Колата видя светлината през 2009 г. в резултат на първото поколение, който рестартира Великия стенен Hover, освободен от 2005 г. и през юли 2010 г., Ирито за първи път въведе Hover H3 в Русия за първи път.
Голям стена HOVER H3 с нейните размери 4,620 x 1800 x 1800 mm се отнася до класа на крайните рамки извън пътищата. В същото време цената му на нивото на автомобила от средната класа, която го отличава от конкурентите.
Пакет и цени Велики стена H3 2019
MT5 - автоматично 5-ул., MT6 - машина 6-ул., AWD - задвижване на четирите колела
Салон Haper H3 е претърпял светлините и те докоснаха, първо, контролира и инструментални панели, които получават приятна бяла подсветка. Задните седалки са оборудвани с пълно-пета облегалка за глава, но лишават корекциите на облегалката.
И връзката на пълното устройство сега се носи от кръгла дръжка на централната конзола близо до лоста за смяна на предавките. Между другото, местоположението на други контроли, които ги използват още по-удобни.
Външните промени в Големия вълк Hover H3 (2016-2017) са козметични, общият силует на автомобила остава почти същият. Предната броня се превърна в по-магистрала, върху качулката изчезна празен клюн-клюн и скалът на радиатора се хромира.
Ново осветление, което получи контрол на фаровете на фаровете и нова форма, направи страхотен стена H3 модерен и свеж. Клирънсът остава непроменен и е 180 mm. Рамката и съвременната пълно задвижваща система все още ви позволяват успешно да бутате извън пътя.
Под капака на Khovev H3, вместо предишния 2,4-литров двигател, беше поставен 2.0-литров бензинов блок, направен под лиценза Mitsubishi. Неговата власт леко намалява и е 122 к.с. Срещу 130 мили в предшественика.
Но сега двигателят съответства на екологичните стандарти "Евро-4" и се различава в по-добрата икономика. Максималната скорост на SUV 150 км / ч не дава възможност да се говори за качествата на спринт на Големия стенен HOVER H3, но е доста достатъчен за увереност по магистралата.
На руския пазар колата е представена в две конфигурации - "апартамент" и "супер апартамент". И в двете модификации има въздушни възглавници, климатични контроли, пълни електробакти (включително електрически люк), ABS, 17-инчови дизайнерски колела, отопляеми предни седалки и други полезни малки неща.
В основната конфигурация цената на Great Wall Hover H3 2019 е 885 000 рубли, а цената на SUV в версията Super Suite достига 899 000 рубли.
Актуализираната страхотна стена HOVER H3
През пролетта на 2014 г. продажбите на актуализирания Great Wall Hover H3 Crossover започнаха в Русия, които получиха различна декорация на лицето с масивна радиаторна решетка, променена броня и повдигната оптика.
В допълнение, реставрирана голяма война Hover H3 (2016-2017) получи други наслагвания върху страничните стени и общата му дължина нарасна с 30 мм. В кабината на колата, дизайнът на централната конзола беше леко променен, където правоъгълният дошъл замени кръговите вентилационни дюзи.
Според техниката всичко остана както преди, обаче, силата на 2.0-литров бензинов двигател от сега не е 122, но 116 к.с., но въртящият момент през 175 nm остава същото. Цените са нараснали и много значително. Ако автомобилът Dorestayling е помолен от 869 000 рубли, тогава актуализираният в подобно изпълнение вече е 939,000 p.
По-късно се появи модификация с 2.0-литров турбо капацитет от 150 к.с. (250 nm). Тук също по подразбиране задвижване на четирите колела и без алтернативна 6-степенна MCPP. Цената на такава велика стена H3 New 2019 варира от 989 000 до 1,029,000 стр.
През 2010 г. се случи рестайл, в резултат на което SUV получи H3 префикс вместо Н2. От промяната се разпределят удължените корнизи и промененото местоположение на предните завойни сигнали. Преглед на огледалото на водача се е увеличил, вида на решетката на радиатора и приемането на въздуха се променят.
Промените, докоснати от интериора: В довършителните работи започнаха да използват твърда пластмаса в комбинация с изкуствена кожа. В кабината се появи нова централна конзола с сензорен екран на мултимедийната система. Сега чистачките работят в автоматичен режим поради сензора за дъжд. Беше изискана и шумоизолация на кабината, която ви позволява да говорите спокойно, когато двигателят работи на високи скорости.
SUV е инсталиран двулитров двигател на Mitsubishi с капацитет 116 конски сили. Подобни двигатели стояха на Mitsubishi L200. Моторът е в идеалния случай в комбинация с електронната система на Delphi, която осигурява икономически консумация на гориво. Двигателят съответства на евро-4 екологичен стандарт. В града колата консумира 12,5 литра гориво, а на магистралата - 10.2. Обемът на резервоара за гориво е 74 литра.
Инсталиран е петстепенна ръчна трансмисия на SUV. При такава комбинация от двигателя и скоростната кутия, голяма стена H3 ускорява до 170 км / ч. Всички версии на китайските джипове са задвижване на всички колела. Задвижване на четирите колела в автомобилния плъгин (по време на останалата част от времето Ware Wall Hover H3 - SUV за задвижване на задните колела). Предна спирална суспензия независима, многоизмерна и задната зависима, пролетта. Стабилизатори, монтирани отпред и отзад. Блокирането на диференциал в колата не е осигурено, защото колата не винаги може да преодолее размазания дъжд. Спирачен Wolf Hover H3 - диск с ръчна ръчна спирачка.
SUV се отличава с впечатляващи размери: дължина - 4650 мм, ширина - 1800 мм, височина - 1800 мм. Базата на колелата на машината е 2700 мм, а клирънсът е 24 сантиметра. Голям Wolor Hover H3 се характеризира с просторен багажник в 997 литра, където имаше място с пълен размер. С сгънати седалки на задния ред, нейният обем се увеличава до 2418 литра. За превоза на стоки можете да използвате релси. Местата в кабината също са достатъчни за удобно кацане на пет души от висок растеж. Предните брони се нагряват и седалката на водача се регулира от позициите с електрическото задвижване.
За руския пазар Великият стенен Hover H3 се предлага в Луксозен и супер лукс. Люксният пакет включва кормилно управление, фарове за предна мъгла, задвижващи странични огледала, заден спойлер, вертикално регулиране на волана и електрически прозорци. В кабината е инсталирана само предни въздушни възглавници. В помощ са инсталирани антиблокираща блокова система, задни сензори за паркиране и система за разпределение на спирачната сила. В кабината се предлагат климатичен контрол и аудио система с шест високоговорителя. Допълнителна навигационна система е налична. Лудостта на кабината е направена от плат. В колата можете да блокирате задните врати от отварянето им от кабината.
Супер луксозният пакет се отличава с наличието на регулируем люк на покрива, кожен апартамент на кабината, камерите за обратно виждане и инсталираното устройство за свободно устройство.
Днес, в почти всички шоу фигури на официалните дилъри на Велики стени, Голямата стена H3 2014-2015 година SUV е представена. В повечето случаи дилърите приемат само поръчки за актуализирания Hover, тъй като пълните продажби на автомобили трябва да започнат в края на май тази година.
Външният вид на автомобила е оцелял значителни промени, добавяйки солидност и някаква агресия. Доминиращият елемент на появата на новата велика стена H3 се превърна в масивна радиаторна мрежа, която се допълва от големи фарове и броня на актуализираната конфигурация. Фаровете за мъгла с хромирана тапицерия, както и сребърна подложка на бронята, която отива до дъното на колата, изглеждат добре. Нови фенери и по-успешен броня се появиха от двете страни на кърмата, които, като подобен елемент отпред, мига със стилен слой - имитация на дифузора. Покривът на реставрираната версия на китайския SUV е маркиран с релси.
Оценка на промените в екстериора на машината, заслужава да се отбележи, че когато бърза инспекция, актуализираният Hover H3 стана ясно напомнян от германския кросоувър на Mercedes Glk. Очевидно е, че този модел от Stuttgart вдъхновява китайски дизайнери при разработването на геометрия на главата оптика, форма на мъгла и решетъчен дизайн на воден радиатор Khovera. Разбира се, извадката от имитация е далеч от най-лошото, но фактът, че китайските автомобилни устройства продължават да копират автомобили от по-добре познати марки, не вдъхновява.
Размерите на актуализирания модел се промениха малко. Колата се издига по дължина, достигайки знак от 4650 мм, въпреки факта, че междуосието остава непроменено и е 2700 mm. Ширината на тялото на машината е 1800 мм, колата не надвишава височина 1745 mm. Ширината на коловоза на колелата на предните и задните оси съответства на 1515 mm и 1520 mm. Отличителната черта на китайската кола е величината на пътя му лумен. Сега минималният клирънс на Великата стена Н3 е равен на впечатляващ 240 mm. Според този показател, колата е изпреварваща огромния брой на тези офроуд модели, включително признатия руски "проходим". Режещата маса на HOVER H3 за автомобили в основната конфигурация е 1905 кг.
Рестайл, докоснат до интериор на автомобил. Благодарение на използването на по-добри довършителни материали, интериорът на Великата стена H3 New 2014 започна да изглежда много по-привлекателен и солиден от вътрешността на предшественика. Актуализиран преден панел, получи модерна централна конзола. Тук имаше сензорен екран на мултимедийния център, както и компактен дисплей на бордовия компютър. Но без недостатъци това не струваше. Така че, отличната функционалност на бордовия компютър, която е в състояние да излъчва най-широката гама от полезна информация, включително текущата височина над морското равнище, разваля грозното подсветка. В светлото време на деня информацията на компютъра е почти невъзможна за разглобяване. Мултимедийният сензор не работи по най-добрия начин - системата често не отговаря на слаб сензорен екран.
Що се отнася до капацитета, тогава в това отношение SUV интериорът остана непроменен. Тя ще бъде доста свободна за четирима пътници и шофьора. Предните столове имат удобни гърбове и оптимален размер на възглавниците, позволяващи дългосрочно движение без дълги спирки за отдих. За съжаление, дизайнерите на колата не са променили ствола, който, както преди, не осигурява плоска повърхност на пода, когато сгъва гърба на седалките.
Предишната версия на SUV се продава с едно енергийно устройство, чийто роля се извършва от 2-литров бензинов двигател с капацитет 116 конски сили. Под капака на обновения голям Volu Harhover H3 2014 трябва да се инсталира два двигателя, единият от които ще остане същата 4-цилиндрова атмосферна единица, разработена заедно със специалистите на Mitsubishi, а вторият ще бъде повече Мощен 2-литров 177-силен двигател. Като се има предвид тези електроцентрали, трябва да се отбележи, че няма нищо ново и още по-модерно, чудесни инженери на стена не предлагат. Стар двигател е инсталиран без промени и подобрения. Най-високият маркер на въртящия момент на този двигател съответства на 175 n * m, който двигателят достига 2500-3000 оборота. Няколко автомобила са настроени на двигателя, създателите на автомобила са инсталирани вече известен 5-степенна MCPP. Такъв тандем запазва параметрите на разхода на горивото на машината на същото ниво - в рамките на града на града, колата консумира около 12 литра бензин, когато разходът на гориво е бавен, до 8,5 литра могат да бъдат намалени на магистрала.
Не се превърна в откровение и "нов" двигател за HOVER H3. По същество това е модернизирана версия на двигателя, описан по-горе с инсталирана рециклирана горивна система. По-мощен двигател произвежда въртящ момент при 250 n * m и се агрегира с нова 6-степенна механична кутияс продълговати трансмисии. Новата кутия е предназначена да увеличи надеждността на автомобила в трудни пътни условия. В края на краищата, основният недостатък на предишните версии на модела беше скоростната кутия, която в условията на път извън пътя не можеше да издържи натоварванията и започна да пуши с съединител. Новият двигател е по-скоро "Vozwall" - при шофиране в града ще се нуждаят най-малко 13,5 литра бензин, на производителите на магистрала обещават да се срещнат с 10 литра гориво. Вярно е, че големите стенови H3 двигатели са предназначени да използват бензин AI-92.
Шасито на актуализирания Hover H3 2014 не се отличава с напреднал дизайн. Китайците леко преконфигурират суспензията, заменяйки някои елементи върху подсилени аналози едновременно. Както при предишната версия на SUV, рамката на рамката се приема като основа, за производството на която се използва висококачествена стомана. Предната част на тялото е спряна на независим висулка тип усукване с двойноръчна структура, която допълва напречната стабилност стабилна. Зад SUV почива на изходна зависима суспензия с напречен стабилизатор и непрекъснат мост. Задвижването с четири колела осигурява твърда връзка на предните колела и прехвърлянето на тясна задна ос Чрез 2-степенна брошура. Що се отнася до способността, предишната версия на Великия стена HOVER H3 показа добри резултати, адекватно се състезаваха с много SUV. След рестайл, колата е способна да се движи по офроуд дори с руски uazs.
Базовото оборудване на автомобила осигурява наличието на 17-инчови алуминиеви джанти, хидравлично управление, пълна електрическа кола, фар за мъгла, кормилна колона с регулиране на височината, дискови вентилационни спирачки за всички колела, система за борба с блокирането и EBD система, климатична система Монтаж, множество въздушни възглавници, дъжд и светлинни сензори, отопляеми столове, сензори за паркиране и много други възможности от конкурентите, като правило, в най-крайното оборудване. Цените на Great Wall Hover H3 2014 ще започнат с марка от 775 000 рубли.
Photo Голям стенен Hover H3 2014
От появата на Великата стена H3 на руския пазар, този SUV (както като цяло, всички модели на велики вълци, в действителност) са спечелили широко разпространени. Причина за популярност - ниска цена С впечатляващ форм-фактор. Бележка, N. спецификации или "Frills", а именно форм-фактор.
Истинското задвижване на всички колела SUV на доста достъпна цена беше толкова търсено в Русия, че сега в движението на големите градове често могат да наблюдават забележимите очертания на колата "с Великата стена".
Голямата стена H3 New е вид преосмисляне и актуализиране на дизайна, което го довежда до нов стил на марката, както и въвеждането на малки иновации в технически аспект. Колата се оказа интересна, защото ще му платим внимание и ще разгледаме основните характеристики.
Пластичната хирургия е преминала успешно
Китайците често се карат за "привлечения" дизайн. Въпросът, разбира се, е философски, тъй като в нашата епоха повечето автомобили губят своя уникален външен вид, стремеж към определено единно стрийминг имидж. Въпреки това, китайските дизайнери, които често "греха" с копирането на дизайнерски концепции от съседите, японците.
В голяма стена H3 New, трябва да отдадете почит на дизайнерите: те успяха да се отърват от обсесивно усещане за Deja VU. Колата получава индивидуални и разпознаваеми функции. По-специално, това е специфична форма на капака, характерен чертеж на решетката на радиатора, но най-важното, изразителни фарове. Но иначе, също струва да се разпознава - това е една и съща стара добра аксиома на Isuzu. По едно време китайците много точно забелязаха обещаващ модел за копиране и така "разгънете" привлеченото изображение, което сега никой няма да си спомни къде отиде всичко, особено след като оригиналът в продължение на 10 години е премахнат от производството.
По някаква причина тя е така, че източната автомобилна индустрия предлага най-избледняващи и красиви решения за автофар. Няма изключение и голяма стена H3 New: Формата на осветлението е напълно рециклирана, главната светлина е стилно "размазана" на повърхността на колата, подчертава бързината и характера. Гладки завои и стоманени преходи характеристика Дизайн: фарът отива до крилото, а качулката плавно отива в решетката на радиатора. Фасадата изглежда силно и впечатляващо, веднага създава образ на динамичен SUV.
Не забравяйте, че тази кола е рамка SUV (приложена е доказана на надеждността на рамката на стълбата), която налага някои ограничения върху формата на тялото. Дизайнерите успяха да свалят характеристиките на дизайна, създавайки доста агресивни функции. Най-успешните решения са най-успешните решения, увеличени пеперни дъги, нищо повече за странични фасади.
Хвърлят от салона всички "китайски"
Много собственици на Великата стена H3 се оплакаха от черен китайски интериор на кабината. По-специално жалбите са причинили местата и кремавата пластмаса, която по никакъв начин е "добра". В новата модификация китайският производител успя да направи истинско чудо - да се отървете от всички хронични заболявания на китайската автомобилна индустрия и да постигнем напълно европейски интериор.
Вместо характерни миришещи бежово дермантин - приятна тъкан. Пластмасата не скърца и съоръжението също е приятно. Всички елементи на контролния панел са много по-добри в непосредствена близост, няма небрежни детайли характерни за Китай.
Ергономичността също е отгоре: многофункционален волан с шест ключа, оборудван с хидравличен превключвател, перфектно се намира в ръцете си и осигурява меко, но уверено управление на автомобили. Таблото е информативно, че всички показания на инструмента са добре четения както в тъмното, така и в светлината. Лестът на предавките отива в ръката, "Gropping" желаният етап не е труден. Всички устройства на централния панел са удобно разположени, те могат лесно да използват както пътника, така и драйвера.
Колата се гордее с добра видимост: високата кацане на водача осигурява изключително приятно шофиране. Също така помагайте уверено да почувствате големи огледала, доста подходящи за голям SUV и стил, и по същество. Местата в кабината са достатъчни, не можете да го наречете: краката на шофьора в възел на педала се чувстват свободно, има достатъчно място за всички пътници.
Малка, но приятна изненада е актуализирано радио. Висококачественият звук и наличието на съвременни чипове (четене на mp3, наличието на USB конектора) гарантира, че има доста добър опит при използване на автоматичен звук. Поне желанието да изпрати спешно колата на услугата, за да замени радиото за "нормално" не се случва.
Ние ще добавим една лъжица катран в тази барел от мед: машината има изключително неприятно свойство "забравяте" настройки. Изглежда, че такава полезна функция като корекция на волана, всъщност това е само дразнене, тъй като воланът постепенно се плъзга в първоначалното си положение. Същото се случва с огледалата и местата. Ето защо, водачът си струва търпението и някъде след един месец в нов, за да постави обстановката на всички елементи на кабината. В допълнение, някои шофьори се оплакват от неприятната криза на клавишите, когато са натиснати (включително клавишите на волана).
Багажникът е впечатляващ с капацитет и замисленост. Има специално защитно покритие от пластмаса, а задните седалки са сгънати. Това ви позволява да носите много цяло като цяло в колата. Така, когато задните столове се издигнат, багажникът е 600 л, а със сгънат - 2,426 л (!). В същото време шофьорът седеше напред и пътникът нямат никакъв дискомфорт, дори ако хладилникът или 60 '' плазмен телевизор пътува на задната седалка.
Не забравяйте за сигурността
Безопасността на автомобила се осигурява от редица технологични решения. Има фронтални въздушни възглавници за водача и предния пътник, има система ABS + EBD, дизайнът на кормилната колона се прави, като се вземат предвид нараняванията, предпазните колани са предварително напрежение и регулируеми по височина. В допълнение, има "ключалка за деца", автоматични заключващи врати по време на шофиране. Конфигурацията "Луксозната" също е представена от камерата за обратно виждане.
Не забравяйте, че Великата стена H3 е пълноправен SUV с подсилена рамка, която осигурява допълнителна сила и безопасност. EURONCAP Crash тест потвърждава доста високо ниво на сигурност на автомобила. Окончателната оценка на безопасността беше 4 звезди от 5. В същото време най-травматичното място с фронтален удар беше краката на водача (между другото, "родовото нараняване" на огромен брой "китайски" с нас и не признават този факт, просто не е възможно). Останалата част от товара както на пътника, така и на водача се оказа в нормалната граница. Най-малко, колата напълно отговаря на изискванията за безопасност в Русия.
Модификации на руския пазар
Единствената модификация на Великата стена H3 New е представена - задвижване на всички колела 4x4 с бензинов двигател MITSUBISHI 4G63S4M. Работният обем е 1 997 cm3, докато максималната мощност е 122 к.с., че за голям SUV - откровено малко. Въпреки това, разходът на гориво е много по-нисък, отколкото в колата с подобен размер, само 7 л / 100 км в смесен цикъл.
Използва се механично синхронизирано предаване. Предно окачване - независимо, торсион. Задно окачване - зависима, пружина. И двете висунки имат стабилизатор на напречна стабилност.
Пакет и цена
Само два комплекта Велика стена H3 2014 "лукс" и "много лукс" са представени на руския пазар. Луксозен (голям луксозен лукс), тя, де факто, основен в Русия, ще струва 775 хиляди рубли. Обявената опция (голяма стена H3 New Super Luxe) ще струва 819 хиляди рубли. И предлага следните допълнителни опции:
- Кожени седалки и волана
- Шофиране на седалка електрическо задвижване
- Пълна мултимедийна система
Шофиране
Динамиката на колата в някои шофьори е изненадваща, а в някои - носталгия съветски времена. Това е, че по време на ускорението времето се помни, когато е необходимо да се превключи скоростта и след това да се наблюдава как се е ускорила колата. Това обаче е само въпрос на навик - ако промените стила на шофиране, за да промените малко и да не се откажете от скоростта под 2500 rpm, можете да постигнете доста прилична динамика.
Това ражда шумоизолация в кабината: дори с максималното ускорение на пистата в кабината, можете да говорите, без да увеличавате гласа, че за китайските джипове - рядкост. Двигателят до 3 500 оборота в минута не се чува в кабината.
Действителното максимално ускорение на свободната пътека е 170 км / ч, докато усещането за шофиране е много приятно. Колата върви гладко, гладко, добър отзив прави шофиране уверен. Илюзията се създава, че колата не върви по пътя, но плува на вълните. Няколко "естонски" характер на машината, не прекалено въвеждаща овърклок, поддържа това чувство. На лош път колата се чувства перфектно, окачването издържа на теста за всички 100%. Устройството за четири колела също се показва в действителност: да се включи просто (с един бутон), а ефектът е забележим веднага.
В крайна сметка
Колата е подходяща за тези, които се нуждаят от просторни, солидни и, макар и не прекалено скъпи. Това е "workhorse", което не се отличава с нестема и способност, но осигурява доста удобно и безопасно движение. В резултат на това, като се вземат предвид някои недостатъци в кабината, можете спокойно да поставите 4 точки от 5.
Китайската кола Голяма Voln N3 New От пролетта на 2014 г. вече може да бъде поръчана и закупуване в Руската федерация.
Голям Vol H3 2014 нов
Най-новата голяма воля H3 2014 G, която оцелява промените извън и вътре, придоби нови опции и получи 177 мощен двигател и скоростна кутия, която има 6 стъпки.
Цени
Цената на великата воля H3 2014 е чудесна, като се вземе предвид актуализациите, е порядък по-висок и започва с 775 000 руски рубли за Голямата война H3-N3 нови луксозни компоненти и се увеличава до 819 000 руски рубли за голяма стена H3 New Super Luxe . Под качулката на новите версии, инсталиран стар 2.0-литров двигател и 5 трансмисии. Вземете автомобила H3 New с турбо-двигател и 6 трансмисии, които можете да направите в началото на есента на 2014 година.
Какво ново
Снимки най-новото страхотно Wall H3 2014 напълно отразява всички актуализации на китайския SUV.
Най-големите промени в дизайна на НОВ са представени пред тялото на автомобила. На кърмата на колата можете също да забележите нови подробности и актуализации. Страничните части на китайския автомобил остават същите, както и в недобрения голям Wover H3.
Външният вид на Great Wover Hover H3 New е представен на огромен щит на решетката на радиатора в скъпа хромирана рамка с 4 хоризонтални кръстосаничая. Увеличените размери на скара под за да станат голяма фаларам фарам, която се вписва добре в дизайна на лицето на колата. Бронята, която е получила защитата на ръба с неоцветена пластмаса, местата за сядане са декорирани по-стилни и сега има ярко вмъкване в центъра.
Преди обновената велика стена H3 сега изглежда колоритно и ярко, нищо от стария външен вид. На тялото H3 нови остава линии и части от доминиращия модел. В наличност има директни линии на практическото тяло на автомобила, голямо колесно разширение, огромни врати правоъгълници, покриви с релси, черна пластмаса на вършежи, колела R17, които имат гума 235/65R17. Нови подробности са корнизи върху вратите.
В задната част на тялото, което се държеше рестайл, Greytner H3 представя нови, по-модерни фенери, вратата в багажника, с която няма дръжка, която не се отваря с бутон над знака за броя, бронята е направена в прост стил на него Има вложка за алуминий, контра-тумани, сензорите за паркиране се поставят на две нива.
Създаването на други брони и релси не са пострадали на големи промени във външните размери на пакетирания автомобил, в момента 4650 mm дълъг, 1800 mm широк, 1745 mm височина 2700 mm базово колело, 1515 mm коловози, които са пред 1520 мм задното колело Kille. Много е важно да се осъзнае, че Lumen Road H3 от инсталираните нови продукти не се влошава изобщо и има 310 mm под бронята, която е отпред, изчистване под двигателя 240 мм. Теглото на автомобила H3 Ново в е 1905 кг. Същите общи размери получават нов след рестайлен.
Цветен спектър
Изборът на цвят е представен в шест версии:
- млечно бяло;
- орех;
- сребро;
- тъмно сив;
- шампанско;
- черен графит.
Салон Великата стена Hover 2014
Гледайки великия Wold Hover H3 2014 до салона. Ще имате добро впечатление заради новите елементи, които интериорът е декориран, нито едно мултимедийно оборудване и добра атмосфера. На седалката на шофьора H3 NU Super Suite ще се появи старо волано колело с ръб плитка в кожата, информационно табло, салон, изработен от кожа, електрическо задвижване, предните седалки, се отопляват, климатик и други атрибути на автомобили, Централната конзола е нова и привлича вашето мнение. Отгоре, няма голям на борда на компютърен екран, който ще докладва за местоположението на автомобила над морското равнище, за атмосферното налягане и има и компас.
Освен това, най-новият правоъгълен вентилационен дефлектор, в центъра на конзолата, публикува огромен сензорен екран на мултимедийната система (Bluetooth, USB и AUX, има и камера). Все още е инсталирана проста версия на аудио системата (CD MP3 MP4 USB Bluetooth). Важен фактор е, че шофьорските и пътническите седалки са получили добра подкрепа от страна на бедрата и гърба, сега е на тези столове много удобно. Кожата на седалките е станала по-добра и мека, сега тя е украсена с контрастна линия от червено.
На второ място има какво да се изпрати 3 от техните спътници, под възглавницата на седалката вдясно има бонус е набор от инструменти.
багажник.
Спецификации
Нека да поговорим за техническите страни на Великия Wover Hover H3 2014. AUTO остава SUV (предните джанти са твърдо свързани, дозиращата кутия е двустепенна), всички колела имат ABS и EBD дискови спирачки и кормилен бустер.
двигател
Под късната стена H3 2014G-2015 можете да намерите много интересни неща. През есента на тази година появата на НЗ нов с 2.0 литра MITSUBISHI 4G63S4T двигател (производство на лиценз), което прави 177 сили и 250 nm между 2400 и 4800 оборота в минута между 2400 и 4800 rpm. Работата на двигателя работи заедно с 6 mCPP, адаптирана под 92-ия бензин и има достатъчно 10 литра за него за сто километър. Сега най-новият Hover H3 2014 може да бъде закупен с 2.0-литров атмосферен двигател заедно с 5 MCP.
