Ako vyrobiť žiarovku do auta z LED diód. Vyrábame LED lampy pre autá vlastnými rukami. Niektoré funkcie inštalácie LED

LED svetlo je dnes obľúbeným spôsobom osvetlenia nielen v bytoch, ale aj v moderných automobiloch. Diódy je možné použiť ako pre stretávacie svetlá, tak aj pre usporiadanie osvetlenia v interiéri auta. Môžete sa dozvedieť viac o tom, čo je LED dióda, ako ju sami pripojiť a aké typy takýchto žiaroviek existujú z tohto materiálu.

[Skryť]

Vlastnosti LED

LED diódy sú diódy, ktoré môžu svietiť, keď nimi preteká prúd. Svetlo LED pásu alebo žiarovky závisí od toho, aké prísady boli použité na vytvorenie vodiča. Napríklad žlté a červené osvetlenie, ako aj odtiene týchto farieb, sú možné v dôsledku pridania fosforu, hliníka, india a hélia do vodiča. Ak sa na vodič pridá modrý fosfor, farba diódy bude biela. Lampy dnes nájdete v predaji v desiatkach rôznych farieb a odtieňov, no ich farba nezávisí od farby tela samotnej diódy, ale priamo od chemických prísad.

Treba tiež poznamenať, že diódové prvky v priehľadnom puzdre môžu pri pripojení k autu svietiť absolútne akoukoľvek farbou.

Takéto osvetlenie má mnoho výhod, vrátane:

• v porovnaní s bežnými žiarovkami bude v tomto prípade spotreba energie desaťkrát nižšia;
• pomerne dlhá životnosť, ktorá môže byť až desať rokov nepretržitej prevádzky;
• Takéto svietidlá sú tiež veľmi odolné a prakticky odolné voči vibráciám a nárazom;
• veľké množstvo farieb a odtieňov;
• schopnosť pracovať pri nízkom napätí;
• diódové zariadenia sú vo všeobecnosti ekologické a bezpečné z hľadiska požiaru - takéto konštrukcie neobsahujú toxické prvky, preto sa nezahrievajú, čo znamená, že požiar je vylúčený.

Označovanie

Pokiaľ ide o hlavné charakteristiky a označenia, budeme o tom hovoriť ďalej. Kryštál diódového komponentu je osadený v reflektore, ktorý na začiatku nastavuje požadovaný uhol rozptylu. Tento svetelný tok prechádza cez špeciálne puzdro vyrobené z epoxidovej živice a keď sa dostane k šošovke, okamžite sa rozptýli. Navyše je rozptýlený pod uhlom, ktorý závisí od konštrukcie šošovky; môže sa pohybovať od 5 do 160 stupňov.

Pokiaľ ide o označenie, takéto diódové prvky možno rozdeliť do dvoch typov:

1. Viditeľné žiarenie. Zvyčajne sa používa ako indikátory, ako aj zdroje podsvietenia v rôznych zariadeniach.
2. Infračervený rozsah. Takéto zariadenia sa používajú v diaľkových ovládacích paneloch, snímačoch, ovládačoch, ako aj vo všetkých druhoch vysielacích zariadení pracujúcich v infračervenom rozsahu.

V každom prípade sú takéto svetelné zdroje označené pomocou farebného kódu. Najprv by ste mali identifikovať typ diódy v súlade s jej konštrukciou a potom ju objasniť podľa označení uvedených v tabuľke.

Sprievodca pripojením

Teraz navrhujeme zistiť, ako je LED zapnutá po pripojení plus a mínus, ktorý obvod možno na to použiť a ktorý nie.

V prípade auta umožňuje dvanásťvoltová palubná sieť väčšie možnosti v prepojení plus a mínus. Ak je obvod implementovaný v aute, potom môže byť sekvenčný s tromi prvkami. Väčší počet častí spravidla už nie je pripojený k sieti, pretože je potrebné pamätať na to, že úroveň napätia pri zaťažení klesá. Napríklad, ak čo i len mierne klesne, o jeden volt, na 11 V, môže to spôsobiť veľkú stratu svetelného toku. Pri usporiadaní obvodu a pripojení kladného pólu môžete použiť odpor, ale ak nie je po ruke, odborníci odporúčajú v takýchto prípadoch použiť nízkonapäťový ovládač.

Jeho použitie je dané tým, že funguje aj z dvanásťvoltovej siete a je vybavený aj špeciálnym regulátorom výstupného napätia. Okrem toho musí mať vodič aj ampérové ​​nastavenie, ktoré umožní optimálne rozloženie prúdu a zabezpečí kvalitné osvetlenie. Jeho konštrukcia je navyše oveľa jednoduchšia ako pri pripojení k domácej sieti, takýto obvod eliminuje potrebu použitia dodatočného transformátora, iba tlmivky.

Ako viete, napriek tomu, že elektrický obvod automobilu má 12 voltov, pri bežiacom motore sa parameter napätia môže meniť okolo 13,5 - 15 voltov. Ak sa však v systéme vyskytnú prepätia, tento parameter sa môže zvýšiť na 30 voltov. Keď je napájacia jednotka vypnutá, úroveň napätia by mala byť okolo 12-13 voltov, v tomto prípade všetko závisí od nabitia batérie.

Takže pri usporiadaní obvodu v každom prípade musíte použiť stabilizátor alebo stabilizovaný zdroj. Okrem toho, čínske výrobky majú ťažkosti odolávať napäťovým rázom, pretože vo všeobecnosti kvalita vodiča na čipe nie je veľmi žiaduca. Ak používate kvalitnejšie, značkové verzie svetelných zdrojov, tak môžu fungovať aj bez stabilizátorov, je to pre nich bezpečné (autorom videa je kanál KAR AutoCity).

Postup inštalácie diódových prvkov do auta sa môže líšiť v závislosti od toho, aký okruh chcete usporiadať a ako ho zapojíte.

Nižšie je uvedená univerzálna verzia krokov montáže, ktorá vám umožní robiť všetko správne:

1. Pred montážou si prečítajte technickú dokumentáciu. Musíte presne poznať charakteristiky vašich svetelných zdrojov, konkrétne koľko voltov bude každá LED dodávať vo vašom obvode.
2. Ďalším krokom bude zostavenie schémy zapojenia. Na internete je pomerne veľa možností pre takéto schémy, môžete ľahko nájsť niečo pre seba. Pri zostavovaní obvodu berte do úvahy napájacie napätie v elektrickej sieti.
3. Ďalej budete musieť vypočítať úroveň spotreby energie obvodu ako celku.
4. Keď to urobíte, budete musieť vybrať buď stabilizátor, vhodnú jednotku alebo ovládač, ktorý je vhodný pre váš elektrický obvod z hľadiska výkonu. Tiež by bolo dobré správne vypočítať odpor v prípade, že plánujete použiť napájanie so stabilizovaným napätím.
5. Potom musíte nájsť správnu polaritu na prvkoch zdroja svetla. Musíte presne vedieť, kde je plus a kde mínus. Pomocou spájkovačky a spotrebného materiálu (cín, kolofónia) spájkujte vodiče na plus a mínus, potom môžete pripojiť zdroj energie (to znamená kábel z palubnej siete). Zapojenie v tomto prípade bude závisieť od vašich cieľov - ak chcete, aby osvetlenie fungovalo pri zapnutom zapaľovaní, musíte kábel predĺžiť priamo zo zapaľovania.
6. Po spájkovaní vodičov je potrebné bezpečne a tesne namontovať diódové prvky na radiátor a upevniť ich. Potom sa zostavená konštrukcia pripojí k palubnej sieti vozidla. Ak pri pripájaní nič nevyhorelo, skontrolujte pre každý prípad parameter spotreby energie, zahrievanie prvkov diódy, ako aj prúd, ktorý spotrebúvajú. Ak sa ukáže, že prúd je vyšší alebo nižší, ako ste plánovali, potom by sa mal tento ukazovateľ upraviť.
   Upozorňujeme, že aj keď diódy dokážu odolať vibráciám a nárazom, všetky komponenty obvodu musia byť bezpečne upevnené. Tým sa zabráni poruchám pri prevádzke svetelných zdrojov, ako aj vzniku cudzích zvukov spôsobených trasením uvoľnených prvkov.

Video „Ako vyrobiť stabilizátor napätia pre LED diódy vlastnými rukami“

Aby ste predišli vyhoreniu diódových svetelných zdrojov, môžete sa pokúsiť vyrobiť vhodný stabilizátor vlastnými rukami, podrobné pokyny sú uvedené vo videu (autorom videa je kanál Created in Garage).

Mnoho automobilových nadšencov chce nahradiť klasické žiarovky LED diódami. Ich výhodou je životnosť, nízka spotreba prúdu, vysoký svetelný výkon a nedostatok vykurovania.

Čo sú to LED diódy

Zariadenie lampy

LED je polovodičové zariadenie, ktoré je schopné vyžarovať svetlo, keď ním prechádza elektrický prúd. Všeobecne sa uznáva, že prvá svetelná dióda(LED) bola vyrobená v roku 1962 na University of Illinois. Nedávno sa však stal široko používaným. Je to spôsobené relatívnou lacnosťou a skutočnosťou, že naše svietidlá premieňajú prúd priamo na svetelné žiarenie, na rozdiel od žiaroviek alebo žiariviek.

LED diódy sú mechanicky robustné a mimoriadne spoľahlivé. Ich životnosť dosahuje 100 000 hodín, čo je 5-10 krát dlhšia ako u žiariviek a takmer 100x dlhšia ako u žiaroviek. Ide predsa o nízkonapäťové, bezpečnejšie zariadenie.

Odrody

Existujú nasledujúce parametre, podľa ktorých sú typy LED klasifikované, a to:

• veľkosť,
• počet kryštálov v puzdre,
• moc,
• jas,
• vyžarovaná farba atď.

Puzdro LED obsahuje spravidla iba jeden polovodičový kryštál, ktorý pri prúdení elektrického prúdu začne svietiť. V prípade viacfarebných svietidiel sa namiesto jedného kryštálu vkladá niekoľko. Samotné kryštály vyžarujú iné svetlo, keďže sú vyrobené z rôznych materiálov.

Aplikácia

Ako indikátory sa zvyčajne používajú dvojfarebné žiarovky (červená a zelená). Na vytvorenie svetelných obrazoviek sú vhodné trojfarebné LED diódy s týmito základnými farbami: modrá, zelená, červená. Pri zmiešaní posledného môžete získať zobrazenie fotografií a videí.

Pre zvýšenie jasu je niekedy v tele jednej lampy inštalovaných niekoľko kryštálov rovnakej farby. V tomto prípade je jas násobkom ich počtu.

Pravidlá pre inštaláciu LED diód

Prvá vec, ktorú musíte okamžite pochopiť, je, že LED nie je lampa. Počas postupu výmeny musíte byť opatrní a opatrní. Oprava elektrickej časti auta v dôsledku nesprávneho konania nie je príjemná vec. V takejto výmene však nie je nič zložité, o vyladení, o ktorom ste už premýšľali, sa dá nainštalovať sami.

Napätie a prúd sú dve základné charakteristiky. V palubnej elektrickej sieti automobilu je napätie zvyčajne 12-13 V pri vypnutom motore a pri bežiacom motore - 13-14,5 V. Napájacie napätie pre naše svietidlá sa pohybuje od 2-3,8 V v závislosti od farba (je potrebné potvrdiť s výrobcom). Aktuálna hodnota pre lampu s nízkym výkonom je obmedzená na 20 mA, vysokovýkonné LED diódy dosahujú 350 mA.

Je tiež potrebné počítať s tým, že nie všetky LED diódy dokážu osvetliť priestor okolo seba. Pri kúpe nových lámp dávajte pozor na typ šošovky, ktorá udáva rozptylový uhol. Napríklad žiarovky s úzkym vyžarovaním majú malú šošovku.

Pripojenie

V predaji sú LED panely (klastre), ktoré sú napájané 12 V. Môžete ich ihneď zapojiť do elektrickej siete a užívať si nádherné svetlá. Ale so zmenou otáčok motora sa zmení aj jas ich žiary. V skutočnosti budú normálne svietiť pri napätí asi 12,5 V; nízke napätie spôsobí, že zhluky budú slabo svietiť.

Každý klaster pozostáva z LED diód a odporu. Pre tri lampy je jeden odpor, ktorý je potrebný na tlmenie nadmerného napätia. LED pásik je riešený podobne a ak potrebujete kúsok, môžete si ho odstrihnúť na konkrétnom mieste.

Sériové pripojenie

Naše lampy je možné zapínať v sérii, čím sa vytvorí domáca zostava. Aby ste to dosiahli, musíte ich navzájom prepojiť a zvyšné dve svorky pripojiť k palubnej elektrickej sieti. Napríklad pre napätie 12-14 V budete potrebovať tri biele LED diódy. Ako viete, LED diódy rôznych farieb majú rôzne napájacie napätie. V tomto príklade teda dostaneme nasledovné napájacie napätie: 3,5x3 = 10,5 V.

V prípade LED sa jeden terminál považuje za „plus“ (katóda) a druhý sa považuje za „mínus“ (anóda). Sériové pripojenie znamená, že „plus“ jedného terminálu je spojený s „mínusom“ ďalšieho a tak ďalej až do konca. Stále ich však nemožno pripojiť priamo k sieti. Do série s výsledným reťazcom zapojíme zhášací odpor (odpor) 100-150 Ohmov s výkonom 0,5 W.

Tento obvod závisí aj od napätia palubnej siete. Pomocou neho však môžete paralelne s rezistorom zapojiť ľubovoľný počet LED v reťaziach po 3 kusoch. Paralelné spojenie znamená zhromažďovanie niekoľkých rovnakých reťazcov, kde plus jedného reťazca je spojené s plusom iného reťazca a mínus s mínusom. Menovitý odpor sa vypočíta podľa Ohmovho zákona.

Pamätajte, že ak len vezmete a pripojíte LED do elektrickej siete auta, zaručene ju vypálite.

Inštalácia LED na autá

Osvetlené kľučky dverí v aute

Pre názorný príklad sa pozrime na to, ako sa dajú vyrobiť dvere do auta, konkrétne nainštalujeme osvetlenie vreciek vnútorných kľučiek dverí.

Miesto inštalácie bolo zvolené vo vnútri samotnej rukoväte. V tomto bode nebude LED viditeľná a zároveň osvetlí celú kapsu.

Pre toto osvetlenie bola použitá jasná LED s odporom 1 kOhm. Navyše bola šošovka zbrúsená, takže dostávame rovnomerné svetlo. Samotná lampa bola zaistená horúcim lepidlom.

Ak pochybujete o svojich výpočtoch, môžete použiť niektorú z kalkulačiek na výpočet LED, ktoré sú dostupné na internete.

LED osvetlenie pre milovníkov hudby

Ak máte nainštalované podsvietenie a stále vám to nestačí, môžete naše svietidlá pripojiť k reproduktorovým vodičom. Takto sa budú LED diódy trblietať do rytmu vašej hudby.

LED vodiče môžu byť pripojené paralelne k reproduktorom. Pri tomto zapojení treba počítať s tým, že odpor všetkých reproduktorov je štandardizovaný a býva 4 Ohmy, no nájdu sa aj výnimky v podobe 6 a 8 Ohmov. Pripojením pásky paralelne s reproduktormi zvýšite zaťaženie reproduktora, čo môže spôsobiť jeho prehriatie alebo prasknutie. To spôsobí aj pokles účinnosti fungujúcich reproduktorov, ktoré budú produkovať len zlomok svojho výkonu.

Aby sa predišlo tejto situácii, je tu elektrický obvod (LM 3914), ktorý vďaka vlastnému vysokému odporu znižuje záťažový odpor na výstupe pripojeného rádia. Signál na vstup mikroobvodu nepochádza z vodičov reproduktora, ale z výstupu s nízkym výkonom do zosilňovača. Na prevádzku takéhoto mikroobvodu potrebujete iba jeden odpor a podľa toho správne pripojenie.

Výstupný tranzistor je prvkom riadenia výkonu. Je z neho napájaný (pri negatívnom potenciáli tranzistorovej bázy). Na nastavenie úrovne zapnutia podsvietenia zodpovedajúcej úrovni vstupného signálu do mikroobvodu používame posuvný spínač. Ak sa hlasitosť zníži, potom sa potenciál z 1, 17, 18 alebo 16. vetvy privádza na základňu tranzistora cez uvedený prepínač; pri zvyšovaní by ste mali prepnúť na jednu z nasledujúcich vetví: 15, 14, 13 a pri maximálnej hlasitosti - na 12, 11 alebo 10.

V predaji je veľa hotových riešení, ale či sa oplatí zaplatiť za ne 3-krát viac, je len na vás.

Dobrý deň! Po roku vlastnenia auta som sa konečne dostal k výmene žiaroviek za LED. Medzi výhody LED by som chcel poznamenať jasnejšiu žiaru pri nižšom alebo rovnakom výkone. Absencia vlákna má pozitívny vplyv na životnosť týchto produktov. Začal som s baterkou v kufri.

Kúpil som si studený biely LED pásik.

Napätie -12V. Stupeň ochrany IP67. Cena 250 rubľov za meter. Keďže som nedôveroval úspechu prestavby, rozhodol som sa zachovať možnosť jej výmeny za žiarovku (W5W). Začal som vyrábať „lampa“. Z puzdra UPS som vyrezal základňu budúcej konštrukcie.

Skúšanie LED pásika pre budúcu základňu.

Výsledný základ. Z prototypu dosky plošných spojov s rozstupom otvorov 2,5 mm som vyrezal prírez s rozmermi plošiek 10x4. Táto časť sa potom stane základom budúcej LED lampy.

Prázdne miesto pre „základňu“. Oba diely som zlepil super lepidlom.

Začína sa objavovať budúca lampa. Presnejšie povedané, jeho základ. Na výsledný polotovar som nalepil 2 kusy pásky s 3 LED diódami v každej.

Páska je nalepená na vlastnú lepiacu vrstvu. Konce sú zbavené ochrannej vrstvy. Nasledujú elektroinštalačné práce. Očistíme dva kusy montážneho drôtu (najlepšie rôznych farieb, aby sa neskôr ľahšie orientovalo v polarite) a prevlečieme ich cez perforáciu „základne“ v mieste budúcich kontaktov. Základ pre budúce kontakty.

Potom sa tieto miesta prispájkujú štedrou vrstvou cínu a drôty sa prispájkujú na pásku. Nezabudnite na prepojky medzi dvoma kusmi pásky.

Po. Stalo sa oveľa svetlejšie. Fotografie úplne nevyjadrujú rozdiel. Fotoaparát sa pokúsil preexponovať záber „pred“ v dôsledku rýchlosti uzávierky. Vidno to dokonca aj na ostrosti rámu. S výsledkom som spokojný. začiatok)

Pokračujem vo výmene svietidiel v tienidlách za LED. Ďalej som zistil, že jedno zo svetiel ŠPZ nesvieti. Po otvorení tienidla sa ukázalo, že kontakty v osvetlení zadnej ŠPZ sú zhrdzavené.

Baterka bola kompletne rozobratá, kontakty vyčistené a zároveň som vymenil svietidlo (W5W) za LED. Presnejšie, kúsok LED pásika.

Z krytu káblového kanála som vyrezal polotovar široký 20 mm.

Vyskúšal som vyrezaný polotovar do tienidla.

Odrezal som kúsok LED pásika. Jeden okraj bol zbavený ochrannej vrstvy. Prispájkujem tam silové rozvody.

Prilepil som to na plastovú časť.

Z prototypu dosky plošných spojov s rozstupom 2,5 mm som vyrezal budúcu „základňu“ s rozmermi 4x9 plôšok.

LED diódy sú široko používané takmer vo všetkých oblastiach života človeka, najmä ak je hrdým majiteľom svojho auta. Každý deň LED diódy čoraz viac nahrádzajú žiarovky.

Fungujú celkom jednoducho, keď cez zariadenie prechádza prúd, vyžaruje nekoherentné svetlo. Od bežných žiaroviek sa líšia svojou odolnosťou, vysokou účinnosťou a nízkou spotrebou prúdu. Môžete ich použiť kdekoľvek, všetko závisí od vašej fantázie.

Druhy

LED diódy sú klasifikované podľa veľkosti, jasu, výkonu, farby a počtu kryštálov.

Jeho telo obsahuje polovodičový kryštál, ktorý svieti, keď ním prechádza prúd.

Nízky výkon (0,07 W)

Sú krátkodobé, pretože nemajú chladenie. Používajú sa v rôznych rádiových zariadeniach.

Výkonný (1-3W)

Odolný. Pri správnom používaní môžu fungovať viac ako 10 rokov. Prakticky nepodlieha preťaženiu.

LED moduly (0,7-0,9W)

Ide o hliníkovú platňu obsahujúcu niekoľko diód. Jeho hlavným rozdielom sú veľmi drahé náklady.

LED pásy

Nízkoenergetické LED diódy, ktoré možno použiť na osvetlenie odkladacej schránky v aute alebo prístrojovej dosky, nič viac. Takéto konfigurácie sú zvyčajne krátkodobé.

Ako to urobiť sami?

V tomto videu vám ukážeme, ako vyrobiť jasné LED diódy a nainštalovať ich do auta.

Hlavná vec na zapamätanie je, že LED nie je obyčajná žiarovka. Pri výmene zariadenia za lampu musíte byť veľmi opatrní, pretože vaše nesprávne konanie s elektrickou časťou vozidla môže viesť k veľmi vážnym následkom.

Na rozdiel od bežných žiaroviek spotrebujú o 80 % menej energie, pričom majú takmer rovnaký svetelný tok. Tým sa znižuje zaťaženie batérie a generátora.

Jas iluminátora bude závisieť od správneho výberu napätia. Tiež rôzne farby majú rôzne napätia, napríklad červená a žltá majú 2-2,5V a zelená a modrá majú 3-3,8V. Pre správnu činnosť diód je potrebné skontrolovať ich činnosť pri vypnutom a zapnutom motore.

Ak sa chystáte vymeniť bežnú žiarovku za LED na palubnej doske, tak treba použiť vysoko smerové diódy, tie majú na konci zväčšovaciu šošovku. Pozor si treba dať aj na typ šošoviek.

Pri správnej inštalácii vydrží až 2500 hodín nepretržitého používania. Ich pripojenie nie je náročná úloha, pretože na nich nie je žiadne vlákno, takže to nezaberie veľa času. A nemusíte mať znalosti z rádiového inžinierstva.

Ďalšou výhodou LED je, že ho môžete nainštalovať v akejkoľvek polohe, farbe a veľkosti. Ak diódu jednoducho zapojíte do siete auta, jednoducho vyhorí.

K batérii sú pripojené cez deväťvoltový stabilizátor, ktorý zabezpečí sériovo-paralelné zapojenie. Za žiadnych okolností by ste sa nemali pripájať priamo, pretože napätie v sieti auta je 12V a majú v priemere 3-3,5V.

Pripojenie LED diód

Z tohto videoklipu sa dozviete, ako pripojiť LED pásik k brzdovým svetlám VAZ 2109. Pozrime sa!

1. Najjednoduchší spôsob, ako pripojiť LED k autu, je použiť klaster(LED panel), ktoré sú určené pre 12V. Jednoducho sa pripojíte k sieti auta a radujete sa, aké je to všetko jednoduché a ako krásne horia.
   Je tu však jedno veľmi veľké „ale“ - so zvyšovaním otáčok motora sa zmení jas diód. Klastre budú fungovať dobre, iba ak má vaše auto 12,5 V, ak menej, budú horieť slabo;
2. Druhá metóda je trochu zložitejšia. Tu budete musieť spojiť klastre, to znamená vytvoriť sériový obvod, pripojiť plus prvej LED k mínusu druhej a vytvoriť dva výstupy na napájanie auta. Ale treba ich vypočítať. Napríklad, ak sú navrhnuté pre 12-14 V, potom potrebujete 3 LED diódy, celkovo 3,5 V na každú LED, sú len tri z nich, 3,5 * 3 = 10,5 V. Zatiaľ ich nemusíte spájať. Do sériového obvodu pripojte zhášací odpor približne 100-150 ohmov. S výkonom 0,5W. Nájdete ich v predajniach rádiových súčiastok.

Má však rovnakú nevýhodu, ktorá bola spomenutá vyššie: so zvyšujúcou sa rýchlosťou sa mení jas osvetľovacieho zariadenia. Ak však do obvodu vložíte viac ako tri diódy, môžete sa tejto nevýhode vyhnúť.

Musia byť zapojené paralelne, to znamená spojiť niekoľko reťazcov (tri diódy, jeden odpor - jeden reťazec) a tu je potrebné pripojiť plus k plus ďalšej LED a mínus k mínusu. .

Pri pripájaní jednej LED potrebujete 550 Ohmový odpor, s dvoma 300 Ohmami, s tromi 150 Ohmami, ak poznáte Ohmov zákon, všetko by malo byť jasné. Ďalej budete potrebovať multimeter. Napríklad máte 3,5 V LED s prúdom 20 mA a chcete ju pripojiť k autu. Na mieste, kde ho budete inštalovať, musíte zmerať napätie pomocou multimetra.

Takto vyzerajú bezzákladové LED diódy

Napätie sa môže na rôznych častiach auta líšiť. Povedzme, že po meraní máte 13 V. Potom odpočítajte 13 V od 3,5 V (napätie LED), dostanete 9,5 V. Vo vzorci by sa mal prúd merať v ampéroch, 20 mA = 0,02 Ampér.

Teraz pomocou vzorca vypočítame odpor: 9,5 V / 0,02 A = 475 Ohmov. Aby ste zabránili zahrievaniu odporu, musíte určiť jeho výkon. Na tento účel 9,5 V (napätie zhášajúce odpor) * 0,02 (prechádzajúci prúd) = 0,19 W. Musíte to brať s malou rezervou, asi 0,5-1 W.

Potom prepnite režim multimetra na meranie prúdu, aby ste zmerali prúd v obvode v medzere medzi LED a rezistorom. Nastavte multimeter na 10 A, pripojte kladný pól batérie ku kladnému pólu zariadenia a záporný pól zariadenia ku kladnému pólu LED. Multimeter by mal ukazovať približne 20 mA, môže to byť menej, pretože na rezistoroch a LED je mierny rozptyl parametrov.

Čím viac prúdu preteká do svietidla, tým jasnejšie bude svietiť. Ale jas ovplyvňuje životnosť LED, aby ste tomu zabránili, nenastavujte prúd nad 20 mA, optimálna hodnota je 18 mA.

. Ako urobiť všetko správne a čo je k tomu potrebné, sa dozviete na našej webovej stránke.

Video o lepení auta uhlíkovou fóliou je v tomto, aj tu je veľmi zaujímavý a užitočný materiál!

Je tam podrobná tabuľka colného odbavenia áut z Nemecka.

Aby otáčky motora neovplyvňovali jas LED diód, musíte ich zapnúť cez stabilizátor. Obmedzuje množstvo prúdu dodávaného do LED, môžete tam pripojiť kilowatt, jas to neovplyvní.

Ak máte osvetlenie nainštalované všade, kde je to možné a nestačí vám to, potom je pripojenie LED diód k reproduktorovým vodičom práve pre vás. Svorky zariadenia sú pripojené paralelne k reproduktorom. Pri takomto zapojení je dôležité počítať s odporom reproduktorov často 4 ohmy, existujú však reproduktory so 6 a 8 ohmy.

Keď pripojíte pásku paralelne k reproduktorom, zaťaženie vášho rádia sa zníži, aby sa predišlo prehriatiu. Zníži sa však aj účinnosť samotných reproduktorov, ktoré nebudú produkovať všetok výkon. Aby ste tomu zabránili, musíte použiť elektrický obvod ako (LM 3914).

Zníži záťaž na výstupe do rádia vďaka vlastnému vysokému odporu. Signál sa musí privádzať z výstupu zosilňovača a nie z káblov reproduktora. Pre správnu funkciu budete potrebovať správne zapojenie a jeden odpor.

Budete tiež musieť použiť posuvný prepínač, ktorý nastaví úroveň aktivácie podsvietenia podľa úrovne vstupného signálu.

Samozrejme, toto všetko sa dá kúpiť v obchode, ale prečo platiť viac?

Výroba LED svietidiel a ich inštalácia na príklade Porsche 924. Tento článok popisuje spôsob výroby LED svietidiel doma a ich následnú inštaláciu na akékoľvek auto bez zbytočného zásahu do dizajnu samotného auta, osvetľovacích zariadení a elektroinštalácie.

To znamená, že každý, bez ohľadu na značku a model auta, môže vymeniť chybné žiarovky pre zadné svetlá, smerovky a svetlá na prístrojovej doske za nové LED, a to iba pomocou objímky starej žiarovky.

Bez toho, aby som zachádzal príliš hlboko do teórie, Vieme, že LED žiarovky spotrebujú o 80-90% menej energie ako žiarovky, pričom majú porovnateľný svetelný tok. Znižujeme tak zaťaženie generátora a batérie, šetríme palivo a chránime životné prostredie. Maličkosť, ale pekná! Taktiež LED svietidlá majú výrazne dlhšiu životnosť, dosahujúc podľa čínskych výrobcov 50 000 hodín alebo takmer 6 rokov nepretržitej prevádzky!!! V praxi sa toto číslo môže bezpečne znížiť na polovicu alebo dokonca strojnásobiť, ale stále výrazne viac ako v prípade Iľjičových žiaroviek.

Niektorí by mohli namietaťže automobilové LED lampy už nie sú novinkou. Pokojne si ich môžete kúpiť bez toho, aby ste vyhodili polovicu výplaty. Ale náhodou jazdím na starom Porsche 924 z roku 1980. A milujem tento stroj, najmä preto, že počas celej doby vlastníctva ma nikdy nesklamal. Rovnako ako žena si vyžaduje pravidelnú starostlivosť a prevenciu. Ale moderné studené biele svetlo s modrastým nádychom vzácnosti nevyhovuje. Chcem to správne teplé svetlo s príjemným žltým odtieňom.

Bohužiaľ, všetky LED žiarovky do auta, s ktorými som sa stretol, majú studené biele svetlo. Existujú však LED diódy so správnou teplou žiarou, ale hromadne, to znamená bez základne.

Kúpil som si teda sto 3mm LED diód so „správnym“ teplým žiarením a 470 ohmovými odpormi, aby som ich prispôsobil elektrickému systému auta.

Priznám sa, nemám čisté svedomie. Jedna z kontroliek na rýchlomere už dávno vyhorela. Na jeho výmenu je potrebné rozobrať prístrojovú dosku. A to nie je také jednoduché. Pozrite si typ lampy. Panel znova namontujte. Objednajte si lampy a počkajte mesiac, kým prídu. Potom panel opäť rozoberte a vymeňte žiarovky. Nie sú to svetlé vyhliadky.

Moja trpezlivosť došla keď prestalo fungovať pravé zadné svetlo. Bola to 12V/5W lampa. Najmä večer pred víkendom a všetky obchody sú zamknuté.

Vzal som teda spálenú lamu, odstránil sklo a zvyšné lepidlo, prispájkoval 5 LED diód s odpormi do základne a pre spoľahlivosť som všetko naplnil horúcim lepidlom. Toto sa stalo.

Z môjho pohľadu sa neoplatí zapájať LED do série (napríklad ako na obrázku).

Tým sa ušetrí pár odporov, ale spotreba energie sa nezmení. Napätie v obvode jednoducho klesne. V tomto prípade musí byť celá konštrukcia umiestnená na malej doske vhodnej veľkosti. A ak jedna z LED diód vyhorí, prestane fungovať aj zvyšok v reťazci a lampa sa bude musieť znova vymeniť. Ale takto to bude oveľa lepšie...

Na druhý deň som nelenil, odmontoval volant a rozobral prístrojovú dosku, dostal sa k žiarovkám podsvietenia a do každej základne úspešne prispájkoval LEDku spárovanú s odporom.

Teraz sa palubná doska opäť leskne ako nová.

Mimochodom, každá žiarovka spotrebovala 1,2 W výkonu a na prístrojovom paneli ich bolo až 6 kusov. Plus ešte jeden v hodinách, voltmetri, tlakomere a indikátore motora. Celkovo je to už 12 wattov. A to som ešte nerátal 5W lampy, z ktorých som zatiaľ vymenil jednu, lampy osvetlenia kufra, interiéru, príručnej skrinky, lampy pod kapotou a osvetlenia ŠPZ.

Netrávil som pri všetkej práci veľa času a užil som si veľa zábavy.