pri predaji povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel alebo akceptovaní žiadosti o platbu ponúkne klientovi zoznam čerpacích staníc (servisov), s ktorými má zmluvu. V jednom z nich si bude môcť majiteľ auta opraviť svoje auto v prípade nehody.
V tomto prípade musí čerpacia stanica spĺňať niekoľko požiadaviek, najmä musí byť umiestnená do 50 km od miesta incidentu alebo miesta bydliska obete.
Doba opravy auta by nemala presiahnuť 30 pracovných dní a za každý deň omeškania bude poisťovni účtovaná pokuta vo výške 0,5 % zo sumy poistného plnenia. Záručná doba na opravy je šesť mesiacov, na karosériu a lak - 12 mesiacov.
"Ak je poisťovateľ schopný zabezpečiť tieto podmienky, potom sú obnovovacie opravy povinné. Ak nie, platba sa uskutoční v peniazoch," vysvetlil Igor Yurgens, prezident Ruskej únie poisťovateľov automobilov (RUA).
Majiteľ auta má zo zákona právo ponúknuť vlastnú stanicu, no treba sa na tom dohodnúť s poisťovňou. "Pri uzatváraní PZP nemusí mať poisťovateľ zmluvu so stanicou, ktorá je pre Vás vhodná, ale stojí za to položiť si túto otázku povedzme o mesiac alebo dva. Možno Vám spoločnosť zaradí stanicu vhodnú pre spotrebiteľa vo svojom registri. Potom bude možné vykonať príslušné zmeny vo vašej zmluve OSAGO,“ poznamenal Yurgens.
Hlavnou výhodou nových pravidiel pre majiteľa vozidla je, že pri opravách nebudete musieť doplácať za opotrebovanie, to znamená, že za rozdiel v cene starých a nových dielov tieto náklady padnú na poisťovňu. . V prípade hotovostnej platby bude výška amortizácie, ako doteraz, odpočítaná z platby. Podľa odhadov RSA môžu odpisy predstavovať až 38 % sumy.
Príkaz nadobudnutia účinnosti
Výkonný riaditeľ RSA Evgeniy Ufimtsev vysvetlil, ako bude platiť pravidlo o priorite opráv, ak jeden z účastníkov nehody má novú politiku OSAGO a druhý má starú, zakúpenú pred 28.
„Ak táto nehoda spadá pod priame odškodnenie strát (dvaja účastníci, žiadna ujma na živote a zdraví, žiadne spory o okolnostiach) a potrebujete kontaktovať svoju poisťovňu, tak v tomto prípade funguje princíp takto - poškodený musí mať dohodu.ak sa uzatvorí po 28.apríli, poškodený dostane odporúčanie na opravu,v tomto prípade sa na neho vzťahuje zákon.ak sa pri nehode poškodilo viacero áut a v tomto prípade musí poškodený ešte kontaktovať poisťovňu vinníka, potom platí zásada, keď začína povinnosť (opraviť), ak bola politika OSAGO vinníka vydaná po 28. apríli,“ povedal Ufimcev.
Zodpovedajúce vysvetlenie od Ruskej banky bolo zverejnené na webovej stránke regulátora.
Ak vezmeme do úvahy postupné nadobudnutie platnosti nových pravidiel, v prvej fáze bude môcť podľa odhadov Ufimceva asi tretina majiteľov áut využiť nepeňažnú kompenzáciu. Po dohode s poisťovateľom je platba podľa nových pravidiel možná aj pre staršie poistky uzatvorené pred 28. aprílom, dodal Ufimtsev.
Priame odškodnenie za škodu (DCL) je v súčasnosti k dispozícii pre nehody, pri ktorých sa zúčastnia iba dve vozidlá, nedošlo k žiadnym zraneniam a existuje nezhoda v tom, kto je vinníkom. V takýchto prípadoch musí obeť požiadať o platbu svojho poisťovateľa PZP, a nie poisťovateľa vinníka. V prípade hromadnej kolízie musia obete kontaktovať poisťovateľa vinníka.
Nové novely okrem zavedenia vecných náhrad rozširujú systém PES aj na kolektívne strety, no táto norma nadobudne účinnosť šesť mesiacov po oficiálnom zverejnení zákona (teda koncom septembra 2017).
Kedy vám budú vyplatené peniaze?
Zákon ustanovuje niekoľko prípadov, kedy sa neuplatňuje prednosť opráv: spôsobenie ťažkej alebo stredne ťažkej ujmy na zdraví, smrť obete, úplné zničenie auta, náklady na opravu presahujúce limit PZP (400,- tisíc rubľov), ak obeť nesúhlasí so zaplatením rozdielu. Okrem toho môže byť určitým kategóriám osôb so zdravotným postihnutím vyplatená peňažná kompenzácia.
„Po dohode s poisťovňou však môže obeť v týchto prípadoch dostať aj vecné odškodnenie,“ poznamenal Jurgens.
Čo robiť, ak bola oprava vykonaná zle
Doba opravy 30 dní je maximálna, zdôraznil Jurgens. Podľa jeho odhadov, ak sú k dispozícii náhradné diely, práca sa vykonáva do 3 až 7 dní, v prípade veľkých nehôd - do 15 dní. Zákon však vyžaduje, aby sa opravy vykonávali len s použitím nových dielov, čo môže predĺžiť čas opravy z dôvodu potreby ich dodávky.
Ak spotrebiteľ nie je spokojný s výsledkom opravy, môže uplatniť reklamáciu u poisťovateľa.
Prečo sú potrebné nové pravidlá?
Zákon o priorite vecného odškodnenia pred peniazmi bol vypracovaný s cieľom bojovať proti podvodom a bezohľadným právnikom v oblasti motorových vozidiel v povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, čo vyvoláva rastúcu nerentabilnosť „občana motorového vozidla“. Podľa štatistík RSA v prvom štvrťroku 2017 predstavovali platby v rámci povinného poistenia motorových vozidiel 96,7 % poplatkov (47,8 miliardy rubľov, resp. 49,5 miliardy rubľov),
„Predpokladalo sa, že podvodníci, ktorí majú záujem o hotovosť, budú vylúčení z interakcie medzi poisťovateľom a spotrebiteľom služby PZP, keďže kompenzácia by mala byť poskytnutá v naturáliách,“ povedal Yurgens.
Pri práci na zákone však zaviedol požiadavky na organizáciu opráv, ktoré neumožňujú vykonať opravu v 100% prípadov a ponechávajú možnosť obehu hotovosti v systéme OSAGO. „Riziká podvodu preto pretrvávajú,“ dodal Jurgens.
Podľa Igora Zhuka, riaditeľa odboru poistného trhu centrálnej banky, je nesprávne tvrdiť, že reforma PZP je zameraná len na boj proti sprostredkovateľom v oblasti automobilového priemyslu. "Zákon je zameraný na zlepšenie služieb pre poškodených. Zákon (o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla) je v platnosti už 14 rokov, ročne máme okolo 2 miliónov dopravných nehôd s následným dopadom opravárenského charakteru. Preto teraz hovoria o rozširovaní príležitostí,“ uzavrel Zhuk.
Každého motoristu zaujíma, aké novely nadobudli alebo môžu vstúpiť do platnosti až podľa zákona o PZP v roku 2017 a ako zmeny ovplyvnia život vodičov a poisťovateľov. Inovácií je navyše naozaj veľa – niektoré sú už prijaté a fungujú dlhodobo, o iných vláda a rôzne rezorty len rokujú. V každom prípade sú všetky dosť významné pre trh s poistením áut.
Povinná elektronická politika
Zásadné zmeny v sektore PZP od 1. januára 2017 súvisia so skutočnosťou, že všetky spoločnosti ponúkajúce poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sú teraz povinné poskytnúť možnosť získať poistenie PZP online. To znamená, že webová stránka poisťovateľa musí mať zodpovedajúcu službu, ktorá klientovi umožní uzavrieť poistnú zmluvu pomocou počítača, notebooku, smartfónu a prístupu na internet. Po zaplatení sa poistná zmluva jednoducho odošle na e-mail poistenca alebo sa poskytne odkaz na jej stiahnutie. V tomto prípade je poisťovateľ povinný včas zadať všetky údaje o novom PZP do AIS.
Ukazuje sa, že poistná zmluva môže byť odteraz vyhotovená vo forme elektronického dokumentu, ktorý z právneho hľadiska nie je v žiadnom prípade horší ako papierová forma. Nie je potrebné ho certifikovať. Stačí si ho vytlačiť alebo uložiť do smartfónu, aby ste ho v prípade potreby predložili policajtovi.
Novely zákona o povinnom poistení motorových vozidiel tiež naznačujú, že ak poisťovňa nemôže organizovať takúto službu na svojej webovej stránke, bude čeliť nielen pokute (do 300 000 rubľov), ale aj zákazu ďalšej činnosti. Hlavnou zodpovednosťou poisťovateľov je zabezpečiť nepretržité fungovanie ich internetového zdroja 24 hodín denne. V opačnom prípade sa občania, ktorí nemohli využiť službu „online poistenie“ z technických príčin súvisiacich s problémami na webovej stránke, môžu sťažovať centrálnej banke alebo RSA.
Zodpovednosť poistenca
Množstvo opatrení sa však prijalo aj vo vzťahu k majiteľom vozidiel a poistencom. Osoba môže napríklad pri online žiadosti o poistku zadať nepravdivé údaje, čím sa znížia konečné náklady na poistenie. Preto bol prijatý zodpovedajúci pozmeňujúci a doplňujúci návrh av odseku 1 čl. 14 bude teraz písmeno „k“. Uvádza, že poisťovňa v tomto prípade môže od svojho klienta vymáhať:
- Rozdiel medzi správnou a podhodnotenou hodnotou (aj keď neboli žiadne platby);
- Výška poistného plnenia poškodenému (ak dôjde k poistnej udalosti).
