Как да направите крушка за кола от светодиоди. Ние правим LED лампи за автомобили със собствените си ръце. Някои характеристики на инсталацията на LED

LED светлината днес е популярен метод за осветление не само в апартаменти, но и в модерни автомобили. Диодите могат да се използват както за къси светлини, така и за подреждане на осветление в интериора на автомобила. Можете да научите повече за това какво е светодиод, как да го свържете сами и какви видове крушки има от този материал.

[Крия]

LED характеристики

Светодиодите са диоди, които могат да светят, когато през тях протича ток. Светлината на LED лента или електрическа крушка зависи от това какви добавки са използвани за създаването на проводника. Например, жълто и червено осветление, както и нюанси на тези цветове, са възможни в резултат на добавяне на фосфор, алуминий, индий и хелий към проводника. Ако към проводника се добави син луминофор, цветът на диода ще бъде бял. Днес можете да намерите лампи в продажба в десетки различни цветове и нюанси, но цветът им не зависи от цвета на тялото на самия диод, а директно от химическите добавки.

Трябва също да се отбележи, че диодните елементи в прозрачен корпус могат да светят в абсолютно всеки цвят, когато са свързани към автомобил.

Такова осветление има много предимства, включително:

• в сравнение с обикновените крушки с нажежаема жичка, тогава в този случай нивото на потребление на енергия ще бъде десет пъти по-малко;
• доста дълъг експлоатационен живот, който може да бъде до десет години непрекъсната работа;
• Също така, такива лампи са много издръжливи и практически неустойчиви на вибрации и удари;
• огромно разнообразие от цветове и нюанси;
• възможност за работа при ниско напрежение;
• диодните устройства като цяло са екологични и безопасни от пожарна гледна точка - такива конструкции не съдържат токсични елементи, следователно не се нагряват, което означава, че пожарите са изключени.

Маркиране

Що се отнася до основните характеристики и маркировки, ще говорим за това по-нататък. Кристалът на диодния компонент е монтиран в рефлектор, който първоначално задава необходимия ъгъл на разсейване. Този светлинен поток преминава през специален корпус, изработен от епоксидна смола, а когато стигне до обектива, веднага се разсейва. Освен това, той е разпръснат под ъгъл, който зависи от дизайна на обектива и може да варира от 5 до 160 градуса.

Що се отнася до маркирането, такива диодни елементи могат да бъдат разделени на два типа:

1. Видима радиация. Обикновено се използват като индикатори, както и източници на подсветка в различни устройства.
2. Инфрачервен обхват. Такива устройства се използват в дистанционни контролни панели, сензори, контролери, както и всички видове приемо-предавателни устройства, работещи в инфрачервения диапазон.

Във всеки случай такива източници на светлина се маркират с цветен код. Първо, трябва да определите вида на диода в съответствие с неговия дизайн и след това да го изясните според маркировките, дадени в таблицата.

Ръководство за свързване

Сега предлагаме да разберете как се включва светодиодът след свързване на плюс и минус, коя верига може да се използва за това и коя не.

В случай на автомобил, дванадесетволтовата бордова мрежа дава по-големи възможности по отношение на свързване на плюс и минус. Ако веригата е изпълнена в кола, тогава тя може да бъде последователна с три елемента. Голямо количествочасти, като правило, вече не са свързани към мрежата, тъй като е необходимо да се помни, че нивото на напрежението намалява при натоварване. Например, ако спадне дори леко, с един волт, до 11 V, това може да причини голяма загуба на светлинен поток. Когато подреждате веригата и свързвате положителния, можете да използвате резистор, но ако не е под ръка, експертите препоръчват в такива случаи да използвате драйвер за ниско напрежение.

Използването му се дължи на факта, че той също работи от мрежа от дванадесет волта и също така е оборудван със специален регулатор на изходното напрежение. Освен това водачът трябва да има и настройка на ампера, която ще позволи оптимално разпределение на тока и ще осигури висококачествено осветление. Освен това неговият дизайн е много по-опростен, отколкото в сравнение с свързването към домакинска мрежа; такава схема елиминира необходимостта от използване на допълнителен трансформатор, а само дросел.

Както знаете, въпреки факта, че електрическата верига на автомобила има 12 волта, когато двигателят работи, параметърът на напрежението може да варира около 13,5-15 волта. Въпреки това, ако в системата възникнат пренапрежения, този параметър може да се увеличи до 30 волта. Когато захранващият блок е изключен, нивото на напрежението трябва да бъде около 12-13 волта, в този случай всичко зависи от това колко е заредена батерията.

Така че, когато подреждате веригата, във всеки случай трябва да използвате стабилизатор или стабилизирано захранване. Освен това, произведените в Китай продукти трудно издържат на пренапрежения на напрежението, тъй като като цяло качеството на проводника на чипа оставя много да се желае. Ако използвате по-висококачествени, маркови версии на източници на осветление, тогава те могат да работят без стабилизатори, това е безопасно за тях (авторът на видеото е каналът KAR AutoCity).

Процедурата за инсталиране на диодни елементи в автомобил може да се различава в зависимост от това каква верига искате да подредите и как ще я свържете.

По-долу е универсална версия на стъпките за сглобяване, която ще ви позволи да направите всичко правилно:

1. Преди сглобяване прочетете техническата документация. Трябва да знаете точно характеристиките на вашите източници на светлина, по-специално колко волта всеки светодиод ще достави във вашата верига.
2. Следващата стъпка ще бъде изготвянето на схема на свързване. В интернет има доста опции за такива схеми, лесно можете да намерите нещо за себе си. Когато изготвяте схемата, вземете предвид захранващото напрежение в електрическата мрежа.
3. След това ще трябва да изчислите нивото на консумация на енергия на веригата като цяло.
4. Когато направите това, ще трябва да изберете или стабилизатор, подходящо устройство или драйвер, който е подходящ за вашата електрическа верига по отношение на мощността. Също така би било добра идея да изчислите правилно резистора, в случай че планирате да използвате захранване със стабилизирано напрежение.
5. След това трябва да намерите правилната полярност на елементите на източника на светлина. Трябва да знаете точно къде е плюсът и къде минусът. С помощта на поялник и консумативи (калай, колофон) запоете проводниците към плюс и минус, след което можете да свържете източника на захранване (т.е. кабела от бордовата мрежа). Връзката в този случай ще зависи от вашите цели - ако искате осветлението да работи при включено запалване, тогава трябва да удължите кабела директно от запалването.
6. След запояване на проводниците е необходимо диодните елементи да се монтират сигурно и плътно върху радиатора и да се фиксират. След това сглобената конструкция се свързва към бордовата мрежа на автомобила. Ако нищо не е изгоряло при свързване, проверете за всеки случай параметъра за консумация на енергия, нагряването на диодните елементи, както и тока, който консумират. Ако токът се окаже по-висок или по-нисък от планирания, тогава този индикатор трябва да се коригира.
   Моля, имайте предвид, че въпреки че диодите могат да издържат на вибрации и удари, всички компоненти на веригата трябва да бъдат надеждно фиксирани. Това ще предотврати неизправности в работата на източниците на осветление, както и появата на външни звуци, причинени от разклащане на разхлабени елементи.

Видео „Как да направите стабилизатор на напрежение за светодиоди със собствените си ръце“

За да предотвратите изгарянето на диодни източници на светлина, можете да опитате да направите подходящ стабилизатор със собствените си ръце, подробни инструкциипоказано във видеото (автор на видеото е каналът Created in Garage).

Много ентусиасти на автомобили искат да заменят конвенционалните крушки за автомобили с нажежаема жичка със светодиоди. Предимството им се определя от издръжливостта, ниската консумация на ток, високата светлинна мощност и липсата на отопление.

Какво представляват светодиодите

Лампово устройство

Светодиодът е полупроводниково устройство, което може да излъчва светлина, когато премине през него. електрически ток. Общоприето е, че първият диод, излъчващ светлина(LED) е направен през 1962 г. в университета на Илинойс. въпреки това широко приложениетой го получи наскоро. Това се дължи на относителната евтиност и факта, че нашите лампи преобразуват тока директно в светлинно излъчване, за разлика от лампите с нажежаема жичка или луминесцентни лампи.

Светодиодите са механично здрави и изключително надеждни. Техният експлоатационен живот достига 100 хиляди часа, което е 5-10 пъти повече от това на луминесцентните лампи и почти 100 пъти повече от това на лампите с нажежаема жичка. В крайна сметка това е устройство с ниско напрежение, по-безопасно.

Разновидности

Има следните параметри, по които се класифицират видовете светодиоди, а именно:

• размер,
• брой кристали в кутията,
• мощност,
• яркост,
• излъчен цвят и др.

По правило корпусът на светодиода съдържа само един полупроводников кристал, който започва да свети, когато протича електрически ток. При многоцветните лампи вместо един кристал се слагат няколко. Самите кристали излъчват различна светлиназащото са направени от различни материали.

Приложение

Като индикатори обикновено се използват двуцветни крушки (червени и зелени). За създаване на светлинни екрани са подходящи трицветни светодиоди със следните основни цветове: син, зелен, червен. При смесване на последното можете да получите показване на снимки и видеоклипове.

За повишена яркост няколко кристала от един и същи цвят понякога се монтират в тялото на една лампа. В този случай яркостта е кратна на техния брой.

Правила за инсталиране на светодиоди

Първото нещо, което трябва незабавно да разберете, е, че светодиодът не е лампа. Трябва да сте внимателни и внимателни по време на процедурата за подмяна. Ремонтът на електрическата част на автомобил поради неправилни действия не е приятно нещо. Въпреки това, няма нищо сложно в такава подмяна, чиято настройка вече сте помислили, можете да инсталирате сами.

Напрежението и токът са две основни характеристики. В бордовата електрическа мрежа на автомобила напрежението обикновено е 12-13 V при изключен двигател, а при работещ двигател - 13-14,5 V. Захранващото напрежение за нашите лампи варира от 2-3,8 V в зависимост от цвят (за потвърждение от производителя). Стойността на тока за лампа с ниска мощност е ограничена до 20 mA, светодиодите с висока мощност достигат 350 mA.

Също така е необходимо да се вземе предвид, че не всички светодиоди могат да осветяват пространството около тях. Когато купувате нови лампи, обърнете внимание на вида на лещата, който показва ъгъла на дисперсия. Например, крушките с тесен лъч имат малка леща.

Връзка

В продажба има LED панели (клъстери), които се захранват от 12 V. Можете веднага да ги свържете към електрическата мрежа и да се насладите на прекрасните светлини. Но тъй като скоростта на двигателя се променя, яркостта на тяхното сияние ще се промени. Всъщност те обикновено светят при напрежение около 12,5 V, ниско напрежениеще доведе до слабо сияние на клъстерите.

Всеки клъстер се състои от светодиоди и резистор. Има един резистор за три лампи, който е необходим за намаляване на излишното напрежение. LED лентата е проектирана по подобен начин и ако имате нужда от парче, можете да го отрежете на определено място.

Серийна връзка

Нашите лампи могат да се включват последователно, като по този начин се прави домашен клъстер. За да направите това, трябва да ги свържете един към друг, а останалите два терминала да свържете към бордовата електрическа мрежа. Например, за напрежение от 12-14 V ще ви трябват три бели светодиода. Както знаете, светодиодите с различни цветове имат различно захранващо напрежение. Така в този пример получаваме следното захранващо напрежение: 3,5x3 = 10,5 V.

За светодиод единият терминал се счита за "плюс" (катод), а вторият се счита за "минус" (анод). Серийна връзкаозначава, че "плюсът" на един терминал е свързан с "минуса" на следващия и така нататък до края. Но те все още не могат да бъдат свързани директно към мрежата. Свързваме гасителен резистор (съпротивление) от 100-150 ома с мощност 0,5 W последователно с получената верига.

Тази схема също зависи от напрежението на бордовата мрежа. Въпреки това, като го използвате, можете да свържете произволен брой светодиоди във вериги от 3 броя паралелно с резистора. Паралелна връзка означава събиране на няколко еднакви вериги, където плюсът на една верига е свързан с плюса на друга верига, а минусът с минус. Номиналното съпротивление се изчислява съгласно закона на Ом.

Не забравяйте, че ако просто вземете и свържете светодиод към електрическата мрежа на автомобила, вие гарантирано ще го изгорите.

Монтаж на светодиоди на автомобили

Светещи дръжки на вратите на колата

За ясен пример, нека да разгледаме как могат да бъдат направени автомобилни врати, по-специално ще инсталираме осветление за вътрешните джобове. дръжки на вратите.

Мястото за монтаж е избрано да бъде вътрешността на самата дръжка. В този момент светодиодът няма да се вижда и в същото време ще осветява целия джоб.

За това осветление е използван ярък светодиод със съпротивление 1 kOhm. Освен това лещата е шлайфана, така че получаваме равномерна светлина. Самата лампа беше закрепена с горещо лепило.

Ако се съмнявате в изчисленията си, можете да използвате един от калкулаторите за изчисляване на светодиоди, които са налични в интернет.

LED осветление за любителите на музиката

Ако сте инсталирали подсветката и тя все още не ви е достатъчна, тогава можете да свържете нашите лампи към кабелите на високоговорителите. По този начин светодиодите ще блестят в ритъма на вашата музика.

LED проводниците могат да бъдат свързани паралелно към високоговорителите. При тази връзка трябва да вземете предвид, че съпротивлението на всички високоговорители е стандартизирано и обикновено е 4 ома, но има изключения под формата на 6 и 8 ома. Свързвайки лентата успоредно на високоговорителите, ще увеличите натоварването на високоговорителя, което може да доведе до прегряване или счупване. Това също ще доведе до намаляване на ефективността на работещите високоговорители, което ще произведе само малка част от тяхната мощност.

За да се избегне тази ситуация, има електрическа верига (LM 3914), която поради собственото си високо съпротивление намалява съпротивлението на натоварване на изхода на свързаното радио. Сигналът към входа на микросхемата не идва от проводниците на високоговорителя, а от изхода с ниска мощност към усилвателя. За да работи такава микросхема, е необходим само един резистор и съответно правилна връзка.

Изходният транзистор е елементът за управление на мощността. От него се захранва (при отрицателен потенциал на базата на транзистора). За да зададете нивото на включване на подсветката, съответстващо на нивото на входния сигнал към микросхемата, използваме плъзгащ се превключвател. Ако силата на звука е намалена, тогава потенциалът от 1, 17, 18 или 16-ти крак се подава към основата на транзистора през посочения превключвател, когато се увеличава, трябва да превключите към един от следните крака: 15, 14, 13 , а при максимална сила на звука - на 12, 11 или 10-та.

Вече има много в продажба готови решения, но дали си струва да платите 3 пъти повече за тях, зависи от вас.

Добър ден! След една година притежаване на колата, най-накрая се заех да сменя крушките със светодиоди. Сред предимствата на светодиодите бих искал да отбележа по-ярка светлина при по-ниска или равна мощност. Липсата на нишка има положителен ефект върху експлоатационния живот на тези продукти. Започнах с фенерче в багажника.

Купих студена бяла LED лента.

Напрежение -12V. Степен на защита IP67. Цена 250 рубли на метър. Тъй като нямаше увереност в успеха на преобразуването, реших да запазя възможността да го заменя с лампа с нажежаема жичка (W5W). Започнах да правя "лампа". Изрязах основата на бъдещата структура от корпуса на UPS.

Пробване на LED лента за бъдеща основа.

Получената основа. От прототип на печатна платка със стъпка на отворите 2,5 mm изрязах заготовка с размери 10x4 подложки. След това тази част ще стане основата на бъдещата LED лампа.

Заготовка за "основата". Залепих двете части със супер лепило.

Започва да се появява бъдещата лампа. По-точно основата му. Върху получената заготовка залепих 2 парчета лента с по 3 светодиода във всяка.

Лентата е залепена към собствения си адхезивен слой. Краищата са лишени от защитния слой. Следва електрическата работа. Почистваме две парчета монтажен проводник (за предпочитане с различни цветове, за да улесним по-късно навигацията в полярността) и ги прекарваме през перфорацията на „основата“ на мястото на бъдещите контакти. Основата за бъдещи контакти.

След това тези места се запояват с обилен слой калай, а проводниците се запояват към лентата. Не забравяйте за джъмперите между двете парчета лента.

След. Стана много по-ярко. Снимките не предават напълно разликата. Камерата се опита да преекспонира кадъра „преди“ поради скоростта на затвора. Това дори се вижда в остротата на кадъра. Доволна съм от резултата. начало)

Продължавам да сменям лампите в абажурите със светодиоди. След това открих, че една от лампите на регистрационния номер не свети. След отваряне на абажура стана ясно, че контактите на задната лампа са ръждясали.

Фенерът беше напълно разглобен, контактите бяха почистени, като в същото време смених лампата (W5W) със светодиоди. По-точно, парче LED лента.

Изрязах заготовка от капака на кабелния канал с ширина 20 мм.

Опитах изрязаната заготовка в абажура.

Отрязах парче LED лента. Единият ръб е изчистен от защитния слой. Там ще запоя захранващото окабеляване.

Залепих го върху пластмасова част.

От прототипа на печатната платка, със стъпка 2,5 mm, изрязах бъдещата „основа“ с размери 4x9 подложки.

Светодиодите се използват широко в почти всички сфери на живота на човек, особено ако той е горд собственик на собствен автомобил. Всеки ден светодиодите все повече заменят лампите с нажежаема жичка.

Те работят доста просто; когато ток преминава през устройството, то излъчва некохерентна светлина. Те се различават от конвенционалните лампи с нажежаема жичка по своята издръжливост, висока ефективност и ниска консумация на ток. Можете да ги използвате навсякъде, всичко зависи от вашето въображение.

Видове

Светодиодите се класифицират по размер, яркост, мощност, цвят и брой кристали.

Тялото му съдържа полупроводников кристал, който свети, когато през него преминава ток.

Ниска мощност (0,07 W)

Те са краткотрайни, защото нямат охлаждане. Използват се в различни радиооборудвания.

Мощен (1-3W)

Издръжлив. Ако се използват правилно, те могат да работят повече от 10 години. Практически не подлежи на претоварване.

LED модули (0.7-0.9W)

Това е алуминиева плоча, съдържаща няколко диода. Основната му разлика е много скъпата цена.

LED ленти

Светодиоди с ниска мощност, които могат да се използват за осветяване на жабката в кола или арматурното табло, нищо повече. Такива конфигурации обикновено са краткотрайни.

Как да го направите сами?

В това видео ще ви бъде показано как да направите ярки светодиоди и да ги инсталирате на колата си.

Основното нещо, което трябва да запомните е, че светодиодът не е обикновена лампа с нажежаема жичка. Когато сменяте устройството с лампа, трябва да бъдете много внимателни, тъй като вашите неправилни действия с електрическата част на автомобила могат да доведат до много сериозни последици.

За разлика от конвенционалните лампи с нажежаема жичка, те консумират 80% по-малко енергия, като същевременно имат почти същия светлинен поток. Това намалява натоварването на батерията и генератора.

от правилният изборнапрежението ще зависи от яркостта на осветителя. Освен това различните цветове имат различно напрежение, например червено и жълто имат 2-2,5 V, а зелено и синьо имат 3-3,8 V. За правилна работадиоди, трябва да проверите тяхната работа при изключен и работещ двигател.

Ако ще замените обикновена крушка с LED на таблото, тогава трябва да използвате силно насочени диоди, те имат увеличителна леща в края. Трябва да обърнете внимание и на вида на лещите.

При правилна инсталация, може да издържи до 2500 часа при продължителна употреба. Свързването им не е трудоемка задача, тъй като върху тях няма нишка, така че няма да отнеме много време. И не е нужно да имате познания по радиотехника.

Друго предимство на светодиода е, че можете да го монтирате във всяка позиция, цвят и размер. Ако просто включите диода в мрежата на колата, той просто ще изгори.

Те са свързани към батерията чрез деветволтов стабилизатор, който ще осигури последователно-паралелна връзка. В никакъв случай не трябва да се свързвате директно, тъй като напрежението в мрежата на автомобила е 12V, а те имат средно 3-3,5V.

Свързване на светодиоди

От този видеоклип ще научите как да се свържете LED лентана спирачните светлини на VAZ 2109. Вижте!

1. Повечето лесният начинСвързването на светодиод към вашия автомобил се счита за клъстерно приложение(LED панел), които са предназначени за 12V. Просто се свързвате към мрежата на автомобила и се радвате колко лесно е всичко и колко красиво горят.
   Но има едно много голямо „но“ - с увеличаване на скоростта на двигателя яркостта на диодите ще се промени. Клъстерите ще работят добре само ако колата ви има 12,5 V, ако е по-малко, тогава ще горят слабо;
2. Вторият метод е малко по-сложен. Тук ще трябва да свържете клъстерите заедно, тоест да направите последователна верига, свързвайки плюса на първия светодиод с минуса на втория и да направите два изхода към захранването на автомобила. Но те трябва да бъдат изчислени. Например, ако са проектирани за 12-14 V, тогава имате нужда от 3 светодиода, общо 3,5 волта всеки светодиод, има само три от тях, 3,5 * 3 = 10,5 волта. Все още не е необходимо да ги свързвате. Свържете охлаждащ резистор от приблизително 100-150 ома към серийната верига. С мощност 0,5 W. Можете да ги намерите в магазините за радиочасти.

Но има същия недостатък, който беше споменат по-рано: с увеличаване на скоростта яркостта на осветителното устройство се променя. Но ако поставите повече от три диода във веригата, можете да избегнете този недостатък.

Те трябва да бъдат свързани паралелно, т.е. свържете няколко вериги (три диода, един резистор - една верига), а тук плюсът трябва да бъде свързан към плюса на следващия светодиод, а минусът, съответно, към минуса .

Когато свързвате един светодиод, имате нужда от резистор 550 ома, с два 300 ома, с три 150 ома, ако знаете закона на Ом, тогава всичко трябва да е ясно. След това ще ви трябва мултицет. Например, имате 3.5V LED с ток 20 mA и искате да го свържете към кола. Трябва да измерите напрежението с мултицет на мястото, където ще го инсталирате.

Ето как изглеждат безосновните светодиоди

Напрежението може да е различно в различните части на автомобила. Да кажем, че след измерване имате 13 V. След това извадете 13 V от 3,5 V (LED напрежение), получавате 9,5 V. Във формулата токът трябва да се измерва в ампери, 20 mA = 0,02 ампера.

Сега, използвайки формулата, изчисляваме съпротивлението: 9,5 V/0,02 A = 475 ома. За да предотвратите нагряването на резистора, трябва да определите неговата мощност. За да направите това, 9,5 V (напрежение, охлаждащо резистора) * 0,02 (ток, преминаващ през него) = 0,19 W. Трябва да го вземете с малък марж, около 0,5-1 W.

След това превключете режима в мултиметъра на измерване на ток, за да измерите тока във веригата в пролуката между светодиода и резистора. Настройте мултиметъра на 10 A, свържете положителния полюс на батерията към положителния полюс на устройството и отрицателния полюс на устройството към положителния полюс на светодиода. Мултиметърът трябва да показва приблизително 20 mA; може да е по-малко, тъй като има леко разсейване на параметрите на резисторите и светодиодите.

Колкото повече ток протича осветително тяло, толкова по-ярко ще свети. Но яркостта влияе върху експлоатационния живот на светодиода, за да избегнете това, не настройвайте тока над 20 mA, оптималната стойност е 18 mA.

. Можете да разберете как да направите всичко правилно и какво е необходимо за това на нашия уебсайт.

Видео за залепване на кола с карбоново фолио е в това, също тук има много интересен и полезен материал!

Има подробна таблица за митническо освобождаване на автомобили от Германия.

За да предотвратите влиянието на скоростта на двигателя върху яркостта на светодиодите, трябва да ги включите чрез стабилизатор. Той ограничава количеството ток, подаван към светодиода, можете да свържете киловат там, това няма да повлияе на яркостта.

Ако имате инсталирано осветление навсякъде, където е възможно и това не е достатъчно за вас, тогава свързването на светодиоди към кабелите на високоговорителите е точно за вас. Клемите на устройството са свързани паралелно на високоговорителите. При такава връзка е важно да се вземе предвид съпротивлението на високоговорителите често е 4 ома, но има високоговорители с 6 и 8 ома.

Когато свържете лентата успоредно на високоговорителите, натоварването на вашето радио се намалява, за да се избегне прегряване. Но ефективността на самите високоговорители също ще намалее; те няма да произвеждат цялата мощност. За да избегнете това, трябва да използвате електрическа схемакато (LM 3914).

Той ще намали натоварването на изхода към радиото поради собственото си високо съпротивление. Сигналът трябва да бъде изтеглен от изхода на усилвателя, а не от кабелите на високоговорителя. За правилна работа ще ви трябва правилна връзка и един резистор.

Вие също ще трябва да използвате плъзгащ се превключвател, който ще настрои нивото на активиране на подсветката според нивото на входния сигнал.

Разбира се, всичко това може да се купи в магазин, но защо да плащате повече?

Изработване на LED лампи и инсталирането им по примера на Porsche 924. Тази статия описва метод за производство на LED лампи у дома и след това да ги инсталирате на всяка кола без ненужна намеса в дизайна на самата кола, осветителни устройства и окабеляване.

Това означава, че всеки, независимо от марката и модела на автомобила, може да смени неизправните лампи с нажежаема жичка за стопове, мигачи и арматурно табло с нови LED, като използва само фасунгата на старата лампа.

Без да навлизаме много в теорията,Ние знаем това LED крушкиконсумират 80-90% по-малко енергия от лампите с нажежаема жичка, като същевременно имат сравним светлинен поток. Така намаляваме натоварването на генератора и батерията, пестим гориво и защитаваме заобикаляща среда. Малко нещо, но хубаво! Също така LED лампите имат значително по-дълъг експлоатационен живот, достигащ според китайските производители 50 000 часа или почти 6 години непрекъсната работа!!! На практика тази цифра може безопасно да бъде намалена наполовина или дори утроена, но все пак значително повече от тази на електрическите крушки на Илич.

Някои може да спорятче автомобилните LED лампи вече не са новина. Можете спокойно да ги купите, без да изхвърляте половината си заплата. Но така се случи, че карам старо Porsche 924 от 1980 г. И аз обичам тази машина, особено след като през целия период на собственост тя никога не ме е разочаровала. Като жена, тя изисква редовни грижи и профилактика. Но съвременната студена бяла светлина със синкав оттенък не подхожда на рядкост. Искам правилната топла светлина с уютен жълт оттенък.

За съжаление, всички автомобилни LED крушки, които съм срещал, имат студена бяла светлина. Но има светодиоди с правилния топъл блясък, но в насипно състояние, тоест без основа.

И така, купих сто 3 мм светодиода с "правилното" топло сияние и резистори от 470 ома, за да ги адаптирам към електрическата система на автомобила.

Признавам, съвестта ми не е чиста. Една от лампите за подсветка на скоростомера е изгоряла отдавна. За да го смените, трябва да разглобите арматурното табло. А това не е толкова лесно да се направи. Вижте типа лампа. Сглобете отново панела. Поръчайте лампи и изчакайте месец да пристигнат. След това отново разглобете панела и сменете лампите. Не е светла перспектива.

Търпението ми се изчерпакогато задният десен маркер спря да работи. Лампата беше 12V/5W. Особено вечерта преди уикенда и всички магазини са заключени.

Така че взех изгоряла лама, махнах стъклото и останалото лепило, запоих 5 светодиода с резистори в основата и напълних всичко с горещо лепило за надеждност. Ето какво се случи.

От моя гледна точка не си струва да свързвате светодиоди последователно (например, както е на фигурата).

Това ще спести няколко съпротивления, но консумацията на енергия няма да се промени. Напрежението във веригата просто ще падне. В този случай цялата конструкция трябва да бъде поставена върху малка дъска с подходящ размер. И ако един от светодиодите изгори, останалите във веригата също ще спрат да работят и лампата ще трябва да се смени отново. Но така ще е много по-добре...

На следващия ден не бях твърде мързелив, свалих волана и разглобих арматурното табло, стигнах до крушките за подсветка и успешно запоих светодиод, съчетан с резистор във всяка основа.

Сега таблото отново блести като ново.

Между другото, всяка крушка консумира 1,2 W мощност, а на арматурното табло имаше цели 6 от тях. Плюс още по един в часовника, волтметъра, манометъра и индикатора на двигателя. Общо това вече е 12 вата. А лампите 5W още не съм ги броил, от които съм сменил една до момента, лампите за осветление на багажника, салона, жабката, лампата под капака и светлините на табелата.

Не отделих много време за цялата работа и се забавлявах много.