Podomácky vyrobený žeriav uľahčí inštaláciu základov, stien, stropov a iných konštrukčných prvkov.
Pomocou takéhoto výložníkového žeriavu prenesiete bremeno na vzdialenosť až 3 m, zdvihnete ho do výšky až 2 m a spustíte do hĺbky 2,5 m. Mechanizmus by mal byť navrhnutý na inštaláciu konštrukcií o hmotnosti do 300 kg.
Ryža. 1. Schéma žeriavu, ktorý si môžete vyrobiť sami:
1 - blok, 2 - žeriavový výložník, 3 - žeriavový vozík, 4 - teleskopický stojan, 5 - párové uhly, 6 - základné bloky výložníka, 7 - I-nosník, 8 - vzpery, 9 - pohyblivý navijak žeriavového vozíka, 10 - náklad rám , 11 - navijak zdvíhacieho mechanizmu, 12 - elektrický pohon navijaka, 13 - roh stojana, 14,15 - skrutky M 16, 16 - zdvíhací hák zmontovaný s blokom.
Žeriav sa skladá z vodorovného nosníka výložníka (po ňom sa pohybuje žeriavový vozík) a zvislých podperných stĺpov z oceľových rúr, ku ktorým sú pripevnené vodorovné nosníky. Žeriav je skladací, čo vám umožňuje premiestňovať ho z miesta na miesto.
Výstavba žeriavových stojanov.
Sú vyrobené z rúr s priemerom 140 mm. Ich výšku je možné zväčšiť až o 3 m pomocou teleskopických prívodných rúr. Aby sa stĺpiky nezaborili do zeme, rohy sú privarené k základni. K hornej časti podpier je privarený vodorovný nosník - dva rohy x 65 x 10 mm spojené dohromady. Zospodu je k nemu pripevnené vodorovné vedenie pomocou štyroch svorníkov - I-nosník č. 20 s rozmermi 200 x 100 x 5,2 mm, dĺžka 3000 mm, po ktorom sa pohybuje žeriavový vozík.
Druhý pár vodiacich podpier pozostáva z dvoch zvislých rúrok spojených hore a dole. Pre väčšiu stabilitu sú k nim privarené dve šikmé podpery, ktoré zase spájajú regály s obdĺžnikovým rámom. Ten bráni prevráteniu žeriavu, pretože slúži ako podklad na pokladanie vriec s pieskom alebo betónových blokov.
Dôležitou vlastnosťou výložníkového žeriavu je jeho ovládanie. Tí, ktorí ho budú stavať a prevádzkovať, musia vedieť: žeriav má zdvíhacie a pohyblivé zariadenie. Ak je to potrebné, ktorúkoľvek časť možno spustiť pod nulovú značku (do jamy alebo výkopu). Celý systém lán a kladiek zdvíhacieho zariadenia je poháňaný elektromotorom. Vozík sa pohybuje ručným navijakom pomocou lana. Jeden koniec je pripevnený k vozíku, potom kábel prechádza cez blok k bubnu, robí päť otáčok a opäť prechádza blokmi na základni a na konci výložníka a je pripevnený k vozíku žeriavu.
Hák sa zdvíha pomocou lana, pripevneného na jednom konci k navijaku a prechádzajúceho postupne cez bloky základne, výložníka a žeriavového vozíka; potom lano ide dole, tvorí slučku, na ktorej je zavesený blok s hákom a je pripevnený ku koncu výložníka cez blok žeriavového vozíka.
Ryža. 2. Schéma mechanizmu na zdvíhanie a presúvanie bremena:
1 - koncový blok výložníka, 2 - kolík na upevnenie lana na žeriavovom vozíku, 3 - základné bloky výložníka mechanizmu pohybu žeriavového vozíka, 4 - lanko na pohyb žeriavového vozíka, 5 - bubon, 6 - navijak zdvíhacieho mechanizmu, 7 - zdvíhací mechanizmus Základný blok výložníka , 8 - bloky gaštanového vozíka, 9 - blok háku, 10 - zostava na zaistenie zdvíhacieho lana.
Zdvíhacie zariadenie môže byť poháňané aj bežným ručným navijakom, ktorý poskytne žeriavu úplnú autonómiu.
Pred začatím práce by ste mali starostlivo skontrolovať pevnosť uzlov a podpier. Nie je dovolené stáť pod výložníkom – to je základné bezpečnostné pravidlo na akomkoľvek stavenisku.
Dúfame, že sa nájdu farmári a záhradkári, ktorí si postavia žeriav na uľahčenie práce. Možno nie takto. Ale podobne. Hlavná vec je, že pomáha pri práci.
Každý užívateľ stránky bude súhlasiť s tvrdením, že jednou z najpotrebnejších vecí pri výstavbe je žeriav. Oceľový hrdina sa stáva nepostrádateľným pomocníkom, keď sa objaví potreba zdvihnúť veľký náklad.
Zdvíhací mechanizmus je zvyčajne spojený s obrovskou konštrukciou vysokou desiatky metrov. Avšak pri stavbe súkromných domov, keď sa dostanú do popredia kompaktné stavebné mechanizmy, je potrebná možnosť s dĺžkou ramena nepresahujúcou 5-7 metrov.
Prenájom však nie je lacným potešením, najmä ak stavba trvá dlhšie ako jeden mesiac.
V tomto prípade existuje len jedna cesta von - vyhrňte si rukávy a postavte si domáci minižeriav vlastnými rukami. A členovia nášho fóra vám s tým pomôžu!
Ako si vyrobiť domáci kohútik
Šetrenie na vlastnom zdraví a snaha ručne zdvihnúť neznesiteľné bremeno, najmä ak sa stavba domu vykonáva nezávisle a bez zapojenia najatej pracovnej sily, nevedie k dobrým veciam. Našim čitateľom sme to už povedali. Teraz vyrábame žeriav vlastnými rukami na stavbu domu s názvom „ minipionier“.
„Pioneer“ je mobilná skladacia konštrukcia, pomocou ktorej sa náklad zdvíha do danej výšky. Taká domáca Žeriav je možné použiť pri kopaní základov a stavebných a inštalačných prácach na stavbách domov.
Základom mechanizmu je nosný pojazdový rám, inštalovaný napevno alebo na pojazdnom podvozku. Otočná časť žeriavu je namontovaná na ráme. Rameno je možné otáčať ručne alebo elektricky. Samotný dizajn žeriavu je vyrobený na modulárnom základe a je možné ho rozložiť na niekoľko častí, aby sa uľahčilo presúvanie mechanizmu z jedného staveniska na druhé.
Stabilita konštrukcie je zabezpečená protizávažím a oceľovým lankom (napínačom), bremeno sa dvíha pomocou navijaka a kladky.
Zaujímavá je skúsenosť nášho člena fóra, ktorý sa rozhodol postaviť mini „Pionier“ svojpomocne. Tento stavebný mechanizmus potreboval na stavbu súkromného domu z dreva.
Voldemort:
„Takmer svojpomocne staviam dom zo šesťmetrového dreva. Nie je možné ho zdvihnúť a prenášať sám. Preto som sa rozhodol zostaviť mechanizmus, aby bolo možné drevo vybrať zo stohu, umiestniť ho na miesto pílenia a zdvihnúť na podstavec.
Keď sa výška budovy zvyšuje, člen nášho fóra plánuje umiestniť žeriav na podlahové trámy domu.
Člen fóra zostavil rám z rohu 63x63x5 mm, 5 metrov dlhý výložník bol vyrobený z rúry s priemerom 50 mm. Na spevnenie konštrukcie boli použité dva rohy 30x30x3 mm.Tiež zahrnuté v plánoch Voldemora zahŕňa ďalšie predĺženie výložníka o ďalšie 2 metre.
Voldemort:
– Nosnosť mechanizmu je približne 150 kg, ale konštrukcia dokáže zdvihnúť väčšiu váhu a aby sa to dosiahlo, je potrebné zvýšiť počet kladiek.
V preklade z gréčtiny znamená Polyspaston „napätý niekoľkými lanami“. Reťazový kladkostroj je konštrukčné zariadenie na zdvíhanie bremien. Pozostáva z niekoľkých blokov navzájom spojených lanom alebo káblom, ktorý bloky obieha v kruhu. Kladkový blok vám umožňuje zdvihnúť bremeno s menšou námahou, ako je hmotnosť bremena.
Najjednoduchšia kladka vám umožňuje získať troj- až štvornásobný nárast sily; nemali by sme zabúdať, že straty trením sú v tomto systéme nevyhnutné. Dokonca aj v najlepších blokových modeloch dosahujú 10%. A čím viac naberáte na sile, tým viac sa zmenšuje vzdialenosť, na ktorú môže zariadenie presunúť náklad.
Voldemort:
– Výroba všetkých komponentov a mechanizmov mi trvala týždeň. Ďalšie dva dni som strávil skladaním a dolaďovaním mechanizmu. Kyvný pohon a pohon zdvihu výložníka sú šesťnásobná ručná kladka. Zdvíhací pohon je tiež ručný dvojitý reťazový kladkostroj.
Voldemort poznamenáva, že by bolo oveľa pohodlnejšie ovládať mechanizmus s elektrickými pohonmi - zdvíhať bremeno z diaľkového ovládača na dlhú šnúru, ako sa to robí v priemyselných modeloch. V tomto prípade sa však zložitosť výroby všetkých mechanizmov výrazne zvyšuje, čo povedie k zvýšeniu nákladov na dizajn a predĺženiu času na výrobu žeriavu.
Zaujímavé sú detaily výroby zariadenia.
Voldemort:
– Ako gramofón som si zobral dve čelné dosky, ktoré som našiel v práci. V podstate som zostavil mechanizmus z toho, čo bolo po ruke. Namiesto osi som privaril 30 mm skrutku. Svorník z vysokopevnostnej ocele som nebral, lebo také sa horšie zvárajú, nenaťahujú sa ani neohýbajú a pri prekročení ich pevnosti hneď prasknú.
Všetky komponenty zariadenia sú mazané litolom.
Na zníženie hmotnosti protizávažia je dĺžka oporných nôh 2 metre. Pri nezávislej výrobe a výpočte komponentov takéhoto zariadenia by sa mal brať do úvahy jeden bod. Faktom je, že pri polomere otočnej čelnej dosky 200 mm a vzdialenosti 2 metre od protizávažia s hmotnosťou 100 kg pôsobí na centrálnu skrutku ťahové zaťaženie 1 tona. A to neberie do úvahy hmotnosť výložníka a zdvíhaného nákladu!
Je tiež dôležité skontrolovať stabilitu zariadenia.
Voldemort:
– Na začiatok si predstavme, že náš žeriav je jeden nosník, ktorý spočíva na jednej podpere a táto podpera by mala byť v najkratšej vzdialenosti od osi otáčania. Na nosník pôsobia tri sily: hmotnosť bremena, hmotnosť protizávažia a hmotnosť mechanizmu. Aby som nebral do úvahy hmotnosť výložníka, podcenil som hmotnosť žeriavu o 50 kg. Výpočet je približný a jednoduchý, ale je s ním lepšie ako bez neho.
Zdvíhací bubon výložníka Voldemort Vyrobené z rúrky s priemerom 100 mm.
Voldemort:
– Tu je nuansa - bubon nemožno umiestniť blízko blokov. Je potrebné ho mierne posunúť pozdĺž osi smerom k prvému bloku, aby bola druhá vrstva kábla navinutá rovnomerne.
Člen fóra vyrobil bloky z troch podložiek: dvoch veľkých a jednej malej. Všetky bloky sú bez ložísk. Je dôležité zabezpečiť, aby sa bloky dobre ohýbali s lanom. To znamená, že lano musí byť pružné alebo bloky musia mať veľký priemer. V opačnom prípade, keď je rameno zdvihnuté bez zaťaženia, môžu káble vyletieť z blokov.
Voldemort:
– Moje lano má priemer 12 mm, ale je veľmi hrubé – inak sa jednoducho nedalo. Ak predĺžim výložník, nainštalujem flexibilnejší kábel s priemerom 5 mm, pretože jeho pracovné zaťaženie je 150 kg a jeho medza pevnosti je 850 kg.
Pri navrhovaní blokových systémov je dôležité pochopiť, ako reťazový kladkostroj funguje a ako sa počíta. Pozrime sa na to na príklade minipioniera.
Voldemort:
– Princíp činnosti kladkostroja je podobný ako pri prevodovke – získate na sile, ale stratíte na dĺžke lana a tým aj na rýchlosti zdvíhania bremena.
Pri prevodovke je hlavnou charakteristikou prevodový pomer a pri reťazovom kladkostroji je to násobnosť, t.j. pomer všetkých vetiev lana k tým, ktoré vybiehajú z bubna. Ak máme 6 sekcií lana, znamená to, že kladkostroj je šesťnásobný.
To znamená, že ťažné zaťaženie na bubne bude 6-krát menšie ako hmotnosť bremena a samotné lano, ak je navrhnuté na 100 kg, potom zvinuté 6-krát, zdvihne 600 kg.
Stavebné minižeriavy svojpomocne
Dizajn sa ukázal byť taký úspešný, že mnohí naši používatelia sa ho rozhodli zopakovať a dokonca dať žeriavu mobilitu umiestnením na Gazelle.
Člen fóra s prezývkou plumag navrhuje použiť podobný mechanizmus s vyššou nosnosťou a vybavený elektropohonom na osadenie betónových pilierov. A aby bolo možné prepravovať takýto individuálny žeriav po verejných komunikáciách, urobte konštrukciu sklopnou a čiastočne a úplne ju nainštalujte do tela na mieste zamýšľanej práce. To vám umožní rýchlo získať späť všetky náklady spojené s výrobou zariadenia.
Vo FORUMHOUSE sa dozviete všetko o svojpomoci a zoznámite sa aj s minipionierom. Portál pojednáva o všetkom, čo potrebujete vedieť na výrobu vodovodnej batérie, od miešačky betónu až po ohýbačku rúr. Témy od členov fóra o výrobe užitočných predmetov do domácnosti, ktoré vám pomôžu stavať.
Naše video vám prezradí, aké nástroje potrebujete na založenie stolárskej dielne. Pozrite sa, ako urobiť A sami v tomto nástroj, čo zjednoduší prácu na vašom webe v blízkosti vidieckeho domu.
Materiály na žeriav sa nachádzali najmä v kovovom šrote. Stačilo kúpiť ložiská, navijak a objednať diely na otočný mechanizmus u sústružníka.
A tiež som si musel zaplatiť zvárača, keďže sám nemôžem robiť zváračské práce, kvôli nejakým problémom so zrakom.
Vo všeobecnosti tento žeriav stál 5 000 rubľov, čo sa nedá porovnať s množstvom práce, ktorú som s jeho pomocou dokázal dokončiť, pretože „najlacnejší“ pomocník v našom regióne stojí 800 rubľov za deň.
Okamžite urobím výhradu, že počas prevádzky môj kohútik odhalil nedostatky, na ktoré upozorním a poradím, ako ich opraviť. Takže váš faucet bude trochu iný ako môj.
Začnime s rotačným mechanizmom
Skladá sa zo šiestich dielov, ktoré je potrebné objednať u sústružníka, a dvoch ložísk.
Ako vidíte, na výkrese nie sú žiadne rozmery. Faktom je, že nemusíte dodržiavať presnú veľkosť, ako ja. Vodovodný kohútik predsa vyrábame z dostupného materiálu a nemôžem vedieť, aký veľký kanál alebo I-nosník, ani akú rúrku budete mať po ruke.
Trochu viac alebo trochu menej v mojom dizajne nezáleží. A to pochopíte z ďalších pokynov. A po všeobecnom odhade, aké materiály a časti máte, určte, aké rozmery je potrebné vziať na výrobu otočného mechanizmu.
Mechanizmus má dve ložiská. V hornej časti medzi krytom a základňou je oporné ložisko. Dole, opäť medzi puzdrom a základňou, je jednoduché radiálne ložisko.
Alebo skôr, puzdro by malo byť namontované na ložisku a základňa by mala do neho zapadnúť. Obe tieto časti sú teda spojené. Pre spoľahlivejšiu fixáciu radiálneho ložiska je na puzdro zospodu naskrutkovaná matica. Hrúbka závitových a prídržných častí matice je podľa vášho uváženia, nie však menšia ako 3 mm.
Potom je táto jednotka pripevnená k plošine pomocou skrutky (mám M 26), ktorá priťahuje základňu k plošine. Ukazuje sa teda, že plošina a základňa sú pevnou súčasťou mechanizmu a telo s matica sa otáča.
Teraz trochu o tom, čo ukázala prax. Ku koncu sezóny sa radiálne ložisko trochu oslabilo a v mechanizme otáčania sa vytvorila sotva znateľná vôľa.
Pri dĺžke výložníka 5 metrov sa však táto vôľa výrazne prejavila, takže namiesto radiálneho ložiska odporúčam nainštalovať ložisko náboja široké 36 mm.
Tu v Kazani je možné kúpiť oporu a ložiská kolies za 500 rubľov. A na utiahnutie skrutky, ktorá zaisťuje základňu k plošine, budete potrebovať kľúč s predĺžením a určite dve podložky - plochú a poistnú podložku.
Naším ďalším uzlom bude stojan.
Na jeho výrobu budete potrebovať kus rúrky (mám d140) a štyri kusy kanála. Výšku stojana musíte odhadnúť tak, aby vám po dokončení bol akurát. Dokonca o dva centimetre nižšie. Potom bude vhodné otočiť navijak pri obsluhe žeriavu.
Keďže je nepravdepodobné, že vám Boh pošle kus rúry s rovnomerne odrezaným koncom, budete musieť jeden koniec odrezať sami. Aby sme to urobili, vezmeme svorku na auto alebo vyrobíme svorku z pásu cínu a utiahneme ju na potrubie.
Po utiahnutí sa svorka bude snažiť umiestniť na rúrku čo najrovnomernejšie a ak jej trochu pomôžete (od oka), získate pomerne rovnomernú čiaru po obvode rúrky, ktorú stačí nakresliť , potom odstráňte svorku a pomocou brúsky odrežte potrubie pozdĺž tejto línie.
Potom sa plošina otočného mechanizmu privarí k tomuto plochému koncu rúry. Teraz je jasné, prečo som na výkrese neuviedol rozmery? Otočný mechanizmus si ešte musíte objednať. A môžete nájsť tubu. To znamená, že priemer plošiny je možné objednať podľa priemeru potrubia.
Teraz nohy. Je potrebné ich zvariť, aby sa stojan nezrútil. Ako to spraviť? Po prvé, musia byť narezané na rovnakú dĺžku.
Potom zaveste potrubie so zváranou plošinou, prevlečte lano cez otvor v strede plošiny a položte nohy diagonálne smerom k rúre tak, aby nakoniec rúra zostala visieť rovnomerne a vaše nohy sa o ňu opierali. všetky štyri strany.
Hneď ako sa nájde rovnováha, musíte očami nakresliť rohy kanálov, ktoré priliehajú k rúre, a orezať ich brúskou, ako je znázornené na fotografii.
Po orezaní rohov opäť oprite nohy o potrubie, zachyťte rovnováhu, skontrolujte pomocou stojana a pásky, aby vytvorili rovnomerný kríž, a zaistite ich zváraním. Po prichytení kríž znova skontrolujte a môžete zvárať.
Zostáva už len urobiť samotný kríž podpery. Môže byť vyrobený z akéhokoľvek pevného profilu. Najprv bol nápad dať to na kolesá vyrobené z ložísk, ale čas sa krátil a na kolesá to neprišlo, ale v skutočnosti by to bolo pekné. Ukázalo sa, že jednotka je dosť ťažká a bolo ťažké ju presunúť.
Dĺžka ramien kríža je 1,7 metra, aj keď, ako sa ukázalo pri prevádzke, tento kríž nehrá pri stabilite žeriavu zvlášť veľkú úlohu. Hlavnú stabilitu zabezpečuje rovnováha, o ktorej si povieme neskôr.
Kríž nie je k nohám privarený, ale je pripevnený skrutkami a maticami M 10. Toto bolo urobené pre ľahkú možnú prepravu. Nohy boli zosilnené v očakávaní inštalácie kolies, ale nikdy sa k tomu nedostali, hoci myšlienka ich inštalácie stále existuje.
Stojan s otočným mechanizmom je pripravený, teraz prejdime na žeriavovú plošinu, na ktorej bude nainštalované protizávažie, navijaky a výložník. Na plošinu som našiel jeden a pol metrový I-nosník široký 180 mm. Ale myslím, že môžete použiť kanál a dokonca aj lúč 150 x 200 pod ním.
Najprv som dokonca chcel použiť drevo, ale keďže som našiel I-nosník, vybral som si ho. Plošina je pripevnená k telu otočného mechanizmu pomocou štyroch skrutiek a matíc M 10.
Ak namiesto I-nosníka použijete drevo, budete musieť preň vytvoriť ďalšie platformy, nad a pod. Môžete ho „obopnúť“ dvoma kusmi kanála a všetko dotiahnuť skrutkami.
Zatiaľ však počkáme so skrutkami, pretože miesto, kde je plošina pripevnená k otočnému mechanizmu, bude potrebné vybrať na základe vyváženia. To znamená, že výložník žeriavu musí byť vyvážený blokom pre protizávažia a navijakom. To znamená, že žeriav musí s istotou stáť na stojane a nesmie sa prevrátiť.
Ďalej bude blok protizávažia.
Mám ho vyrobený z kúskov rovnakého kanála ako platforma, ale dá sa vyrobiť z čohokoľvek a akýmkoľvek spôsobom. Hlavnou vecou je mať kontajner, do ktorého môžete nainštalovať zaťaženie, aby ste v prípade potreby mohli zvýšiť protizávažie.
Teraz o navijaku. Môj navijak je inštalovaný s nosnosťou 500 kg, s brzdou. A opäť, ako ukázala prax, takáto sila nestačila na zdvihnutie bremena s hmotnosťou asi 100 kg.
To znamená, že ho môžete zdvihnúť, ale musíte sa tak oprieť o rukoväť, že pri zdvíhaní do výšky viac ako 5 metrov sa veľmi rýchlo unaví. Pre takýto žeriav potrebujete navijak 1 - 1,5 tony.
Mal tam byť aj druhý navijak na zdvíhanie výložníka, ale v tom čase, keď som navštívil veľa obchodov a trhov, som našiel iba jeden navijak s brzdou, ktorý vidíte na fotografii. Preto sa namiesto druhého navijaka vyrobilo provizórne napínacie lano, ktorého dĺžka sa stále mení pomocou svoriek.
Bohužiaľ, nie je nič trvalejšie ako dočasná štruktúra. Aj tak odporúčam namontovať radšej navijak, najlepšie šnekový. Jeho rýchlosť je nízka a brzda, či už hore alebo dole, je mŕtva. To je to, čo šíp potrebuje.
Zostáva len vyrobiť šípku, čo urobíme. Výložník sa skladá z držiaka s hriadeľom, nosníka 150 x 50 a hrotu s kladkou.
Po prvé, montážne telo. Je lepšie ho vyrobiť z kusu kanálového dreva.
Na hriadeľ poslúži akákoľvek guľatina s priemerom 20 až 30 mm. Napríklad som odrezal kus hriadeľa rotora nejakého starého motora. Potom ho ohneme vo zveráku, okolo tohto hriadeľa navlečieme dva držiaky a pripevníme ho k žľabu, do ktorého sa potom vloží nosník.
Kúpime dve jednoduché ložiská, aby tesne priliehali na hriadeľ a vyrežeme sedlo v montážnom telese.
Samozrejme, môžete snívať o tom, ako zabezpečiť ložiská v kryte. Okrem môjho existuje pravdepodobne ešte tucet spôsobov. A našiel som ebonitovú platňu s hrúbkou 10 mm, z ktorej som vyrobil tieto spojovacie prvky.
Samotný výložník je trám 150 x 50, dlhý 5 metrov. Vkladá sa do žľabu šírky 80 mm a dĺžky 2,5 metra. Je pravda, že som ho musel trochu orezať, aby sa dostal do kanála. Mám nainštalovaný žľab dlhý 3,5 metra, ale to len preto, že v tom čase nebolo po ruke kvalitné drevo s malými uzlami. Jednoducho som hral na istotu, čo, žiaľ, zvýšilo váhu šípu.
Drevo je pripevnené k žľabu pomocou spojok vyrobených z kovového pásu s hrúbkou 3 mm.
Na koniec výložníka je potrebné pripevniť kladku na kábel. Moja je vyrobená z kolieska z tašky na vozík. Pre šikovné ruky si myslím, že možností uchytenia kladky je dosť. Najprv to bolo upevnené medzi dvoma kusmi preglejky, ale potom som urobil upevnenie z kanála.
Teraz môžete zostaviť šíp, ak nie pre jedno „ale“. Počas prevádzky sa konzoly, pomocou ktorých je hriadeľ pripevnený ku kanálu, ukázali ako dosť slabé. Tak som ich posilnil.
A ešte jeden dodatok. Moja výstužná časť je zaistená štyrmi skrutkami. Navrch musíte pridať ďalšie dve, aby bola jednotka pevnejšia. Aj keď môj funguje dobre so štyrmi skrutkami. Inak by som to už dávno pridal.
Teraz môžete zostaviť celú žeriavovú plošinu, to znamená nainštalovať na ňu navijak, blok pre protizávažia pod navijakom a na druhom konci zdvíhacie teleso ramena s ramenom. Ak existuje, potom druhý navijak, ak nie, potom chlapské lano, ako mám ja.
To všetko je zostavené v ležiacej polohe a po dokončení je zdvihnuté vertikálne na nejaký druh podpery. Napríklad som na seba naukladal niekoľko paliet a zostavenú plošinu položil na ne tak, aby protizávažie voľne viselo smerom nadol.
Potom pripevníme otočný mechanizmus na stojan. Najdôležitejšia vec zostáva - nainštalujte plošinu na stojan tak, aby sa výložník a protizávažie navzájom vyvážili.
Bohužiaľ, nemám žiadne fotografie štruktúry, ktorú som na to postavil, no, pokúsim sa to vysvetliť týmto spôsobom.
Tento dizajn je statív s blokom v hornej časti. Výška statívu je približne tri metre. Je vyrobený z dreva 100 x 50. Ako ste už určite uhádli, zmontovanú žeriavovú plošinu je potrebné zavesiť a zdvihnúť tak, aby sa pod ňu dal postaviť stojan.
Plošina bude zdvíhaná pomocou vlastného navijaka. Za týmto účelom prevlečieme lano navijaka cez blok a zavesíme ho na zdvíhacie teleso výložníka, ktoré sa nachádza na opačnom konci plošiny.
Teraz, ak pohnete navijakom smerom hore, celá plošina sa zdvihne. Ale počas stúpania sa šípka, zdvihnutá nahor, začína skladať, takže musíte buď zavolať pár asistentov, ktorí šípku zafixujú vo zvislej polohe, alebo urobiť ďalší statív (ako som to urobil ja) s blokom vysokým 6 metrov. , a priviažte lano na koniec šípu, nechajte ho cez blok a vytiahnite ho hore, keď sa plošina zdvíha.
Po zavesení plošiny týmto spôsobom a umiestnení stojana pod ňu môžete plošinu spustiť a zdvihnúť a posunúť stojan, aby ste našli polohu, v ktorej protizávažie vyváži rameno.
V tejto polohe vyvŕtajte 4 priechodné otvory a priskrutkujte plošinu k stojanu. Dobre, teraz je po všetkom. Kohútik je pripravený. Môžete začať testovať.
No, pár príkladov fungovania:
Celkový pohľad na môj faucet:
Ak článok neodpovedá na vašu otázku, opýtajte sa ju v komentároch. Budem sa snažiť odpovedať čo najrýchlejšie.
Prajem vám veľa úspechov vo vašej práci, ako aj možnosť dvíhať a presúvať všetko, čo potrebujete a kam potrebujete.
Ľahké výložníkové žeriavy s nosnosťou do 1 tony sú nepostrádateľné pri vykonávaní rôznych elektroinštalačných a stavebných prác. Vďaka ich dizajnu je možné inštalovať zariadenia do rôznych otvorov budovy alebo na stropy, ako aj presúvať pre pohodlné používanie. Ľahko sa montujú a inštalujú a v prípade potreby ich možno rýchlo rozobrať na jednotlivé prvky a presunúť na vhodné miesto.
Použitie takýchto štruktúr je racionálne pri absencii možnosti prevádzky iných typov hydraulických a hydraulických strojov. Existuje mnoho typov žeriavov s rôznym dizajnom. Delia sa na stacionárne a mobilné. Výložníkové zariadenia sú vybavené jedným elektrickým hnacím mechanizmom na pohyb nákladu. Žeriav sa ovláda ručným ovládaním.
Stavebný minižeriav
Môžete nezávisle vytvárať rôzne nástroje a zariadenia, ktoré sú tak potrebné pre stavebné a iné typy prác. Napriek tomu, že vlastnoručne vyrobený minižeriav sa vyznačuje obmedzenou prenosnou hmotnosťou nákladu (nie viac ako 250 kg), takáto konštrukcia zjednoduší realizáciu väčšiny stavebných prác.
Hlavnou úlohou je vybrať všetky nástroje a diely potrebné na tvorbu a následnú obsluhu. Hmotnosť prefabrikovaného zariadenia môže v závislosti od použitých materiálov dosiahnuť až 300 kg. Zároveň má kompaktné rozmery a schopnosť pohybovať sa bez predbežnej demontáže pomocou auta.
urob si sám: montáž
Pomocou šnekovej prevodovky sa vytvorí nákladný navijak. Môže zabezpečiť aj vytvorenie ručného pohonu, ktorý zjednoduší montáž výložníkového navijaka. Základom pre skrutkové nástavce sú konštrukčné podpery. Všetky vyššie uvedené prvky tvoria základ dizajnu. Okrem toho sú potrebné bubny na navijaky. Stojí za zmienku, že nie každý si ich môže vyrobiť sám, pretože proces je zložitý a náročný na prácu, ako aj potreba špecializovaného vybavenia a skúseností s vykonávaním takejto práce.
Východiskom zo situácie sú rotory z elektromotora, ktoré možno použiť ako základ a výrazne zjednodušiť úlohu. Osobitná pozornosť by sa mala venovať prispôsobeniu rozmerov použitých prvkov a budúceho zariadenia. Na tento účel sa vykonajú dodatočné merania pomocou pravítka.
Ďalšie položky
Pre zjednodušenie pohybu je plošina vybavená kolieskami. Užitočné môžu byť prvky z dopravníkového vozíka. Pri vytváraní konštrukcie by ste na tento doplnok nemali zabúdať, pretože vďaka nemu sa pohybuje najjednoduchší žeriav zostavený vlastnými rukami. Aby ste to dosiahli, stačí odstrániť vonkajšie podporné prvky, čo nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti a vykoná sa v krátkom čase. Je dôležité dodržiavať bezpečnostné opatrenia, najmä výložník musí byť nastavený na nulovú úroveň, aby sa zabránilo strate rovnováhy a pádu žeriavu.
Zvláštnosti
Optimálna výška ramena je 5 metrov. Na jeho výrobu sa používa rúrka s priemerom asi 8 cm, do základne je namontovaný profil dvoch rohov. Musíte tiež vytvoriť otočný mechanizmus na otáčanie a zdvíhanie ramena; na to poslúži náboj auta z akéhokoľvek nákladného auta. Na protizávažie nie sú potrebné žiadne špeciálne materiály, pretože na ne môžete použiť štandardné tehly. Žeriav si môžete vytvoriť vlastnými rukami pomocou húsenicových pásov a rámu. Posledný prvok je možné odobrať z nepoužívaného stroja.
Stojí za zmienku, že nie je potrebná brzda pre otočný mechanizmus a navijak, pretože to nie je potrebné počas prevádzky žeriavu a hotové zariadenie bude pracovať pri nízkej rýchlosti.
Výhody dizajnu
Vhodné na vytvorenie vonkajšej nosnej konštrukcie a spoločnej základne. Pre druhý bude podľa odborníkov optimálne použiť kanál 200. Dĺžka prítlačných skrutiek by mala byť do 50 cm, vďaka čomu je možné žeriav namontovať vlastnými rukami na akýkoľvek povrch, vrátane tých s veľké množstvo nezrovnalostí. Nie je teda potrebné pripravovať miesto, na ktorom sa budova stavia.
S kolesami niekedy vznikajú ťažkosti, pretože na voľnej pôde sa môžu zle otáčať a zarývať sa do nej. Preto je vhodné vykonávať práce na tvrdej zemi. Po dokončení stavby sa konštrukcia rozloží na jednotlivé prvky na uskladnenie.
Čo sa dá urobiť pre garáž
Pri oprave auta sami je často potrebné odstrániť motor, takže mnohí majitelia automobilov sa pýtajú, ako si vyrobiť žeriav vlastnými rukami. Najjednoduchšou možnosťou je výťah, ktorý vyžaduje ručný navijak, stojany na trojuholníkových podperách s kolesami a priečnu rúrku.
V hornej časti stojanov sú upevňovacie prvky pre potrubie upevnené zváraním. Je privarený k zvislému stĺpiku a valčeky sú namontované na nosníku, následne slúžia na pohyb kábla. V tomto prípade nie je potrebné kupovať navijak, pretože tento dizajn si môžete vyrobiť sami.
Takéto zariadenie nezaplní priestor, dá sa rozobrať a priečny nosník a podpery samostatne nezaberú veľa miesta. Žeriav, vytvorený vlastnými rukami pre garáž, je schopný zdvíhať a presúvať bremeno s hmotnosťou nie väčšou ako 800 kg. Jeho hlavnou výhodou je, že nie je potrebné kupovať drahé materiály.
Zdvihnite
Ako už bolo uvedené, navijak si môžete vyrobiť sami. Na to budete potrebovať bubon vybavený káblom, ktorý musí byť pripevnený ku konštrukcii z rúr so štvorcovým prierezom. Na elektrickom pohone je inštalované malé reťazové koleso s reťazovým pohonom a veľké je inštalované na okraji bubna. Na vytvorenie ručného navijaka je hriadeľ vybavený bubnom doplnený o rukoväť.
Na výmenu a opravu väčšiny dielov v aute je potrebná plošina alebo jama, ak nie sú k dispozícii, môžete použiť výťah. Napriek existujúcim rizikám pri práci s takýmto zariadením je jeho vytvorenie odôvodnené ekonomickými výhodami a praktickými výhodami.
Mostový žeriav, ktorý si sami zostavíte s navijakom, je najjednoduchšia možnosť, stroj sa inštaluje na plošiny po zdvihnutí do požadovanej výšky. Nechýba ani nožnicové prevedenie, ktoré sa vyznačuje absenciou možnosti pretrhnutia kábla, čo predchádzajúca možnosť nemôže zaručiť.
Nožnicový žeriav
Základňa a plošina nožnicového zdvíhacieho zariadenia sú vyrobené z kanálov. Pre nožnice sú potrebné dvojdielne rozvádzače, čerpadlo, puzdrá a.
Samostatne vyrobený žeriav UAZ je schopný zdvíhať bremená s hmotnosťou viac ako 500 kg. Môže byť tiež odstránený po dokončení práce. Hlavným účelom zariadenia je upevnenie výsuvných podpier. Základom konštrukcie je hrubostenný štvorec, pripevnený k rámu niekoľkými skrutkami. Stiahnuteľné póry zostávajú na nárazníku a zdvíhajú zadnú časť auta.
Žeriav "Pionier"
Mechanizmus umožňuje zjednodušiť vykonávanie mnohých opravárenských a stavebných prác, ako aj zabezpečiť vykonávanie činností, ktoré nemožno vykonať bez prídavných zdvíhacích zariadení. Dizajn je vhodný pre náklad rôznych objemov a veľkostí a je možné ho inštalovať na podlahy rozostavaných domov, do jám a na strechu.
Medzi hlavné komponenty stojí za zmienku otočné a nosné rámy, ovládací panel. Zariadenie nespôsobuje žiadne ťažkosti v procese používania a pri aplikácii výraznej fyzickej námahy. Riadenie je v kompetencii každého človeka, aj toho, kto nemá príslušné skúsenosti.
Mnoho majiteľov súkromných domov a letných chát sa zaoberá vytváraním zdvíhacích konštrukcií. Ich rozšírenie je spôsobené tým, že každá časť mechanizmu, bez ohľadu na jej zložitosť, môže byť vykonaná požadovaným spôsobom a s potrebnou funkčnosťou. Okrem premiestňovania ťažkých bremien, ako sú monolitické bloky, umožňujú takéto žeriavy dodávať ľahké predmety do veľkých výšok.
Bohužiaľ, vytvorenie hydraulických zariadení spravidla nie je možné. Napriek tomu sa žeriav (vlastnými rukami), ktorého fotografia je uvedená nižšie, ľahko ovláda a má dostatočnú nosnosť.
Montáž žeriavu Pioneer
Veľa dielov sa dá nájsť prekvapivo na skládke. Pre domáci mechanizmus sú hlavnými komponentmi obdĺžnikové potrubie a I-lúč. Je dôležité, aby ten druhý ľahko zapadol do potrubia. Na vytvorenie teleskopickej jednotky pre I-nosník sa vyrábajú posuvné vedenia. Stojí za zmienku, že musia byť mazané špeciálnymi zmesami, aby sa znížil stupeň trenia.
Aby zariadenie fungovalo, sú potrebné aj káble s malým priemerom. Môžu byť zakúpené v železiarstve. Na upevnenie otočných a nosných rámov sa často používa kanál. Zabezpečuje tiež, že zariadenie možno pevne namontovať na akýkoľvek povrch. Spravidla ide o strechu rozostavanej budovy. V súlade s bezpečnostnými predpismi je potrebná výroba obdĺžnikovej plošiny ako predradníka, čo zníži pravdepodobnosť problémov, keď je žeriav, zostavený vlastnými rukami, v prevádzke. Na spustenie procesu zdvíhania sa používa elektrický motor pripojený k navijaku.
Výška moderných domov sa zväčšuje, ale hmotnosť betónových blokov sa neznižuje. Z tohto dôvodu, aj pre domáce účely, by bolo dobré vyrobiť žeriav vlastnými rukami. Tento dizajn samozrejme nebude mať veľkú nosnosť, približne 200 kg. Samozrejme, toto pravdepodobne nie je limit, ale je lepšie neexperimentovať. Tento žeriav je kompletne prefabrikovaná konštrukcia, ktorá váži od 200 do 300 kg, takže vlastná montáž takéhoto žeriavu nespôsobí ťažkosti. Okrem toho je tento žeriav veľmi pohodlný na prepravu, dobre sa hodí do čínskeho pickupu.
Nákladný navijak môže byť vyrobený zo závitovkového prevodu s elektrickým pohonom 600 W, zatiaľ čo výložník môže byť vyrobený z ručného pohonu organizovaného pomocou rovnakej prevodovky.
Konštrukčné podpery môžete použiť ako základ pre podpery na skrutkových dorazoch. Na výrobu bubnov pre navijaky môžete použiť rotory z elektromotorov a mali by sa vyberať podľa veľkosti.
Mobilná plošina musí byť vybavená kolesami, ktoré boli predtým na dopravnom vozíku. Vďaka tomu je možné jednoducho premiestniť žeriav z jednej polohy do druhej, všetko, čo je potrebné urobiť, je odstrániť podpery.
Odstránenie a inštalácia týchto podpier bude trvať približne päť minút. Z tohto dôvodu možno dizajn považovať za celkom mobilný. Existuje však nevýhoda: na premiestnenie žeriavu musíte spustiť výložník na nulovú úroveň, inak sa môže žeriav prevrátiť v dôsledku nerovnováhy.
Žeriav pre domácich majstrov má päťmetrový výložník vyrobený z rúry Ø 7,5 cm a štvorcový profil na samotnej základni, vyrobený z dvojice rohov. Okrem toho má žeriav portál na zdvíhanie výložníka a otočný mechanizmus, ktorý je založený na náboji z nákladného auta.
Ako protizávažie môžete použiť rám z nefunkčného stroja doplnený o štyri húsenkové pásy alebo len tehly. Navijak neobsahuje brzdu, keďže nutnosť jej použitia je veľkou otázkou.
Otočný mechanizmus tiež nemá brzdu, pretože žeriav nie je určený na prevádzku pri vysokých rýchlostiach, a preto sú zotrvačné sily príliš malé.
Najtenší kov použitý pre tento kohútik je približne 3 mm. Výložník a základňa sú z väčšej časti vyrobené z obdĺžnikovej rúry s rozmermi 85 x 50 a 85 x 55. Na výrobu základne veže je použitý 200 kanálový kanál. ložisko, čo znamená, že otáčanie háku nezávisí od kladky. Zároveň sa pri otáčaní eliminuje prekrývanie alebo krútenie dráhy.
Dĺžka dorazových skrutiek je 40 cm, preto je možné žeriav inštalovať aj na extrémne nerovné povrchy.
Teraz o kolesách, tu nie je všetko také hladké. Hovoríme o malej chybičke. Podstata problému spočíva v tom, že pri použití žeriavu s popísanými kolesami na voľnej pôde sa kolesá pri pohybe zarývajú do zeme a ak je pôda tvrdá, nie sú žiadne problémy. Opísaný dizajn možno považovať za jednorazový, čo znamená, že po dokončení potrebných prác by sa mal rozobrať na kov alebo až nabudúce. Práve z tohto dôvodu má tento dizajn malú nosnosť a nie je odolný.
Žeriav tohto typu je možné vyrobiť približne za tri dni, berúc do úvahy skutočnosť, že sú pripravené všetky potrebné komponenty. Výroba prevodoviek bola vyrobená z prvých položiek, ktoré prišli pod ruku. Prevodovky majú nasledujúce prevodové pomery: 1 až 30 a 1 až 35.
Trojfázový motor je pripojený k jednofázovej sieti. Má hriadeľový výkon 600 W a kondenzátory s kapacitou 80 mikrofarád. Hmotnosť všetkých inštalácií, ak sa nezohľadnia protizávažia, bude približne 250 kg s relatívne nízkymi nákladmi. Väčšina použitých komponentov je požičaná z iných dizajnov, musíte sa starať len o nákup káblov a ložísk.
Po vytvorení žeriavu vlastnými rukami môžete ľahko zdvihnúť 150 - 200 kg, čo je dosť pôsobivé vzhľadom na to, že nie je určené pre priemyselné meradlo.
Jednoduchšia verzia kohútika:
