Ako vyrobiť parný stroj. Parný stroj s oscilačným valcom zo starodávnej kresby mladého technika moderného parného stroja

Dôvodom na stavbu tohto agregátu bol hlúpy nápad: „je možné postaviť parný stroj bez strojov a nástrojov, len s použitím dielov, ktoré sa dajú kúpiť v obchode“ a robiť všetko vlastnými rukami. Výsledkom je takýto dizajn. Celá montáž a nastavenie trvalo menej ako hodinu. Hoci návrh a výber dielov trval šesť mesiacov.

Väčšinu konštrukcie tvoria vodovodné armatúry. Na konci eposu ma veľmi rozzúrili otázky predajcov železiarstva a iných obchodov: „môžem vám pomôcť“ a „prečo ich potrebujete“.

A tak zostavíme základ. Najprv hlavný priečny nosník. Používajú sa tu odpaliská, bochata a polpalcové uhly. Všetky prvky som zabezpečil tmelom. Je to preto, aby sa dali ľahšie spojiť a oddeliť rukami. Ale pre konečnú montáž je lepšie použiť inštalatérsku pásku.

Potom pozdĺžne prvky. Pripevní sa k nim parný kotol, cievka, parný valec a zotrvačník. Tu sú všetky prvky tiež 1/2".

Potom vyrábame stojany. Na fotografii zľava doprava: stojan pre parný kotol, potom stojan pre mechanizmus distribúcie pary, potom stojan pre zotrvačník a nakoniec držiak pre parný valec. Držiak zotrvačníka je vyrobený z 3/4" T-kusu (vonkajší závit). Ideálne sa k nemu hodia ložiská zo sady na opravu kolieskových korčúľ. Ložiská sú držané spojovacou maticou. Takéto matice je možné nájsť samostatne alebo odobrať z odpaliska na kovoplastové rúrky. Toto odpalisko je vyobrazené v pravom dolnom rohu (nepoužité v dizajne). 3/4" odpalisko je použité aj ako držiak na parný valec, len závity sú všetky vnútorné. Adaptéry slúžia na pripevnenie 3/4" až 1/2" prvkov.

Montujeme kotol. Na kotol je použitá 1" rúrka. Na trhu som našiel použitú. Pri pohľade dopredu chcem povedať, že kotol sa ukázal ako príliš malý a nevyrába dostatok pary. Pri takomto kotle motor funguje príliš pomaly. Ale ide to. Tri časti vpravo sú: zástrčka, adaptér 1"-1/2" a stierka. Stierka sa vloží do adaptéra a uzavrie sa zátkou. Tým sa kotol stane vzduchotesným.

Takto spočiatku dopadol kotol.

Ukázalo sa však, že nádrž na paru nie je dostatočne vysoká. Voda sa dostala do parného potrubia. Musel som nainštalovať dodatočnú 1/2" hlaveň cez adaptér.

Toto je horák. O štyri príspevky skôr bol materiál „Domáca olejová lampa z fajok“. Takto bol horák pôvodne navrhnutý. Nenašlo sa však žiadne vhodné palivo. Lampový olej a petrolej silno dymia. Treba alkohol. Takže zatiaľ som len vyrobil držiak na suché palivo.

Toto je veľmi dôležitý detail. Parný rozdeľovač alebo cievka. Táto vec nasmeruje paru do pomocného valca počas pracovného zdvihu. Keď sa piest pohybuje v opačnom smere, prívod pary sa zastaví a dôjde k vypusteniu. Cievka je vyrobená z kríža pre kovovo-plastové rúry. Jeden z koncov musí byť utesnený epoxidovým tmelom. Tento koniec bude pripevnený k stojanu pomocou adaptéra.

A teraz najdôležitejší detail. Ten určí, či sa motor naštartuje alebo nie. Toto je pracovný piest a cievkový ventil. Tu používame čap M4 (predáva sa v oddeleniach nábytkového kovania; je jednoduchšie nájsť jeden dlhý a odpíliť požadovanú dĺžku), kovové podložky a plstené podložky. Plstené podložky sa používajú na upevnenie skla a zrkadiel s iným kovaním.

Plsť nie je najlepší materiál. Neposkytuje dostatočnú tesnosť, no odolnosť voči pohybu je výrazná. Neskôr sa nám podarilo plsti zbaviť. Ideálne boli na to neštandardné podložky: M4x15 pre piest a M4x8 pre ventil. Tieto podložky je potrebné umiestniť čo najtesnejšie cez inštalatérsku pásku na kolík a tou istou páskou navinúť 2-3 vrstvy zhora. Potom dôkladne votrite valec a cievku s vodou. Upgradovaný piest som neodfotil. Príliš lenivý rozobrať to.

Toto je skutočný valec. Vyrobené z 1/2" hlavne, je zaistené vo vnútri 3/4" T-u dvoma spojovacími maticami. Na jednej strane s maximálnym utesnením je armatúra pevne pripevnená.

Teraz zotrvačník. Zotrvačník je vyrobený z činkovej dosky. Stoh podložiek sa vloží do stredového otvoru a do stredu podložiek sa umiestni malý valec zo súpravy na opravu kolieskových korčúľ. Všetko je zabezpečené tmelom. Pre držiak nosiča bol ideálny vešiak na nábytok a obrazy. Vyzerá ako kľúčová dierka. Všetko je zmontované v poradí zobrazenom na fotografii. Skrutka a matica - M8.

V našom dizajne máme dva zotrvačníky. Musí byť medzi nimi silné spojenie. Toto spojenie zabezpečuje spojovacia matica. Všetky závitové spojenia sú zaistené lakom na nechty.

Tieto dva zotrvačníky vyzerajú rovnako, avšak jeden bude spojený s piestom a druhý s cievkovým ventilom. V súlade s tým je nosič vo forme skrutky M3 pripevnený v rôznych vzdialenostiach od stredu. Pre piest je nosič umiestnený ďalej od stredu, pre ventil - bližšie k stredu.

Teraz vyrábame pohon ventilu a piestu. Nábytková spojovacia doska bola ideálna pre ventil.

Piest používa ako páku kovanie okenného zámku. Prišla ako rodina. Večná sláva tomu, kto vynašiel metrický systém.

Pohony zmontované.

Všetko je nainštalované na motore. Závitové spoje sú zaistené lakom. Toto je piestový pohon.

Pohon ventilu. Upozorňujeme, že polohy nosiča piestu a ventilu sa líšia o 90 stupňov. Podľa toho, ktorým smerom vedie nosič ventilu nosič piestu, bude závisieť, ktorým smerom sa bude otáčať zotrvačník.

Teraz zostáva len pripojiť rúrky. Ide o silikónové hadice do akvárií. Všetky hadice musia byť zaistené drôtom alebo svorkami.

Je potrebné poznamenať, že tu nie je poskytnutý bezpečnostný ventil. Preto je potrebné postupovať mimoriadne opatrne.

Voila. Naplňte vodou. Poďme to podpáliť. Čakáme, kým voda vrie. Počas ohrevu musí byť ventil v zatvorenej polohe.

Celý proces montáže a výsledok sú na videu.

Videli ste niekedy, ako funguje parný stroj, nie na videu? V dnešnej dobe nie je jednoduché nájsť takýto fungujúci model. Ropa a plyn už dlho nahradili paru a zaujali dominantné postavenie vo svete technických zariadení, ktoré uvádzajú do pohybu mechanizmy. Toto remeslo sa však nestratilo, nájdete príklady úspešne fungujúcich motorov inštalovaných remeselníkmi na autách a motocykloch. Domáce vzorky častejšie pripomínajú múzejné exponáty ako elegantné lakonické zariadenia vhodné na použitie, ale fungujú! A ľudia úspešne riadia parné autá a uvádzajú do pohybu rôzne jednotky.

V tejto epizóde kanála „Techno Rebel“ uvidíte parný dvojvalcový stroj. Všetko to začalo dvoma piestami a rovnakým počtom valcov.
Po odstránení všetkých nepotrebných vecí kapitán zvýšil zdvih piestu a pracovný objem. Čo viedlo k zvýšeniu krútiaceho momentu. Najťažšou časťou projektu je kľukový hriadeľ. Pozostáva z rúrky, ktorá bola vyvŕtaná pre 3 ložiská. 15 a 25 rúrok. Rúrka sa po zváraní odreže. Pripravené potrubie pre piest. Po spracovaní sa z neho stane valec alebo cievka.

Ponechajte 1 centimeter od okraja na potrubí, aby sa pri zváraní veka mohol kov pohybovať na stranu. Piest sa môže zaseknúť. Na videu je vidieť úpravu rozvodových valcov. Jeden z otvorov je upchatý a zúžený na dvadsať rúrky. Sem príde para. Výstup pary.

Ako zariadenie funguje. Do otvorov sa privádza para. Distribuuje sa potrubím a vstupuje do 2 valcov. Keď sa piest pohybuje nadol, para prechádza a padá pod tlakom. Piest stúpa. Blokuje priechod. Para sa uvoľňuje cez otvory.
Ďalej od 5 minút

Zdroj: youtu.be/EKdnCHNC0qU

Ako si vyrobiť funkčný model parného stroja doma

Ak vás zaujali modelové parné stroje, možno ste si ich už overili online, šokujúce je, že sú veľmi drahé. Ak nečakáte cenové rozpätie, tak sa môžete skúsiť poobzerať po iných možnostiach, kde môžete mať vlastný model parného stroja. To neznamená, že si ich musíte kúpiť, pretože si ich môžete vyrobiť sami. Proces vytvárania vlastného modelu parného stroja môžete sledovať na WoodiesTrainShop.com. Neexistuje nič, čo by ste nemohli urobiť a zistiť bez toho, aby ste si urobili malý vlastný prieskum.

Ako si postaviť vlastný parný stroj?

Znie to úžasne, ale v skutočnosti si môžete postaviť model parného stroja úplne od začiatku. Môžete začať stavbou veľmi jednoduchého traktora ťahaného motorom. Bez problémov unesie aj dospelého a dokončenie stavby vám zaberie asi sto hodín. Skvelé je, že nie je až taký drahý a proces jeho výroby je veľmi jednoduchý a stačí vám celý deň vŕtať a pracovať na sústruhu. Vždy si môžete pozrieť svoje možnosti na WoodiesTrainShop.com, kde nájdete viac informácií o tom, ako môžete začať vyrábať svoj vlastný model parného stroja.

Ráfiky zadných kolies sú domácej výroby, model parného motora je vyrobený z plynových fliaš a na trhu sa dajú kúpiť hotové ozubené kolesá a hnacie reťaze. Jednoduchosť modelu parného stroja pre domácich majstrov je to, čo ho robí príťažlivým pre každého, pretože vám ponúka veľmi jednoduchý návod a rýchlu montáž. Na to, aby ste všetko zvládli sami, sa nemusíte ani učiť nič technické. Jednoduché nákresy a obrázky stačia na to, aby vám pomohli s pracovným zaťažením od začiatku do konca.

Model lode poháňa paro-vodný prúdový motor. Loď s týmto motorom nie je pokrokovým objavom (jej systém si pred 125 rokmi patentoval Brit Perkins), ale inak názorne demonštruje fungovanie jednoduchého prúdového motora.

Ryža. 1 Loď s parným strojom. 1 - parovodný motor, 2 - doska zo sľudy alebo azbestu; 3 - ohnisko; 4 - výstup trysky s priemerom 0,5 mm.

Namiesto člna by bolo možné použiť model auta. Voľba padla na čln z dôvodu jeho väčšej protipožiarnej ochrany. Experiment sa vykonáva s nádobou s vodou po ruke, napríklad vaňou alebo umývadlom.

Telo môže byť vyrobené z dreva (napríklad borovice) alebo plastu (expandovaný polystyrén) s použitím hotového tela hračkárskeho polyetylénového člna. Motor bude malá plechovka, ktorá je naplnená do 1/4 objemu vodou.

Na palube pod motorom musíte umiestniť ohnisko. Je známe, že ohriata voda sa premieňa na paru, ktorá pri expanzii tlačí na steny krytu motora a vysokou rýchlosťou vystupuje z otvoru dýzy, v dôsledku čoho vzniká ťah potrebný na pohyb. Na zadnej stene motora je potrebné vyvŕtať otvor nie väčší ako 0,5 mm. Ak je otvor väčší, prevádzkový čas motora sa skráti a rýchlosť výfuku bude malá.

Optimálny priemer otvoru trysky je možné určiť experimentálne. Bude zodpovedať najrýchlejšiemu pohybu modelu. V tomto prípade bude ťah najväčší. Ako ohnisko je možné použiť duralové alebo železné veko plechovej dózy (napr. od dózy od masti, krému alebo pasty na topánky).

Ako palivo používame „suchý alkohol“ v tabletách.

Na ochranu lode pred požiarom pripevníme na palubu vrstvu azbestu (1,5-2 mm). Ak je trup lode drevený, dôkladne ho prebrúste a niekoľkokrát natrite nitrolakom. Hladký povrch znižuje odpor vo vode a váš čln bude určite plávať. Model lode by mal byť čo najľahší. Dizajn a rozmery sú uvedené na obrázku.

Po naplnení nádrže vodou zapáľte alkohol umiestnený vo veku ohniska (to by sa malo robiť, keď je loď na hladine vody). Po niekoľkých desiatkach sekúnd sa voda v nádržke ozve a z trysky začne unikať tenký prúd pary. Teraz sa dá volant nastaviť tak, že sa čln pohybuje v kruhu a v priebehu niekoľkých minút (od 2 do 4) budete pozorovať činnosť jednoduchého prúdového motora.

Počas svojej histórie mal parný stroj mnoho variácií vyhotovenia v kove. Jednou z týchto inkarnácií bol parný rotačný stroj strojného inžiniera N.N. Tverskoy. Tento parný rotačný stroj (parný stroj) sa aktívne používal v rôznych oblastiach techniky a dopravy. V ruskej technickej tradícii 19. storočia sa takýto rotačný motor nazýval rotačný stroj.

Motor sa vyznačoval odolnosťou, účinnosťou a vysokým krútiacim momentom. Ale s príchodom parných turbín sa na to zabudlo. Nižšie sú uvedené archívne materiály, ktoré vytvoril autor tejto stránky. Materiály sú veľmi rozsiahle, preto je tu prezentovaná zatiaľ len časť z nich.

Parný rotačný motor N.N. Tverskoy

Skúšobná rotácia parného rotačného motora so stlačeným vzduchom (3,5 atm).
Model je určený pre výkon 10 kW pri 1500 ot./min. pri tlaku pary 28-30 atm.

Na konci 19. storočia sa na parné stroje – „rotačné motory N. Tverskoya“ zabudlo, pretože piestové parné stroje sa ukázali byť jednoduchšie a technologicky vyspelejšie na výrobu (pre vtedajšie priemyselné odvetvia) a parné turbíny poskytovali väčší výkon. .
Ale poznámka o parných turbínach je pravdivá len v ich veľkej hmotnosti a celkových rozmeroch. S výkonom viac ako 1,5-2 tisíc kW totiž viacvalcové parné turbíny vo všetkých ohľadoch prekonávajú parné rotačné motory, a to aj pri vysokých nákladoch na turbíny. A na začiatku 20. storočia, keď lodné elektrárne a energetické jednotky elektrární začali mať výkon mnoho desiatok tisíc kilowattov, takéto schopnosti mohli poskytnúť iba turbíny.

ALE - parné turbíny majú ešte jednu nevýhodu. Pri zmenšovaní ich hmotnostných a rozmerových parametrov smerom nadol sa výkonové charakteristiky parných turbín prudko zhoršujú. Špecifický výkon sa výrazne zníži, účinnosť klesá, pričom vysoké výrobné náklady a vysoké otáčky hlavného hriadeľa (potreba prevodovky) zostávajú. Preto - v oblasti výkonu menej ako 1,5 tisíc kW (1,5 MW) je takmer nemožné nájsť parnú turbínu, ktorá by bola efektívna vo všetkých smeroch, a to ani za veľa peňazí...

Preto sa v tejto výkonovej rade objavila celá „kytica“ exotických a málo známych vzorov. Ale najčastejšie sú aj drahé a neúčinné... Skrutkové turbíny, Teslovy turbíny, axiálne turbíny atď.
Ale z nejakého dôvodu všetci zabudli na parné „rotačné stroje“ - rotačné parné stroje. Medzitým sú tieto parné stroje mnohonásobne lacnejšie ako akékoľvek čepeľové a skrutkové mechanizmy (hovorím to so znalosťou veci, ako človek, ktorý už za vlastné peniaze vyrobil viac ako tucet takýchto strojov). Parné „rotačné stroje“ N. Tverskoya zároveň majú silný krútiaci moment od veľmi nízkych otáčok a majú priemernú rýchlosť otáčania hlavného hriadeľa pri plnej rýchlosti od 1 000 do 3 000 ot / min. Tie. Takéto stroje, či už na elektrický generátor alebo na parný automobil (nákladné, traktorové, traktorové), nebudú vyžadovať prevodovku, spojku a pod., ale budú priamo spojené svojim hriadeľom s dynamom, kolesami parného automobilu atď. .
Takže vo forme parného rotačného motora - systému “N. Tverskoy rotačný stroj” máme univerzálny parný stroj, ktorý dokonale vyrába elektrinu poháňanú kotlom na tuhé palivo v odľahlej lesnej alebo tajgskej dedine, v poľnom tábore. , alebo vyrábať elektrickú energiu v kotolni na vidieckom sídlisku alebo „spriadať“ na odpad z procesného tepla (horúci vzduch) v tehelni či cementárni, v zlievarni a pod.
Všetky takéto zdroje tepla majú výkon menší ako 1 mW, preto sú tu klasické turbíny málo použiteľné. Ale všeobecná technická prax zatiaľ nepozná iné stroje na recykláciu tepla premenou tlaku vznikajúcej pary na prácu. Toto teplo sa teda nijako nevyužíva – jednoducho sa hlúpo a nenávratne stratí.
Už som vytvoril „parný rotačný stroj“ na pohon elektrického generátora 3,5 - 5 kW (v závislosti od tlaku pary), ak všetko pôjde podľa plánu, čoskoro bude stroj s výkonom 25 aj 40 kW. Presne to, čo je potrebné na zabezpečenie lacnej elektriny z kotla na tuhé palivo alebo spracovania tepelného odpadu na vidiecku usadlosť, malú farmu, poľný tábor atď., atď.
V zásade platí, že rotačné motory sa rozširujú smerom nahor, takže umiestnením mnohých sekcií rotora na jeden hriadeľ je ľahké opakovane zvyšovať výkon takýchto strojov jednoduchým zvýšením počtu štandardných modulov rotora. To znamená, že je celkom možné vytvoriť parné rotačné stroje s výkonom 80-160-240-320 kW alebo viac...

Ale okrem stredných a relatívne veľkých parných elektrární budú v malých elektrárňach žiadané aj parné energetické okruhy s malými parnými rotačnými strojmi.
Napríklad jeden z mojich vynálezov je „Elektrický generátor pre kemping a turistiku využívajúci miestne tuhé palivo“.
Nižšie je video, kde je testovaný zjednodušený prototyp takéhoto zariadenia.
Ale malý parný stroj už veselo a energicky roztáča svoj elektrický generátor a vyrába elektrinu z dreva a iného paliva z pastvín.

Hlavným smerom komerčnej a technickej aplikácie parných rotačných motorov (rotačných parných strojov) je výroba lacnej elektriny pomocou lacného tuhého paliva a spáliteľného odpadu. Tie. maloobjemová energetika – distribuovaná výroba elektriny pomocou parných rotačných motorov. Predstavte si, ako by sa rotačný parný stroj perfektne hodil do prevádzkovej schémy píly, niekde na ruskom severe alebo na Sibíri (Ďaleký východ), kde nie je centrálne napájanie, elektrinu poskytuje za drahú cenu dieselový generátor poháňaný naftou palivo dovážané z diaľky. Ale samotná píla vyprodukuje za deň minimálne pol tony pilín - plát, ktorý nemá kam dať...

Takýto drevný odpad má priamu cestu do kotla, kotol vyrába vysokotlakovú paru, para poháňa rotačný parný stroj a roztáča elektrický generátor.

Rovnakým spôsobom je možné spaľovať neobmedzené milióny ton odpadu z poľnohospodárskych plodín atď. A je tu aj lacná rašelina, lacné energetické uhlie atď. Autor stránky vypočítal, že náklady na palivo pri výrobe elektriny prostredníctvom malej parnej elektrárne (parný stroj) s parným rotačným motorom s výkonom 500 kW budú od 0,8 do 1.

2 ruble za kilowatt.

Ďalšou zaujímavou možnosťou využitia parného rotačného stroja je inštalácia takéhoto parného stroja na parný automobil. Nákladné vozidlo je traktorové parné vozidlo so silným krútiacim momentom a na lacné tuhé palivo - veľmi potrebný parný stroj v poľnohospodárstve a lesnom priemysle.

Použitím moderných technológií a materiálov, ako aj využitím „Organického Rankinovho cyklu“ v termodynamickom cykle bude možné zvýšiť efektívnu účinnosť na 26-28 % pri použití lacného tuhého paliva (alebo lacného kvapalného paliva, ako napríklad „palivo do pece“ alebo použitý motorový olej). Tie. nákladné auto - ťahač s parným strojom

Nákladné auto NAMI-012, s parným strojom. ZSSR, 1954

a rotačný parný stroj s výkonom cca 100 kW, spotrebuje cca 25 – 28 kg energetického uhlia na 100 km (cena 5 – 6 rubľov za kg) alebo cca 40 – 45 kg pilín (cena v r. Sever je voľný)...

Existuje mnoho ďalších zaujímavých a perspektívnych oblastí použitia rotačného parného stroja, ale veľkosť tejto stránky nám neumožňuje zvážiť ich všetky podrobne. Vďaka tomu môže parný stroj stále zastávať veľmi popredné miesto v mnohých oblastiach modernej techniky a v mnohých odvetviach národného hospodárstva.

UVEDENIE EXPERIMENTÁLNEHO MODELU ELEKTRICKÉHO GENERÁTORA S PARNÝM STROJOM

máj -2018 Po zdĺhavých pokusoch a prototypoch bol vyrobený malý vysokotlakový kotol. Kotol je natlakovaný na tlak 80 atm, takže bez problémov udrží pracovný tlak 40-60 atm. Uvedený do prevádzky s prototypom modelu parného axiálneho piestového motora mojej konštrukcie. Funguje skvele - pozrite si video. Za 12-14 minút od zapálenia na dreve je pripravený na výrobu vysokotlakovej pary.

Teraz sa začínam pripravovať na kusovú výrobu takýchto agregátov - vysokotlakový kotol, parný stroj (rotačný alebo axiálny piest), kondenzátor. Zariadenia budú fungovať v uzavretom okruhu s cirkuláciou voda-para-kondenzát.

Dopyt po takýchto generátoroch je veľmi vysoký, pretože 60 % ruského územia nemá centrálne napájanie a spolieha sa na výrobu nafty.

A cena motorovej nafty neustále rastie a už dosiahla 41-42 rubľov za liter. A aj tam, kde je elektrina, energetické spoločnosti neustále zvyšujú tarify a žiadajú veľa peňazí na pripojenie nových kapacít.

Moderné parné stroje

Moderný svet núti mnohých vynálezcov, aby sa opäť vrátili k myšlienke použitia parnej elektrárne vo vozidlách určených na prepravu. Stroje majú možnosť využiť niekoľko možností pohonných jednotiek na paru.

1. Piestový motor
2. Princíp činnosti
3. Pravidlá prevádzky vozidiel poháňaných parou
4. Výhody stroja

Piestový motor

Moderné parné stroje možno rozdeliť do niekoľkých skupín:

Štrukturálne inštalácia zahŕňa:

• štartovacie zariadenie;
• dvojvalcová pohonná jednotka;
• parný generátor v špeciálnej nádobe vybavenej cievkou.

Princíp činnosti

Proces prebieha nasledovne.

Po zapnutí zapaľovania začne prúdiť energia z batérie troch motorov. Z prvého sa uvedie do prevádzky dúchadlo, ktoré čerpá vzduchové hmoty cez radiátor a prenáša ich vzduchovými kanálmi do zmiešavacieho zariadenia s horákom.

Zároveň nasledujúci elektromotor uvedie do činnosti prečerpávacie čerpadlo paliva, ktoré privádza hmoty kondenzátu z nádrže cez hadovité zariadenie vykurovacieho telesa do časti telesa odlučovača vody a ohrievač umiestnený v ekonomizéri do parogenerátora.
Pred naštartovaním sa para nemá ako dostať do valcov, pretože jej cestu blokuje škrtiaca klapka alebo cievka, ktorú ovláda vahadlový mechanizmus. Otočením rukovätí v smere pohybu a miernym otvorením ventilu mechanik uvedie do činnosti parný mechanizmus.
Výfukové pary prúdia cez jediný zberač do rozdeľovacieho ventilu, kde sú rozdelené do dvojice nerovnakých podielov. Menšia časť vstupuje do trysky zmiešavacieho horáka, mieša sa so vzduchovou hmotou a je zapálená sviečkou.

Výsledný plameň začne ohrievať nádobu. Potom produkt spaľovania prechádza do odlučovača vody a vlhkosť kondenzuje a prúdi do špeciálnej nádrže na vodu. Zvyšný plyn uniká von.

Druhá objemovo väčšia časť pary prechádza cez rozdeľovací ventil do turbíny, ktorá poháňa rotorové zariadenie elektrického generátora.

Pravidlá prevádzky vozidiel poháňaných parou

Parné zariadenie môže byť priamo napojené na pohonnú jednotku prevodovky stroja a keď začne pracovať, stroj sa začne pohybovať. Aby sa však zvýšila účinnosť, odborníci odporúčajú používať mechaniku spojky. To je vhodné pre ťažné operácie a rôzne kontrolné operácie.

Počas pohybu môže mechanik, berúc do úvahy situáciu, meniť rýchlosť manipuláciou s výkonom parného piesta. To sa dá dosiahnuť priškrtením pary ventilom alebo zmenou prívodu pary pomocou kolískového zariadenia. V praxi je lepšie použiť prvú možnosť, pretože činnosti pripomínajú prácu s plynovým pedálom, ale hospodárnejším spôsobom je použitie kolískového mechanizmu.

Pri krátkych zastávkach vodič spomalí a pomocou vahadla zastaví chod jednotky. Pri dlhodobom parkovaní sa vypne elektrický obvod, ktorý odpája dúchadlo a palivové čerpadlo.

Výhody stroja

Zariadenie sa vyznačuje schopnosťou pracovať prakticky bez obmedzení, je možné preťaženie a existuje široká škála nastavení indikátorov napájania. Treba dodať, že pri akejkoľvek zastávke parný stroj prestane fungovať, čo sa o motore povedať nedá.

Konštrukcia nevyžaduje inštaláciu prevodovky, štartovacieho zariadenia, filtra na čistenie vzduchu, karburátora alebo turbodúchadla. Okrem toho je systém zapaľovania zjednodušený, zapaľovacia sviečka je len jedna.

Na záver môžeme dodať, že výroba takýchto áut a ich prevádzka budú lacnejšie ako autá so spaľovacím motorom, keďže palivo bude lacné a materiály použité pri výrobe najlacnejšie.

Prečítajte si tiež:

Parné stroje boli inštalované a poháňali väčšinu parných lokomotív od začiatku 19. storočia až do 50. rokov 20. storočia.

Chcel by som poznamenať, že princíp činnosti týchto motorov zostal vždy nezmenený, napriek zmenám v ich konštrukcii a rozmeroch.

Animovaný obrázok zobrazuje princíp fungovania parného stroja.

Na výrobu pary dodávanej do motora sa používali kotly na drevo a uhlie a kvapalné palivo.

Prvé opatrenie

Para z kotla vstupuje do parnej komory, z ktorej cez parný posúvač (označený modrou farbou) vstupuje do hornej (prednej) časti valca. Tlak vytvorený parou tlačí piest nadol do BDC. Keď sa piest pohybuje z TDC do BDC, koleso urobí pol otáčky.

Uvoľnite

Na samom konci pohybu piesta smerom k BDC sa parný ventil pohne a uvoľní zvyšnú paru cez výstupný otvor umiestnený pod ventilom. Zvyšná para uniká a vytvára zvuk charakteristický pre parné stroje.

Druhé opatrenie

Súčasne posunutím ventilu na uvoľnenie zvyškovej pary sa otvorí vstup pary do spodnej (zadnej) časti valca. Tlak vytvorený parou vo valci núti piest pohybovať sa smerom k TDC. V tomto čase koleso vykoná ďalšiu polovičnú otáčku.

Uvoľnite

Na konci pohybu piestu do TDC sa zvyšná para uvoľní cez rovnaké výfukové okno.

Cyklus sa znova opakuje.

Parný stroj má tzv mŕtvy bod na konci každého zdvihu, keď ventil prechádza z expanzného zdvihu do výfukového zdvihu. Z tohto dôvodu má každý parný stroj dva valce, čo umožňuje spustenie motora z ľubovoľnej polohy.

News Media2

kaz-news.ru | ekhut.ru | omsk-media.ru | samara-press.ru | ufa-press.ru

Stránky >>>
Súbor	Stručný opis	Veľkosť
	G.S. Žiritskij. Parný motor. Moskva: Gosenergoizdat, 1951. Kniha rozoberá ideálne procesy v parných strojoch, reálne procesy v parnom stroji, štúdium pracovného procesu stroja pomocou indikátorového diagramu, viacnásobné expanzné stroje, cievkový rozvod pary, ventilový rozvod pary, rozvod pary v prietokových strojoch, reverzné mechanizmy, dynamika parného stroja a pod. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	27,8 Mb
	A.A. Radzig. James Watt a vynález parného stroja. Petrohrad: Vedecké chemické a technické nakladateľstvo, 1924. Vylepšenie parného stroja, ktorý vyrobil Watt na konci 18. storočia, je jednou z najväčších udalostí v histórii techniky. Malo to nevyčísliteľné ekonomické dôsledky, pretože to bolo posledné a rozhodujúce spojenie v rade dôležitých vynálezov uskutočnených v Anglicku v druhej polovici 18. v iných európskych krajinách. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	0,99 Mb
	M. Lesnikov. James Watt. Moskva: Vydavateľ "Journal Association", 1935. Toto vydanie predstavuje biografický román o Jamesovi Wattovi (1736-1819), anglickom vynálezcovi a tvorcovi univerzálneho tepelného motora. Vynašiel (1774-84) parný stroj s dvojčinným valcom, v ktorom použil odstredivý regulátor, prevod z tyče valca na vyvažovačku s rovnobežníkom atď. Veľkú úlohu pri prechode na stroj zohral Wattov stroj výroby. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	67,4 Mb
	A.S. Yastrzhembsky. Technická termodynamika. Moskva-Leningrad: Štátne energetické vydavateľstvo, 1933. Všeobecné teoretické princípy sú prezentované vo svetle dvoch základných zákonov termodynamiky. Keďže technická termodynamika poskytuje základ pre štúdium parných kotlov a tepelných motorov, tento predmet študuje v maximálnej možnej miere procesy premeny tepelnej energie na mechanickú energiu v parných strojoch a spaľovacích motoroch. V druhej časti pri štúdiu ideálneho cyklu parného stroja, kolapsu pary a odtoku pary z otvorov sa poukazuje na dôležitosť i-S diagramu vodnej pary, ktorého použitie zjednodušuje výskumnú úlohu. pozornosť je venovaná prezentácii termodynamiky prúdenia plynov a cyklov spaľovacích motorov.	51,2 Mb
	Inštalácia kotlových systémov. Vedecký redaktor Ing. Yu.M. Rivkin. Moskva: GosStroyIzdat, 1961. Táto kniha je určená na zlepšenie zručností inštalatérov, ktorí inštalujú inštalácie kotlov s nízkym a stredným výkonom a sú oboznámení s technikami spracovania kovov.	9,9 Mb
	E.Ya.Sokolov. Diaľkové vykurovanie a vykurovacie siete. Moskva-Leningrad: Štátne energetické vydavateľstvo, 1963. Kniha načrtáva základy energetiky diaľkového vykurovania, popisuje systémy zásobovania teplom, uvádza teóriu a metodiku výpočtu tepelných sietí, pojednáva o metódach regulácie dodávky tepla, poskytuje návrhy a metódy výpočtu zariadení tepelných úpravní, tepelných sietí a účastníckych vstupov. poskytuje základné informácie o metodike technicko-ekonomických výpočtov a o organizácii prevádzky tepelných sietí.	11,2 Mb
	A.I.Abramov, A.V.Ivanov-Smolensky. Výpočet a návrh hydrogenerátorov V moderných elektrických systémoch sa elektrická energia vyrába najmä v tepelných elektrárňach pomocou turbogenerátorov a vo vodných elektrárňach pomocou hydrogenerátorov. Preto hydrogenerátory a turbogenerátory zaujímajú popredné miesto v predmete výučby a diplomového projektovania elektromechanických a elektroenergetických odborov na vysokých školách. Táto príručka poskytuje popis konštrukcie hydrogenerátorov, zdôvodňuje výber ich veľkostí a načrtáva metodiku elektromagnetických, tepelných, ventilačných a mechanických výpočtov so stručným vysvetlením výpočtových vzorcov. Na uľahčenie štúdia materiálu je uvedený príklad výpočtu hydrogenerátora. Pri zostavovaní príručky autori vychádzali z modernej literatúry o technológii výroby, návrhu a výpočte vodíkových generátorov, ktorých skrátený zoznam je uvedený na konci knihy.	10,7 Mb
	F.L. Livencev. Elektrárne so spaľovacími motormi. Leningrad: Vydavateľstvo "Machine Building", 1969. Kniha skúma moderné štandardné elektrárne na rôzne účely so spaľovacími motormi. Uvádzajú sa odporúčania pre výber parametrov a výpočet prvkov prípravy paliva, systémov prívodu paliva a chladenia, olejových a vzduchových štartovacích systémov a plynovodov. Uvádza sa analýza požiadaviek na inštalácie spaľovacích motorov, ktoré zabezpečujú ich vysokú účinnosť, spoľahlivosť a životnosť.	11,2 Mb
	M.I.Kamsky. Steam hrdina. Kresby V. V. Spasského. Moskva: 7. tlačiareň "Mospechat", 1922. ...Vo Wattovej domovine, v mestskej rade mesta Greenock, je jeho pomník s nápisom: „Narodený v Greenocku v roku 1736, zomrel v roku 1819.“ Stále tu existuje po ňom pomenovaná knižnica, ktorú založil ešte počas jeho života, a na univerzite v Glasgowe sa každoročne vydávajú ceny za najlepšie vedecké práce v oblasti mechaniky, fyziky a chémie z kapitálu darovaného Wattom. James Watt však v podstate nepotrebuje žiadne iné pamiatky ako tie nespočetné parné stroje, ktoré vo všetkých kútoch zeme vydávajú hluk, klopú a hučia a pracujú na dvore ľudstva.	10,6 Mb
	A.S. Abramov a B.I. Sheinin. Palivo, pece a kotlové systémy. Moskva: Vydavateľstvo Ministerstva komunálnych služieb RSFSR, 1953. Kniha pojednáva o základných vlastnostiach palív a procesoch ich spaľovania. Uvádza sa spôsob stanovenia tepelnej bilancie kotla. Uvádzajú sa rôzne konštrukcie spaľovacích zariadení. Popísané sú konštrukcie rôznych kotlov - teplovodné a parné, od vodnej trubice po požiarnu trubicu a s dymovými trubicami. Poskytujú sa informácie o inštalácii a prevádzke kotlov, ich potrubí - armatúry, prístrojové vybavenie. V knihe sú rozobraté aj otázky zásobovania PHM, zásobovania plynom, skladov PHM, odstraňovania popola, chemickej úpravy vody na staniciach, pomocných zariadení (čerpadlá, ventilátory, potrubia...). Informácie sú uvedené o dispozičnom riešení a nákladoch na rozpočítanie dodávky tepla.	9,15 Mb
	V. Dombrovský, A. Shmulyan. Víťazstvo Promethea. Príbehy o elektrine. Leningrad: Vydavateľstvo "Detská literatúra", 1966. Táto kniha je o elektrine. Neobsahuje úplný výklad teórie elektriny ani popis všetkých možných využití elektriny. Desať takýchto kníh by na to nestačilo. Keď ľudia ovládli elektrinu, otvorili sa im bezprecedentné možnosti na uľahčenie a mechanizáciu fyzickej práce. Stroje, ktoré to umožnili, a využitie elektriny ako hybnej sily sú popísané v tejto knihe. Elektrina však umožňuje nielen zvýšiť silu ľudských rúk, ale aj silu ľudskej mysle, mechanizovať nielen fyzickú, ale aj duševnú prácu. Pokúsili sme sa porozprávať aj o tom, ako sa to dá urobiť. Ak táto kniha pomôže mladým čitateľom čo i len trochu predstaviť si, akú veľkú cestu prešla technika od prvých objavov až po dnešok, a vidieť šírku horizontu, ktorý sa pred nami otvára zajtrajšok, môžeme svoju úlohu považovať za splnenú.	23,6 Mb
	V. N. Bogoslovskij, V. P. Ščeglov. Vykurovanie a vetranie. Moskva: Vydavateľstvo stavebnej literatúry, 1970. Učebnica je určená pre študentov Stavebnej fakulty „Vodovody a kanalizácie“. Bol napísaný v súlade s programom kurzu „Vykurovanie a vetranie“, ktorý schválilo Ministerstvo vyššieho a stredného špeciálneho školstva ZSSR. Účelom učebnice je poskytnúť žiakom základné informácie o návrhu, výpočte, inštalácii, skúšaní a prevádzke vykurovacích a vzduchotechnických systémov. Referenčné materiály sa poskytujú v rozsahu potrebnom na dokončenie projektu kurzu o vykurovaní a vetraní.	5,25 Mb
	A.S.Orlin, M.G. Kruglov. Kombinované dvojtaktné motory. Moskva: Vydavateľstvo "Machine Building", 1968. Kniha obsahuje základy teórie procesov výmeny plynov vo valci av susedných sústavách dvojtaktných kombinovaných motorov. Uvádzajú sa približné závislosti súvisiace s vplyvom nestabilného pohybu pri výmene plynov a výsledky experimentálnych prác v tejto oblasti. Zvažuje sa aj experimentálna práca na motoroch a modeloch s cieľom študovať kvalitu procesu výmeny plynov, otázky vývoja a zlepšovania konštrukčných schém a jednotlivých komponentov týchto motorov a zariadení pre výskum. Okrem toho je popísaný stav prác na preplňovaní a zlepšovaní konštrukcií dvojtaktných kombinovaných motorov a najmä systémov prívodu vzduchu a preplňovacích jednotiek, ako aj perspektívy ďalšieho vývoja týchto motorov. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	15,8 Mb
	M.K.Weisbein. Tepelné motory. Parné stroje, rotačné stroje, parné turbíny, vzduchové motory a spaľovacie motory. Teória, návrh, montáž, skúšanie tepelných motorov a starostlivosť o ne. Príručka pre chemikov, technikov a majiteľov tepelných strojov. Petrohrad: Publikácia K.L. Rickera, 1910. Účelom tejto práce je oboznámiť osoby, ktoré nezískali systematické technické vzdelanie, s teóriou tepelných strojov, ich konštrukciou, montážou, starostlivosťou a skúšaním. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	7,3 Mb
	Nikolaj Božeryanov Teória parných strojov, s podrobným popisom dvojčinného stroja podľa systému Watt a Bolton. Schválené Námorným vedeckým výborom a vytlačené s najvyšším povolením. Petrohrad: Tlačiareň námorného kadetného zboru, 1849. „...Považoval by som sa za šťastného a úplne odmeneného za svoju prácu, keby túto knihu prijali ruskí mechanici ako sprievodcu a keby, ako aj Tredgoldova práca, hoci len v malom, prispela k rozvoju mechanických znalostí a priemyslu. v našej drahej vlasti." N. Božeryjanov. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	42,6 Mb
	VC. Bogomazov, A.D. Berkuta, P.P. Kulikovský. Parný motor. Kyjev: Štátne vydavateľstvo technickej literatúry Ukrajinskej SSR, 1952. Kniha skúma teóriu, konštrukciu a prevádzku parných strojov, parných turbín a kondenzačných zariadení a poskytuje základy výpočtu parných strojov a ich častí. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	6,09 Mb
	Lopatin P.I. Víťazný pár. Moskva: Nová Moskva, 1925. „Povedzte mi – viete, kto pre nás vytvoril naše továrne a závody, kto ako prvý dal človeku príležitosť pretekať vo vlakoch po železnici a smelo sa plaviť cez oceány? Viete, kto ako prvý vytvoril auto a ten istý traktor, ktorý teraz tak usilovne a poslušne vykonáva tvrdú prácu v našom poľnohospodárstve? Poznáte toho, kto porazil koňa a vola a ako prvý dobyl vzduch, čo umožnilo človeku nielen zostať vo vzduchu, ale aj ovládať svoj lietajúci stroj, poslať ho, kam chce, a nie? vrtošivý vietor? To všetko urobila para, najjednoduchšia vodná para, ktorá sa hrá s vekom vašej kanvice, „spieva“ v samovare a v bielych obláčikoch stúpa nad hladinu vriacej vody. Nikdy predtým ste tomu nevenovali pozornosť a ani vás nenapadlo, že neužitočná vodná para dokáže urobiť takú obrovskú prácu, dobyť zem, vodu a vzduch a vytvoriť takmer celý moderný priemysel.“ Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	10,1 Mb
	Shchurov M.V. Sprievodca spaľovacími motormi. Moskva-Leningrad: Štátne energetické vydavateľstvo, 1955. Kniha skúma štruktúru a princípy činnosti motorov bežných typov v ZSSR, návody na starostlivosť o motory, organizáciu ich opráv, základné opravárenské práce, poskytuje informácie o ekonomike motorov a posudzovaní ich výkonu a zaťaženia a pokrýva otázky organizácie pracovisko a prácu vodiča. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	11,5 Mb
	Technologický inžinier Serebrennikov A. Základy teórie parných strojov a kotlov. Petrohrad: Vytlačené v tlačiarni Karla Wulffa, 1860. V súčasnosti je veda o práci vo dvojici jedným z typov vedomostí, ktoré vyvolávajú veľký záujem. V skutočnosti sotva nejaká iná veda z praktického hľadiska urobila taký pokrok v tak krátkom čase ako použitie pary na všetky druhy aplikácií. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	109 Mb
	Vysokootáčkové dieselové motory 4Ch 10,5/13-2 a 6Ch 10,5/13-2. Popis a pokyny na údržbu. Šéfredaktor Ing. V.K.Serdyuk. Moskva - Kyjev: MASHGIZ, 1960. Kniha popisuje konštrukcie a stanovuje základné pravidlá údržby a starostlivosti o dieselové motory 4Ch 10,5/13-2 a 6Ch 10,5/13-2. Kniha je určená pre mechanikov a mechanikov obsluhujúcich tieto dieselové motory. Pošli mi knihu Stankevič Leonid.	14,3 Mb
Stránky >>>

Svoje rozširovanie začala začiatkom 19. storočia. A už vtedy sa stavali nielen veľké celky na priemyselné účely, ale aj dekoratívne. Väčšina ich zákazníkov boli bohatí šľachtici, ktorí chceli zabaviť seba a svoje deti. Keď sa parné jednotky stali súčasťou spoločnosti, začali sa na univerzitách a školách používať dekoratívne motory ako vzdelávacie modely.

Parné stroje modernej doby

Začiatkom 20. storočia začal význam parných strojov klesať. Jednou z mála spoločností, ktoré pokračovali vo výrobe dekoratívnych minimotorov, bola britská spoločnosť Mamod, ktorá vám umožňuje zakúpiť vzorku takéhoto zariadenia aj dnes. Náklady na takéto parné stroje však ľahko presahujú dvesto libier šterlingov, čo nie je tak málo za cencúľ na pár večerov. Navyše pre tých, ktorí radi zostavujú všetky druhy mechanizmov sami, je oveľa zaujímavejšie vytvoriť si jednoduchý parný stroj vlastnými rukami.

Veľmi jednoduché. Oheň ohrieva hrniec s vodou. Voda sa vplyvom teploty mení na paru, ktorá tlačí piest. Pokiaľ je v nádobe voda, zotrvačník spojený s piestom sa bude otáčať. Toto je štandardná schéma konštrukcie parného stroja. Môžete však zostaviť model s úplne inou konfiguráciou.

No prejdime od teoretickej časti k vzrušujúcejším veciam. Ak máte záujem robiť niečo vlastnými rukami a prekvapujú vás takéto exotické stroje, tak práve pre vás je určený tento článok, v ktorom sa radi porozprávame o rôznych spôsoboch, ako zostaviť parný stroj vlastnými rukami. ruky. Zároveň samotný proces vytvárania mechanizmu dáva radosť nie menej ako jeho spustenie.

Metóda 1: DIY mini parný stroj

Takže, začnime. Zostavme si najjednoduchší parný stroj vlastnými rukami. Výkresy, zložité nástroje a špeciálne znalosti nie sú potrebné.

Na začiatok priberáme z akéhokoľvek nápoja. Odrežte z nej spodnú tretinu. Keďže výsledkom budú ostré hrany, treba ich ohnúť dovnútra kliešťami. Robíme to opatrne, aby sme sa neporezali. Keďže väčšina hliníkových plechoviek má konkávne dno, je potrebné ho vyrovnať. Stačí ho pevne pritlačiť prstom na nejaký tvrdý povrch.

Vo vzdialenosti 1,5 cm od horného okraja výsledného „skla“ musíte urobiť dva otvory oproti sebe. Na to je vhodné použiť dierovač, pretože je potrebné, aby mali priemer aspoň 3 mm. Na spodok nádoby umiestnite ozdobnú sviečku. Teraz vezmeme bežnú stolovú fóliu, pokrčíme ju a potom zo všetkých strán zabalíme náš mini horák.

Mini trysky

Ďalej musíte vziať kus medenej rúrky s dĺžkou 15-20 cm.Je dôležité, aby bola vo vnútri dutá, pretože to bude náš hlavný mechanizmus na uvedenie konštrukcie do pohybu. Stredná časť rúrky je 2 alebo 3 krát obalená okolo ceruzky, aby sa vytvorila malá špirála.

Teraz musíte umiestniť tento prvok tak, aby zakrivené miesto bolo umiestnené priamo nad knôtom sviečky. Na tento účel dáme trubici tvar písmena „M“. Zároveň vytiahneme oblasti, ktoré idú dole cez otvory vytvorené v banke. Medená trubica je teda pevne pripevnená nad knôtom a jej okraje fungujú ako druh dýzy. Aby sa konštrukcia mohla otáčať, je potrebné ohnúť opačné konce „M-prvku“ o 90 stupňov v rôznych smeroch. Konštrukcia parného stroja je hotová.

Štartovanie motora

Nádoba sa umiestni do nádoby s vodou. V tomto prípade je potrebné, aby okraje trubice boli pod jej povrchom. Ak trysky nie sú dostatočne dlhé, môžete na dno nádoby pridať malú záťaž. Dávajte si však pozor, aby ste neutopili celý motor.

Teraz musíte naplniť trubicu vodou. Ak to chcete urobiť, môžete spustiť jeden koniec do vody a druhým nasať vzduch, ako keby ste cez slamku. Položíme nádobu do vody. Zapáľte knôt sviečky. Po určitom čase sa voda v špirále zmení na paru, ktorá pod tlakom vyletí z opačných koncov trysiek. Nádoba sa začne v nádobe pomerne rýchlo otáčať. Takto sme si vyrobili vlastný parný stroj. Ako vidíte, všetko je jednoduché.

Model parného motora pre dospelých

Teraz poďme skomplikovať úlohu. Zostavme vážnejší parný stroj vlastnými rukami. Najprv musíte vziať plechovku s farbou. Mali by ste sa uistiť, že je úplne čistý. Na stenu, 2-3 cm od dna, vyrežte obdĺžnik s rozmermi 15 x 5 cm.Dlhá strana je umiestnená rovnobežne s dnom dózy. Vystrihneme si kúsok kovovej siete o rozmere 12 x 24 cm. Od oboch koncov dlhej strany odmeriame 6 cm. Tieto časti ohneme pod uhlom 90 stupňov. Dostaneme malý „platformový stôl“ s plochou 12 x 12 cm so 6 cm nohami. Výslednú konštrukciu inštalujeme na dno dózy.

Po obvode veka je potrebné urobiť niekoľko otvorov a umiestniť ich v tvare polkruhu pozdĺž jednej polovice veka. Je vhodné, aby otvory mali priemer asi 1 cm, čo je potrebné na zabezpečenie správneho vetrania vnútorného priestoru. Parný stroj nemôže dobre fungovať, pokiaľ nie je k zdroju ohňa privádzaný dostatok vzduchu.

Hlavný prvok

Vyrábame špirálu z medenej rúrky. Musíte si vziať asi 6 metrov mäkkej medenej rúrky s priemerom 1/4 palca (0,64 cm). Od jedného konca odmeriame 30 cm. Od tohto bodu je potrebné urobiť päť závitov špirály s priemerom 12 cm. Zvyšok rúrky je ohnutý do 15 krúžkov s priemerom 8 cm, na druhom konci by teda malo byť 20 cm voľnej rúrky.

Obidve vodiče prechádzajú vetracími otvormi vo veku nádoby. Ak sa ukáže, že dĺžka rovnej časti na to nestačí, môžete ohnúť jednu otáčku špirály. Uhlie je umiestnené na predinštalovanej plošine. V tomto prípade by mala byť špirála umiestnená tesne nad touto platformou. Uhlie sa opatrne ukladá medzi jeho otáčky. Teraz môže byť nádoba uzavretá. V dôsledku toho sme dostali ohnisko, ktoré bude poháňať motor. Parný stroj je takmer vyrobený vlastnými rukami. Trochu doľava.

Nádoba na vodu

Teraz musíte vziať ďalšiu plechovku farby, ale menšej veľkosti. V strede veka je vyvŕtaný otvor s priemerom 1 cm. Ďalšie dva otvory sú vytvorené na boku nádoby - jeden takmer na dne, druhý hore, blízko samotného veka.

Vezmite dve kôry, v strede ktorých je vytvorený otvor s priemerom medenej rúrky. Do jedného korku sa vloží 25 cm plastovej rúrky, do druhého 10 cm, takže ich okraj ledva vykúka zo zátok. Do spodného otvoru malej nádoby sa vloží korok s dlhou trubicou a do horného otvoru kratšia trubica. Menšiu plechovku položíme na väčšiu plechovku s farbou tak, aby otvor na dne bol na opačnej strane od vetracích priechodov veľkej plechovky.

Výsledok

Výsledkom by mal byť nasledujúci dizajn. Voda sa naleje do malej nádoby, ktorá preteká otvorom na dne do medenej rúrky. Pod špirálou sa zapáli oheň, ktorý ohrieva medenú nádobu. Horúca para stúpa hore trubicou.

Aby bol mechanizmus dokončený, je potrebné na horný koniec medenej rúrky pripevniť piest a zotrvačník. V dôsledku toho sa tepelná energia spaľovania premení na mechanické sily otáčania kolesa. Existuje veľké množstvo rôznych schém na vytvorenie takéhoto motora s vonkajším spaľovaním, ale vo všetkých sú vždy zahrnuté dva prvky - oheň a voda.

Okrem tohto dizajnu môžete zostaviť aj parný, ale to je materiál na úplne samostatný článok.

Parné lokomotívy alebo automobily Stanley Steamer často prichádzajú na myseľ, keď sa povie „parné stroje“, ale použitie týchto mechanizmov sa neobmedzuje len na dopravu. Parné stroje, ktoré boli prvýkrát vytvorené v primitívnej forme asi pred dvoma tisícročiami, sa za posledné tri storočia stali najväčšími zdrojmi elektrickej energie a dnes parné turbíny vyrábajú asi 80 percent svetovej elektriny. Aby ste lepšie pochopili povahu fyzikálnych síl, na ktoré takýto mechanizmus funguje, odporúčame vám vyrobiť si vlastný parný stroj z obyčajných materiálov pomocou jednej z tu navrhovaných metód! Ak chcete začať, prejdite na krok 1.

Kroky

Parný stroj vyrobený z plechovky (pre deti)

Odrežte spodok hliníkovej plechovky na 6,35 cm. Pomocou nožníc na plech odrežte dno hliníkovej plechovky rovno asi do tretiny výšky.

Ohnite a stlačte okraj pomocou klieští. Aby ste sa vyhli ostrým okrajom, ohnite okraj nádoby dovnútra. Pri vykonávaní tohto úkonu dávajte pozor, aby ste sa nezranili.

Zatlačte na dno nádoby zvnútra, aby bola plochá. Väčšina hliníkových nápojových plechoviek bude mať okrúhlu základňu, ktorá sa ohýba dovnútra. Zarovnajte dno stlačením prstom alebo pomocou malého pohára s plochým dnom.

Vytvorte dva otvory na opačných stranách nádoby, 1/2 palca od vrchu. Na dierovanie je vhodný ako papierový dierovač, tak aj klinec a kladivo. Budete potrebovať otvory, ktoré majú priemer len niečo málo cez tri milimetre.

Do stredu nádoby umiestnite malú čajovú sviečku. Zmačkajte fóliu a umiestnite ju pod sviečku a okolo nej, aby držala na mieste. Takéto sviečky sa zvyčajne dodávajú v špeciálnych stojanoch, takže vosk by sa nemal topiť a vytekať do hliníkovej nádoby.

Stredovú časť medenej rúrky dlhej 15-20 cm omotajte okolo ceruzky 2 alebo 3 otáčkami, aby ste vytvorili závit. Rúrka s priemerom 3 mm by sa mala okolo ceruzky ľahko ohýbať. Budete potrebovať dostatočne zakrivené hadičky, ktoré presahujú cez vrch nádoby, plus navyše 5 cm rovnej rúrky na každej strane.

Vložte konce rúrok do otvorov v nádobe. Stred cievky by mal byť umiestnený nad knôtom sviečky. Je žiaduce, aby rovné časti rúrky na oboch stranách mohli mať rovnakú dĺžku.

Ohnite konce rúrok pomocou klieští, aby ste vytvorili pravý uhol. Ohnite rovné časti trubice tak, aby smerovali v opačných smeroch z rôznych strán plechovky. Potom znova ohnite ich tak, aby padali pod dno nádoby. Keď je všetko pripravené, mali by ste získať nasledovné: hadovitá časť trubice sa nachádza v strede nádoby nad sviečkou a mení sa na dve naklonené „trysky“, ktoré sa pozerajú v opačných smeroch na oboch stranách nádoby.

Nádobu umiestnite do misky s vodou, aby sa konce skúmavky ponorili. Vaša „loď“ musí zostať bezpečne na hladine. Ak konce trubice nie sú dostatočne ponorené, skúste nádobu trochu zaťažiť, ale dávajte pozor, aby ste ju neutopili.

Naplňte trubicu vodou. Najjednoduchšie je ponoriť jeden koniec do vody a ťahať z druhého konca ako cez slamku. Môžete tiež prstom zablokovať jeden vývod z trubice a druhý umiestniť pod tečúcu vodu z kohútika.

Zapáľte sviečku. Po chvíli sa voda v skúmavke zahreje a vrie. Keď sa premení na paru, bude vychádzať cez „dýzy“, čo spôsobí, že sa celá plechovka bude v miske otáčať.

Parný stroj v plechovke na farbu (dospelí)

1. Vyrežte obdĺžnikový otvor blízko základne 4-litrovej plechovky s farbou. Vytvorte vodorovný obdĺžnikový otvor s rozmermi 15 cm x 5 cm na boku nádoby blízko základne.

   • Musíte sa uistiť, že táto plechovka (a tá druhá, ktorú používate) obsahovala iba latexovú farbu a pred použitím ju dôkladne umyte mydlovou vodou.

2. Odstrihnite pás drôteného pletiva 12 x 24 cm. Ohnite 6 cm pozdĺž každého okraja pod uhlom 90 o. Vznikne vám štvorcová „plošina“ s rozmermi 12 x 12 cm s dvomi 6 cm „nohami.“ Vložte ju do pohára „nohami“ nadol a zarovnajte ju s okrajmi vyrezaného otvoru.

   Po obvode veka urobte polkruh otvorov. Následne budete spaľovať uhlie v plechovke, aby ste poskytli teplo parnému stroju. Ak je nedostatok kyslíka, uhlie bude horieť zle. Aby ste zabezpečili správne vetranie v nádobe, vyvŕtajte alebo vyrazte niekoľko otvorov vo veku, ktoré tvoria polkruh pozdĺž okrajov.

   • V ideálnom prípade by mal byť priemer vetracích otvorov asi 1 cm.

3. Vytvorte cievku z medenej rúrky. Vezmite asi 6 m mäkkej medenej rúrky s priemerom 6 mm a odmerajte 30 cm od jedného konca. Od tohto bodu urobte päť závitov s priemerom 12 cm. Zvyšnú dĺžku rúry ohnite na 15 závitov s priemerom 8 cm. Malo by vám zostať asi 20 cm.

   Pretiahnite oba konce cievky cez vetracie otvory vo veku. Ohnite oba konce zvitku tak, aby smerovali nahor, a oba prevlečte cez jeden z otvorov vo veku. Ak potrubie nie je dostatočne dlhé, budete musieť mierne ohnúť jeden zo závitov.

   Vložte cievku a drevené uhlie do nádoby. Umiestnite cievku na sieťovú platformu. Vyplňte priestor okolo a vo vnútri cievky dreveným uhlím. Pevne zatvorte veko.

   Vyvŕtajte otvory pre rúrku v menšej nádobe. Do stredu viečka litrovej nádoby vyvŕtajte otvor s priemerom 1 cm. Na boku nádoby vyvŕtajte dva otvory s priemerom 1 cm – jeden blízko dna nádoby a druhý nad ňou. blízko veka.

   Vložte utesnenú plastovú trubicu do bočných otvorov menšej nádoby. Pomocou koncov medenej rúrky vytvorte otvory v strede dvoch zástrčiek. Do jednej zátky vložte tvrdú plastovú rúrku dlhú 25 cm a do druhej zátky tú istú rúrku dlhú 10 cm. Mali by pevne zapadať do zátok a trochu vyčnievať. Vložte zátku s dlhšou trubičkou do spodného otvoru menšej nádoby a zátku s kratšou trubičkou do horného otvoru. Zaistite rúrky v každej zátke pomocou svoriek.

   Pripojte skúmavku z väčšej nádoby k skúmavke z menšej nádoby. Umiestnite menšiu plechovku nad väčšiu tak, aby hadička a zátka smerovali preč od vetracích otvorov väčšej plechovky. Pomocou kovovej pásky pripevnite rúrku od spodnej zátky k rúrke vychádzajúcej zo spodnej časti medenej cievky. Potom podobne zaistite rúrku z hornej zátky tak, aby rúrka vychádzala z hornej časti cievky.

   Vložte medenú rúrku do spojovacej skrinky. Pomocou kladiva a skrutkovača odstráňte strednú časť okrúhlej kovovej elektrickej skrinky. Zaistite svorku elektrického kábla poistným krúžkom. Do káblovej svorky vložte 15 cm medenú hadičku s priemerom 1,3 cm tak, aby hadička siahala niekoľko centimetrov pod otvor v krabici. Okraje tohto konca ohnite dovnútra pomocou kladiva. Vložte tento koniec trubice do otvoru vo veku menšej nádoby.

   Vložte špíz do hmoždinky. Vezmite obyčajný drevený grilovací špíz a vložte ho do jedného konca dutej drevenej hmoždinky s dĺžkou 1,5 cm a priemerom 0,95 cm Vložte hmoždinku a špíz do medenej rúrky vo vnútri kovovej spojovacej skrinky tak, aby špíz smeroval nahor.

   • Kým náš motor beží, špíz a hmoždinka budú pôsobiť ako „piest“. Aby boli pohyby piestu lepšie viditeľné, môžete naň pripevniť malú papierovú „vlajku“.

4. Pripravte motor na prevádzku. Odstráňte spojovaciu skrinku z menšej hornej nádoby a naplňte hornú nádobu vodou, pričom ju nechajte naliať do medenej špirály, kým nádoba nebude do 2/3 plná vody. Skontrolujte netesnosti na všetkých spojoch. Pevne zaistite viečka pohárov poklepaním kladivom. Znova nainštalujte spojovaciu skrinku na miesto nad menšou hornou plechovkou.

5. Naštartujte motor! Pomačkajte kúsky novín a umiestnite ich do priestoru pod obrazovkou v spodnej časti motora. Keď je uhlie zapálené, nechajte ho horieť asi 20-30 minút. Keď sa voda v špirále zohreje, para sa začne hromadiť v hornej nádobe. Keď para dosiahne dostatočný tlak, zatlačí hmoždinku a špíz na vrch. Po uvoľnení tlaku sa piest pod vplyvom gravitácie bude pohybovať smerom nadol. Ak je to potrebné, odrežte časť špajle, aby ste znížili hmotnosť piestu - čím je ľahší, tým častejšie bude „plávať“. Pokúste sa vyrobiť špíz takej hmotnosti, aby sa piest „pohyboval“ konštantným tempom.

   • Proces spaľovania môžete urýchliť zvýšením prietoku vzduchu do prieduchov pomocou fénu.

6. Zostať v bezpečí. Sme presvedčení, že je samozrejmé, že pri práci a manipulácii s podomácky vyrobeným parným strojom je potrebné dávať pozor. Nikdy ho nespúšťajte v interiéri. Nikdy ho nespúšťajte v blízkosti horľavých materiálov, ako sú suché lístie alebo prevísajúce konáre stromov. Motor používajte iba na pevnom, nehorľavom povrchu, ako je betón. Ak pracujete s deťmi alebo tínedžermi, nemali by ste ich nechať bez dozoru. Deťom a mladistvým je zakázané približovať sa k motoru, keď v ňom horí drevené uhlie. Ak nepoznáte teplotu motora, predpokladajte, že je príliš horúci na dotyk.

   • Uistite sa, že para môže unikať z horného „kotla“. Ak sa piest z akéhokoľvek dôvodu zasekne, vo vnútri menšej plechovky sa môže vytvoriť tlak. V najhoršom prípade by banka mohla vybuchnúť, čo Veľmi nebezpečné.
• Umiestnite parný stroj do plastovej loďky a ponorte oba konce do vody, aby ste vytvorili parnú hračku. Z plastovej fľaše sódy alebo bielidla môžete vyrezať jednoduchý tvar člna, aby bola vaša hračka ekologickejšia.

Varovania

• Na manipuláciu s bežiacim motorom použite kliešte, kliešte alebo hrnce.
• Nesnažte sa vyrobiť zložitejší parný stroj s kotlom, ak ste ho ešte nikdy nerobili. Výbuch aj malého kotla môže spôsobiť vážne zranenie.
• Ak potrebujete manipulovať s bežiacim motorom, nesmerujte konce rúrok na ľudí, pretože horúca para alebo voda vám môžu popáliť pokožku.
• Neupchávajte konce medenej rúrky iným spôsobom ako ponorením do vody. Je však nepravdepodobné, že sa môže vyskytnúť nadmerný tlak a spôsobiť prasknutie trubice.