По руските пътища често можете да намерите автомобили, чиито собственици са заменили стандартните лампи с LED. За разлика от традиционните лампи, 12-волтовите автомобилни светодиоди се характеризират с по-висока светлинна ефективност и издръжливост. Тази инструкция има за цел да обучи шофьорите да се свързват правилно светлина диодни лампи, всичко полезна информация, както и диаграмата, са представени по-долу.
[Крия]
Какво трябва да знае собственикът на автомобил, преди да смени?
Преди да решите да изберете и включите мощни и супер ярки 12V LED лампи за кола вместо конвенционалните, трябва да се запознаете с основните данни. Първо, разберете, че светодиодът не е лампа. Всякакви неправилни действия по време на процеса на подмяна могат да причинят сериозни проблеми и това се отнася не само за изхвърлянето на диоди, но и за всякакви действия с окабеляването като цяло. Като цяло в този процес няма нищо сложно, но все пак трябва да се вземат предвид някои точки.
Ако решите да свържете мощни и супер ярки автомобилни LED крушки, помислете за няколко нюанса:
- За да направите връзката правилно, вземете предвид напрежението на бордовата мрежа. В автомобил тази цифра обикновено е 12-13 волта, ако двигателят е изключен, и около 13-14,5 волта, ако двигателят работи.
- Мощен и супер ярък мигащ светодиод обикновено изисква около 3,5 волта напрежение, но много зависи от цвета. Например жълтите и червените диодни лампи консумират около 2-2,5 волта, докато белите, сините и зелените консумират около 3-3,8 волта. Ако LED електрическата крушка за фаровете на автомобила е мощна, тогава типичният ток ще бъде 350 mA, а ако е слаб, тогава около 20 mA.
- Както показва практиката, не всички автомобилни светодиоди, за разлика от традиционните лампи, ви позволяват правилно да осветявате пространството наоколо. Тази точка трябва да се вземе предвид, ако решите да смените диодните лампи в арматурното табло. Освен това, преди да закупите, е необходимо да оцените вида на лещата в лампата; може да има смисъл да се консултирате с продавача. Например, теснолъчевите диодни лампи имат малка леща; | Повече ▼ най-добрият вариантЩе има закупуване на няколко вида, за да разберете кой е по-подходящ за вас и кой ви трябва.
- Всеки 12-волтов диоден елемент има както плюс, така и минус. Плюсът е анодът, а минусът е катодът (автор на видеото - TVTachki).
Не забравяйте, че не можете просто да премахнете мигащия диод от фара и да го включите в бордовото захранване на автомобила. Така само ще го изгорите, но резултат няма да има. Също така имайте предвид, че автомобилните диодни елементи за фарове и други цели са разделени по размер, мощност и брой кристали, разположени вътре. Освен това те имат различна яркост и цвят. Във всеки случай тялото на диодния компонент ще съдържа полупроводников кристал, който излъчва светлина, когато напрежението преминава през него.
Как се разделят светодиодите за автомобилни фарове по мощност:
- Маломощни диодни автомобилни елементи. Те нямат охлаждане, така че са по-малко издръжливи. Освен това използването им в автомобили е непрактично;
- Компонентите на захранващия диод са доста издръжливи; ако ги използвате правилно, те могат да издържат около десет години. Трябва също да се отбележи, че такива мигащи диоди за автомобилни фарове почти не са подложени на натоварвания.
- Автомобилните диодни модули представляват алуминиева плоча, върху която са разположени няколко светодиода. Ако плочата е с високо качество, тогава нейната цена ще бъде доста висока. Що се отнася до обикновените китайски ленти, те самите не са мощни, така че използването им е подходящо за осветяване на жабката или таблото. Освен това те имат намален експлоатационен живот.
Имайки предвид всички тези фактори, можете да решите кой 12-волтов диод ви трябва. След това можете да започнете да се свързвате сами. Разбира се, ако правите това за първи път, препоръчително е да използвате диаграма.
Свързване на светодиоди
Как правилно да свържете 12-волтова крушка в кола със собствените си ръце? Няма значение дали мига или не, във фаровете или арматурното табло, ще говорим за това по-късно.
Нека да разгледаме пример за свързване със собствените си ръце на модул, като вземем предвид няколко нюанса (ще намерите диаграми по-долу):
- Гнездата, т.е. клъстерите, са предназначени за захранване от 12 волта; такива устройства могат лесно да бъдат свързани към окабеляването на автомобила и да се радват на мигащи или просто ярки светлини. Такива устройства обаче имат известен недостатък - когато скоростта на двигателя се промени, яркостта също ще намалее или ще се увеличи. Може да не е критично, но все пак ще бъде забележимо за окото. Но също така трябва да вземете предвид, че такива клъстери светят добре, когато напрежението в мрежата е 12,5 волта, т.е. ако колата ви има ниско напрежение, тогава крушките ще светят слабо.
- По своя дизайн самият клъстер се състои от самите диоди, както и от резистор. Резисторите са важен елементвсеки клъстер. За всеки три електрически крушки се монтира един резистор за намаляване на излишното напрежение. Ако купувате лента за фарове, може да се наложи да я отрежете. Когато монтирате в фарове, трябва да вземете под внимание, че лентата трябва да бъде отрязана на определени места.
- Свързването на 12-волтови светодиоди с резистори към фаровете на автомобила се извършва последователно. Трябва да направите клъстер, тоест да свържете необходимия брой електрически крушки една към друга на свой ред и двата изхода, които ще бъдат разположени по краищата, към мрежата на автомобила. В този случай говорим за бели диоди, чиято мощност е 3,5 W. Тоест за мрежа с напрежение 12-14 волта ще ви трябват три крушки, които като цяло ще консумират не 12, а 10,5 волта. Тъй като диодите имат плюс и минус, серийна връзкасе извършва по такъв начин, че плюсът на един елемент е свързан с минуса на друг (авторът на видеото е Роман Щербан).
Въпреки че клъстерът не може да бъде свързан директно със собствените ви ръце, вие също трябва да включите резистор последователно, тоест съпротивление. Стойността на съпротивлението трябва да бъде 100-150 ома, а мощността на резистора трябва да бъде 0,5 W. Колкото до резистора, намирането му не е проблем.
Паралелна връзка
С метода на паралелно свързване „направи си сам“ ще трябва да свържете няколко вериги, всяка от които ще се състои от три електрически крушки и един съпротивителен резистор. В този случай плюсът е свързан само с плюса, съответно минусът - само с минуса. Ако е свързан един автомобилен диод, тогава ще ви трябва резистор със съпротивление от 550 ома, за два - съпротивление от 300 ома и т.н. Ако информацията не ви е ясна, тогава проучете закона на Ом.
За да сглобите веригата сами, имате нужда само от мултицет.
Помислете за пример с 3,5 V диод и ток от 20 mA:
- Първо, като използвате устройството, трябва да измерите индикатора за напрежение, където планирате да инсталирате лампата. Моля, имайте предвид, че тази цифра може да варира в зависимост от местоположението. Например, като измерите напрежението, получавате 13 V.
- След това от получения индикатор (в нашия случай 13 волта) трябва да извадите 3,5 волта от LED електрическата крушка, в резултат на което получавате 9,5 V. Има формулата на Ом, според която се правят всички съответни измервания. Там се посочва, че токът се измерва в ампери, тоест 20 mA е равно на 0,02 A.
- По същия начин, използвайки формулата, трябва да разберете какво трябва да бъде съпротивлението. Тоест получената цифра от 9,5 V се разделя на 0,02 A. В резултат на това получаваме 475 ома.
- За да се предотврати възможно прегряване на резистора, е необходимо предварително да се разбере каква трябва да бъде мощността. За да направите това, напрежението трябва да се умножи по тока, т.е. 9,5 * 0,02. Индикаторът за мощност ще бъде 0,19 W. Но за да работи всичко без прекъсване, трябва да използвате малък резерв, нека мощността е 0,5-1 W.
- След това мултиметърът трябва да се превключи в режим на измерване на ток. Вашата задача е да измерите тока в прекъсването на мрежата между електрическата крушка и резистора. Предварително настройте уреда на 10А, след което плюсът на батерията се свързва с плюса на мултиметъра, а минусът му се свързва с плюса на крушката.
- В резултат на това показанието на екрана на устройството трябва да бъде около 20 mA. Тъй като може да има вариации в показанията на различните устройства (диоди и резистори), показанията ще варират. Моля, имайте предвид, че колкото по-голям ток влиза в електрическата крушка, толкова по-мощна ще работи. Разбира се, твърде високата яркост влияе върху експлоатационния живот на лампата, така че най-добрият вариант би бил да изберете ток от 18 mA.
Заключение
- Препоръчително е да използвате стабилизатор, благодарение на който яркостта на диодите няма да се промени. С помощта на стабилизатор можете да ограничите количеството ток, който отива към лампата. По принцип дори свързването на киловат няма да повлияе на мощността.
- Добър съвет за собствениците на автомобили, които обичат осветлението и го инсталират буквално навсякъде. В този случай има смисъл да свържете диодни лампи към проводниците на музикалните високоговорители. Самите щифтове са свързани паралелно на високоговорителите. Ако клъстерът е свързан паралелно, натоварването на мултимедийната система ще бъде намалено, което ще избегне прегряване. Това обаче също ще намали ефективността и мощността на музикалните високоговорители.
- Използвайте само висококачествени резистори, тъй като много зависи от тях. Същото важи и за електрическите крушки, ако не искате да се занимавате с редовната им смяна.
- Свързването на светодиоди изисква специални познания, така че ако не разполагате с такива, по-добре се доверете на квалифициран електротехник.
Видео „Как правилно да инсталирате LED лента на стоп светлините“
Използвайки автомобила VAZ 2109 като пример, запознайте се с всички нюанси на този процес (авторът на видеото е Андрей Спас).
За съжаление в момента няма налични анкети.Добър ден! След една година притежаване на колата, най-накрая се заех да сменя крушките със светодиоди. Сред предимствата на светодиодите бих искал да отбележа по-ярка светлина при по-ниска или равна мощност. Липсата на нишка има положителен ефект върху експлоатационния живот на тези продукти. Започнах с фенерче в багажника.
Беше купено Светодиодна лентастудено бяло сияние.
Напрежение -12V. Степен на защита IP67. Цена 250 рубли на метър. Тъй като нямаше увереност в успеха на преобразуването, реших да запазя възможността да го заменя с лампа с нажежаема жичка (W5W). Започнах да правя "лампа". Изрязах основата на бъдещата структура от корпуса на UPS.
Изпробване на LED лента за бъдеща основа.
Получената основа. От прототип на печатна платка със стъпка на отворите 2,5 mm изрязах заготовка с размери 10x4 подложки. След това тази част ще стане основата на бъдещата LED лампа.
Заготовка за "основата". Залепих двете части със супер лепило.
Започва да се появява бъдещата лампа. По-точно неговата основа. Върху получената заготовка залепих 2 парчета лента с по 3 светодиода във всяка.
Лентата е залепена към собствения си адхезивен слой. Краищата са лишени от защитния слой. Следва електрическата работа. Почистваме две парчета монтажен проводник (за предпочитане с различни цветове, за да улесним по-късно навигацията в полярността) и ги прекарваме през перфорацията на „основата“ на мястото на бъдещите контакти. Основата за бъдещи контакти.
След това тези места се запояват с обилен слой калай, а проводниците се запояват към лентата. Не забравяйте за джъмперите между двете парчета лента.
След. Стана много по-ярко. Снимките не предават напълно разликата. Камерата се опита да преекспонира кадъра „преди“ поради скоростта на затвора. Това дори се вижда в остротата на кадъра. Доволна съм от резултата. начало)
Продължавам да сменям лампите в абажурите със светодиоди. След това открих, че една от лампите на регистрационния номер не свети. След отваряне на абажура стана ясно, че контактите на задната лампа са ръждясали.
Фенерът беше напълно разглобен, контактите бяха почистени, като в същото време смених лампата (W5W) със светодиоди. По-точно, парче LED лента.
Изрязах заготовка от капака на кабелния канал с ширина 20 мм.
Опитах изрязаната заготовка в абажура.
Изрязах парче LED лента. Единият ръб е изчистен от защитния слой. Там ще запоя захранващото окабеляване.
Залепих го върху пластмасова част.
От прототипа на печатната платка, със стъпка 2,5 mm, изрязах бъдещата „основа“ с размери 4x9 подложки.
Елементите на настройка не само довеждат колата до съвършенство, добавяйки към нея динамика, скорост и мощност, ако става въпрос за модификация на механизми и възли. Много ентусиасти на автомобили използват тунинг, за да му придадат индивидуалност, стил и оригиналност. А кой и как го прави – това са отделни истории. Но е много интересно да се обмисли възможността за настройка на автомобил с помощта на светодиоди. Важно е да знаете как да направите светодиоди за автомобили със собствените си ръце, така че да е красиво, стилно и най-важното - евтино.
Например LED фаровете в много съвременни автомобили вече са монтирани от производителя, но тези, които ги нямат, се опитват да запълнят тази празнина. как? Монтират самоделни LED фарове, които съчетават както функционалност, така и индивидуален стил.
Светодиодните фарове осигуряват ярък светлинен лъч, който перфектно осветява пътя, без да заслепява насрещните водачи.
Свързване на LED фарове
Струва си да знаете, че яркостта на светодиодите зависи от правилна връзка, или по-скоро правилно избраното напрежение. Също така си струва да знаете, че захранващото напрежение за всеки отделен цвят на светодиода не е еднакво; трябва да изчислите енергията както при работещ, така и при изключен двигател. Обикновено 3,5 волта отиват към по-голямата част от светодиодите, в някои случаи обхватът на напрежението може да варира от 2,0 до 2,5 волта. Срокът на експлоатация на светодиодите при правилна и внимателна употреба е просто феноменален или по-точно до 2500 часа при непрекъсната работа.
Само по себе си свързването на светодиоди не отнема много време и не е много трудоемък процес. Липсата на нажежаема жичка прави дизайна на LED фаровете сравнително прост и не изисква задълбочени познания в радиоелектрониката. Освен това връзката се осъществява по предварително разработена схема.
Имате чудесна възможност да инсталирате LED лампи във всяка позиция, с напълно различни цветове и размери, нищо не ви пречи да правите всякакви шарки от светодиоди, това ще придаде на автомобила още повече оригиналност.
Светодиодите се свързват директно през батерията, но не директно, а чрез последователно-паралелна връзка, която ви позволява да свържете няколко светодиода едновременно, без да губите същото напрежение. Деветволтовият стабилизатор, като универсално устройство, осигурява оптимално свързване на LED светлини.
При свързване на осветителните тела трябва да използвате гел силикон, който ще ги изолира и ще ги предпази от влага.
Къде може да се приложи?
Светодиодите могат да се използват навсякъде, доколкото позволява въображението на собственика на автомобила. Могат да се използват като фарове за мъгла, като допълнително осветление, интегрирани в мигачи, а също и като вътрешно осветление. Струва си да поговорим по-подробно за вътрешното осветление, тъй като това е от интерес за много ентусиасти на автомобили. Всичко, което трябва да започнете, е да закупите няколко комплекта LED подсветка, които включват няколко от най-ярките светодиоди с вградени лещи. Не трябва да пестите и да спестявате; светодиодите с лошо качество няма да отговарят на очакванията на собственика на автомобила от LED подсветката.
По-добре е да предпочитате влагоустойчиви светодиоди, те са с по-добро качество и ще издържат много по-дълго.
Струва си да се обърне внимание на дължината на проводниците в комплекта LED; колкото по-дълга е дължината, толкова по-добре, естествено.
Лесното инсталиране на светодиоди не изисква специални познания, така че след закупуване можете да започнете инсталирането. Светодиодите трябва да се монтират с помощта на миниатюрни скоби, които имат лепилна основа, така че да се закрепят навсякъде, където е възможно. Единственото нещо, което може рязко да ограничи полета на въображението, е дължината на проводниците, които ще бъдат свързани към запалката.
В комплект с LED вътрешно осветление можете да инсталирате и контролер, който ще променя яркостта на фенерите в зависимост от нивото на шума в интериора на автомобила.
Струва си да знаете, че всеки предпазител и електрическа верига в превозно средствопредназначени за строго определено натоварване, всеки елемент има свой собствен.
За да избегнете повреда на оборудването на автомобила, не свързвайте светодиоди към фарове или други механизми. Би било оптимално да се свържете към батерията чрез предпазители.
Свързването чрез предпазители ще предпази от пренапрежение на тока и в резултат ще предпази оборудването от неизправности и повреди. Освен това не е нужно да се притеснявате за факта, че светодиодите могат да изтощят батерията, тъй като те консумират много малко количество енергия.
В допълнение към естетическия компонент, LED осветлението има и практическа функция, така че инсталирането и свързването, както и закупуването на светодиоди трябва да се подхожда с цялата отговорност и при спазване на всички мерки за безопасност.
Видео
Можете да направите LED подсветка за интериора и регистрационния номер, както следва:
И по следния начин можете да направите колелата осветени:
снимка
Ако имате желание да инсталирате LED лампи вместо стандартни лампи с нажежаема жичка в габаритите или задните сигнали на автомобил или мотоциклет, тогава изобщо не е необходимо да ги купувате в магазина и освен това не е факт, че ще попадне на светодиоди от фабричен Китай и в резултат на това много краткосрочентяхната работа, тогава ще започне спонтанно кървене и скоро ще изчезнат напълно. Съвсем друг въпрос е, ако сами правите такива крушки, като използвате добре изпитани и лично изпитани във времето светодиоди от подходящи донори, това могат да бъдат стайни лампи, LED ленти, ленти и др. Такива светодиоди могат да работят много дълго време и ярко, а броят на елементите в донора винаги е голям и достатъчен, за да направите всякакви домашни лампи за всички нужди на вашия автомобил, а цената на готовото устройство ще бъде мизерна в сравнение с закупено.
За да направите повечето автомобилни лампи, ще бъде достатъчен следният комплект:
1. LED лампа или лента или лента за 12-220V.
2. Любителски радиотекстолит (за предпочитане двустранен).
3. Мелница или ножовка за метал.
4. Консумативи за запояване и минимум радиолюбителски инструменти.
Точка 1. Подготовка.
Първо, нека решим какви, къде и колко домашни лампи са ни необходими. За да направим това, ние посещаваме вашия автомобил или моторно превозно средство, разглеждаме и премахваме необходимите стандартни лампи. Сега изучаваме как изглеждат основите на тези лампи, в същото време измисляме от какво да ги направим или дори можем да ги използваме.
В моя случай основата се оказа стъклена, така че няма да е възможно да я използвам, но нейната форма и контакти могат да бъдат копирани много лесно с помощта на обикновена печатна платка с медно покритие.
Също така намираме у дома или купуваме в магазин подходяща мулти-LED донорна лампа, но просто трябва да погледнете от какви елементи (клетки) се състои, обикновено това са правоъгълници от три диода с резистор, такива елементи са лесни за демонтирайте и използвайте за собствени цели. Всяка такава клетка обикновено е 12 волта, дори в лампи от 220 волта, там е инсталиран само драйвер за преобразувател на мощност, който не ни е необходим.
Точка 2. Производство.
От текстолит с мелница с тънък диск изрязвам правоъгълници с размера на желаната основа, правя разрез в центъра за да отделя + от -. Ако печатната платка е двустранна, това дори е плюс, но не забравяйте да направите разрез от двете страни, в противен случай ще се получи късо и предпазителят ще излети.
Ние демонтираме клетките от донорната лампа, ако в тях няма резистори, тогава ще е необходимо да ги модифицираме и да въведем охлаждащ резистор, обикновено той е равен на няколко десетки ома, ние го избираме сами по време на монтажа, в противен случай 12-волтови светодиоди бързо ще изгорят.
Можете да направите крушки с различна мощност на светлината, за това просто трябва да използвате повече количествоелементи (клетки) като ги запоявам в кръг, при мен ще са единични и двойни.
В двойната версия свързваме две клетки, както е на снимката, като се уверяваме, че + към плюс - към минус. Можете да го залепите, да използвате тиксо или просто да го запоите.
Ако текстолитът е двустранен, тогава полярността не е важна, завъртането на електрическата крушка ще оправи всичко, но с едностранен е съвсем различен въпрос и ако има само два контакта в гнездото, тогава трябва да проверите полярността и го запоете правилно, така че всичко да работи от първия път.
Вариантът от LED лента се оказа още по-удобен за производство, отхапваме сегменти от три диода, вече има дупки с контакти по краищата, има обозначение + и -, остава само да свържем полярността правилно и поставете проводниците за запояване, удобно е да използвате крака от резистори.
Запояваме контактите към домашни подложки (основи). Можете допълнително да изолирате всичко с лак, да поставите термосвиваем корпус с необходимата дължина, но не е нужно да правите това, а по-скоро бягайте да ги проверите в експлоатация.
Клауза 3. Тест.
Вмъкваме лампата в гнездото, прилагаме напрежение, ако работи, тогава можете да поставите всичко във фара, ако не, тогава променете полярността на връзката, като завъртите лампата на 180 градуса около оста си.
Много любители на автомобилния тунинг предпочитат да заменят лампите за подсветка на бутоните, жабката, багажника, интериора и често страничните светлини със светодиоди. Техните предимства са очевидни: те са по-издръжливи, имат ниска консумация на енергия в сравнение с лампите с нажежаема жичка с по-голяма светлинна мощност и не се нагряват като лампите.
Обаче просто да вземете светодиод и да го инсталирате вместо лампа с нажежаема жичка няма да работи. В тази статия ще разгледаме как правилно да заменим конвенционалните лампи със светодиоди и как правилно да ги свържете в кола.
И така, за да представим пълната картина, трябва да разберем, че:
- Напрежението на бордовата мрежа на автомобила при работещ двигател е 13-14,5 V.
- Захранващото напрежение на светодиода е средно 3,5 V. Освен това то варира. За жълти и червени цветове е 2-2,5 V; за бяло, синьо, зелено - 3-3,8 V.
- Средният ток на малките светодиоди е 20 mA.
- LED контактите имат полярност, плюс и минус. Ако полярността е обърната, светодиодът няма да свети.
Съответно е невъзможно да свържете светодиодите директно към бордовата мрежа на автомобила; те веднага ще се повредят.
Как тогава да ги свържете?
В продажба има готови LED клъстери, които вече са проектирани за захранване от 12 V. Те обикновено се състоят от три светодиода и резистор, върху който се потиска излишното напрежение. Същият принцип важи и за LED лентата, която се състои от паралелно свързани клъстери. Трябва да се реже само на специално маркирани места, които са кръстовища на паралелни клъстери.
Вярно е, че когато захранващото напрежение намалее, яркостта на диодите също ще намалее, а когато се увеличи, ще се увеличи, така че ако напрежението в бордовата мрежа на автомобила плава, тогава същото ще се случи и със светлината на диодите .
Използвайки същия принцип, можете да направите такъв клъстер със собствените си ръце, като свържете необходимия брой светодиоди последователно (плюс един към минуса на другия) и получените 2 изхода в краищата на веригата към on- бордова мрежа.
Например, светодиодите, проектирани за напрежение от 3,5 V (бели), ще се нуждаят от 3 броя (3 x 3,5 = 10,5 V). Останалото напрежение компенсираме с резистор със съпротивление 100 - 150 ома с мощност на разсейване 0,5 W.
Ето как можете да активирате необходимо количествоСветодиоди, сглобявайки ги в секции от 3 броя с резистор и свързвайки секциите паралелно. Той ще ви каже къде това може да се приложи на практика.
Стойността на охлаждащия резистор се изчислява съгласно закона на Ом. Ако не сте запознати с това, тогава на практика можете да приемете следните стойности на съпротивление за бордовата мрежа на автомобил: за един светодиод - 500 ома, за два - 300 ома, за три, както е посочено по-горе - 150 ома.
За тези, които искат да овладеят практически методНека разгледаме по-подробно избора на съпротивления за захранване на светодиоди в автомобил.
За да направим това, се нуждаем от мултиметър, способен да измерва напрежение и ток. Най-простият китайски ще свърши работа. Ето как може да изглежда:
Законът на Ом за нашия участък от веригата със светодиод и резистор изглежда така: R = U/I (R – съпротивление, Ohm; U – напрежение, V; I – ток, A). По този начин, за да получим необходимото съпротивление, трябва да разделим напрежението, което трябва да бъде изгасено, на количеството ток, което трябва да се получи в нашата верига.
Да вземем за пример бял светодиод със следните параметри: захранващо напрежение - 3.5V, номинален работен ток - 20 mA (или 0.02 A).
С помощта на мултицет измерваме напрежението в точката на свързване на светодиода (ако е странична светлина, тогава на контактите на гнездото на страничната лампа) при работещ двигател, да кажем, че получаваме 13 V.
Ако свържем един светодиод, тогава трябва да извадим номиналното напрежение, за което е проектиран светодиодът (3,5 V) от измереното напрежение.
13 – 3,5 = 9,5 (V)
Токът в нашата верига не трябва да надвишава 0,02A, така че светодиодът да не се повреди преждевременно.
Тогава стойността на съпротивлението ще бъде:
9,5 / 0,02 = 475 (ома)
За да предотвратим изгарянето на нашия резистор от прегряване по време на работа, ние изчисляваме мощността, за която трябва да бъде проектиран. За да направите това, трябва да умножите напрежението, което потиска (9,5 V) по тока във веригата (0,02 A).
9,5 x 0,02 = 0,19 (W)
Вземаме го с марж, тоест от 0,5 до 1 W.
Сега имаме данни за резистора: най-малко 475 ома, мощност 0,5 -1 W, вземете тези номера и отидете с тях в радиомагазина.
Можете да проверите правилността на изчисленията, като измерите тока в нашата верига с помощта на същия мултицет. За да направите това, сондите на мултиметъра трябва да бъдат свързани към пролуката между резистора и светодиода.
Той трябва да показва не повече от 0,02 A, за който е проектиран светодиодът; по-високият работен ток ще намали рязко неговия експлоатационен живот.
По този начин можете да свържете няколко светодиода, просто трябва да знаете работното напрежение на светодиодите и техния ток и да изчислите стойността на резистора, като замените данните във формулата по-горе.
Също така е полезно да свържете обикновен диод с обратна полярност към светодиода, за да защитите нашия светодиод от напрежение с обратна полярност, което той наистина не харесва. Необходим за използване в по-стари домашни автомобили.
Това е всичко за днес, в следващата статия ще разгледаме по-усъвършенстван метод за захранване на светодиоди в автомобил с помощта на стабилизатор.
