Управление на гладкото начало на електрическия двигател. Мек стартер - устройство и приложение. Начини за защита на електрическия двигател

Мек стартер Toshiba tmc7 - проба мек стартер

С думите "мек стартер" в човек далеч от електрониката се случва асоциация - нещо меко, пълнено с пяна гума или памук.

Но нека сериозно да обмислим това прекрасно устройство, да разберете какво е вътре и от коя страна да се приближи до него.

Мек стартер - какво е това?

Концепцията за "Soft" се отнася до самото стартер, но от началото на двигателя, който е свързан чрез такъв стартер.

С оглед, като правило, асинхронен електрически двигател с късо съединение ротор. Това е най-често срещаният тип двигатели. Според моите наблюдения, в 95% от случаите в промишлено оборудване се използват асинхронни двигатели.

Избор

При избора на мек стартер е доста логично да се ръководи първо на цялата сила на свързания електрически мотор.

Въпреки това, ако двигателят има тежки начални състояния, както и по отношение на включването / изключването, захранването се изисква.

Факт е, че мекият стартер е подреден така, че да не може дълго да издърпа двигателя при напрежението под номиналното. Тъй като тиристорите се използват за това, и те се топлят. И те се нуждаят от време, за да се охладят и да подготвят "морално" за следващия старт или да спрат. По време на нормалната работа, когато двигателят работи на парцел, тиристорите са напълно отворени, напрежението се стреми към нула и практически не се затопля.

В мощни меки звезди, така че да не се напрегна на тиристори след изхода на двигателя към номиналната, те използват шънт контактора (байпас), които могат да бъдат вградени и външни.

Основни настройки

1. Време за овърклок (предна рампа). Името говори за себе си. Колкото по-малко овърклок време, толкова по-трудно е двигателят и по-малко смисъл да се използва мек стартер. Обичайното време за ускоряване е 10 ... 20 секунди. Колкото по-голям е този път, толкова по-трудно мекият стартер - тиристорите не могат да работят в този режим за дълго време, топло. Друго име на параметъра е наклонът на характеристиките на ускорението.

2. време на спирачките (забавяне), задна рампа. Същото, но напрежението плавно намалява. Друго име е наклонът на спирачните характеристики.

И какво е свежо в групата VK Samelektrik.ru. ?

Абонирайте се и прочетете статията още:

3. Първоначално напрежение. Ако тази стойност е зададена на малка, двигателят ще получи гладко инерция. Ако е много малък - може да не докосвате изобщо. Оптимално - задайте това минимално ниво, при което двигателят ще бъде гарантиран, когато се включите.

4. Текущи ограничения. Тук принципът е същото като термичното реле, което. Само релето не може да понася за дълго време и изключва началната верига, а стартерът започва ток на двигателя на зададеното ниво. Например, когато токът се ускори, известно време може да бъде 120-140% от номиналното, това е нормално. Текущият ще бъде запазен на лимитното ниво, тогава напрежението ще продължи да се увеличава до номиналното.

5. Номинален ток. Този параметър се използва за защита на двигателя по време на работа и е подобен на работата на термичното реле - изключва двигателя, ако токът надвишава зададената точка.

Схема за включване

Схемите за включване на стартери могат да се различават за различни модели, но смисълът е един.

Оставете основните тези.

1. Три фази на входа, три фази - на изхода.

2. Система за управление на старта / стоп - двупроводния (превключвател) или три жица (два бутона, стартиране и спиране):

3. Вътрешно предаване на катастрофата, което показва грешка (например прегряване или претоварване) и отваря подходящото.

Мека превключваща верига на стартера

Повече информация за схемата за включване и пример за реално използване на меки стартери -.

Настройки

Разгледайте подробно за примера на предния панел на SoftStarter на Toshiba TMC7, външният вид е показан в самото начало на тази статия.

Мек стартер (софтуер) toshiba tmc7 - преден панел

Нулиране. - Нулиране на грешки.

Кодове за пътуване. - Кодове за грешки, които са посочени в определено количество мигащи светодиоди, са готови.

Ето количеството мигаща и съответната грешка:

1. Силно проблем
2. Началното време е превишено
3. Претоварване на двигателя
4. Прегряване на двигателя
5. Фаза дисбаланс
6. Честотата на входа надмина 40 ... 72 Hz
7. Фаза на грешка при грешка
8. Грешка при комуникацията (в случай на допълнителен модул)

Текуща рампа. - Текущо увеличение при стартиране, в проценти и секунди.

Мотор FLC. - ток на двигателя, като процент от номиналния мек стартер. Параметър за защита на двигателя.

Текущ лимит.- Текущо ограничение по време на начало

Мека спирка.- Меко време за спиране. 0 - пощенски двигател (изключване на захранването, инерционна ротация)

Клас на двигателя. - клас на термична защита на двигателя. Колкото по-висок е смисълът, по-бавната ще работи термичната защита на двигателя по време на претоварване

AUX реле, фаза ротатуин - функция на вътрешното реле, защита срещу смени на фази от неправилно въртене

Прекомерно начално време - прекомерно начало време. Двигателят за това време не може да развие номиналната скорост. Необходимо е да се увеличи ограничаването на тока.

Контакти Контакт.

C1, C2 - клеми за свързване на термистора на двигателя. Ако няма термистор, джъмперът е инсталиран.

R33 ... R44 - Функционални релейни изходи

02, 01 - Свързване на бутоните за управление

A2, A1, A3 - Изходи за захранване на контролни схеми и контролни схеми на Starter Soft Circuit.

Защита

Тъй като мекият стартер е електронно захранване, тогава са необходими високоскоростни предпазители за защита на входа. В крайния случай - високоскоростни защитни машини с характерна V. Аз съм почти този в статията за релета за твърдо състояние ,.

От друга страна (на изхода на мек стартер) е необходимо да се предпази стартера и двигателя от дълго претоварване. Това се определя клас за задействане на сигурността. Класът за защита определя началното време при даден мотор ток преди защитата. Има няколко класа за защита - 10, 20, 30. Колкото по-голям е класът, по-голямата инерция в системата за защита.

Отскоро използването на асинхронен двигател е много широко разпространено, поради своята простота, надеждност и малка цена. Това го причини широко разпространен в индустрията. За да се подобрят нейните характеристики и удължаване на срока, има голям брой различни устройства, способни да регулират, започвайки или защита на двигателя. Тук ще ви разкажа за един от тях в тази статия.

Това устройство е устройството на гладкото начало на електрически двигател (съкратена работа на UPP), в противен случай се нарича меки стартер, въпреки факта, че това име може да се използва за всякакви устройства, способни да извършват гладък старт на двигателя.

UPP асинхронните двигатели на съвременния тип се заменят с всички предишни методи, като началото на "превключването на звездния триъгълник" между другото, или началото с помощта на ред. Необходимо е да се има предвид фактът, че този метод не е евтин, следователно трябва да бъде оправдан. От само себе си се разбира, че цената на устройството силно зависи от необходимата сила, стартиране на функционални и защитни свойства и варира от 2 до 10 хиляди рубли, а понякога и повече.

Принцип на работа

По време на началото на двигателя се появява значителна отправна точка (поради необходимостта от преодоляване на момента на натоварване на вала).

За да създадете този момент, двигателите вземат голямо количество енергия от мрежата, което е едно от старторите - усвояване на напрежението.

Този фактор може да не повлияе на други потребители на енергия в тази мрежа. Друг неприятен фактор е възможността за увреждане на механичните части на устройството поради остър спусък.

Различен проблем при стартиране създава значителни стартни течения. Такива течения, при шофиране през намотките на двигателя, разпределят много топлина, създавайки риск от увреждане на изолацията на намотките и неуспеха на двигателя в резултат на затварянето на Viton.

Така че да се отървете от всички такива прояви на отрицателна природа по време на началото на двигателя и използвайте UPP, което позволява да се намалят текущите течения, което води до значително намаляване на приспособленията на стреса и, в резултат на това нагряване на намотките.

Намалени стартиращи течения, ние намаляваме началната точка, което води до смекчаване на ударите по време на стартиране и в резултат на това, спестявайки механичните части на задвижването. Много значителен плюс от ПУП трябва да се има предвид, че когато започнете, няма никакви дръжки и ускорението е гладко.

До външен вид Такова устройство е правоъгълен модул със среден размерен модул, който има контакти, към които са свързани двигател и контролна верига. Някои от тези устройства имат LCD екран, индикатори и бутони, които ви позволяват да посочите различни начални режими, извършвате четения, текущата граница и др. В допълнение, устройствата са оборудвани с мрежов съединител, с който изпълнява програмирането и обмена на данни.

Въпреки че тези устройства се наричат \u200b\u200bустройства с гладко начало на електрическия двигател, но им позволяват да извършват не само началото, но и да спрат двигателя. В допълнение, има всички видове защитна функционалност, като например защитата срещу KZ, термична защита, контрол на изчезването на фазите, надвишаващи старт токове и промени в захранващото напрежение. В допълнение, в устройствата, към които се появяват грешки. Следователно, като използвате мрежов съединител, можете да направите тяхното четене и декодиране.

Изпълнението на гладкото начало на двигателите, използващи тези устройства, се осъществява с помощта на бавно напрежение (в същото време двигателят плавно ускорява) и намалява старт токовете. Параметрите, които подлежат на настройка, са правило, основното напрежение, времето за овърклок и спиране на времето. Правенето на първичното напрежение е твърде малко, защото В същото време моментът на стартиране е значително намален, поради тази причина е поставен в диапазона от 0.3-0.6 от номиналния.
Когато стартирате, напрежението бързо се повишава до началото на началото на началото, след което по време на установеното време за овърклок бавно се увеличава с номиналното. Двигателят по това време гладко, но бързо се ускорява до необходимата скорост.

Сега такива устройства правят много предприятия (главно чужди). Те имат много функции и могат да бъдат програмирани. Въпреки това, с всичко това те имат един голям минус - доста голяма стойност. Но има възможност за създаване на подобно устройство и да го направите сами, тогава ще струва много по-евтино.

Устройство на гладкото начало на електрическия двигател със собствените си ръце

Ще дам една от възможните схеми на такова устройство. Основата за изграждането на такова устройство може да бъде регулатор на мощност тип фаза, направен под формата на чип KR1182PM1. В тази схема има три от тях (за всяка от тяхна фаза). Схемата е представена на фигурата по-долу.

Тази схема е предназначена да работи с двигателя 380V * 50Hz. Моторните намотки са свързани към "звезда" и свързани с веригата на изходната верига (те имат обозначения L11, L2, L3). Общата точка на намотките на двигателя се придържа към изхода на мрежовата неутрална (n). Изходните вериги са направени на контра паралелни двойки тиристори на внесени производството, които имат доста високи цени на ниска цена.

Мощност на схемата идва след затварянето на главния превключвател G1. Но двигателят все още не е започнал. Причината за това е де-енергизирано намотка на намотките K1-K3, в резултат на което се правят заключенията 3 и 6 микроциркуити от нормално затворените контакти (чрез ROIVE R1-R3). В резултат на това контейнерите C1-C3 не се зареждат, а чиповете не произвеждат контролни импулси.

Изпълнението на схемата се извършва чрез затваряне на SA1 превключването. Това води до напрежение от 12 волта на релената намотка, която от своя страна прави възможно зареждането на кондензатори и, в резултат на това, увеличаване на ъгъла на отваряне на тиристори. С това се постига гладко повдигане на напрежението на двигателя. Когато се постигне пълното зареждане на кондензатори, тиристорите ще бъдат отворени към най-големия ъгъл, отколкото номиналната честота на въртене на двигателя ще бъде постигната.

За да изключите двигателя, е достатъчно да се счупят контактите на SA1, които ще направят рецикцията и процесът ще отидат в обратна посока, като осигуряват спиране на двигателя.

Напишете коментари, допълнения към статията, може би съм пропуснал нещо. Обърнете внимание, ще се радвам, ако намерите нещо по-полезно на моя сайт. Всичко най-хубаво.

Гладките стартери (UPP) (Softstarders) представляват механизъм, който осигурява плавен растеж на стартовите двигатели. Той омекотява процеса на стартиране и спиране .

Функции и характеристики на устройството с плавен старт

В двигатели, които се провеждат директно, характеристиките значително надвишават номиналните стойности. Повишените начални стойности на тока и въртящия момент при стартиране са източници на повреда, това са механични дръжки, увреждане на изолацията на намотката, прегряване, тежък старт и други електрически проблеми. Но с помощта на плавен старт всички нежелани неизправности могат да бъдат предотвратени, така че електрическите двигатели се нуждаят от гладък стартер (UPP).

Основните функции на ППО:

• Гладко овърклок и спиране.
• Намаляване на старт ток.
• Координация на момента на натоварване с въртящия момент на двигателя.

В UPP, напрежението на намотките на електрическия мотор постепенно се увеличава, осигурява текуща граница. Поради това, параметрите на електромастъра при стартиране се съхраняват в неопасни граници.

Устройство UPP.

UPP се издават различни изменения и могат да се различават по принцип. Но всички мека стойки имат същите основни компоненти.

Основните компоненти на ППО:

• Тиристори. Тези елементи регулират напрежението, което се подава към електрическия двигател.
• Блок от печатната платка . Тази част от софтуера контролира тиристорите.
• Радиатори, фенове . Тези устройства са необходими за разсейване на топлината.
• Настоящ трансформатор . Благодарение на този компонент се измерва ток.
• Случай.

Някои гладки стартери са оборудвани с клавиатура и дисплей. Също така, в зависимост от вида на SoftStarter, устройството може да бъде оборудвано с вградено претоварване реле, поради което необходимостта от външно реле изчезва.

Принцип на експлоатация на ППО

Регулирането на началните характеристики се извършва в два принципа:

1. Механични.
2. Електрически.

Механичен UPP:

Един прост начин за извършване на гладко стартиране на двигателя се състои в повишаване на усилващата скорост на въртене с помощта на спирачни накладки, течни съединения и други елементи.

Този метод има значителни недостатъци:

• Намаляването на напрежението намалява въртящия момент на вала.
• Дългият автомобилен старт повдига риска от прегряване на двигателя.
• Дългосрочното стартиране може да доведе до прегряване на полупроводникови компоненти на UPP, след което те могат да се провалят.

Също така механичното стартиране се извършва единствено с малки натоварвания или двигателят започва двигателя.

Електрическият UPP се считат за по-съвършени, те са разделени на два вида специфична работа:

1. Амплитуда. Softstarders от този тип осигуряват началото на двигателя в режим на готовност или с умерено натоварване. Тези устройства постепенно увеличават напрежението на терминалите на електрическия двигател до лимитните индикатори.
2. Честота (фаза) . Тези UPPS контролират честотните характеристики на фазовия ток без намаляване на напрежението. Благодарение на това, стартирайте двигателя може да се рестартира дори с голям товар.

Фаза на палачи предоставят следните предимства:

• Възможност за извършване на размера на въртящата се честота в работата.
• Гарантират стабилността на високата мощност, дори при промяна на скоростта на вала.

Против на фаза OPP:

• Монтажна сложност.
• Сложна корекция.

Електрическите устройства за плавен стартов процес нямат такива недостатъци, които биха могли да причинят самото устройство или самото двигатели. Те винаги оправдават себе си по време на работа, но е много по-скъпо от UPP с механично управление.

Видове UPP.

UPP се разделят на следните видове:

• R. регулатори на напрежение, в които има функция за обратна връзка . Това са подобрени модели UPP, които контролират фазовото преминаване между тока в намотките и напрежението.
• Регулатори на напрежение, в които няма функция за обратна връзка . Устройствата са широко използвани в сравнение с други начинаещи. Контролът в тях може да се извърши на две или три фази, изключително в посочените по-горе параметри.
• Стартиращи регулаторино. Тези устройства могат да координират изключително една фаза на електрическия двигател. И това ви позволява да контролирате стартовия въртящ момент на двигателя и леко да намалите началния ток. Може да се каже, че тези регулатори не контролират тока, намаляването му е поне, така че е почти така с директен старт. Ако такъв ток тече над намотките на двигателя по-дълго от обикновено с директен старт, тогава електрическият двигател може да се случи. Следователно този тип операция не се използва за устройства, които изискват намаляване на стартиращите течения. Но те могат да бъдат използвани за плавно стартиране на еднофазни асинхронни електрически двигатели.
• Текущи съединения Текущи регулатори . Това са най-прогресивните устройства за плавно начало. Те извършват директен контрол над текущата, което ви позволява да управлявате по-точно началото. Преобладаваща проста настройка, както и стартерно програмиране. Повечето от параметрите се инсталират автоматично.

Инструменти, които контролират напрежението и не обратната връзка са най-често срещаният тип операция. Те са две и трифазни. Тези UPPs могат да контролират напрежението в две и веднага в трите фази на двигателя. Регламентът се изпълнява изключително за определена по-рано програма, която включва индикатори за стартиране на напрежението и точното време, за което напрежението трябва да бъде обелване на номиналната стойност. Някои модели на тези начинаещи са в състояние да ограничат началния ток, но най-често това ограничение е свързано с намаляване на стреса, когато двигателят започне. Те също могат да контролират процеса на забавяне, бавно намаляват напрежението, за да спрат.

Електрическите и механичните характеристики на тези устройства отговарят на всички стандартни изисквания за ППО. Но по-напреднал вариант на тези мека стойка са регулатори, които имат обратна връзка.

Регулаторите за управление на напрежението получават данни за тока на двигателя и, използвайки тази информация, спиране на растежа на напрежението по време на стартиране. Намалете увеличаването на регулаторите на напрежението, когато се достигнат текущите стойности, които са посочени предварително. Такива UPPS ви позволяват да започнете с минимална текуща стойност и задоволителна стойност на въртящия момент. И данните, които получават, се прилагат за организиране на защита срещу фазовия дисбаланс, претоварване и др.

Надм

UPP се управляват във всички области на индустрията и селско стопанство. Те могат да се прилагат навсякъде, където е налице електрическият двигател. Но изберете меките стартерни устройства, базирани на товара на двигателя, както и честотата на стартирането.

За ниски натоварвания и не е често срещано стартиране, инсталирайте контроли без обратна връзка или регулатори на началната точка. Тези UPP са подходящи за шлифовъчни машини, някои видове вентилатори, вакуумни помпи и др. Оборудване с ниски товари.

При чести инерционни стартирания и високо натоварване се препоръчват наредените регулатори за контрол. Препоръчително е да се прилага в центрофуга, лента трион, вертикален конвейер, пръскачка и др.

Предимства и достъпност

Прилагането на гладък стартер намалява вероятността от прегряване на двигателя. По този начин е възможно да се разпределят основните предимства на използването на ППО:

• Подобряване на експлоатационния живот на електрическите двигатели и други задвижващи механизми в контакт с електрическия двигател.
• По-ниска консумация на енергия.
• Намаляване на разходите за работа на машините.
• Регулира продължителността на овърклок и спиране на електрическия двигател.
• Намалява силата на електромагнитната намеса.
• Монтирани и експлоатирани без никакви трудности.

Недостатъци:

• Не връщайте посоката на въртене.
• Не контролирайте честотата на въртене на двигателя в стабилния режим.
• Намалете началния ток към по-малки стойности, необходими по време на началото, за да завъртите ротора.

Устройствата с гладко начало на електрически двигател се считат за общи устройства, решаващи проблеми Директен старт.

Soft Engine Start и деликатното му спиране могат значително да увеличат живота на системата чрез защита от прегряване, скокове и процеси. Само за това е разработен гладък стартер или съкратено IPD, което стабилизира изходните характеристики и осигурява еднаква работа на механизма.

С помощта на ППО можете да избегнете много проблеми в работата на електрическия двигател, така че е важно да се знае целта и принципа на функционирането на устройството на гладко начало, основните параметри, нюанси на свързване и работа .

Какво помага на UPP

По време на пускането на двигателя, ротационните механизми са способни да превишават номиналната стойност, образувайки стартиращи токове, които са няколко пъти по-високи от средното работещо изпълнение.

Подобни рестартики са изпълнени с много усложнения:

• Силно прегряване;
• Увреждане на изолацията;
• Счупване на конвейерните колани;
• Неизправност на кинематичната верига;
• Тежък удар;
• Стоп двигател.

Устройството с гладко начало на електрическия двигател е малко изглажда механични дръжки и хидравлични удари, осигурявайки постепенно увеличаване на мощността и стабилната моторна работа. Нищо чудно, че второто име на устройството е софтуер, който е преведен от английски означава "Soft Start".

На представените снимки на гладък стартер е ясно, че външно механизъм прилича на набор от вериги и проводници, защитени с метален и пластмасов корпус. Всъщност устройството се основава на инструмента, превключващото оборудване, спирачните накладки, блокове, противотежести и други елементи, които могат да стабилизират работата на електрическия двигател.

Също така механизмът има допълнителна функционалност:

• Осигурява гладко спиране;
• Предпазва от късо съединение;
• Предотвратява възможна фазова повреда;
• Изключва непланирания самостоятелен двигател;
• Не позволява превишаване на номиналните работни стойности;
• Позволява ви да изберете източник на енергия на по-ниска мощност;
• Намалява потреблението на енергия;
• Спестява средства за експлоатацията и ремонта на автомобила;
• Намалява електромагнитната намеса.

Когато UPP е необходим

Някои автомобили не стават ясно, че се нуждаят от загластен механизъм, но колкото по-рано ще бъде конфигуриран гладкото стартиране, толкова по-дълго цялата система ще продължи по-добре. За съжаление, най-често мислят за свързване на UPP само когато самият двигател говори за недостатъка на началните процеси. Да разберем достатъчно, за да хванем една от най-често срещаните "демонстративни" ситуации:

Източникът на захранване не се справя с твърде тежък старт. Например, мрежата не е в състояние да издаде необходимата сила или да осигури развитието на максимални нива Функционирането, електрическите крушки са изключени, прекъсвачите се задействат, някои контактори, релета, генераторът се отказват.

Стартирането на двигателя предотвратява защитните системи, задействани, за да надвишават допустимите товари. С отлично стартиране, пакетът "работи" за постигане на необходимата честота.

За да предотвратите изхода на електрическия двигател, се препоръчва да се конфигурирате гладкостта на началната и спирачната система възможно най-скоро. Лесно е да го направите, тъй като дори и новодошъл да избере, инсталирате и свържете гладки стартер със собствените си ръце.

Как да изберем sofstarter

Въпросът е как да изберете гладко стартерно устройство, то се случва доста често, защото механизмът е избран за специфичен електрически двигател и източник на захранване.

За да не се сбъркате с параметрите и възможностите, се препоръчва да се обърне внимание на следните показатели:

• Максимален ток, генериран от двигателя при най-високите натоварвания;
• Най-голям брой изстрелвания за един час;
• Номинално напрежение на захранващата система;
• Способност за контрол и ограничаване на генерирания ток;
• Възможността за затваряне на захранващия блок от веригата за премахване на прегряване и запалване;
• Броят на фазите (два е по-компактен и по-евтин, три са по-надеждни и по-трайни при чести стартирания);
• Цифров или аналогов контрол.

Основното е, че изискванията, представени на SoftStarter Fit с критерии, условия на труд, мощност на двигателя и номинални мрежови стойности. Помощ и консолидирани маси, изчислени алгоритми, предлагани от много доставчици за по-удобно и висококачествено търсене на подходящо устройство.

Как да се свържете и конфигурирате

Настройката се определя от съответната схема за свързване на плавен старт към двигателя. Стандартът се счита за използването на магнитно стартер, термично реле, високоскоростни предпазители и контролен ток на автомобила.

За да свържете правилно гладки стартер, е необходимо ясно да се следват схемите, където всички важни точки са ясно посочени:

• Верижна последователност;
• Край на овърклок;
• Заземяване на заземяване;
• Корекция на стартиране и спиране;
• Местоположение неутрално.

Тя няма да бъде излишно и пускане в експлоатация на специален регулатор, който предоставя обратна връзка: Получаване на данни за тока на двигателя и стабилизиране на растежа на напрежението.

Софтстерьорът може лесно да помогне наведнъж да удължи експлоатационния живот на електрическия двигател, като същевременно намали свързаните с тях разходи и произведената способност се повишава без вреда на машината. Стабилизиране на работата на механизма, контролиране на товара и регулиране на процесите, възникнали - всичко това ще се превърне в незаменим помощник при решаването на проблемите на тежкото стартиране.

Снимка на гладки стартер

Устройствата с гладко начало на електродвигателите са статични електронни или електромеханични устройства, предназначени за плавно ускорение и плавно забавяне, както и за защита на трифазни индукционни електрически двигатели.

Устройствата на гладкото начало на UPP извършват действия за намаляване на стойността на началния ток и ще помогнат за извършване на координацията на въртящия момент на двигателя и момента на товара.

Принцип на експлоатация на устройството с гладък старт

Контролът на напрежението, доставен на двигателя, се извършва чрез промяна на ъгъла на отваряне на тиристори. Устройството има два контра-приобщаващи тиристори, предназначени за положителни и отрицателни полуметрици. Сегашното якост в третата фаза, оставаща без контрол, се състои от фазови токове под контрол.

След настройката стойността на въртящия момент, когато устройството стартира, тя е оптимизирана до максимална ниска стойност на началния ток. Стойността на тока на двигателя намалява успоредно на стойността на инсталираното начално напрежение в началото. Стойността на началния въртящ момент намалява в квадратично отношение към напрежението.

Нивото на напрежението следи за стартиране на ток и въртящ момент на двигателя, когато стартират и спряха двигателя.

Присъствието в устройството заобикаля контактите, които шунт тиристори допринасят за намаляване на топлинните загуби в тиристори и съответно намаляват отоплението на цялото устройство. Вградената система за електронна пречка защитава контактите в случай на повреда, получена от непредвидени повреди в експлоатация, например, когато напрежението е прекъснато, появата на вибрация или дефект на контакт.

Баланс на полярността

Липса на 2 фазов контрол в гладък стартер асинхронен двигател се проявява в появата постоянен токпричинени от фазово прекъсване и налагането на фазови течения, при които има силен акустичен шум, подчертан от електрическия двигател.

Използването на метода "Полярност" Методът значително намалява ефекта на DC стойностите по време на ускорението на двигателя, съответно, акустичната пускаща характеристика се намалява, това се постига чрез балансиране на полу-пълни с различна полярност по време на ускорението на двигателя.

Интерфейс за устройства

Интерфейсът на гладкото устройство UPP "Man-Machine" позволява настройката на параметрите, значително улесняване и опростяване на изпълнението на процеса на стартиране и експлоатация на двигателя. Вградената функция за контрол на помпата предотвратява появата на хидравлично въздействие.

Фигура 4. Устройство с гладко начало на електрическия двигател - схема на фиксираща комбинация сКато-Интерфейс

Интерфейсът се състои от две дисплеи със сегментирани индикатори и LCD дисплей, което позволява да се осигури видимост на значително разстояние, включва описание на параметрите и съобщенията.

Хардуерните функции включват избор на режим на програмиране и езикови опции. Копиране на параметри от едно устройство към друго, увеличаване на скоростта на програмиране, повишаване на надеждността на оборудването и получаване на възможността за регулиране и извършване на идентични параметри на същите машини.

Гладко начало за еднофазен двигател

Устройството с гладко начало на еднофазен електрически двигател, използван в ежедневието, се активира, когато се доставя L1 и L2.

Налице е увеличение на стойността на линейното напрежение за определен период от време, докато се достигне нейната гранична стойност. Заключенията на Т-2 и Т-3 са постоянно половината от захранващата мрежа. Времето на процеса се регулира от регулатора, в диапазона до 20 секунди. С увеличаване на параметрите на напрежението, въртящият момент се увеличава. След края на старта, двигателят е свързан от мрежата през шънтания контактор (байпас).

Устройство на гладкото начало на помпата

Гладният стартер за помпата, използващ честотния конвертор, изпълнява следните операции.

1. Въвеждане на плавен старт и спиране на помпената единица.
2. Производство на автоматична комутация в зависимост от нивото на индикаторите и параметрите на течно налягане.
3. Защита на уреда от "сух инсулт", т.е. без течност.
4. Защита на устройството, когато критичните параметри на напрежението.
5. Прилагането на защитни действия от пренапрежение при въвеждането на конвертора.
6. Сигнали за включването, изключването на устройството, както и при злополука.
7. Извършва локално отопление.

Свързването на електрическия двигател се извършва от контакти U, V, W Трансформиращо честотно устройство. Бутонът SB2 Start повиква превключващото реле C1 чрез неговата контактна група, STF и PS на входовете на честотните конвертори, които произвеждат гладко начало на електрическата помпа, която се извършва от положеното софтуервключени в настройката на устройството.

Сензорът, определящ налягането на BP1, се захранва от входа на конвертора, дава възможност за запазване на обратната връзка в стабилизиращото налягане. Работата на тази система възниква при предоставянето на PID регулатор. Потенциометърът K1 или честотният конвертор изпълняват функцията, за да поддържат зададените параметри на налягането. Помпената единица, когато се появява "сух" инсулт, трябва да се изключи за зашит, в този случай, контактите 7-8 във веригата на веригата на K3 релето се затварят, когато сензорът се задейства от съпротивлението на А2, свързан от релето за съпротивление. Релето K2 извършва защитна функция за изключване на двигателя на уреда по време на инцидент. Когато е инцидент, лампите се включват, HL2 лампата се запалва, след като респондентът на сензора се задейства от невалидна стойност.

Тестерите на CK1 превръщат отоплението на CM1 контролен шкаф, електрически нагреватели на EC1 и EC2. Защитата на устройството от тока на късо съединение и претоварване е направена от машината QF1.

Устройство с високо напрежение на гладкото стартиране на отличителните му черти

Отличителните характеристики включват:

1. Наличието на оптичен контрол на тиристорите.
2. Контрол на микропроцесорите.
3. Способността за работа при повишена температура.
4. Възможност за определяне на различни алгоритми и стартиране и спиране характеристики за различни видове Натоварване.
5. Способността за интелигентна защита.
6. Възможност за стартиране на старта със слаби източници на енергия.
7. Изпълнение на степента на защита срещу IP 00 DIP 65

Важно: Когато регулирате плавния стартер, е необходимо времето за овърклок на овърклок да е по-голямо от физическото време на ускорението на двигателя, в противен случай е възможно да се получи повреда на устройството, така че вътрешните байпасни контакти са затворени след изтичане на началното време. В случай, че двигателят не се ускори, системата на байпасните контакти може да се провали.

Важно: Автоматичното преквалификация е опасно не само от повреда на устройството, но и може да доведе до хора и тежки наранявания.

Командата за изпълнение трябва да бъде нулирана към командата Reset, тъй като ако имате команда за стартиране след команда за нулиране, автоматично се извършва повтаряща се рестартиране. Това е особено вярно за защита на двигателя.

Безопасността е желателна за прикрепване на изхода на общата грешка в системата за управление.

Препоръка: ненужността на автоматичното стартиране, диктува необходимостта от прикрепване на допълнителни компоненти, например, фаза или устройства за загуба на натоварване, с контролни и основни токови схеми.