Най-добрите хибридни автомобили в света. Хибридни коли. Десетина най-добре. Положителни и отрицателни страни

Транспортът с хибриден механизъм за захранване преодолява дълъг път. Имаше моменти, когато такива автомобили се считат за иновативни рани, а сега те станаха неразделна част от развитието на автомобилната индустрия.

Днес производителите предлагат на клиентите агрегати с впечатляващ пакет от възможности. Хибридизацията достигна нивото, когато купувачите не трябва да се отказват от комфорта, скоростта или практичността в името на икономията на гориво. Няма смисъл да си купите добър хибриден автомобил, когато можете да си купите много добра и висококачествена единица.

Той е за лесен избор на достоен автомобил пред вас селекция, където са представени най-добрите хибридни автомобили. Нашият рейтинг е списък на благоприятните оферти, които са получили десетки най-интересни и качествени представители на хибридния транспорт. Всеки модел е любопитен по свой собствен начин, в различен ценови диапазон и с различни характеристики. Основните критерии за подбор бяха практичност, висока екология.

Цените на бензина нараства постоянно, така че шофьорите все повече мислят за начините за спасяване. Машините с хибридна мощност инсталация са станали най-добрият вариант, когато все още можете да вървите бързо, но намалявайте разходите за гориво. Екологичният аспект също играе последната роля, тъй като такъв транспорт произвежда много по-малко емисии на въглероден диоксид, отколкото обикновените автомобили с DVS. Ако мислите за това, какъв вид хибридна кола е по-добре да купите, след това обърнете внимание на десетте най-готини хибриди. Отивам!

Toyota Prius Hybridtoyota Prius Prime 2017

Агрегатен пионер на всички хибридни производствени машини. Повечето от следните участници в нашия рейтинг се появиха благодарение на този модел. Toyota Prius Hybrid е популярна хибридна кола с малък разход на гориво (по-малко от 4 литра на 100 км). В Украйна и Русия се радва на успех.

Повечето от флота на украинската полиция са хибридите на японската марка. Колата има само два малки нюанса - скъпи компоненти и вид дизайн, който не е подходящ за всички. Въпреки това, драйверите оценяват тази кола за надеждност и практичност.

Chevrolet Volt.

Мощен и бърз хибриден плъгин от Америка. Съгласно претендираните характеристики, само 1.2 литра бензин се изразходват на 100 км - най-икономичната хибридна кола в нашия списък. Такива индикатори обаче са честни, когато батерията се зарежда 100%. Най-често разхода на гориво върху обичайната марка за хечбека.

Компактна кола с повишен резерват за инсулт до 500 км. Един пълно зареждане на батерията е достатъчно за почти 60 км. Високите аеродинамични показатели се постигат благодарение на сложния и обработен дизайн.

Кабината има модерно оборудване: 7 инча LCD дисплей, навигационна мултимедийна система, автоматичен контрол на климата и опцията за отдалечен двигател. Моделът е един от най-рационализираните автомобили в историята на марката Chevrolet.

TOYOTA RAV4 HYBRID.

Първия в света кросоувър. Един от малкото представители на своя клас, всяко поколение е най-доброто. Японците са били необходими за освобождаване на хибридна модификация на един от най-стръмен паркет в света.

Външен и вътрешен дизайн, общите размери на автомобила са идентични с братята на горивото на модела. Тук, само скоростта на електроцентрала, трябва да намали разхода на гориво до 5 литра на 100 км. Няма специална разлика между стандартните и хибридните версии. Освен това поддръжката на иновативен двигател ще бъде по-скъпа. Най-важното предимство на модела обаче е намалено количество вредни емисии.

HYUNDAI IONIQ HYBRID.

"Свеж" хибрид на руския пазар и първата кола със смесен механизъм в модела на производителя от Южна Кореа. Моделът се характеризира с икономия на гориво - само 3.4 литра на 100 км и високи екологични показатели. Hyundai Ioniq Hybrid е един от най-добрите хибриди с интригуващ външен вид и богато техническо "пълнене". Безспорните предимства са показателите на високоговорителите, отличната работа и съпротива на пътя. Отличен автомобил за ежедневни пътувания.

KIA NIRO HYBRID.

Друга хибридна новост от Корея, която веднага отчита битови шофьори. Кросовърът подкупи практичността си, отлични технически показатели, добра обработка и нисък разход на гориво. Kia Niro е идеалният пример за модерна хибридна кола за ежедневна употреба. Икономичен и компактен модел с просторен салон - това, което е необходимо за града и голямо семейство. В допълнение, хибридът консумира 3.8 литра бензин на 100 км, има добро ускорение и прилична скорост.

Toyota Camry Hybrid.

Агресивен, спорт и харизматична кола с революционен дизайн и оригинален дизайн. Кабината има необичаен панел и централна конзола с купчина супер-модерни "лосиони" и пакет за сигурност. В сърцето модулното шаси на TNGA се основава на това, което първо се прилага при създаването на друг стръмен хибрид - Toyota Prius. Под капака има нов бензинов двигател за 2,5 литра от линията на компонентите на динамичния двигател и автоматичното предаване на 8 позиции на директна смяна-8at. Истинският спортен седан с амбиции на водача е, че е необходимо да се движи за аматьор.

Mitsubishi Outlander Phev.

Друг отличен кросоувър с хибриден инсталационен плъгин, който е сравнително наскоро наход на международния пазар. Представител на хибридния транспорт, който се използва в държавните институции. Машината има отлични технически характеристики: разходи за гориво - 1.9 литра на 100 км, батерията се зарежда от 30 минути до 5 часа, максималната скорост е 160 км / ч, овърклок до 100 км в 11 s, задвижване на четирите колела.

Те са достойни показатели за голям кросоувър, но си струва да се отбележи, че определеното потребление е възможно с напълно заредена батерия. В противен случай колата прекарва обичайната ставка на бензина.

Lexus RX450H Hybrid.

Луксозният кросоувър, който се счита за най-добрата хибридна версия на своя клас. Моделът има характеристиките на скоростта и динамиката на обичайния Lexus RX и освен това получи премиум интериор и отлично качество на изработката. Колата е икономична, тъй като декларираното средно потребление достига 3,5 литра на 100 км. В допълнение, нивото на вредни изпускателни изпускания се свежда до минимално ниво с такива параметри. Цената е разумна, така че Lexus RX450H Hybrid е напълно приемлива опция за покупка.

Honda Accord Hybrid.

Благодарение на разхода на гориво от 4.9 литра на 100 км със смесен цикъл, моделът е най-икономичният среден седан за днес. Колата е почти толкова ефективна, колкото Toyota Prius, въпреки факта, че моделът няма индикатори за аеродинамика, присъщи на модела на японската марка.

Под капака на Honda Accord Hybrid инсталира двигател за 2 л, което по-често използва електричество по време на движението. Колелата движат електрическия двигател в движение и обичайните работи от генератора. Общата мощност на инсталацията е 212 к.с. - индикатор, който превръща този модел в един от най-добрите хибридни автомобили. Ако сте се опитали да управлявате стандартна версия на акорд, тогава няма да има проблеми с хибридната версия.

Kia Optima Hybrid.

Корейския седан със смесен механизъм, построен върху модела на третото поколение. Под капака е монтиран електрически двигател за 30 kW с въртящ момент от 208 nm и GDI бензинов двигател за 2.4 литра.

Общият капацитет на агрегата е 209 к.с. и 265 nm въртящ момент. В присъствието на батерията и 8,5 kW моторно генератор. Посочените характеристики позволяват на колата да преодолее първите сто километра за 9.2 с.

Максималната скорост достига бележка от 195 км / ч. При оборудването на Kia Optima Hybrid 6-скорост автоматична трансмисия, допълнителна маслена помпа за подобряване на работата на генераторния двигател. Колата консумира повече от 6 l гориво на 100 км със смесен цикъл.

Капка в морето

И в крайна сметка трябва да се отбележи, че това е само малка част от отличните хибриди и плъгини хибриди, които са чудесни за ежедневна употреба. Световният флот на Ecomboil непрекъснато се разширява, така че за кратко време ще има нови хладни модели на автомобили, които определено ще пишем. Рейтингът не е окончателен, но ще бъде попълнен от тенденциите. Хибридизацията постепенно растат, така че обхватът на машиностроенето ще бъде представен и на аудиторията на темата за обсъждане.публикувано Ако имате някакви въпроси по тази тема, помолете ги на специалисти и читатели на нашия проект.

За хибридите и техните видове

Производителите на хибридни автомобили в борбата за околната среда и намаляване на разходите за гориво продължават да търсят алтернативни енергийни източници. Като опция за решаване на проблема, могат да се обмислят хибридни автомобили, които се движат не само поради двигателя, но и електрически мотор. Условно всички хибридни автомобили се разделят на: мек, микро, умерен и пълен.

Микро хибридна схема

Микроградки - Това като цяло не е съвсем хибридни автомобили, преди всичко, защото те нямат втори източник на енергия. Междувременно е много по-важно за тях, отколкото за обикновените автомобили, защото тя осигурява работата на "зелената система" "начална спирка", много ефективна при влизане в задръствания и издърпване и възстановяване на енергия по време на спиране. Благодарение на простото устройство на стартовата система (добавя се допълнителен контролен блок, няколко сензора, както и подсилена батерия, генератор и стартер), повечето автомобили решават въпроса за подобряване на екологията на произведените хибридни автомобили.

Според много експерти този вид хибридни автомобили не оправдават себе си, тъй като горивото, запазено на спирките, веднага се улавя на стартирането на двигателя. В допълнение, действителната система " Стартиране»С автоматичните кутии и дизелови двигатели се комбинират зле.

Стартерът по време на началото на двигателя е натоварен много, така че инженерите трябва да използват много мощни двигатели. Единственото нещо остава предимството на "микро" хибриди - ниска цена.

Схема на меки хибриди

Втора група хибридни автомобили- "Soft" има втори двигател - електрически, използван като спомагателен източник на енергия, защото не може да се управлява изключително върху електричеството, колата не може. Но с функциите на генератора и стартера, задвижвани от голям капацитет батерия, двигателят се справя отлично.

Хибридните автомобили имат електрически мотор между главния двигател и предаването, затова е толкова скромен. Допълнителна мощност осигурява електроцентрала с бързо ускорение и презареждане на батерията, т.е. Доставката на прекомерната енергия произвежда със спокойно гладко движение и спиране. Днес "умерени" хибридни автомобили произвеждат такива автомобилни чудовища като Honda (Insight), BMW, Mercedes-Benz (S-Klass) и т.н.

Пълна хибридна схема

Най-напредналите и скъпи са "пълни" хибридни автомобиливи позволява да шофирате изключително на електрическата риза. Прилагане на "пълна" хибридна кола възможна по различни начини: подобри дизайна на "умерения" хибрид (Porsche, Volkswagen) или развиване "от надраскване" оригиналния дизайн (Toyota, Lexus).

14 хибридни автомобили в Русия стават необходими

На руските пътища хибридните автомобили престават да бъдат екзотични, възможно е да ги посрещнем все повече и повече. Въз основа на най-новите експертни данни броят на бензоелектричните модели достига до една и половина десетки.

Първият в хибридния владетел е хибрид Audi Q5, бензиновата версия се оказа, че е успешна, а електрическият двигател добави към себестойността почти един милион рубли и справедливо спестяване на гориво.

Обща власт Основният двулитров TFSI мотор и вграденото електрическо задвижване на електродвигателя е 245 к.с. Скоростта на хибридната кола е максимум - 222 км / ч, а цената от сто километра е 6,9 литра.

След Lexus GS450H е втори хибриден автомобил, свързан с бизнес класа.

Електрическият двигател и бензинът на двигателя произвеждат общата мощност от 245 к.с., ви позволяват да се движите със скорост от 250 km / h при средно потребление на гориво - 6.2 литра на всеки 100 км.

Тежката кола от Бавария, грижа на бензиностанцията не повече от веднъж седмично, може да се сравни с повечето от суперкарите.

Силата на два хибридни автомобилни двигателя достига марка от 449 к.с. Скоростта на този седан е 250 км / ч, овърклок до стотици за по-малко от пет секунди и горивото се консумира на сто километра в градския режим - 12.6 литра, зад функцията на града - 7.6.

В Русия (ако не и в света), тази хибридна кола е най-мощна. Но той е далеч от най-ненаситните и скъпи.

Обемът на двигателя на хибридния автомобил за задвижване на всички колела, както и моделът на предишния, е 4,4 литра, мощност - 485 "коне". Максималната скорост, която може да се развие до 236 км / ч, изразходват 10.8 / 9.4 литра на сто, съответно, в града и след това. За овърклок до сто километра, са необходими 5,6 секунди.

Тази хибридна кола е единственият хибрид "американци" на руския пазар: огромен, с шест литров двигател, хром детайли, той има характеристиките на град Хахбек.

Общия капацитет, издаден от машините на задвижването на всички колела - 337 к.с. Разход на гориво в цикъла на града - 12.4 л, на пистата - 10.5 литра. Максималната скорост, ограничена от електрониката, е 180 км / ч, и да се ускори до 100 км / ч, необходима 8,2 секунди.

Най-достъпни между Lexes е CT200H - резултат от работата по грешки (те, между другото, беше доста малко) разрешено в няколко поколения хибрид Toyota Prius.

Електрическият двигател и 1,8-литров бензомотор осигуряват общата мощност от 136 "коне", ускорение до "тъкане" в 10.3 ° С и получената максимална скорост е 180 km / h.

Ново поколение автомобил хибрид, бързо завладяващи пазари на различни страни има имейл. Двигател и 3.5-литров бензинов двигател, който ви позволява да развиете скорост от 250 км на час, 5.9 секунди за набиране на сто километра.

В същото време е изразходвано горивото в града / маршрута - 9.1 / 7.1 на 100 км.

Красив, икономичен, бърз кросоувър lexus rx450H - пионер сред хибридни автомобили от своя клас, доставяни в три комплекта, има 3.5-литров двигател бензин, а не един, и два електродвигателя, общия капацитет е 299 конски сили.

Неговите основни характеристики на техническите: разход на гориво - 6.6 / 6.0 литра в циклите на градския цикъл / страната, максималната скорост от 200 км / ч и овърклок 7,9 секунди до сто километра.

Японска хибридна кола с дълга база - лидерът сред всички опции на Lexus LS за захранване, най-удобното, но и най-скъпо.

Бензин двигател на хибриден автомобил с обем от 5.0 литра, мощност - 381 к.с., развива максималната скорост - 250 километра на час и консумация на бензин - 16.5 литра в града и само 7.9 - по магистралата.

Линията на Щутгарците е единствената хибридна кола. Тя не е впечатляваща с динамиката, без нисък разход на гориво, но е по-евтин от всеки луксозен хибрид - седан.

Капацитетът на два двигателя е 299 к.с. Достатъчно е да се движи с максимална скорост от 250 км и да се ускори до 100 км / ч за 7.2 секунди. Консумацията на бензин е 10.8 / 6,5 литра сто километра в града и на магистралата.

Доста висока мощност на два двигателя - 380 к.с. Позволява на хибридната кола на всички колела за шофиране с максимална скорост от 242 км / ч, приета само за 6,5 секунди до сто километра, докато харчат само 8, 2 литра гориво.

Четиристранната икономична нова Porsche заслужава уважение и популярност с феновете. Но, в сравнение с хибридния "седем" BMW се оказа по-скъп и по-бавен (въпреки че разликата е част от секунди).

Той е оборудван с електрически и бензин, чийто обем е три литра.

Те са достатъчни, за да се вози със скорост от 270 км / ч, да харчат само 7,6 литра бензин настотин км в града и малко по-малко на пистата - 6.8.

Красота Toyota Prius, за който всеки драйвер мечтите е най-продаденият хибриден автомобил в света, включително Русия. Ако не беше за високата цена, която желае да си купи кола, би било повече от повече.

Силата на колата - мечта - 136 к.с. Обемът на бензиновия двигател - 1,8 литра, консумация в цикъла на градските - 3.9 литра на сто км, в селски - 0.2 литра по-малко. До стотици автомобили се ускоряват в 10,4 секунди, а максималната скорост, която той може да развие - 180 км / ч.

Volkswagen Touareg Hybrid линия е затворена от аналог на Volkswagen Touareg хибрид на Porsche Cayenne, само много по-евтино с почти един милион рубли. Трябва ли да добавя нещо?

Хибрид автомобил за задвижване на всички колела с трилитров бензинов двигател и електрически двигател, шофиране с максимална скорост от 242 километра, изразходва 8,2 литра на сто км.

Руски авто хибриди: цена

Говорейки за цената на хибридните автомобили, всеки разбира, че не може да бъде нисък. Особено за нашите съграждани, които ще трябва да плащат митническо оформяне, доставка и повече данъци. Също така е ясно, че докато обикновените граждани не са под власт. Но за общо развитиеМожете да поискате тяхната стойност.

Цената на Audi започва с 2 565 900 рубли.

Почти същата сума е хибридният lexus gs450h - 2 685 000 .

Два пъти трябва да платите за хибрид BMW ActiveHybrid 7 - повече от пет милиона4 999 000 ).

Но lexus ct200h струва всичко 1 236 000 рубли (Само по-малко цената на Toyota Prius - 1 189 000 рубли).

За разлика от това, цената на Lexus RX450H и Lexus GS450H е по-голяма от - от 2 970 000 руски рубли и 2 693 000 съответно, и за Lexus LS600H L е повече от пет пъти - цели числа 5 924 000 рубли.

Почти една и съща цена за хибрида Mercedes-Benz S400 Hybrid - 4,700,000 рубли.,
4 452 000 рубли,5 277 000 рубли.
Цената на Volkswagen Touareg Hybrid и хибридният хибрид на Hybrid Cadillac е приблизително: 3 240 000 и 3,400 000 рубли.

Въпреки това властите на Москва се интересуват от приготвяне на хибриди, чиито печати са изброени и нови, които в близко бъдеще трябва да се появят на руски пътища, не са редки гости, но с познати превозни средства. Следователно се считат възможни привилегии за собствениците им, възможността за допускане до лентата на движение обществен транспорт и т.н.

Както знаете, японската автомобилна индустрия отдавна се опитва да навакса и, ако е възможно, изпреварва западните и американските компании. Това състезание беше с различен успех, докато накрая нямаше никаква нова посока - развитието и производството на автомобили със смесена тежест, или просто машини - хибриди. И в тази област Япония първо се оказа в необичайна роля на световния лидер. По-долу ще се опитаме да определим как се различават позициите на две компании - пионери, Toyota и Honda, в областта на производството на хибриди. Тогава е препоръчително да се спрем по въпроса и че в близко бъдеще може да се вземе в отговор на японски предизвикателства западни конкуренти, които, разбира се, няма да предадат този сегмент от автомобилния пазар точно така. И накрая, от това, което в крайна сметка зависи, ще получи или не световно признание и разпространението на така нареченото екологосъобразно пътуване с кола.

Рекордни показатели за икономиката и тезата "Парите като сметка" (Toyota срещу Honda).

Смесената тяга, използвана в автомобилите на Toyota, се обозначава с съкращението на THS-II. Тя се основава на принципа "двигателят с вътрешно горене трябва да работи само в този режим, когато коефициентът му полезно действие най-голямата". Ако шофирането потоци в такива условия, когато kp. Двигателят пада, след това електрическият двигател е включен в експлоатация. С други думи, системата за управление на захранването е програмирана да се присъедини към двигателя, когато не е необходима и работи на празен ход и веднага го включи, когато ситуацията се променя и става необходимо. Това постига икономия на гориво. В същото време, така нареченото регенеративно спиране се използва активно за прилагане на скоростта на движение, така че кинетичната енергия да се превръща в електрическо, което се натрупва в батерията. Благодарение на този подход за решаване на техническата задача, инженерите успяха да постигнат такава висока фигура, което, например, в експериментален режим (смесена градска магистрала), разходът на гориво се оказва почти два пъти повече от обикновения "бензин" - Машина.

Ако "хибридизацията" се извършва съгласно схемата THS-II, потенциалът на машината зависи от това как мощността на двигателя с вътрешно горене и капацитета на батерията корелира. Условно казано, първо трябва да постигнете абсолютна икономия на гориво, както се прави в автомобила на Toyota Prius. И след това остава само за увеличаване на мощността на двигателя в сравнение с капацитета на батерията, а изходът ще произведе кола с мощна тежест и относително малък разход на гориво, като Lexus GS450H или Hybrid на Toyota Harrier.

От всичко това можем да заключим, че инженерите на Toyota преглеждат двигателя с вътрешно горене като един от източниците на тягова мощност, заедно с електрически двигател. Дизайнерите на Honda са формирали друг подход при определяне на ролята на бензинов двигател в смесена тяга. За тях той все още е основният автомобил. Така се появява "хибридната" система на друг вид, която е обозначена с азбучна комбинация от IMA. Тя осигурява преди всичко създаването на бензинов двигател с рязко увеличен KP.D. И само когато двигателят стане трудно, електрическият двигател трябва да дойде на помощта. В този случай системата не изисква сложен и скъп мощнов блок, който е предвиден в системата THS-II. И следователно цената на такава кола е по-ниска. С други думи, тя се постига като същото, по принцип, спестяващо гориво, но само компанията, която произвежда такава "икономическа" кола, е много по-евтина. Той има своя собствена логика, за "Защо да плащаме допълнителни пари, ако резултатът е същото?".

Така че в процеса на "хибридизация" в момента имаше две основни направления. Една посока, в която се движи компанията Toyota, предвижда, че в хибридната кола трябва да има два електродвигателя и сложна координация (управляващ) единица, която да свърже тези двигатели в една линия за електрозахранване. Тогава, според създателите й, ще бъде възможно, без да се ограничава общата сила на машината, го прави най-икономичен. Да наричаме този вид хибриден автомобил "силен хибрид". Но има и различен начин от Honda. Смята се, че цялата "хибридна" система трябва да бъде възможно най-проста, и е по-добре, ако в него ще се включи само един електромотор - за да се запази вътрешният двигател с вътрешно горене колкото е възможно повече гориво. Такъв хибрид може да се нарече "лесно".

Западните производители влизат в спора, а борбата плачва с нова сила.

Така че, доскоро, две японски компании - Toyota и Honda, и западни и американски производители, бяха заявени със западните и американските производители, бяха спорели се на пазара на автомобили - хибриди. И изведнъж те внезапно се събудиха. През януари миналата година общите двигатели, които, предполагаеми, работят по програмата "мощни електропроводи и електрически теглилни системи" и Daimler / Chrysler, която провежда изследвания на "хибридни автомобили и технологии за тяхното производство" официално обяви, че започват да работят заедно, за да създадат собствена кола със смесена тежест. През септември компанията BMW официално се присъедини към тази работа. Автомобилна група VW (Volkswagen), от своя страна, обяви, че влиза в пазара с хибрид "Hybrid" Audi Q7.

Какво предизвика тази суматоха около колата със смесена тежест, която предполага, западните компании са готови да се развиват и освободят? Разбира се, важна стойност има остър скок в цените на бензина. Но най-важната причина, тъй като ни се струва, че е мощна компания за чистотата на околната среда, която се обърна през 90-те години в Калифорния и в резултат на което е приет известният закон на Зев, леко отслабваше топлината му. Както знаете, според този законодателен акт производителите на автомобили могат да ги надвишават за продажба само за продажба само ако никой член 5% от този обем попада върху дела на ZEV машини, т.е. без отработени газове в атмосферата. По времето, когато е разработен този законопроект, се предполага, че неговите теми ще бъдат американски "голяма тройка" (ГМ, Форд, Даймлер / Крайслер), тогава Toyota, Honda, Nissan и Mercedes Benz. Но от миналата година BMW и VW са включени в борбата за мястото под слънцето Калифорния. В същото време компетентните органи отдавна са разбрали, че такива законодателни мерки, за да принудят собствениците да прехвърлят електрически превозни средства. Съответно това беше решено, че автомобилните "хибриди" могат да бъдат включени в тези задължителни 5%, освен ако не изгорят твърде много гориво. Ето защо всички тези компании, които се стремят да се установят в пазара на Калифорния, по-специално в пазарния сегмент на луксозни машини, установили ли са подходящо да започнат да разработват освобождаването и машините - хибриди.

И накрая, през януари тази година, Асоциацията на PEUGEOT / CITROEN (обозначена от съкращението на PSA) обеща, че до 2010 г. ще бъде разработена и пусната в масово производство - хибрид с дизелов двигател. И ако производителите на машините на елитната група позволяват да се пристъпи към активни действия на желанието да се установят в държавния пазар на Калифорния и следователно техните иновации са ориентирани преди всичко, на американския купувач, Асоциацията на PSA има предвид средния купувач, живеещ в Европа. Основата за развитието на обещаното "хибрид" трябва да служи като модел на PEUGEOT 307 / CITROEN C4, който е включен в класа на най-популярните автомобили на европейския пазар. Това обстоятелство улеснява разбирането, което кара този европейски авто гигант. В себе си, цената на придобиване на гориво е желателно да се намали, така че е направен опит за преминаване към дизел. Въпреки това, дизеловият двигател увеличава теглото на машината. Така че трябва да компенсирате това увеличение. Така че идеята възниква да допълва дизеловия двигател с електрическа тежест. Разбира се, цялата тази промяна ще увеличи цената на колата. Но, както се смятат за автори на проекта, до 2010 г. те все още ще могат да ги направят мозъчната пътека да бъдат средният купувач за джоб.

Всичко зависи от това кой шофира.

Така че, известен напредък в производството на автомобили, оборудвани със смесени тягови системи, е забранено. Въпреки това те бяха перфектни, въпроса дали ще бъде повреден за щети околен святВсе още зависи до голяма степен от това кой и как те ще използват. Съдете за себе си: Honda и BMW правят усилията на Titanic, насочени към повишаване на KP. Има 10 ~ 15% от техните двигатели. Тойота идва по пътя на усложняването на колите си, но резултатите също са поразителни: автомобилът консумира горива с 15 ~ 20% по-малко от други аналози. Но кой се нуждае от цялата тази ултра-празна механика и електроника, ако водачът реши да управлява автомобила, както и в резултат на това разходът на гориво в колата му веднага ще нарасне с 20 ~ 30%? Основната заповед за тези, които са решили да правят спестявания - "не бързайте и не правят остри движения." И това означава, по-специално, че естествените врагове на "екологичното" шофиране са остри завои, остър започва и спиране.

Възможно е, според тези бележки, един от шофьорите, които са наясно с тяхната отговорност и спешно иска да стане екологично образован драйвер. Е, това е добре. Но трябва да започнете с покупка на хибридна кола. Това трябва да бъде следващата стъпка. И на първо място, трябва да се направи от самоодезирането вече на своя "работник" място зад волана на колата, на която се возиш.

Съотношението на автомобили до хибриди определя вида на двигателя. Такива машини работят не само от обичайния двигател с вътрешно горене, но и. Втората единица се активира на ниски обороти, които са пряко свързани с движение по натоварените градски пътища. Нека започнем да се запознаваме с хибридите с изучаването на техните предимства и недостатъци.

Положителни и отрицателни страни

Хибридите определено са стръмни автомобили, в които са въплътени иновации и уникални решения. Но са тези идеални, как представляваме производителите? Ще намерим отговора на този въпрос след изучаване на всички предимства и отрицателни страни.

Предимствата включват следните характеристики:

значими поради активирането на електрическия двигател;
високи индикатори в сравнение с автомобилите с DVS;
намалено количество вредни емисии в атмосферата;
нисък шум;
липсата на необходимост от зареждане, тъй като вътрешното горещо звено предоставя таксуване за своя сътрудник.

От недостатъците, успяхме да намерим само два фактора:

комплекс и скъп ремонт;
висока цена на хибридите.

Сега хибридите се радват на голямо внимание, защото въпросите за спестяване на гориво и опазване на екологичните разходи рязко преди всеки шофьор и обществото като цяло. Ето защо такива автомобили от различни производители изглеждат все по-често. Избрахме най-добрите хибридни автомобили, които са влезли в рейтинга за 2019 година. При подготовката на този връх бяха избрани модели от различни страни, с различни телесни параметри и други различия.

Руски автомобили

Сред руските шофьори такива Карас все още не са особено популярни. Това се обяснява с високата им цена, недостатък на съответните центрове за услуги и зареждане с гориво за такива автомобили. Следователно производството на хибриди не може да започне и остава само проект, който никой не е приет на практика. Въпреки това, няколко хибридни модела вече са излезли от конвейера на компанията. Разбира се, ние сме длъжни да споменем в нашия връх на хибридни автомобили. Оставете ги по-нисък в техните характеристики на чужди модели, но руският хибрид е уникален феномен.

E-Mobile за външни характеристики прилича на японските Карас, което е недвусмислено предимство. Ако успеете да намерите такава кола, ще трябва да платите от Z60 до 450 хиляди рубли, която се определя от пакета. Тялото е високо, боядисано в два цвята, салонът се отличава с простор, замисленост и шикозен електронен пълнеж. В колата ще има достатъчно място за комфортен престой на 5 души. Дизайнът на автомобила е лишен от DVS - производителят е завършил създаването си с два електродвигатели. Тъжно, но най-икономичният хибрид на руското производство не е произведен маса.
Е-кросоувър, за разлика от своя предшественик, повече напомня. В очите се хвърля мощна броня с рационализирани линии. Страничният удар е взет с Hyundai. Въпреки че руският хибрид е освободен през 2011 г., но сега популярността му се увеличава само. На първо място, потребителят привлича наличната цена, която започва с 460 хиляди рубли. Под капака на този хибрид е инсталиран четири инсултен двигател за два Weber MPE 750 цилиндър. Генераторът на Z0 kW е свързан към него, който е отговорен за захранването на електрическите двигатели. Тази кола се нуждае от сериозно усъвършенстване, защото не може да се нарече най-доброто. В нашия рейтинг тази кола се дължи само на уникалния си произход и ниска цена. Нека му даде титлата на най-евтината хибридна кола сред кръстосаните.

Чуждестранни автомобили

Тук ситуацията се развива много по-интересно. Чуждестранните производители са сериозно насочени към производството на хибриди, защото такива автомобили са популярни, което непрекъснато се увеличава. Представяме на Вашето внимание рейтингът на хибридни автомобили, които са признати от най-добрите много експерти:

Няма по-добър хибриден хечбек от Chevrolet Volt Hybrid. Колата е оборудвана с задвижване на предните колела, фоайе на четирима пътници, напреднали електронни пълнеж и скъпи компоненти. Основната характеристика е скрита вътре - това са електродвигатели с капацитет 149 коня. Ако се движите около градските пътища на не повече от 60 км, тогава можете да забравите за разхода на гориво. В този случай всички характеристики на автомобила ще бъдат спасени. Недостатъкът е в много висока цена.
Във въпросът коя хибридна кола е по-добра от други, много експерти се съгласиха в едно мнение. Изборът им падна върху хибрида FORD Fusion. Тази кола е подчертана от спортна форма и просторен интериор с максимална конфигурация. Кормитерът се допълва с електрически усилвател и суспензията е оборудвана с напречни стабилизатори на якостта. Вътре е скрит хибриден двигател в четири цилиндъра, обемът от 2,5 литра. Тази хибридна кола може да бъде избрана за семеен седан.
Достоенното място сред хибридните седани приема хибрид на Toyota Camry. Производителят е постигнал добри показатели за икономическото икономия на гориво и доведе до характеристики на сигурността максимално ниво. Колата привлича със стилен дизайн, високи технологии и подобрен двигател за 2,5 литра. Специален комфорт в кабината се осигурява чрез използване на специални материали за кожата и модерна електронна конфигурация. Овърклок до стотици се появяват само за 7,4 секунди - за хибрид, този индикатор се счита за шик.
Сред универсалния, моделът V60 щепселен хибрид от Volvo определено води. Под капака е инсталирането на мощен дизелов двигател и подобрен електрически двигател. Производителят въведе задвижване на четири колела в създаването си, за да активира, което е достатъчно, за да натисне бутона в кабината, който ще осигури едновременното функциониране на двата двигателя.
Заглавието на най-икономичната хибридна кола, взехме легендарния японски модел Toyota Prius. Това обяснява голямото търсене и любовта към водачите към нея. Чифт бензинов блок за 1,8 литра е два електродвигателя. Общата сила на електроцентралата е 134 "човек". Особено внимание трябва да се обърне на бордовия компютър, който самостоятелно регулира работните параметри на електроцентралата.
Не можете да заобиколите седанната страна на Insight III със задвижването на предните колела от Honda. Производителят работи добре по проектирането, добави съвременни технологии и не се разклаща на оборудването. Бензиновата единица допълва двойката електрически двигатели. Електроцентралата демонстрира общата мощност на ниво 153 литра. от.
Hyundai, представящ обществения хибрид на Йонид, показа, че няма да отстъпва на заглавието на най-икономичния хибрид, който вече ни е известен от Toyota. За Йонид е взета нова платформа, която ще служи като основа за производството на бъдещи хибриди. Общата мощност на електроцентралата е 141 к.с. Водачът може да избере един от двата режима: спорт или еко.
Американците не са по-нисши от конкурентите в производството на хибриди. Доказателство за това обслужва хибрид на Chevrolet Malibu. Този седан се отличава от общата маса с големи размери, високо ниво на комфорт, експресивен, чисто американски дизайн и богато техническо оборудване.
Ако избирате от хибридите SUV, тогава Lexus RX 450H ще привлече вниманието. Няма да се страхуваме да разпознаваме тази шикозна кола с най-надеждния хибрид. В това решение мнозина ще ни подкрепят. Според външните характеристики на RX 450H, тя не е особено различна от техния човек, но ако изглеждате по-подробни, разликите ще бъдат изрично:

оптиката на главата на главата прави външен външен вид агресивен;
кожен салон, който може да бъде лек или тъмен, за да избере купувач;
двигател за 4 цилиндъра и 2,5 литра;
общият капацитет на всички двигатели е 299 коня, които за хибрид е много висок индикатор.

Нашият рейтинг на най-добрите хибридни автомобили 2019 Корейският представител от семейство KIA NIRO Crossover е завършен. Но това не означава, че това е най-лошото от всички представени модели. Компактността е комбинирана със спортния стил и отлично събрание е приятен бонус за купувачите. Инструментният панел е представен под формата на чифт дисплеи, които се показват режими на движение, информация за състоянието и други важни любопитни факти. Причината за високата популярност на Корея е скрита в нисък разход на гориво, който е само 4 литра с активен електромоторн режим. Зареждането се извършва при спиране и спускане.

Увеличаване на броя на превозните средства в света и редица екологични проблеми, които човечеството е изправено пред последните няколко десетилетия, доведе до сериозни промени в автомобилната индустрия.

Те са диктувани, на първо място, по същество затегнати екологични стандарти и повишена цена на горивата, и затова автопроизводителите са принудени да търсят начини за намаляване на количеството токсични емисии и общия разход на гориво в автомобилите.

В същото време, въпреки появата на електрически превозни средства, развитието на превозни средства с горивни елементи, единствено по един ефективен начин Днес се оказа, че създава машини с хибридни двигатели - най-лесният начин да се "се побере" до еко-екоконструи и да предложи на потребителя, удобно за използване на продукта.

Фактът, че представлява пазарът за "хибриди" днес, ние ще се опитаме да кажем в този материал, защото днес много потенциални купувачи не си представят какво означава хибридната кола и какви предимства предлагат.

Хибридните автомобили - какво е това?

Принципът на превозното средство, изграден върху хибридна схема, е много прост. Тя се основава на принципа на обикновен бензогенератор, когато захранващата единица на превозното средство завърта генератора и зарежда тяговата батерия.

Видео - как е разположена хибридната кола:

На свой ред, енергията на батерията позволява на автомобила за известно време да се движи изключително върху електрическото сцепление с "нулева" количество токсични емисии. След изтичане на енергията в батериите, бензинов двигател се включва на работа, което ви позволява да продължите движението и в същото време да запълвате заряда в батерии.

Трябва да се каже, че заедно с тази схема има и друг, носенето на Hybrid. В него батерията се зарежда не само от двигателя, но и от обичайната домакинска мрежа, а капацитетът му е достатъчен, за да пътуват за къси разстояния (като правило, около 30-40 километра). Всъщност, това означава, че можете да стигнете до работа и обратно, без да използвате бензинов двигател (и съответно, без да харчите гориво).

Предимства на машините с хибриден двигател

Със сигурност много ще видят въпроса, но защо "изгарящата градина" с батерии, електрически двигатели, батерии и двигател с вътрешно горене? Какво дава хибридна диаграма на електроцентралата?

Преди да отговорите на този въпрос, си струва да се помни, когато "традиционната" кола консумира най-голямото количество гориво. Известно е, че максималната консумация (и съответно, токсичността на емисиите) попада върху етапа на овърклокването на скоростта на кръвоизграждане, както и в градския режим на движение при често спиране на овърклок.

Видео - Как мога да подобря хибридната кола:

По този начин електрическото задвижване в машини с хибридна електроцентрала влиза в сила в тези режими. С напълно заредена батерия, "хибридът" започва да се движи по електрическата машина и когато се достигне определен праг на високоскорост (в зависимост от модела, той варира от 20 до 40 километра в час), в който идва вътрешен двигател с вътрешно горене операция.

В същото време най-широката гама от "хибриди" от Toyota е представена директно в Япония и САЩ. На изобретяването на автомобилния пазар, продаван под марката Toyota, и в Америка, най-популярният Lexus (в Русия, трябва да кажа, най-голямата част от хибридните автомобили се продават и под тази марка).

Най-наситената от гледна точка на броя на хибридните автомобили от Toyota е с право да обмисля пазара на Япония. Компанията носи всички най-нови модели, на които "изпълнява" технологии, които трябва да отидат в серия на "глобални" модели.

По-специално, флагманските модели като Toyota Avalon и други днес предлагат редица технически иновации, свързани с увеличаване на надеждността на "хибридите", както и голям акумулатор от една такса за батерията.