V súlade s platnou legislatívou si obchodná spoločnosť, ktorá pôsobí na základe imputácie, môže znížiť výšku dane pomocou opravného koeficientu. Pozrime sa, ako to správne vypočítať na konkrétnom príklade.

Všeobecný postup výpočtu koeficientu

Na úvod si pripomeňme, že regulačné právne akty zastupiteľských orgánov mestských častí, mestských častí a zákony miest Moskvy a Petrohradu stanovujú hodnoty korekčného faktora K2. Na druhej strane je definovaný ako produkt stanovených hodnôt, ktoré zohľadňujú vplyv rôznych faktorov na výsledok podnikateľskej činnosti. Faktory, ktoré tvoria súhrn vlastností

vykonávanie obchodných činností je ustanovené v článku 346.27 daňového poriadku Ruskej federácie. Patria sem najmä:
- sortiment tovaru (práce, služby);
- sezónnosť; prevádzkový režim; výška príjmu;
- vlastnosti miesta podnikania;
- oblasť informačnej oblasti elektronických displejov;
- počet autobusov akéhokoľvek typu, električiek, osobných a nákladných áut atď.

Rozhodnutia miestnych orgánov: čo treba zvážiť pri výpočte K2

Podľa listu Ministerstva financií Ruska z 8. apríla 2008 č. 03-11-03/06* majú zastupiteľské orgány obcí právo ustanoviť vo vzťahu ku každému druhu podnikateľskej činnosti:
- jediná hodnota koeficientu K2, berúc do úvahy súhrn vlastností jeho riadenia;
- hodnoty čiastkových koeficientov K2, berúc do úvahy špecifické faktory ovplyvňujúce výsledky takýchto činností.

Všimnite si, že v druhom prípade sa K2 určí vynásobením týchto čiastkových koeficientov.

Hlavné faktory, ktoré sa berú do úvahy v obchode a stravovaní

Rozhodnutia miestnych orgánov môžu obsahovať čiastkové koeficienty, ktoré zohľadňujú sortiment tovaru. Je zrejmé, že príjmy predajne chleba a mlieka sú výrazne nižšie ako príjmy rovnako veľkej predajne alkoholu.

V mnohých mestách sú zavedené aj čiastkové koeficienty, ktoré zohľadňujú konkrétnu polohu podniku, predajne, či kaviarne. Je predsa jasné, že príjem predajne v centre mesta je vyšší ako príjem zariadenia podobnej veľkosti a sortimentu na periférii.

Do úvahy je možné vziať aj faktor, ako je plocha predajnej plochy alebo oblasť služieb zákazníkom. Základný výnos je totiž stanovený pevnou sumou na štvorcový meter plochy. A čím väčšia plocha, tým väčšia suma dane. Preto čiastkový pomer môže znamenať použitie nejakého druhu „regresívnej stupnice“. To znamená, že sa zväčšuje plocha predajnej plochy alebo oblasti služieb zákazníkom.

V niektorých oblastiach sa zavádzajú zvyšujúce sa aj klesajúce subkoeficienty, ktoré zohľadňujú výšku miezd.

Upozorňujeme, že ak bola činnosť vykonávaná každý deň zdaňovacieho obdobia, koeficient vypočítaný s prihliadnutím na uvedené faktory môžete uviesť do daňového priznania. Ak však bol aspoň jeden deň dňom pracovného pokoja, môžete vykonať dodatočnú úpravu K2 s prihliadnutím na faktor skutočného času činnosti. Tento postup je rovnaký pre všetkých bez ohľadu na lokalitu, v ktorej sa činnosť vykonáva.

Všimnite si, že ak chcete vziať do úvahy posledný z týchto faktorov, mali by ste si zapamätať niektoré nuansy...

Dodatočný časový faktor

Najprv určme, v akých prípadoch je možné upraviť koeficient K2 s prihliadnutím na skutočný čas činnosti.

Obchodná spoločnosť má právo na takúto úpravu, ak pracuje cez víkendy alebo dni verejného zdravia. Toto je názor úradníkov, uvedený v listoch Ministerstva financií Ruska zo dňa 14. augusta 2007 č. 03-11-04/3/319, zo dňa 28. novembra 2006 č. 03-11-04/3/ 507.

Okrem toho je možná úprava v prípade prerušenia činnosti z dôvodu núdzových prác alebo opráv (pozri listy Ministerstva financií Ruska zo dňa 12. októbra 2007 č. 03-11-04/3/404 zo dňa 19. marca 2008 č. 03-11- 3. 4. 131).

Finančníci vysvetlili postup výpočtu takýchto dodatočných úprav v liste z 26. januára 2007 č. 03-11-04/3/22.

Koeficient zohľadňujúci skutočné obdobie vykonávania činností počas zdaňovacieho obdobia je určený vzorcom:
Кф = ((Nв1: Nк1) + (Nв2: Nк2) + (Nв3: Nк3)) : 3,
kde Kf je hodnota koeficientu zohľadňujúca skutočné obdobie činnosti v danej obci počas zdaňovacieho obdobia; Nв1, Nв2, Nв3 - počet kalendárnych dní vykonávania činností v každom kalendárnom mesiaci zdaňovacieho obdobia; Nк1, Nк2, Nк3 - počet kalendárnych dní v každom kalendárnom mesiaci zdaňovacieho obdobia; 3 - počet kalendárnych mesiacov v zdaňovacom období.

Ďalej je hodnota koeficientu úpravy základnej ziskovosti K2 určená vzorcom:
K2 = K2e x Kf,
kde K2e je jednotná hodnota základného koeficientu rentability K2 ustanoveného regulačným právnym aktom obce.

Tieto výpočty je možné predložiť inšpektorátu v mieste podnikania ako prílohu k daňovému priznaniu k UTII. V tomto prípade sa obchodná spoločnosť vyhne zbytočným reklamáciám zo strany inšpektorov.

Upozorňujeme, že skutočnosť nevykonávania činností musí byť zdokumentovaná.

Pozrime sa na príklade postupu výpočtu K2 maloobchodnými a stravovacími organizáciami.

Príklad

Mirage LLC pôsobí v oblasti maloobchodu a verejného stravovania v meste Kurgan. V prvom štvrťroku 2008 Mirage LLC prevádzkovala dve predajne (pre zjednodušenie príkladu boli údaje merané za jeden štvrťrok).

Prvou predajňou je vlastný obchod s potravinami organizácie (nepredávajú sa tam alkoholické nápoje a pivo). Nachádza sa na okraji mesta (na Úvale), predajná plocha je 47m2. m.

Druhá je prenajatá predajňa potravín (okrem potravín predávajú alkohol). Nachádza sa v centre mesta, predajná plocha je 80m2. m.

Obe predajne sú otvorené sedem dní v týždni. Predajňa na Uvale však od 11. do 17. februára 2008 prechádzala rekonštrukciou. Potvrdzuje to objednávka vedúceho spoločnosti, zmluva a potvrdenie o vykonaných opravárenských prácach.

Okrem toho má spoločnosť 5 kávovarov vrátane:
- 3 inštalované v supermarketoch v centre mesta;
- 2 - vo vzdelávacích inštitúciách v dvoch mestských častiach (Zaozerny a Energetiki).

Supermarkety sú otvorené sedem dní v týždni, vzdelávacie inštitúcie sú zatvorené v nedeľu a cez sviatky (v prvom štvrťroku 2008 sa za nepracovné prázdniny v týchto vzdelávacích zariadeniach považovalo obdobie od 1. januára do 8. januára vrátane, 25. februára, resp.

V súlade s predpismi o UTII pre určité druhy činností na území mesta Kurgan boli podnikateľské činnosti prevedené do tohto osobitného režimu:
- v oblasti maloobchodu (vykonávaného prostredníctvom objektov s predajnou plochou najviac 150 m2, ako aj prostredníctvom objektov, ktoré nemajú predajné priestory);
- pri poskytovaní služieb verejného stravovania (aj prostredníctvom zariadení, ktoré nemajú oblasť služieb zákazníkom).

Koeficient K2 sa vypočíta vynásobením piatich zložiek.

Takéto údaje možno použiť pre maloobchod a verejné stravovanie.

Teda koeficient K2.1, ktorý zohľadňuje sortiment tovaru, najmä:
- ak obchod predáva alkoholické nápoje, koeficient je 1;
- ak obchod predáva iba potravinárske výrobky (bez alkoholu a piva), koeficient je 0,8;
- ak sa stravovacie služby poskytujú bez predaja alkoholických nápojov, koeficient je 0,75.

Koeficient K2.2, ktorý zohľadňuje plochu predajnej plochy alebo oblasť zákazníckych služieb, sa vypočítava pomocou rôznych vzorcov.

Ak je predajná plocha (S) obchodu s potravinami od 30 do 50 m2. m, použije sa vzorec:
K2,2 = (30 + (S - 30) x 0,7): S.

Ak je predajná plocha obchodu s potravinami od 50 do 100 m2. m, koeficient sa vypočíta podľa vzorca:
K2,2 = (44 + (S - 50) x 0,35): S.

Ak však neexistuje oblasť predaja alebo oblasť služieb zákazníkom, tento koeficient sa neuplatňuje.

Koeficient K2.3, ktorý zohľadňuje miesto podnikania, má tieto hodnoty:
- objekt sa nachádza v prvej zóne (centrum mesta) - koeficient je 1;
- objekt sa nachádza v druhej zóne (vrátane Zaozerny, Energetiki) - koeficient je 0,7;
- objekt sa nachádza v tretej zóne (vrátane Uvalu) - koeficient je 0,5.

Koeficient K2.4, berúc do úvahy právo používať objekt, sa rovná:
- pre vlastné predajne - 1;
- pre predajne prenajaté za poplatok - 0,9.

Tento koeficient sa nevzťahuje na zariadenia, ktoré nemajú predajnú plochu, ako aj na činnosti poskytujúce služby verejného stravovania.

Predbežný výpočet koeficientu K2 (bez zohľadnenia skutočnej doby prevádzky objektov) bude vyzerať takto: pozri tabuľku .

Ďalej je potrebné upraviť hodnotu koeficientu s prihliadnutím na skutočne odpracovaný čas. To sa týka:
- obchod nachádzajúci sa na Uvale. Z dôvodu rekonštrukcie nebol obchod od 11. februára do 17. februára 2008 otvorený 7 dní;
–>

Korekčný faktor sa vypočíta takto: pozri tabuľku .

Konečná hodnota koeficientu K2 v prvom štvrťroku 2008 teda bola: pozri tabuľku .

Na výpočet koeficientu K2 účtovník potrebuje:
- prijať rozhodnutie miestnych orgánov o postupe uplatňovania UTII v oblasti, kde sa spoločnosť nachádza a pôsobí;
- určiť všetky čiastkové koeficienty stanovené pre tento typ činnosti s prihliadnutím na špecifiká jej realizácie;
- výsledné čiastkové koeficienty medzi sebou vynásobia.

Ak je konečný výsledok menší ako 0,005, musíte vziať K2 rovnú 0,005. Ak je výsledok väčší ako 1, koeficient sa považuje za rovný 1. Ak je však vypočítaná hodnota K2 v rozsahu od 0,005 do 1, mala by sa použiť skutočná výsledná hodnota. Základom je odsek 7 článku 346.29 daňového poriadku Ruskej federácie.

Uznesenie Ministerstva práce a sociálnej ochrany Bieloruskej republiky zo dňa 20. mája 2011 č. 31 „O zmene a doplnení uznesenia Ministerstva práce Bieloruskej republiky zo dňa 10. apríla 2000 č. 47“ (ďalej len uznesenie č. 31) bolo vypracované v súlade s dekrétmi prezidenta Bieloruskej republiky z 10. mája 2011 č. 181 „O niektorých opatreniach na zlepšenie štátnej regulácie v oblasti odmeňovania“ (ďalej len ako vyhláška č. 181) a zo dňa 17.03.2011 č. 115 „O niektorých otázkach reprezentačných družstiev v športe“ (ďalej len vyhláška č. 115).

Podmienky odmeňovania pracovníkov je teda možné stanoviť jednak tarifnými koeficientmi určenými Jednotnou colnou úniou a tarifnou sadzbou I. kategórie platnou pre zamestnávateľa, ako aj iným flexibilným systémom odmeňovania, na základe ktorého budú tarifné sadzby (platy) ustanovené pre zamestnancov ), ako to ustanovuje Zákonník práce Bieloruskej republiky (ďalej len Zákonník práce).

Pre informáciu: pracovná zmluva musí nevyhnutne obsahovať podmienky odmeňovania (vrátane výšky tarifnej sadzby (platu), príplatkov, príspevkov a stimulačných platieb) (článok 19 Zákonníka práce).

Pri výpočte priemerného zárobku platia pravidlá Poučenia o postupe pri výpočte priemerného zárobku zachovaného v prípadoch ustanovených zákonom, schváleného uznesením Ministerstva práce Bieloruskej republiky zo dňa 10.04.2000 č.47 (ďalej len podľa Pokynu č. 47) ustanoviť úpravu miezd akceptovaných na jej výpočet korekčnými koeficientmi vypočítanými na základe tarifnej sadzby I. kategórie.

Nové mzdové podmienky ovplyvňujú postup pri výpočte korekčných faktorov

Za účelom zosúladenia normatívov pokynu č. 47 s normami vyhlášky č. 181 boli uznesením č. 31 prijaté zmeny a doplnenia v postupe úpravy miezd prijatých na výpočet priemerného zárobku pri zavedení nových podmienok odmeňovania pracovníkov. do organizácií.

Dôležité! Uznesenie č. 31 určuje, že pri zavedení nových podmienok odmeňovania pracovníkov v organizácii bez použitia jednotného technického systému sa pri výpočte korekčných faktorov má vychádzať z tarifnej sadzby (platu). Okrem toho sa musí akceptovať bez toho, aby sa zohľadnili zvýšenia stanovené zákonom.

Ak organizácia používa predtým existujúci mzdový systém (s jednotným technickým systémom), postup úpravy zostáva rovnaký, t. Výpočet korekčných faktorov sa vykonáva na základe tarifnej sadzby 1. kategórie, ktorá sa používa na výpočet tarifných sadzieb (platov) zamestnancov.

Výpočet korekčných faktorov by sa mal vykonať vydelením tarifnej sadzby (platu) alebo tarifnej sadzby 1. kategórie stanovenej v mesiaci, v ktorom sa platby uskutočňujú na základe priemerného zárobku, colnými sadzbami (platmi) alebo tarifnými sadzbami 1. kategórie. v mesiacoch potrebných na výpočet priemerného zárobku.

Príklad 1

Výpočet korekčných faktorov

V organizácii boli na základe noriem vyhlášky č.181 od 1.8.2011 zavedené nové podmienky odmeňovania. Tarifné sadzby (platy) sa tvoria bez použitia koeficientov UTS. Nová personálna tabuľka schválená 1. augusta 2011 stanovuje tieto platy:

- hlavný ekonóm - 1 600 tisíc rubľov;

- vedúci ekonóm - 1 400 tisíc rubľov;

- ekonóm - 1 000 tisíc rubľov. atď.

V novembri 2011 sa zvýšili tarifné sadzby (platy) pre zamestnancov. Hlavný ekonóm dostal plat 1 900 000 rubľov, vedúci ekonóm - 1 600 000 rubľov a ekonóm - 1 300 000 rubľov. atď.

Na výpočet priemerného zárobku berieme do úvahy október a november 2011.

Vzhľadom na to, že k zvýšeniu miezd došlo v novembri 2011, mzdy vzniknuté v októbri 2011 by sa mali upraviť o opravný faktor 1,18 (1 900 000 / 1 600 000).

Korekčné faktory by sa mali počítať v pomere k dobe pred a po zavedení nových mzdových podmienok

Do 12 mesiacov po zavedení nových mzdových podmienok v organizácii sa musí vykonať výpočet opravných koeficientov na určenie výšky priemerného zárobku ponechaného počas dovolenky alebo na náhradu mzdy za nevyčerpanú pracovnú dovolenku v pomere k odpracovanému času pred a po. zavedenie nových mzdových podmienok.

Dôležité! Zároveň sa na úpravu miezd zamestnancov vzniknutých na základe tarifných sadzieb (platov) tvorených pomocou UTS vypočítajú opravné koeficienty na základe tarifnej sadzby 1. kategórie stanovenej v mesiaci predchádzajúcom mesiacu prechodu na nový mzdový systém.

Príklad 2

Výpočet korekčných faktorov s prihliadnutím na rôzne mzdové podmienky v čase

Zamestnávateľ sa v súlade so zákonom rozhodol zaviesť do organizácie od 1. augusta 2011 nové podmienky odmeňovania pracovníkov bez použitia jednotného technického systému. Pre zamestnancov boli ustanovené nové tarifné sadzby (platy), na tvorbu ktorých sa už nepoužívala tarifná sadzba I. kategórie.

Od 1.11.2011 odchádza zamestnanec organizácie na dovolenku. Na výpočet priemerného zárobku ušetreného počas pracovnej dovolenky berieme obdobie od novembra 2010 do októbra 2011, v ktorom sa na 9 mesiacov (od novembra 2010 do júla 2011) stanovovali tarifné sadzby (platy) pracovníkov na základe UTS a tarify sadzbu 1. kategórie a na 3 mesiace (august - október 2011) - bez ich použitia.

V období od novembra 2010 do júla 2011 bola tarifná sadzba I. kategórie zvýšená 2x (od 1.12.2010 a od 1.6.2011) a jej výška bola:

- v novembri 2010 - 200 000 rubľov;

- v decembri 2010 - máji 2011 - 280 000 rubľov;

- v júni - júli 2011 - 310 000 rubľov.

Od 1. augusta 2011 dostal zamestnanec plat 1 400 000 rubľov, ktorý sa následne nezvyšoval.

Výpočet korekčných faktorov podľa štandardov Pokynu č. 47 je potrebné vykonať úmerne k odpracovanému času pred a po zmene systému odmeňovania v organizácii. V mesiaci pred zavedením nových platobných podmienok pre zamestnancov (júl 2011) sa tarifná sadzba 1. kategórie rovnala 310 000 rubľov.

Korekčné faktory teda budú:

- v novembri 2010 - 1,55 (310 000 / 200 000 rubľov);

- v decembri 2010 - máji 2011 - 1,1 (310 000 / 280 000 rubľov);

- v júni - júli 2011 - 1,0 (310 000 / 310 000 rubľov);

- v auguste - októbri 2011 - 1,0 (1 400 000 / 1 400 000 rubľov).

Korekčné faktory na úpravu odmeňovania na základe ročných výsledkov výkonnosti, dĺžky služby a v iných prípadoch

Korekčné faktory pre úpravu odmien na základe výsledkov ročnej práce, za dĺžku služby a iné platby na základe výsledkov práce za štvrťrok, polrok, ​​rok sa vypočítajú vydelením tarifnej sadzby (platu) alebo tarifnej sadzby 1. kategória ustanovená pre zamestnanca v mesiaci, v ktorom vykonávate odvody z priemerného zárobku, v tarifnej sadzbe (plate) alebo v tarifnej sadzbe 1. kategórie ustanovenej v mesiaci, v ktorom podľa osobného účtu zamestnanca boli uskutočnené určené platby.

Príklad 3

Korekčný faktor pre úpravu odmeňovania určujeme na základe výsledkov práce za rok

V januári 2011 organizácia vykonala výplatu odmien na základe výsledkov práce za r. Colná sadzba 1. kategórie v januári 2011 bola 150 000 rubľov.

Od 1. apríla 2011 sa tarifná sadzba 1. kategórie v organizácii zvýšila a stala sa 200 000 rubľov.

1. možnosť. Zamestnanec organizácie bol v júni 2011 vyslaný na pracovnú cestu. Pre výpočet priemerného zárobku, ktorý mu nasporil pri pracovnej ceste, berieme obdobie apríl - máj 2011. V skladbe mzdy každého mesiaca zohľadneného pri výpočte priemerného zárobku ušetreného pri pracovnej ceste podľa noriem ust. Pokyn č. 47 započítavame 1/12 odmeny na základe výsledkov práce za rok vykonanej v januári 2011 (bod 28 pokynu č. 47). Opravujeme ho korekčným faktorom 1,33.

Opravný koeficient na úpravu odmeny podľa výsledkov práce za rok 2010, vyplatený v januári 2011, sa vypočíta vydelením tarifnej sadzby 1. kategórie, ustanovenej v organizácii v apríli 2011, tarifnou sadzbou 1. kategórie ustanovenej v januári 2011 (200 000 RUB / 150 000 RUB).

2. možnosť. Od 1. augusta sú zamestnancom organizácie stanovené tarifné sadzby (platy) bez použitia jednotného technického systému.

Zamestnanec bol vyslaný na pracovnú cestu v októbri 2011. Pre výpočet priemerného zárobku berieme obdobie august - september 2011.

Zamestnancovi boli v októbri 2011 dané iné podmienky odmeňovania bez uplatnenia tarifnej sadzby (platu). Na úpravu odmeňovania na základe výsledkov práce za rok 2011 tak, aby sa do každého mesiaca akceptovaného pre výpočet priemerného zárobku započítala 1/12, akceptujeme tarifnú sadzbu 1. kategórie platnú v organizácii v mesiaci pred zavedením nových mzdové podmienky (v júli 2011 - 200 tisíc rubľov). V tomto prípade bude korekčný faktor tiež 1,33 (200 000 / 150 000).

3. možnosť. Po uplynutí roka po tom, ako organizácia zaviedla nové podmienky odmeňovania bez použitia jednotného technického systému, sa opravný faktor na úpravu odmeňovania vypočíta vydelením tarifnej sadzby (platu) stanovenej pre zamestnancov v mesiaci nástupu na dovolenku tarifná sadzba (plat) ustanovená pre zamestnancov v mesiaci výplaty .

Personalizované štipendiá sú vylúčené zo zoznamu platieb, ktoré sa zohľadňujú pri výpočte priemerného zárobku

S cieľom uviesť normy pokynu č. 47 do súladu s normami vyhlášky č. 115 ods. 2.2 odsek 2.

Pri výpočte priemerného zárobku ušetreného počas všetkých druhov dovoleniek podľa Zoznamu zahŕňajú mzdu za vykonanú prácu a odpracovaný čas. Predtým sa menovanie osobného štipendia športovcovi a trénerovi uskutočňovalo vo výške zvýšenia tarifného platu za funkciu na Ministerstve športu Bieloruskej republiky (nariadenie o postupe pri vymenúvaní a vyplácaní osobného štipendia za vysoké športové výsledky a (alebo) služby telovýchovnému hnutiu Bieloruskej republiky, schváleného dekrétom prezidenta Bieloruskej republiky zo dňa 27. septembra 2010 č. 500 „O personalizovaných štipendiách v odbore telesnej kultúry a športu“ (ďalej - vyhláška č. 500)). Osobné štipendium tak podľa zákona tvorilo plat športovca alebo trénera, na základe ktorého im boli časovo rozlíšené všetky platby motivačného a kompenzačného charakteru, t. bola súčasťou mzdy za vykonanú prácu a odpracovaný čas.

Vyhláška č. 115 novelizovala vyhlášku č. 500. S ich zohľadnením sa zmenil postup pri prideľovaní a vyplácaní týchto štipendií.

Podľa týchto zmien sa osobné štipendiá po novom priznávajú vo výške, ktorá je násobkom tarifnej sadzby I. kategórie ustanovenej vládou Bieloruskej republiky na odmeňovanie zamestnancov rozpočtových organizácií a iných dotovaných organizácií, ktorých zamestnanci sa mzdovo rovnajú zamestnancov rozpočtových organizácií.

Táto norma predpokladá, že stanovené osobné štipendiá nemajú vplyv na výšku platu ustanovenú pre športovcov a trénerov. Vyplácajú sa mesačne v stanovenej výške bez ohľadu na odpracovaný čas.

Do výpočtu priemerného zárobku ušetreného počas dovolenky sa nezapočítavajú výplaty zamestnancom bez ohľadu na odpracovaný čas podľa noriem Pokynu č. 47.

V pododstavci boli vykonané redakčné zmeny. 5.33 bod 5 Zoznamu

Vzhľadom na to, že od roku 2011 sa štátne štatistické vykazovanie práce tvorí na základe Celoštátneho klasifikátora druhov ekonomických činností namiesto doterajšieho celozväzového klasifikátora odvetví národného hospodárstva, uznesenie č. 31 ods. 5.33 odsek 5 Zoznamu vylučuje zoznam ekonomických odvetví, v ktorých organizáciách možno zamestnancom poskytovať príplatky za mobilný a cestovný charakter práce, prácu na striedačku, za nepretržitú prácu na cestách, za prácu mimo miesta trvalého bydliska. (platba v teréne).

Pri výpočte priemerného zárobku započítajte mesačné odmeny v mesiaci podľa vášho osobného účtu

Uznesením č. 31 sa doplnil aj ods. 2 časti prvého odseku 28 Pokynov. Spresnil postup pri započítavaní odmien, odmien a iných motivačných platieb pri výpočte priemerného zárobku na odmenu za čas strávený pri plnení štátnych a verejných povinností, pri určení výšky odstupného a v ďalších prípadoch ustanovených zákonom.

Podľa tohto dodatku sa mesačné odmeny poskytované systémom odmeňovania organizácie započítavajú do zárobku v mesiaci, do ktorého spadajú podľa osobného účtu, a zohľadňujú sa úmerne odpracovanému času v tomto mesiaci a odmeny podľa výsledkov práce za štvrťrok alebo pol roka sa vypláca vo výške 1/3 a 1/6 odo dňa výplaty v pomere k odpracovanému času v každom mesiaci.

Stanovenie korekčného faktora

Korekčné faktory sú určené vzorcom:

Т/Т - t = Т/Т - (t0 +tper +t vrátane), = 480/480- (30+20,7+20,5)=1,17

kde T je trvanie pracovného dňa v minútach pre osemhodinový pracovný deň = 480 minút;

t0 - čas odpočinku (5 minút po každej hodine práce) = 30 minút

tper - čas pre prechody v pracovnej oblasti.

Určenie trvania „okna“

Čas nasadenia prác určujeme:

vývoj t = t1+t2+t3=14+15+2,3=31,3 min.

t1 - čas na formalizáciu uzavretia úseku, najazdených kilometrov prvého auta na miesto práce a na uvoľnenie napätia z kontaktnej siete - 14 minút.

t2 - čas potrebný na nabitie SHOM -4M - 15 min.

t3 - časový interval medzi čistením drveného kameňa a uvoľnením kĺbov

Lsh * Nsh * = 39,6 * 50 m * 1,17 = 2,3 min.

kde Nш je technická norma pre čas potrebný na čistenie drveného kameňa 1 km trate strojom SHOM-4M (39,6 min/km trate);

Lsh - plocha, ktorú musí stroj vyčistiť, aby tím na uvoľnenie kĺbov mohol začať pracovať (podľa bezpečnostných predpisov 50 m);

Určujeme čas vedúceho stroja SHOM-4M:

T lead = tshom = tzar + toch.sh + ttime.

toch.sh = Wsh/Qsh = 1035,6 / 500 = 2,1 min.

T led = 30+20+2,1 = 52,1 min.

Čas na ukončenie práce určíme:

Prevádzkový čas točne dávkovača zásobníka pri vyložení 70% drveného kameňa

Lx.dl + Ltb/Vx.d *60 = 350,9 +100/3000*60 = 9,0 min.

Prevádzková doba stroja ELB

Lelb + Ltb/Vx.d *60 = 87,5 +100/3000 *60 = 4,0

Prevádzková doba stroja VPO

Lfr/ Vhpo + Lvpo + Ltb/Vx.d - Lfr/ Vxd *60 = 1726/1800 + 89,4+100/3000 - 1726/3000*60 = (0,96+0,06-0,57)* 60 = 27 min;

Prevádzková doba násypného taniera pri vyložení 30% drveného kameňa

L x.dII + Ltb/Vvpo *60 = 185,5+100/1800*60 = 9,5 min

Prevádzková doba stroja DUOMAT

Lfr/1000 * Popol (diagram spánku)/Qduom + Lduom + Ltb/Vvpo- Lfr/Vvpo*60 = 1726/1000*1840/2200+27,64+100/1800-1726/1800*60=1,726+ 0,07-0,95 x 60 = 33 min.

V modernom svete je takmer všetko riadené rôznymi normami a pravidlami.

Na jednej strane to komplikuje život a kladie určité obmedzenia na ľudskú činnosť.

Na druhej strane jasná úprava hlavných ustanovení umožňuje minimalizovať svojvôľu v akejkoľvek oblasti. Podobná situácia sa vyvinula s normami spotreby paliva pre cestnú dopravu.

Význam regulácie nákladov na palivá a mazivá súvisí s rozšíreným používaním automobilov v komerčných činnostiach. Pred priamym výpočtom je však potrebné pochopiť pojem a účel normatívneho parametra.

Prevádzkové náklady si netreba zamieňať s kontrolnou spotrebou paliva, ktorá je uvedená v návode výrobcu.

Na rozdiel od oficiálnych údajov sa prevádzková spotreba paliva vypočítava pre skutočné prevádzkové podmienky vozidla, pričom sa berie do úvahy:

• nakladanie vozidla;
• hustota premávky;
• počasie;
• stav vozovky;
• sezóna;
• používanie dodatočného vybavenia (napríklad klimatizácia).

Skutočná spotreba paliva navyše odráža štýl jazdy konkrétneho vodiča, ako aj technický stav samotného auta.

Všetky tieto parametre sú variabilného charakteru, čo znamená, že prevádzková spotreba paliva sa počas prevádzky neustále mení. Ministerstvo dopravy preto vypracovalo vzorce, ktoré odrážajú priemerné náklady na palivá a mazivá, ktoré sa nazývajú normovaná spotreba.

A skutočná hodnota nákladov sa získa z výpočtu PHM a mazív podľa normy.

Prečo potrebujeme normy spotreby paliva?

Náklady na palivo a mazivá sú povinnou súčasťou celkových nákladov takmer každého podniku.

V ideálnom prípade by sa mal každý manažér snažiť minimalizovať výdavky, no zároveň nafúknuté čísla znižujú zdaniteľný zisk spoločnosti. Daňové úrady preto vyžadujú ekonomické zdôvodnenie deklarovanej spotreby motorového oleja a pohonných hmôt.

Pri výpočte čistého zisku podliehajúceho dani musíte začať od kapitoly 25 daňového poriadku Ruskej federácie. V dokumente nie sú uvedené všetky druhy výdavkov podniku, ale náklady na úradnú dopravu sú v ňom uvedené ako samostatná kategória, ktorá zahŕňa odsek 11, ktorý upravuje nákup palív a mazív.

Malo by byť zrejmé, že zákon neobmedzuje náklady na spotrebný materiál určitou sumou, ale zároveň musí byť ich výška v rozumných medziach. A napriek tomu, že normy spotreby paliva vypočítané rezortom dopravy nie sú dogmou, v prípade výrazných nezrovnalostí ich môže daňová služba použiť ako presvedčivý argument na súde.

Ako vypočítať spotrebu paliva

Ministerstvo dopravy poskytuje nielen základnú normu pre náklady na pohonné hmoty a mazivá, ale aj spôsob výpočtu spotreby pohonných látok podľa normy, vrátane vzorca pre výpočet, ako aj potrebné korekčné faktory.

Matematické vyjadrenie pre výpočet spotrebovaných litrov benzínu (alebo nafty) sa líši v závislosti od typu vozidla.

Pre osobné automobily je vzorec:

A = 0,01 B L K,

kde A je štandardný prietok;

B – základná norma špecifikovaná v Návode;

L – počet najazdených kilometrov vozidla;

K – celkový korekčný faktor.

Hodnota K závisí od viacerých faktorov, ako sú sezónne a klimatické podmienky, vek auta, používanie klimatizácie, práca s prívesom a iné.

V zime sa výsledná normovaná spotreba pripočítava od 5 % (v južných a stredných regiónoch) po 20 % (na Ďalekom severe).

Náklady na pohonné hmoty ovplyvňuje aj počet obyvateľov oblasti. Pri prevádzke vozidla v mestách s počtom obyvateľov 100 - 250 tisíc ľudí sa spotreba paliva zvyšuje o 10% av megacities s počtom obyvateľov viac ako 3 milióny - o 25%. Všetky miery spotreby, koeficienty a prevádzkové podmienky vozidiel sa nachádzajú v špeciálnych.

Autá staršie ako 5 rokov alebo tie, ktoré majú najazdených viac ako 100 tisíc kilometrov, spotrebujú o 5 % viac paliva ako ich nové náprotivky a autá staršie ako 8 rokov – o 10 %.

Preprava veľkého a ťažkého nákladu zvyšuje spotrebu paliva o 15 až 35 % a používanie klimatizácie alebo klimatizácie zvyšuje spotrebu paliva o 7 %.

Vzorec na výpočet nákladov na pohonné hmoty a mazivá pre nákladné autá a jazdné súpravy je zložitejší, pretože zohľadňuje objem prepravnej práce, mieru spotreby paliva na prepravu 1 tona na 1 km, vlastnú hmotnosť vozidla ako napr. ako aj hmotnosť prívesu a nákladu.

Príklad výpočtu palív a mazív

Aby bol princíp výpočtu nákladov na palivo zrozumiteľnejší, pokúsime sa zistiť, ako vypočítať spotrebu paliva na príklade automobilu VAZ-2109, ktorý sa na cestách v Moskve používa viac ako 5 rokov. mesačný nájazd od 1800 km.

V riadiacom dokumente najskôr nájdeme základnú nákladovú sadzbu. Pri predmetnom aute je to 7,7 litra na 100 km. Potom pomocou tabuliek začneme vyberať korekčné faktory:

• Počet obyvateľov Moskvy výrazne presahuje 3 milióny ľudí, čo znamená, že môžeme pokojne prijať pozmeňujúci a doplňujúci návrh o 25 %.
• Úprava podľa veku auta je 5%.

Nárast spotreby paliva je teda 30 %, čo zodpovedá korekčnému faktoru 1,3.

Nahradením všetkých hodnôt do vzorca pre osobné automobily dostaneme:

A = 0,01 · 7,7 · 1800 · 1,3 = 180,2 litra

V praxi táto hodnota umožňuje odchýlku až 10 %, čo je spojené s mnohými faktormi, ktoré nie je možné brať do úvahy pri matematickom výpočte.

Vo všeobecnosti je metóda výpočtu štandardnej spotreby paliva premyslená pomerne kompetentne a používa sa nielen na kontrolu podnikov daňovými úradmi, ale umožňuje aj samotným manažérom spoločností plánovať svoje náklady na prevádzkové materiály.

Pre každého majiteľa auta je užitočné vedieť, ako vypočítať mieru spotreby benzínu svojho auta. Toto pomôže správne posúdiť finančné náklady na dlhé cesty, ako aj celkové náklady na nákladnú a osobnú dopravu . Existuje veľa možností na výpočet spotreby benzínu vo vozidlách. Jedinou otázkou je, na aké účely je to potrebné.

Jednoduchému majiteľovi auta bude stačiť určiť priemernú a okamžitú spotrebu paliva, zatiaľ čo pre profesionálov vrátane účtovníkov podnikov, ktoré majú vozidlá vo svojich súvahách, viac Zaujímavá bude konkrétna miera spotreby paliva, ako aj miera jeho spotreby pri rôznych prevádzkových podmienkach.

Palivo a mazivá a nákladný list

Palivami a mazivami (palivami a mazivami) rozumieme nielen samotné palivo, ktorým môže byť benzín, nafta alebo plyn, ale aj všetky druhy mazív a kvapalín (brzdové, chladiace kvapaliny). Palivo a mazivá sú akékoľvek materiály, ktoré sa používajú pri údržbe vozidiel.

Na odpis palív a mazív v podniku ministerstvo dopravy Ruskej federácie vyvinulo špeciálne normy, ale nezakazuje používanie noriem vyvinutých interne. V druhom prípade budú brať do úvahy rôzne klesajúce a pribúdajúce faktory spojené s ročným obdobím, počasím a inými faktormi, za ktorých sú vozidlá prevádzkované.

Výpočet palív a mazív (pod ktorými budeme v našom článku rozumieť palivo) v organizácii sa vykonáva pomocou prvotný účtovný doklad – nákladný list. Sú to nákladné listy, ktoré obsahujú informácie o čase odchodu a návratu prepravy do východiskového bodu cesty, o spotrebe paliva a ostatnom spotrebnom materiáli, podrobnú charakteristiku nákladu, ako aj údaje o účele cesty a ďalšie informácie. to s tým súvisí.

Dôležité! Vo väčšine prípadov sa používa pripravený formulár cestovného dokladu č.3. Pri využívaní vozidiel na komerčné účely sa používa tlačivo č.PG-1 a pri nákladnej doprave s časovou mzdou tlačivo č.4-P.

Jednoduchý vzorec na výpočet palív a mazív

Existuje niekoľko veľmi jednoduchých spôsobov výpočtu spotreby benzínu a iných palív. Pomocou zabudovaného palubného počítača si môžete napríklad vypočítať okamžitú spotrebu, teda množstvo spotrebovaného paliva v danom čase. Zobrazuje množstvo užitočných informácií vrátane priemernej spotreby benzínu na 100 km, spotreby paliva pre aktuálnu jazdu a okamžitej spotreby. Pomocou palubného počítača si jednoducho nastavíte parametre novej jazdy a na obrazovke uvidíte, aké množstvo benzínu či nafty je na to potrebné.

Čo ak však takýto počítač v aute nie je? Použite vzorec:

Spotreba paliva na 100 km = množstvo spotrebovaného paliva (l) / množstvo prejdenej vzdialenosti (km) * 100

Aby ste všetko nepočítali ručne, môžete použiť štandardnú kalkulačku zabudovanú do operačného systému Windows 7, 8, 10. Ak to chcete urobiť, na karte " vyhliadka"z kalkulačky vyberte sekciu" Listy"a kliknite na riadok" Spotreba paliva (l/100 km)»:

Súčasným stlačením tlačidiel môžete vrátiť kalkulačku do štandardného prevádzkového režimu Ctrl A F4.

Kontrola spotreby paliva " z plnej nádrže» auto, potrebujete:

1. Na čerpacej stanici naplňte plnú nádrž;
2. Zaznamenajte aktuálny počet najazdených kilometrov (najazdených kilometrov) zobrazený na tachometri;
3. Používajte auto, kým sa neobjaví signál označujúci kritickú hladinu paliva v nádrži;
4. Znovu naplňte nádrž;
5. Zaznamenajte si počet prejdených kilometrov od predchádzajúceho tankovania a množstvo benzínu natankovaného naposledy;
6. Použite vzorec uvedený vyššie.

Tento spôsob výpočtu spotreby benzínu má vážne chyby. Najlepšie je vykonávať to pravidelne, pomôže to zistiť závislosť spotreby benzínu od poveternostných faktorov, stavu vozovky a iných premenných.

Dôležité! Náhle zvýšenie spotreby paliva môže naznačovať vážny problém s vozidlom.

Ako vypočítať štandardnú spotrebu benzínu?

Existuje aj odbornejší spôsob výpočtu spotreby benzínu alebo nafty, ustanovený nariadením Ministerstva dopravy Ruska zo 14. marca 2008 č. AM-23-r. Pre každý model, značku a modifikáciu automobilu určuje uvedená objednávka vlastnú spotrebu paliva, ktorá závisí okrem iného od prevádzkových podmienok vozidla, jeho klasifikácie a účelu.

Vzorec na výpočet miery spotreby benzínu pre osobné vozidlá vyzerá takto:

Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

• Kde Qn– štandardná spotreba benzínu v litroch;
• Hs- základná sadzba spotreby benzínu v pomere k najazdeným kilometrom automobilu v l/100 km (vlastné údaje pre každý druh a druh dopravy sú v prílohe k určenému príkazu ministerstva dopravy);
• S– najazdené kilometre vozidla v km;
• D– zvýšenie alebo zníženie korekčného faktora vo vzťahu k norme v percentách. Všetky korekčné faktory sú k dispozícii ministerstvu dopravy.

Dojazd vozidla (S) v tomto vzorci neznamená celkový počet najazdených kilometrov, ale vzdialenosť, ktorú ste prešli alebo sa práve chystáte prejsť za daného počasia alebo iných podmienok. Pri používaní korekčných faktorov je potrebné postupovať opatrne. Do vzorca nemôžete napríklad vložiť koeficient používania klimatizácie v zime. Klimatizácia sa však používa kedykoľvek počas roka.

Dôležité! Koeficient na použitie auta v obývanej oblasti neplatí, ak doprava funguje mimo nej. Pri práci na určité časové obdobie v rámci mesta aj mimo neho však budete musieť vykonať dva samostatné výpočty.

Ako príklad výpočtu si vezmime nasledujúce podmienky: osobný automobil GAZ-24-10 sa používa v horských oblastiach v nadmorskej výške 300 až 800 metrov nad morom a celkový počet najazdených kilometrov za dané časové obdobie je 244 km. .

V súlade s informáciami uvedenými v príkaze Ministerstva dopravy Ruskej federácie č. AM-23-r je základná spotreba paliva pre automobil nášho modelu 13 litrov na každých 100 kilometrov (Hs). Bonus (korekčný faktor D) za prácu v horských podmienkach je 5 %.

Preto výpočet štandardnej spotreby benzínu na 244 km:

Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x H) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 l

Korekčné faktory ovplyvňujúce spotrebu paliva

O základných normách spotreby paliva na každých 100 km sa dozviete nielen na ministerstve dopravy, ale aj v technickej (pasovej) dokumentácii k autu. Pri výpočte miery spotreby benzínu je potrebné vziať do úvahy mnoho korekčných faktorov:

• V chladnom období sa v závislosti od regiónu používajú zvyšujúce sa koeficienty spotreby paliva. Na juhu - od +5% do +7%, v strede a na Urale - od +10% do +12%, na Sibíri a severe - +15%, na Ďalekom severe - od +18% do + 20 %;
• Zvyšujúci sa koeficient platí aj pri používaní auta v obývaných oblastiach. V mestách s počtom obyvateľov viac ako 3 milióny ľudí - +25%, od 1 do 3 miliónov ľudí - +20%, od 250 tisíc do 1 milióna ľudí - +15%, od 100 do 250 tisíc - +10%;
• Pre staré autá staršie ako 5 rokov s najazdenými kilometrami nad 100 tisíc km - +5% spotreba paliva. Pre autá staršie ako 8 rokov a s najazdenými viac ako 150 tisíc km - +10%.

Špeciálne korekčné faktory sú dosadené do vzorca a pri použití klimatizácie alebo klimatizácie (+7 %), pri preprave neštandardného a ťažkého nákladu (od +15% do +35%) a dokonca aj pri použití nákladných áut bez zohľadnenia prepravovaného nákladu (+10%). Okrem toho sa na výpočet miery spotreby paliva v prípade nákladných vozidiel používa metóda satelitného sledovania ich pohybu.