Най-добрите хибридни автомобили в света. Хибридни превозни средства. Десетте най-добри. Положителни и отрицателни страни

Превозните средства с хибридно задвижване изминаха дълъг път. Имаше време, когато такива автомобили се смятаха за иновативни любопитни неща, а сега те се превърнаха в неразделна част от развитието на автомобилната индустрия.

Днес производителите предлагат на клиентите устройства с впечатляващ пакет от възможности. Хибридизацията е напреднала до точката, в която потребителите не трябва да жертват комфорт, скорост или практичност, за да пестят гориво. Няма смисъл да купувате добър хибриден автомобил, когато можете да закупите много добър и висококачествен агрегат.

За лесен избор на приличен автомобил пред вас е селекция, в която са представени най-добрите хибридни автомобили. Нашият рейтинг е списък с изгодни оферти, който включва дузина от най-интересните и висококачествени представители на хибридни превозни средства. Всеки модел е любопитен по свой начин, в различен ценови клас и с различни характеристики. Основните критерии за избор бяха практичност, висока екологичност.

Цените на газа непрекъснато се увеличават, така че шофьорите все повече мислят за начини да спестят пари. Хибридните автомобили са най-добрият вариант, когато все още можете да шофирате бързо, но намалявате разходите си за гориво. Екологичният аспект също играе важна роля, тъй като такива превозни средства произвеждат много по-малко емисии на въглероден диоксид от конвенционалните автомобили с двигатели с вътрешно горене. Ако мислите кой хибриден автомобил е по-добре да купите, тогава обърнете внимание на десетте най-готини хибриди. Отивам!

Toyota Prius HybridToyota Prius Prime 2017

Първоначално устройство за всички масово произвеждани хибридни машини. Повечето от следните участници в нашата класация се появиха благодарение на този модел. Toyota Prius Hybrid е популярен хибриден автомобил с нисък разход на гориво (по-малко от 4 литра на 100 км). Това е успех в Украйна и Русия.

По-голямата част от автопарка на украинската полиция е хибрид на японската марка. Автомобилът има само два малки нюанса - скъпи компоненти и особен дизайн, който не подхожда на всеки. Въпреки това шофьорите ценят тази кола заради нейната надеждност и практичност.

Шевролет волт

Мощен и бърз plug-in хибрид от Америка. Според декларираните характеристики се изразходват само 1,2 литра бензин на 100 км писта - най-икономичният хибриден автомобил в нашия списък. Тези цифри обаче са верни, когато батерията е 100% заредена. Най-често разходът на гориво е познат за хечбек.

Компактен автомобил с разширен пробег до 500 км. Едно пълно зареждане на батерията издържа почти 60 км. Високо аеродинамично представяне е постигнато благодарение на изтънчения и изтънчен дизайн.

Кабината е оборудвана със съвременно оборудване: 7-инчов LCD дисплей, мултимедийна система с навигация, автоматичен климатичен контрол и опция за дистанционно стартиране на двигателя. Моделът е един от най-модерните автомобили в историята на марката Chevrolet.

Toyota RAV4 хибрид

Първият кросоувър в света. Един от малкото представители на своя клас, всяко поколение от което се счита за най-доброто. Японците бяха задължени да пуснат хибридна модификация на един от най-готините SUV в света.

Външни и вътрешен дизайн, габаритните размери на автомобила са идентични с горивните аналози на модела. Ето само електроцентралата добавена скорост, освен това намален разход на гориво до 5 литра на 100 км. Иначе няма голяма разлика между стандартната и хибридната версия. Освен това поддръжката на иновативен двигател ще бъде по-скъпа. Най-важното предимство на модела обаче е намаленият обем на вредните емисии.

Hyundai Ioniq хибрид

"Свеж" хибрид на руски пазари първият автомобил със смесен механизъм в моделната гама на производителя от Южна Кореа... Моделът се отличава с горивна ефективност - само 3,4 литра на 100 км, и висока екологична ефективност. Hyundai Ioniq Hybrid е един от най-добрите хибриди с интригуващ външен вид и богата техническа „пълнеж“. Безспорните предимства са и показатели за динамика, отлично управление и стабилност на пътя. Страхотна кола за ежедневни пътувания.

Киа ниро хибрид

Друга хибридна новост от Корея, която веднага се влюби в местните шофьори. Кросоувърът впечатлява със своята практичност, отлични технически характеристики, добро управление и нисък разход на гориво. Kia Niro е идеалният пример за модерен хибриден автомобил за ежедневна употреба. Икономичен и компактен модел с просторен интериор - това, което е необходимо за град и голямо семейство. Освен това хибридът консумира 3,8 литра бензин на 100 км, има добро ускорение и прилична скорост.

Тойота Камри хибрид

Агресивен, спортен и харизматичен автомобил с революционен дизайн и оригинална конструкция. Интериорът е с необичаен панел и централна конзола с куп ултрамодерни "джаджи" и пакет от системи за сигурност. Базира се на модулно TNGA шаси по наш собствен дизайн, което за първи път беше използвано за създаването на друг готин хибрид - Toyota Prius. Под капака се намира нов 2,5-литров бензинов двигател от гамата аксесоари на Dynamic Force Engine и 8-позиционна автоматична трансмисия Direct Shift-8AT. Истински спортен седан с шофьорски амбиции е това, което е необходимо на един ентусиаст да шофира.

Mitsubishi Outlander PHEV

Още един отличен plug-in хибриден кросоувър, който наскоро навлезе на международния пазар. Представител на хибридни превозни средства, използвани в държавните агенции. Машината е отлична техническа характеристика: разход на гориво - 1,9 литра на 100 км, батерията се зарежда от 30 минути до 5 часа, максимална скорост 160 км / ч, ускорение до 100 км за 11 s, задвижване на четирите колела.

Това са прилични цифри за голям кросоувър, но си струва да се отбележи, че посочената консумация е възможна с напълно заредена батерия. В противен случай колата изразходва обичайната норма на бензин.

Lexus RX450h хибрид

Луксозен кросоувър, който се счита за най-добрата хибридна версия в своя клас. Моделът има характеристиките на скоростта и динамиката на обикновен Lexus RX, а освен това получи първокласен интериор и отлично качество на изработка. Автомобилът е икономичен, тъй като декларираният среден разход достига 3,5 литра на 100 км. Освен това с тези параметри нивото на вредните емисии се намалява до минимално ниво. Цената е разумна, така че Lexus RX450h Hybrid е приемлива опция за закупуване.

Хонда Акорд хибрид

С комбиниран разход на гориво от 4,9 литра на 100 км, моделът е най-икономичният среден седан досега. Автомобилът е почти толкова ефективен, колкото Toyota Prius, въпреки че му липсва аеродинамиката на гамата на японската марка.

Под капака на Honda Accord Hybrid е инсталиран 2-литров двигател, който по-често използва електричество по време на шофиране. Колелата се задвижват от електрически двигател, докато конвенционалният двигател с вътрешно горене работи като генератор. Общата мощност на агрегата е 212 к.с. е показателят, който прави този модел един от най-добрите хибридни автомобили наоколо. Ако сте пробвали да карате стандартната версия на Accord, тогава няма да има проблеми с хибридната версия.

Киа Оптима Хибрид

Корейски седан със смесен механизъм, построен върху платформата на модела от трето поколение. Под капака се намират електродвигател с мощност 30 kW с въртящ момент от 208 Nm и 2,4-литров GDI бензинов двигател.

Общата мощност на агрегата е 209 к.с. и 265 Нм въртящ момент. При наличие на батерия и мотор-генератор за 8.5 kW. Обявените характеристики позволяват на автомобила да измине първите сто километра за 9,2 секунди.

Максималната скорост достига 195 км/ч. Kia Optima Hybrid е оборудван с 6-степенна автоматична трансмисия, допълнителна маслена помпа за подобряване на работата на мотор-генератора. Автомобилът изразходва повече от 6 литра гориво на 100 км при комбиниран цикъл.

Капка в морето

И накрая, трябва да се отбележи, че това са само няколко от отличните хибриди и plug-in хибриди, които са чудесни за ежедневна употреба. Глобалният парк от еко-автомобили непрекъснато се разширява, така че скоро ще се появят нови готини модели автомобили, за които определено ще пишем. Рейтингът не е окончателен, но ще се актуализира с тенденциите. Хибридизацията постепенно се разширява, така че индустрията на машиностроенето все още ще представя теми за обсъждане на обществеността.публикувани Ако имате въпроси по тази тема, задайте ги на специалистите и читателите на нашия проект.

За хибридите и техните видове

Производителите на хибридни превозни средства продължават да търсят алтернативни източници на енергия в борбата за подобряване на околната среда и намаляване на разхода на гориво. Като решение на проблема можете да разгледате хибридни автомобили, които се движат не само благодарение на двигателя с вътрешно горене, но и на електрическия двигател. Всички хибридни автомобили условно се разделят на: мека, микро, умерена и пълна.

Диаграма на микрохибридите

Микрохибриди- това като цяло не са съвсем хибридни автомобили, преди всичко защото нямат втори източник на енергия. Междувременно за тях електрическата мрежа е много по-важна, отколкото за конвенционалните автомобили, защото осигурява работата на „зелената система“ „старт-стоп“, която е много ефективна, когато попадне в задръствания и хапки, както и рекуперация на енергия по време на спиране. Благодарение на простата старт-стоп система (добавяне на допълнителен блок за управление, няколко сензора, както и подсилен акумулатор, алтернатор и стартер), повечето производители на автомобили решават въпроса за подобряване на екологичността на своите хибридни превозни средства.

Според много експерти този тип хибриден автомобил не се е оправдал, тъй като спестеното гориво при спиране веднага се губи при стартиране на двигателя с вътрешно горене. В допълнение, действителната система “ Старт-стоп„Не работи добре с автоматични трансмисии и дизели.

Стартерният двигател се натоварва много силно при стартиране на двигателя, така че инженерите трябва да използват много мощни двигатели. Единственото нещо остава предимство на "микро" хибридите - ниска цена.

Схема на меки хибриди

Втора група хибридни превозни средства- "soft" има втори двигател - електрически, използван като спомагателен източник на енергия, тъй като колата не може да се движи изключително на електричество. Но с функциите на генератора и стартера, захранвани от батерия с голям капацитет, двигателят се справя отлично.

Хибридните автомобили имат електрически двигател между главния двигател и трансмисията, поради което функциите му са толкова скромни. Той осигурява допълнителна мощност на електроцентралата при бързо ускорение и презарежда батерията, т.е. доставяйки му излишна енергия, той произвежда с леко плавно движение и спиране. Днес "умерените" хибридни автомобили произвеждат такива чудовища от автомобилната индустрия като Honda (Insight), BMW, Mercedes-Benz (S-класа)и т.н.

Пълна хибридна схема

Най-модерните и скъпи са "пълните" хибридни автомобили.което ви позволява да шофирате изключително на електрическа тяга. Възможно е да се реализира "завършен" хибриден автомобил по различни начини: чрез подобряване на дизайна на "умерен" хибрид (Porsche, Volkswagen) или чрез разработване на оригинален дизайн "от нулата" (Toyota, Lexus).

14 хибридни коли в Русия, които станаха необходими

По руските пътища хибридните автомобили престанаха да бъдат екзотични, те могат да бъдат намерени все по-често. Въз основа на последните данни от експерти, броят на бензоелектричните модели достига една и половина дузина.

Първият в линията на хибридите е Audi Q5 Hybrid, чиято бензинова версия се оказа адски добра, а електрическият мотор добави почти милион рубли към цената и доста икономия на гориво.

обща властосновният двулитров TFSI двигател и електродвигателят, вграден в трансмисията на всички колела, е 245 к.с. Максималната скорост на хибридния автомобил е 222 км/ч, а разходът на сто километра е 6,9 литра.

След Lexus GS450h, това е вторият хибриден бизнес автомобил.

Електрическият двигател и бензиновият двигател издават обща мощност от 245 к.с., позволяват ви да се движите със скорост от 250 км / ч със среден разход на гориво от 6,2 литра на 100 км.

Тежка кола от Бавария, която спира на бензиностанция не повече от веднъж седмично, е в състояние да се мери с повечето суперавтомобили.

Двата двигателя на хибрида достигат 449 к.с. Скоростта на този седан е 250 км / ч, ускорението до сто става за по-малко от пет секунди, а горивото се изразходва на сто километра в градски режим - 12,6 литра, извън границите на града - 7,6.

В Русия (ако не и в света) този хибриден автомобил се смята за най-мощния. Но той далеч не е най-ненаситният и скъп.

Капацитетът на двигателя на хибридния автомобил с задвижване на всички колела, както и на предишния модел, е 4,4 литра, мощността е 485 "коня". Максималната скорост, която може да развие до 236 км / ч, консумирайки 10,8 / 9,4 литра на сто, съответно в града и извън него. Ускоряването до сто километра отнема 5,6 секунди.

Този хибриден автомобил е единственият хибриден "американец" на руския пазар: огромен, с шестлитров двигател, хромирани части, има характеристиките на градски хечбек.

Общата мощност, произведена от двигателите на автомобил с задвижване на всички колела, е 337 к.с. Разходът на гориво в градския цикъл е 12,4 литра, на магистрала - 10,5 литра. Максималната скорост, електронно ограничена, е 180 км/ч, а ускоряването до 100 км/ч отнема 8,2 секунди.

Най-достъпният сред Lexus - CT200h - резултат от работата по грешките (между другото, имаше много малко от тях), направени в няколко поколения на хибрида Toyota Prius.

Електрически двигател и 1,8-литров бензинов двигател осигуряват обща мощност от 136 "коня", ускорението до "стотици" отнема 10,3 s, а максималната скорост е 180 км / ч.

Автомобилен хибрид от ново поколение, бързо завладяващ пазарите на различни страни, има електронна поща. двигател и 3,5 - литров бензинов двигател, които му позволяват да достигне скорост от 250 км в час, за 5,9 секунди да набере сто километра.

В този случай се изразходва гориво в град / магистрала - 9,1 / 7,1 на 100 км.

Красив, икономичен, бърз кросоувър Lexus RX450h - пионер сред хибридните автомобили в своя клас, предлаган в три нива на оборудване, има 3,5-литров бензинов двигател и не един, а два електрически двигателя, чиято обща мощност е 299 конски сили.

Основните му характеристики са технически: разход на гориво - 6,6 / 6,0 литра в градски цикъл / извънградски цикли, максималната скорост е 200 км / ч, а ускорението е 7,9 секунди до сто километра.

Японският хибриден автомобил с дълга база е лидер сред всички варианти на Lexus LS по мощност, най-удобният, но и най-скъпият.

Бензиновият двигател на хибридния автомобил е 5,0 литра, мощността е 381 к.с., максималната скорост е 250 километра в час, а разходът на бензин е 16,5 литра в града и само 7,9 на магистралата.

Това е единствената хибридна кола в гамата на Щутгард. Не впечатлява с динамика, не се отличава с нисък разход на гориво, но е по-евтин от всеки луксозен хибриден седан.

Мощността на двата мотора е 299 к.с. Достатъчно е да се движите с максимална скорост от 250 км и да ускорите до 100 км/ч за 7,2 секунди. Разходът на бензин е 10,8 / 6,5 литра на сто километра в града и по магистралата.

Доста голяма мощност на двата двигателя – 380 к.с. позволява на хибридния автомобил с задвижване на всички колела да се движи с максимална скорост от 242 км/ч, ускорявайки само за 6,5 секунди до сто километра, като същевременно изразходва само 8,2 литра гориво.

Икономичното ново Porsche с четири врати по право си спечели уважението и популярността на феновете. Но в сравнение с хибридната "седем" BMW се оказа по-скъпо и по-бавно (въпреки че разликата е част от секундата).

Оборудван е с електрически и бензинов двигател, чийто обем е три литра.

Има достатъчно от тях, за да се движите със скорост от 270 км / ч, като харчите само 7,6 литра бензин на сто километра в града и малко по-малко на магистралата - 6,8.

Красавицата Toyota Prius, за която мечтае всеки шофьор, е най-продаваният хибриден автомобил в света, включително и в Русия. Ако не беше високата цена, желаещите да си купят кола биха имали в пъти повече.

Мощността на мечтания автомобил е 136 к.с. Обемът на бензиновия двигател е 1,8 литра, потреблението в градския цикъл е 3,9 литра на сто километра, в крайградския цикъл - 0,2 литра по-малко. Той ускорява до стотици коли за 10,4 секунди, а максималната скорост, която може да развие е 180 км/ч.

Затваря линията на "руските" хибридни автомобили Volkswagen Touareg Hybrid аналог на Porsche Cayenne, само по-евтин с почти милион рубли. Трябва ли да добавя нещо?

Хибриден автомобил с задвижване на всички колела с трилитров бензинов двигател и електрически мотор се движи с максимална скорост от 242 километра, като изразходва 8,2 литра на сто километра извън града.

Руски автомобилни хибриди: цена

Говорейки за цената на хибридните автомобили, всички разбират, че тя не може да бъде ниска. Особено за нашите съграждани, които ще трябва да плащат за митническо освобождаване, доставка и много данъци. Също така е ясно, че докато обикновените граждани не могат да си позволят такива автомобили. Но за цялостно развитие, можете да попитате за цената им.

Цената на Audi започва от 2 565 900 рубли.

Хибридният Lexus GS450h струва почти същото - 2 685 000 .

Платете два пъти повече за хибридното BMW ActiveHybrid 7 - повече от пет милиона4 999 000 ).

Но Lexus CT200h струва само 1 236 000 рубли(малко по-ниска цена за Toyota Prius - 1 189 000 рубли).

За разлика от тях, цената на Lexus RX450h и Lexus GS450h е два пъти по-висока - от 2 970 000 руски рублии 2 693 000 съответно и за Lexus LS600h L пет пъти повече - толкова 5 924 000 рубли.

Почти същата цена за хибрида Mercedes-Benz S400 Hybrid - 4 700 000 рубли,
4 452 000 рубли,5 277 000 рубли.
Цените за Volkswagen Touareg Hybrid и Cadillac Escalade Hybrid са приблизително еднакви: 3 240 000 и 3 400 000 рубли.

Въпреки това московските власти се интересуват от хибридни автомобили, чиито марки са изброени и нови, които в близко бъдеще трябва да се появят по руските пътища не като редки гости, а като обичайни превозни средства. Затова се обмислят възможните привилегии за собствениците им, проучва се възможността за допускането им до лентите. обществен транспорти т.н.

Както знаете, японската автомобилна индустрия отдавна се опитва да настигне и, ако е възможно, да изпревари западните и американските компании. Това състезание дойде с различна степен на успех, докато най-накрая не се намери нова посока - разработването и производството на превозни средства със смесено сцепление или просто автомобили - хибриди. И именно в тази област Япония за първи път се оказа в необичайната роля на световен лидер. По-долу ще се опитаме да дефинираме накратко как се различават позициите на двете пионерски компании Toyota и Honda в областта на производството на автомобили – хибриди. След това е препоръчително да се спрем на въпроса какво може да се предприеме в близко бъдеще в отговор на японското предизвикателство от страна на западните конкуренти, които, разбира се, няма да предадат този сегмент от автомобилния пазар просто така. И накрая, това, което в крайна сметка определя дали така нареченото екологично шофиране ще получи или не световно признание и разпространение.

Рекордни икономически цифри и парите обичат сметката (Toyota срещу Honda).

Смесената система за сцепление, използвана в превозните средства на Toyota, е съкратена като THS-II. Той се основава на принципа „Двигателят с вътрешно горене трябва да работи само в такъв режим, когато коефициентът на неговия полезно действиенай-голямата". Ако карането се извършва при такива условия, когато ефективността е двигателят пада, след това се включва електрическият мотор. С други думи, системата за управление на задвижването е програмирана да изключва двигателя, когато не е необходим и работи на празен ход и веднага да го включва, когато ситуацията се промени и това стане необходимо. Така се постига икономия на гориво. В същото време активно се използва така нареченото регенеративно спиране за принудително намаляване на скоростта на движение, поради което кинетичната енергия се преобразува в електрическа енергия, която се натрупва в акумулатора. Благодарение на този подход към решаването на технически проблем инженерите успяха да постигнат толкова висок показател за ефективност, че например в експериментален режим (смесен град-магистрала), разходът на гориво е почти наполовина по-нисък от обикновен "бензин" автомобил.

Ако "хибридизацията" се извършва по схемата THS-II, тогава потенциалът на машината зависи от това как са свързани мощността на двигателя с вътрешно горене и капацитета на акумулаторната батерия. Относително казано, първо трябва да постигнете абсолютна икономия на гориво, както се прави в Toyota Prius. И тогава остава само да се увеличи мощността на двигателя в сравнение с капацитета на батерията, а изходът ще бъде автомобил с мощно сцепление и сравнително нисък разход на гориво, като Lexus GS450h или Toyota Harrier Hybrid.

От всичко казано можем да заключим, че инженерите на Toyota разглеждат двигателя с вътрешно горене като един от източниците на теглителна мощност, наред с електрическия двигател. Дизайнерите на Honda предприеха различен подход при определянето на ролята на бензиновия двигател в система със смесено сцепление. За тях той все още е основният двигател на автомобила. Така се ражда друг тип "хибридна" система, която се обозначава с буквената комбинация IMA. Той осигурява на първо място създаването на бензинов двигател с рязко повишена ефективност. И само когато двигателят се затрудни, електрическият мотор трябва да му се притече на помощ. В този случай системата не изисква сложен и скъп блок за управление на мощността, като този, предоставен в системата THS-II. И следователно цената на такава кола е по-ниска. С други думи, по принцип се постига същата икономия на гориво, но само компанията, която произвежда такъв "икономичен" автомобил, струва много по-малко. Това има своя логика, защото "защо да плащате допълнителни пари, ако резултатът е същият?"

Това означава, че в процеса на "хибридизация" в момента има две основни направления. Едната посока, в която Toyota се насочва, е, че хибридният автомобил трябва да има два електрически двигателя и комплексно координационно (контролно) устройство, което да свързва тези двигатели в една захранваща линия. Тогава, според нейните създатели, ще бъде възможно, без да се ограничава общата мощност на машината, да се направи възможно най-икономична. Нека наречем този тип хибридни превозни средства "силен хибрид". Но има и друг път, по който върви Honda. Те смятат, че цялата "хибридна" система трябва да бъде максимално опростена и е по-добре в нея да се използва само един електродвигател с единствената цел да помогне на двигателя с вътрешно горене да спести възможно най-много гориво. Такъв хибрид може да се нарече "лек".

Западните производители влизат в спор и борбата пламва с нова сила.

Така доскоро две японски компании, Toyota и Honda, спореха на пазара на хибридни автомобили, докато западните и американските производители гледаха на всичко доста безразлично. И изведнъж, изведнъж, те се събудиха. През януари миналата година General Motors, за която се твърди, че отдавна работи по програмата за мощни електропроводи и електрически тягови системи, и Daimler / Chrysler, която провежда проучване на хибридни превозни средства и технологии за тяхното производство, официално обявиха, че започват да работят заедно, за да създадат свое собствено превозно средство със смесено задвижване. През септември BMW официално се присъедини към тази работа. А автомобилната група VW (Volkswagen) на свой ред обяви, че навлиза на пазара с "хибридното" Audi Q7 Hybrid.

Каква е причината за този шум около автомобила със смесена тяга, който уж западните компании са готови да разработят и пуснат? Разбира се, резкият скок в цените на бензина е от немалко значение. Но основната причина според нас е, че мощната компания за чиста околна среда, която се разви през 90-те години в щата Калифорния и в резултат на която беше приет прословутият закон за ZEV, леко отслабна топлината си. Както знаете, според този законодателен акт производителите на автомобили могат да надвишават квотите за продажби, отпуснати им само ако поне 5 процента от този обем попадат върху дела на автомобилите ZEV, тоест те не отделят никакви отработени газове в атмосферата . По време на изготвянето на този законопроект се предполагаше, че неговите субекти ще бъдат американската „тройка големи“ (GM, Ford, Daimler/Chrysler), след това Toyota, Honda, Nissan и Mercedes Benz. Но от миналата година BMW и VW се включиха в борбата за място под калифорнийското слънце. В същото време компетентните органи отдавна са разбрали, че не е възможно да се принудят собствениците да сменят неелектрически превозни средства с подобни законодателни мерки. Съответно беше решено тези задължителни 5 процента да включват автомобилни "хибриди", стига да не горят твърде много гориво. Ето защо всички онези компании, които се стремят да се наложат на пазара в Калифорния, по-специално в сегмента на пазара на луксозни автомобили, намериха за целесъобразно да започнат работа по производството на хибридни автомобили.

И накрая, още през януари тази година асоциацията Peugeot / Citroen (обозначена с абревиатурата PSA) обеща до 2010 г. да бъде разработен и пуснат в масово производство евтин автомобил - хибрид с дизелов двигател. И ако производителите на автомобили от „елитната“ група са принудени да предприемат активни действия от желанието да се наложат на пазара в Калифорния и следователно новите им продукти са фокусирани предимно върху американския купувач, тогава асоциацията PSA се позовава на средният купувач, живеещ в Европа. Основата за разработката на обещания "хибрид" трябва да послужи моделът Peugeot 307 / Citroen C4, който е един от най-популярните автомобили на европейския пазар. Това обстоятелство позволява лесно да се разбере какво движи този европейски автомобилен гигант. Всъщност е желателно да се намалят разходите за закупуване на гориво, така че се прави опит за преминаване към дизел. Дизеловият двигател обаче увеличава теглото на машината. Това означава, че трябва да компенсираме това увеличение с нещо. Така възниква идеята за допълване дизелов двигателелектрическа тяга. Разбира се, цялата тази преработка ще увеличи цената на автомобила. Но, както вярват авторите на проекта, до 2010 г. те все още ще могат да се уверят, че тяхното рожба е достъпно за обикновения купувач.

Всичко зависи от това кой шофира.

Така че има известен напредък в производството на превозни средства, оборудвани със смесени системи за сцепление. Въпреки това, колкото и да са перфектни, въпросът дали машината ще навреди или не заобикаляща среда, все още до голяма степен зависи от това кой и как ще ги използва. Преценете сами: Honda и BMW полагат титанични усилия за подобряване на ефективността. техните двигатели с 10 ~ 15 процента. Toyota е на път да направи своите автомобили по-сложни, но резултатите също са невероятни: автомобилът консумира 15 ~ 20% по-малко гориво от другите аналози. Но кому е нужна цялата тази супер сложна механика и електроника, ако шофьорът реши да кара колата по начина, по който е карал преди, и в резултат разходът на гориво в колата му веднага се покачва с 20 ~ 30 процента? Основната заповед за тези, които са решили да се заемат с икономиката, е „не бързайте и не правете резки движения“. Това означава по-специално, че естествените врагове на "екологичното" шофиране са резките завои, рязкото потегляне и спирането.

Възможно е след като прочете тези бележки, някой от шофьорите да осъзнае своята отговорност и спешно да иска да стане екологичен шофьор. Е, това е добре. Но не е нужно да започвате с покупката на хибриден автомобил. Това трябва да е следващата стъпка. И отначало трябва да започнете самообучение още сега на вашето "работно място" зад волана на колата, която карате.

Съотношението на колите към хибридите определя вида на двигателя. Такива машини работят не само от конвенционален двигател с вътрешно горене, но и. Вторият блок се активира при ниски обороти, които са пряко свързани с движението по натоварените градски пътища. Нека започнем запознанството си с хибридите, като разгледаме техните предимства и недостатъци.

Положителни и отрицателни страни

Хибридите определено са страхотни автомобили, които въплъщават иновации и уникални решения. Но дали са толкова идеални, колкото си ги представят производителите? Ще намерим отговора на този въпрос, след като разгледаме всички предимства и недостатъци.

Предимствата включват следното:

значително поради активирането на електродвигателя;
висока динамика в сравнение с автомобили с двигатели с вътрешно горене;
намалено количество вредни емисии в атмосферата;
нисък шум;
няма нужда от допълнително зареждане, тъй като горивният блок осигурява зареждане на своя събрат.

От недостатъците успяхме да открием само два фактора:

сложни и скъпи ремонти;
висока цена на хибридите.

Сега хибридите получават голямо внимание, защото въпросите за икономия на гориво и опазване на околната среда са остри за всеки шофьор и обществото като цяло. Поради това се появяват все повече такива автомобили от различни производители. Избрахме най-добрите хибридни автомобили, които попаднаха в класацията за 2019 г. При съставянето на този топ бяха избрани модели от различни страни, с различни параметри на тялото и други разлики.

Автомобили руско производство

Такива автомобили все още не са много популярни сред руските шофьори. Това се дължи на високата им цена, липсата на подходящи сервизни центрове и бензиностанции за такива автомобили. Следователно производството на хибриди не може да започне по никакъв начин и си остава само проект, който никой не се ангажира да реализира. И все пак няколко хибридни модела вече слязоха от поточната линия на АвтоВАЗ. Разбира се, трябва да ги споменем в нашите топ хибридни автомобили. Въпреки че отстъпват по своите характеристики на чуждестранните модели, руският хибрид е уникално явление.

Yo-mobile наподобява японските автомобили по външните си характеристики, което е недвусмислено предимство. Ако успеете да намерите такава кола, тогава ще трябва да платите от Z60 до 450 хиляди рубли, което се определя от пакета. Корпусът е висок, боядисан в два цвята, интериорът е просторен, обмислен и шикозен електронен пълнеж. В колата има достатъчно място за комфортен престой на 5 човека. Дизайнът на автомобила е лишен от двигатели с вътрешно горене - производителят оборудва творението си с два електромотора. За съжаление най-икономичният хибриден автомобил от руско производство не се произвежда масово.
Yo-кросоувърът, за разлика от своя предшественик, напомня повече. Мощна броня с рационализирани линии привлича вниманието. Страничният разцвет е взет от Hyundai. Въпреки че руският хибрид беше пуснат през 2011 г., сега популярността му само се увеличава. На първо място, потребителят е привлечен от достъпната цена, която започва от 460 хиляди рубли. Под капака на този хибрид се намира четиритактов двуцилиндров двигател Weber MPE 750. Той е свързан с 30 kW генератор, който отговаря за захранването на електродвигателите. Тази кола се нуждае от сериозна работа, така че не може да се нарече най-добрата. Тази кола влезе в нашия рейтинг само поради уникалния си произход и ниската цена. Нека му дадем титлата на най-евтината хибридна кола сред кросоувърите.

Чуждестранни автомобили

Тук ситуацията е много по-интересна. Чуждестранните производители сериозно се насочват към производството на хибриди, тъй като такива автомобили са популярни, което непрекъснато се увеличава. Представяме на вашето внимание рейтинга на хибридните автомобили, които са признати за най-добрите от много експерти:

Няма по-добър хибриден хечбек от Chevrolet Volt Hybrid. Автомобилът е оборудван с предно задвижване, интериор за четирима пътници, усъвършенствано електронно пълнене и скъпи компоненти. Основната характеристика е скрита вътре - това са електродвигатели с капацитет от 149 коня. Ако шофирате по градски пътища със скорост не повече от 60 км, тогава можете напълно да забравите за разхода на гориво. В този случай всички характеристики на автомобила ще бъдат запазени. Недостатъкът е много високата цена.
По въпроса кой хибриден автомобил е по-добър от другите, много експерти са съгласни. Изборът им падна върху Ford Fusion Hybrid. Този автомобил се откроява със спортната си форма и просторен интериор с максимално оборудване. Кормилното управление е допълнено от електрически усилвател, а окачванията са оборудвани със стабилизатори. Вътре е четирицилиндров хибриден двигател с обем 2,5 литра. Този хибриден автомобил може да бъде избран като семеен седан.
Toyota Camry Hybrid заема достойно място сред хибридните седани. Производителят е постигнал добра икономия на гориво и безопасност до максимално ниво... Автомобилът привлича със стилен дизайн, високи технологии и подобрен 2,5-литров двигател. Особен комфорт в кабината се осигурява от използването на специални материали за тапицерия и модерно електронно оборудване. Ускорението до сто става само за 7,4 секунди - за хибрид тази цифра се счита за великолепна.
Сред комбитата, V60 Plug-in Hybrid на Volvo очевидно е лидер. Под капака има мощен дизелов двигател и подобрен електродвигател. Производителят е въвел задвижване на четирите колела в своето създаване, за да го активирате, достатъчно е да натиснете бутон в кабината, което ще осигури едновременната работа на двата двигателя.
Присъдихме титлата за най-икономичен хибриден автомобил на легендарния японски модел Toyota Prius. Това обяснява голямото търсене и любовта на шофьорите към него. Сдвоени с 1,8-литров бензинов агрегат са два електрически двигателя. Общият капацитет на електроцентралата е 134 "артиодактила". Особено внимание трябва да се обърне на бордовия компютър, който независимо регулира работните параметри на електроцентралата.
Седанът Insight III с предно предаване на Honda не може да бъде пренебрегнат. Производителят е свършил много работа по дизайна, добави съвременни технологиии не спести от оборудването. Бензиновият агрегат се допълва от чифт електрически мотора. Електроцентралата демонстрира обща мощност от 153 литра. с.
Hyundai, като представи Ionid Hybrid на обществеността, показа, че няма да отстъпи титлата на най-икономичния хибрид на вече познатия модел на Toyota. За Ionid е взета нова платформа, която ще служи като основа за производството на бъдещи хибриди. Общата мощност на електроцентралата е 141 к.с. Водачът може да избира между два режима: Sport или ECO.
Американците не са по-ниски от конкурентите в производството на хибриди. Доказателство за това е Chevrolet Malibu Hybrid. Този седан се откроява от тълпата с големия си размер, високо нивокомфорт, изразителен, чисто американски дизайн и богато техническо оборудване.
Ако изберете SUV от хибриди, тогава Lexus RX 450h определено ще привлече вниманието. Няма да се страхуваме да признаем този луксозен автомобил като най-надеждния хибрид. Мнозина ще ни подкрепят в това решение. По отношение на външните характеристики RX 450h не се различава много от своите колеги, но ако погледнете по-отблизо, разликите ще станат очевидни:

LED оптиката на главата прави външния вид агресивен;
кожен салон, който може да бъде светъл или тъмен по избор на купувача;
мотор за 4 цилиндъра и 2,5 литра;
общата мощност на всички двигатели е 299 коня, което е много висока цифра за хибрид.

Нашата класация за най-добрите хибридни автомобили за 2019 г. се допълва от корейския представител от семейството на кросоувърите KIA Niro. Но това не означава, че той е най-лошият от всички представени модели. Компактността се съчетава със спортен стил, а отличната конструкция е приятен бонус за купувачите. Инструменталното табло е представено под формата на двойка дисплеи, които показват режими на движение, информация за състоянието на автомобила и други важни малки неща. Причината за високата популярност на корейците се крие в ниския разход на гориво, който е само 4 литра в активен режим на електромотора. Зареждането се извършва при спиране и спускане.

Увеличаването на броя на превозните средства в света и редица екологични проблеми, пред които човечеството е изправено през последните няколко десетилетия, доведоха до големи промени в автомобилната индустрия.

Те са продиктувани преди всичко от значително затегнатите екологични стандарти и повишената цена на горивото, във връзка с което автомобилните производители са принудени да търсят начини за намаляване на количеството токсични емисии и общия разход на гориво в автомобилите.

В същото време, въпреки появата на електрически превозни средства, развитието на превозни средства с горивни клетки е единственото по ефективен начинднес се оказа създаването на автомобили с хибридни двигатели - най-лесният начин да се "впише" в икономиката и да предложи на потребителя продукт, който е удобен за използване.

Ще се опитаме да поговорим за това какъв е пазарът за "хибриди" днес в тази статия, защото днес много потенциални купувачи не знаят какво означава хибриден автомобил и какви предимства предлага.

Хибридни автомобили - какви са те?

Принципът на хибридното превозно средство е много прост. Той се основава на принципа на конвенционален газогенератор, когато захранващият агрегат на превозното средство върти генератора и зарежда тяговата батерия.

Видео - как работи хибридната кола:

От своя страна енергията на акумулатора позволява на автомобила да се движи известно време само на електрическа тяга с "нулево" количество токсични емисии. След изчерпване на енергията в акумулаторите, бензиновият двигател се включва отново, което ви позволява да продължите да шофирате и в същото време попълва заряда в батериите.

Трябва да кажа, че наред с тази схема има още една, наречена plug-in хибрид. В него батерията се зарежда не само от двигателя, но и от обикновено домакинско захранване, а капацитетът му е достатъчен за пътувания на кратки разстояния (като правило около 30-40 километра). Всъщност това означава, че можете да шофирате до и от работа, без изобщо да използвате бензинов двигател (и съответно без да губите гориво).

Предимства на хибридните автомобили

Със сигурност мнозина ще си зададат въпроса, защо изобщо да си правят труда да "ограждат градината" с батерии, електродвигатели, акумулатори и двигател с вътрешно горене? Какво дава схемата на хибридното задвижване?

Преди да отговорите на този въпрос, си струва да запомните кога „традиционната“ кола използва най-много гориво. Известно е, че максималната консумация (и съответно токсичността на емисиите) се пада на етапа на ускорение до крейсерска скорост, както и при градско шофиране с често ускорение и забавяне.

Видео - как можете да подобрите хибриден автомобил:

По този начин електрическото задвижване в автомобили с хибридна електроцентрала влиза в сила в тези режими. При напълно зареден акумулатор "хибридът" започва да се движи на електрическа тяга, а при достигане на определен праг на скоростта (в зависимост от модела той варира от 20 до 40 километра в час), двигателят с вътрешно горене влиза в действие.

В същото време най-широката гама от "хибриди" от Toyota е представена директно в Япония и САЩ. На вътрешния японски пазар автомобилите се продават под марката Toyota, а в Америка по традиция Lexus е най-популярен (в Русия, трябва да кажа, повечето от хибридните автомобили също се продават под тази марка).

Най-наситен по брой хибридни автомобили от Toyota е японският пазар. Компанията показва на него всички най-нови модели, на които "работи" технологии, които трябва да влязат в серии на "глобални" модели.

По-специално, водещи модели като Toyota Avalon и други вече предлагат редица технически иновации, свързани с повишена надеждност на "хибридите", както и голям резерв на мощност от едно зареждане на батерията.