Станция "Комсомолская" Пръстенна линия Смята се, че е една от най-красивите станции на метрото на Москва. В допълнение, тя е уникална и в конструктивно решение.
С някои резерви може да се каже, че неговият проект е по-нататъшното развитие на първите колони на метростанциите в Москва - Маяковска и Павелецки Замоскворецки.
Преди да говорим за Комсомолская, искам накратко да подчертая историята на колоните на Москва и Санкт Петербург.
Първата колона на дълбочина надолу по течението в Москва, в СССР и като цяло Майковская е в света, отворена на 11 септември 1938 година. Беше много смело. Като цяло, въпреки отличното архитектурно решение, се оказа много сложно и отнемащо време в строителството.
Като се вземат предвид всички трудности при изграждането на такава колона, инженерите са разработили по-икономичен проект - Paveletskaya zamoskvoretsky линия. Но уви, започна войната и нейният ход направи свои собствени корекции към настоящия тип станция. Тя е отворена на 20 ноември 1943 г. в силно опростена форма: без централната зала и само с пилоновата част (всъщност, малка дистрибуторска стая) в близост до изхода към града. Факт е, че всички метални конструкции на колонен комплекс са останали в заловени от германците Днепропетровск.
И само след войната, в резултат на най-сложната реконструкция, която продължи почти 10 години без прекъсване на движението на влакове и пътници, тя беше от две ресни в колоната, която виждаме сега. Първият етап от реконструкцията бе открит на 21 февруари 1953 г. и накрая завърши всички работи са само до април 1959! И в памет на първоначалния проект оставихме стария сайт близо до изхода към гарата.
Следващата колона е била пръстеновидна линия на Курск, отворена на 1 януари 1950 година. Проектът, който стои до имението, се оказа много сложен и отнема много време в строителството, а след това такива колонени станции вече не са били изградени.
За първия етап на ленинградското метро е разработена два уникални проекта на станцията на колоната. Първият се основава на опита на вече построения от Маяковска и Павелец. Над нея е построена две станции: "Технологичен институт" и "Балтийско". На втория проект е построена растителната станция Киров. Това, което е най-интересното, този проект, най-вероятно служи като основа за развитието на колоната в Москва и жителите на Санкт Петербург в крайна сметка отиват по свой собствен начин, като развиват свой собствен тип.
Общият недостатък на всички тези проекти (с изключение на растението Kursk и Kirov) е присъствието в архитектурата на средната дистанционна зала в една или друга форма. Необходимостта от нейното устройство е причинена от разликата в средните и страничните тунели в съществуващата величина на техните участъци.
За да разрешите този проблем, е разработен проект с разширен период на средна арка. Тук, благодарение на приетото съотношение на обхвата на средни и екстремни тунели, е възможно да се постигне балансирането на пробите и да се откажат от горните дистанционни елементи в средата на арката. Според този проект, както вече сте предположили, е построена пръстенната линия на Комсомолская.
По този начин историята на уникалните колона, направени от отделни проекти, приключи. Боли те се оказаха скъпи и трудолюбиви работници.
Колонните станции се връщат почти след 20 години, когато Китай-град е разработен и построен. Това беше пробив в областта на строителството и този проект успешно оцеля до този ден (например, Dostoevsky и тръби са подобрени станции на този вид). Но всичко надхвърля тази история. Може би някак ще разкажа историята на различни дизайнерски типове станции, но засега да се върнем в комгомолския пръстен.
1. Това е дълбока колона по веригата, построена по индивидуален проект. Канцеларските материали са изработени от чугунени тръби и се състои от два отключени пръстена от тунели с външен диаметър 9,5 m и повишен среден свод с диаметър 11,5 m. В долната част на средния тунел, a Мощна стоманобетонна дистанционна плоча е снабдена с дебелина 1 m, монолитна свързана със стоманобетонни основи под колоните. 
Тунели и метро / Ед. Д-р Техн. Науки, проф. В.Г. Хърка. - м.: Транспорт, 1989.
2. Ширината на страничните платформи (от ръба на платформата и към оста на колоната) е прието с 2.8 m, а обхватът на средната зала между осите на колоните - 11 m. Да се \u200b\u200bдаде по-голяма скованост на Арки на страничните тунели и улесняват работата им под действието на евентуално прекомерно пенсиониране във всеки пръстен, договореностите на страничните тунели на нивото на поддържащите тръби са монтирани метални разделители от хедгата от 2. 
Лиманов Ю.А. Метро. - м.: Транспорт, 1971.
3. Увеличаване на обхвата на средната стая и елиминирането на горните подпори направи възможно значително да се увеличи обемът и височината на средната зала, която благоприятно е засегнала качеството на архитектурната офлайн станция. 
Универсална история на изкуството. Том 6, втората книга. Изкуство на 20-ти век / под общото издание на B.V. Ваймарна и Ю.Д. Kolpinsky. - m.: Чл, 1966. Artyx.ru: Арт история.
4. Металната конструкция на станцията се състои от двуосен връх, колони и обувки. Работите в статични са двукомконични греди с дължина на конзолите, равна на половината от обстоятелствата, базирана на колоните на кутията напречно сечение с стъпка от 4,5 m по дължината на станцията. Теглото на една част от металната конструкция с дължина от 4,5 m е 52.96 тона и общото тегло на около 3,300 тона на снимката. На снимката виждате процеса на развитие на породата в средното ядро. Като се има предвид обемът, багерът е монтиран на станцията. Можете също да видите целия комплекс с колона във всичките му слава. И отляво, на заден план, не-счупеният страничен тунел е видим. Като цяло процесът на строителство не е различен. 
.
5. Някои работят в средната стая. В страничната зала, атмата е ясна отгоре. 
don_serhio.
.
6. Според една от легендите първоначалният проект на станцията е с много дебели колони след завършване. Казва се, че инженерът почти с юмруци атакува архитекта, казват, че съм прекарал толкова много време в развитието на станцията, така че колоните да направят възможно най-тънка и вие сте го скрили в лицето. В резултат на това архитектът редид на проекта и лицето, колкото е възможно, сега е притиснат срещу колоната. 
. :: Клибъл ::.
Снимка от A. Stolyarenko, списание съветски съюз. 1951 г. №10. За скан благодаря don_serhio.
.
7. Изградете мозайка в семинара. 
От архива на Москва Метрост.
8. И сега няколко стари вида станция след отваряне. 
.
9. Обърнете внимание на знака над ескалатора. 
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
10. Това е по-скоро рисуване от снимка. 
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
11. Дневник без реклама. 
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
12. Коридор без глупави правопис рекламни пристанища! 
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
13. Станцията не се разваля в собствения си вид Infosos! 
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
14. И тук няма реклама! 
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
15. 
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
16.
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
17.
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
18. На върха на Аванзала няма полицейски щанд, реклама и няма нищо. И обърнете внимание на къдря над вратата! 
Москва митрополит / Ед. С. Йодович. - т.: Спарк Революция, 1953.
19. Тази станция има много странни и противоречиви емоции. Считам, че е шедьовър от гледна точка на дизайна, но с архитектурна гледна точка натиска. Въпреки вкуса и цвета, разбира се. 
Тапет: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200.
20. Първият четиригодишен тунел ескалатор с диаметър 11,5 метра. 
Тапет: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200.
21. Размерът на наклона е поразителен. Ако не греша, тогава се използва същия диаметър при изграждането на трансплантации между станциите на проспекта на света. След това те намалиха разстоянието между машините и успяха да поставят 4 ленти в тунела с диаметър 8,8 m. 
Тапет: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200.
22. Панел в края на защитника на ескалатора близо до долната платформа. 
23. подходящ коридор от ескалатори до станция с идиотска реклама. 
24. Твърдата организация на проходилката под гарата. Една голяма и две малки страни. 
25. Конструкцията на станцията е посветена на темата за борба на руския народ за независимост. Таванът на станцията е декориран с осем мозаечни панела от Smalt и ценни камъни. Шест от тях изобразяват Александър Невски, Дмитрий Донской, Кузму Минина и Дмитрий Пожарски, Александър Суворов, Михаил Кутузов, \\ t съветски войници и офицери близо до стените на Райхстаг. Техният автор е художник П. Д. Корн. 
Тапет: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200.
26. Но дизайнът на станцията е бил цензуриран след отглеждането на култа към Сталин. За това московски
: "Има най-модерната история. Първоначално последните два панела за мозайка, "представянето на банера на охраната" и парада на победата, изпълнявани от великия художник Павел Корин, изглеждаха така: първият от тях изобразява Сталин, който предава банера на войника (зад Гърбът на генералсис, стои най-близките си сътрудници: Молотов, Берия, Каганович), а на второ място, същото лице от партия върхове се подреждаше на подиума на мавзолея, в подножието на кои бяха хвърлени фашистки банери. След като другарката Берия загуби доверието си, и другар Маренков избута ритниците си (истинската поема на онези времена, каза ми приятел, който имаше дял, който работи на NKVD), очилата бяха напълно премахнати от панела Corino. После дойде ред на Молотов и други верни соколи. През 1963 г. е време глобални промени: Вместо "представянето на банера на охраната", "речът на Ленин пред червените охранители, заминаващ отпред", и "победа парад" се превърна в "победа триумф". Корин, който е поръчал да подготви нови скици от панел, направи тази композиция такава, че в неговите толкова фрагменти от предишния "парад". От снимката всичко беше изчезнало от всичките сталийският Политбюро (трибуната на мавзолея, която сега се оказа празна), и на преден план се появи алегорична фигура: майката-майка с палмов клон на света и сърповиден чук. 
Мозаечни панели в отделни снимки: пъти, две, три, четири, пет, шест, седем и осем.
"Както знаете, мозайските композиции на Комсомолская са свързани с една концепция - те са буквалната визуализация на речта на Сталин, която говори на 7 ноември 1941:" войната, която водят, е война за освобождение, войната е справедлива . Нека ви вдъхнови в тази война от смелите образ на нашите велики предци - Александър Невски, Дмитрий Донской, Кузма Минина, Дмитрий Пожарски, Александър Суворов, Михаил Кутузов! Нека победоносният банер на великия Ленин! ". За тези пролетарии, които не се придържат към арт метафори, речта на Generalissimus е издълбана на мраморния съвет, която висеше отдясно на стълбите. Сега от него останаха само кривите дупки.
27. В триъгълни фигурирани рамки въз основа на основата на арката и нарастващи до една четвърт от нейните дъги, се показват военни атрибути - банер и оръжия (щитове, каски, мечове, клечки, руно, палачи). Авторите на тези образи са С. М. Казаков и А. М. Сергеев. 
Още два орнамента: пъти и две.
28. Според мен станцията не е имала късмет в това, че се намира на площада на трите станции, въпреки че е специално построена под голям пътнически трафик. Сега той е нараснал до 110 хиляди души и цялата красота на станцията е просто загубена на този фон. 
. :: Клибъл ::.
29. И само през нощта, когато няма никой, можете да видите цялото му великолепие. 
. :: Клибъл ::.
30. Станцията също избра джобовете със пръстеновидна линия. Почти на открито, те излизат от бъгове, ходиха портфейли и се чувстват напълно ненаказани. Полицията на станцията традиционно не се грижи за това. 
. :: Клибъл ::.
31. Дълбочината на станцията е около 37 метра. 
Тапет: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200.
32. След масовия сегмент на нощните влакове на операция на дълги разстояния след час от нощта, станцията най-накрая започва да бъде разрешена. Да, и метрото е окончателно затворено. 
Тапет: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200.
33. Фрагмент на решетката на преходната ограда. 
Тапет: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200.
34. Остава мистерия на назначаването на Ниш близо до стълбата. В правилната ниша висеше знак с речта на Сталин. Сега има само запомняща се чиния за станцията. И вляво, което е видимо на снимката, нищо не е било. 
Тапет: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200.
35. Излезте до гара Ленинград и Ярослав. Считам, че превозните средства, продаващи вестници, трябва да бъдат изхвърлени. 
36. Същото Avanzale. Вляво от полицейския щанд е незабележима врата. Той казва, че това е стая на майка и дете. Къде другаде в метрото имаме това? 
37. Тук се използва обикновен тригодишен наклон. 
38. Хермотор. 
39. Очаква се до 2015 г. да бъде построен друг достъп до града на гарата. Но все още не строителни дейности Не се провежда. 
40. Трансфер до Komsomolskaya-радиал и достъп до газовата станция. 
41. Разбира се, защото те премахнаха струята в централната зала, проектът на гарата спечели само. 
42. Комсомолская стана една от последните произведения А. В. Шусева, която почина на 24 май 1949 г., много преди откриването на станцията. Проектът е завършен от служителите на неговия семинар. 
Пръстеновидната линия на Москва метрото. Москва
Метро Комсомолская. Карта на Москва. Ул. Каланевская. Площ от трима станции. Схема на московското метро. Москва метростанции
Комсомолская - станция на пръстена на метрото Москва
|
Метростанция Комсомолская - радиална, (Sokolnicheskaya Line)
Станцията е отворена на 15 май 1935 г. като част от първата начална част на метрото на Москва - "Соколски" - "Парк на културата"
Метро Комсомолская. Ул. Каланевская. Площ от трима станции. Схема на московското метро. Метростанция на Москва карта.
|
Схема на преходи на метростанция Комсомолская
Москва. Площад на станцията. Метростанция Комсомолская. Как да стигнете до жп гарата. Къде е метростанцията. Планиране на схемата на цените.
Метро Комсомолская. Карта на Москва. Ул. Каланевская. Площ от трима станции. Схема на московското метро. Метростанция на Москва карта.
Появата на музея на декемвристите е свързана с уникален случай: унищожен градски имот На стария бас спаси потенциален наследник. Макар че руска история Не е имало най-успешното за предците на апостола на Муравия, швейцарският бизнесмен и руският благородник смятат, че имотът с неговото родово гнездо. Кристофър Муравраев-апостол я обнови за собствените си пари и създаде музей в него. За тази безпрецедентна стъпка той получава - първият в Москва - правото на плащане на година за наемане на помещения на символичната цена: рублата на квадратен метър. Селото е къща в стила на Москва класикизъм. Приземен етаж с площ от 298 кв.м. M със сводести тавани и женски етаж възпроизвеждат вътрешността на XVIII век. Тук е лекционна зала. Масивното стълбище води към втория - предният център, където се намират коридора, бюфет, офис, спалня, две дневни, бална зала и просторна зала. Тук се провеждат изложби и други културни събития: показват се експонати на експонатите на християнския дом; същото пространство е едно от фотобинелищните обекти. Настоящата експозиция в музея все още не е. Въпреки това, можете да посетите имота по време на изложбите или след публикуването на екскурзия.
Изведнъж, голям интерес към блога се наричах снимки на московските метростанции. Но защо неочаквано ... не всички тези, които се натъкнаха в интернет в моя блог, в Москва бяха. И славата на красотата на московския метро беше отделена по целия свят. Всички станции на Москва метро няма да снимат, но още няколко, които ми харесват, показват.
Много красива, само луксозна станция на Комсомолния пръстенна линия на Москва метро.
Станцията е отворена на 30 януари 1952 година. Това е най-просторната колона на метрото на Москва. Дължината на централната зала е 190 метра, ширината е 11 метра. Височината на тавана е 9 метра.
Станция Комсомолская пръстен - просто истински дворец, в дизайна, от който няколко стила бяха комбинирани наведнъж. Днес тази смес от стилове се нарича Ампинг на Сталин. Проектът на станцията е разработен от група архитекти, идеята за декора е взета от i.v. Сталин в парада на 7 ноември 1941: "Войната, която водите е освободителна война, войната е справедлива. Нека ви вдъхнови в тази война от смелите образ на нашите велики предци - Александър Невски, Дмитрий Донской, Кузма Минина, Дмитрий Пожарски, Александър Суворов, Михаил Кутузов! Нека ви стисна победоносния банер на Великия Ленин!
68 осем мраморни колони са определени в стъпки от 5,6 метра. Таванът на станцията е декориран с осем панела за мозайка от и ценни камъни за изхвърляне според скиците на художника на P. Korin. Panly е посветена на борбата на руския народ за независимост. Също така, таванът украсява изображения на различни военни атрибути и луксозни полилеи. Всичко това е щедро защитено от замазка.
Според архитектите на архитектите, станцията Комсомолская, на която гостите на столицата, пристигащи в три железопътни гари, трябва да произведат незаличимо първо впечатление за Москва. Впечатлението действително произвежда!
От пръстенната линия до Соколническия води преходът, който също е достоен за това да го снима.
На стената на ескалаторната зала - мозайка с образа на заповедта на победата, също се изпълнява според скицата на художника P.D.Kurina.
На четиригодишен ескалатор, който се издига до комгомолска-радиалната станция. Тази станция също е интересна по свой собствен начин, но винаги има толкова много хора тук, че никой не обръща внимание на всичко това ...
Първата метростанция "Комсомолская" Москва Метро отвори в първия раздел Sokolnic линия 15 май 1935 година. Втората станция със заглавието "Komsomolskaya" е пусната в експлоатация на пръстена линия на 30 януари 1952 г., след което преходът е организиран между тях. Името на двете станции е получено от квадрата Комсомол, разположен близо до метрото. На соколколната линия на метрото Комсомолская се намира между Красноселска и "Червената порта", а на пръстена - между "Курск" и "мирен авеню".
Регистрация на метростанция Комсомолская
Метро "Комсомолская" Sokolnicheskaya Line е колона с тристранна станция с малък вход. Нейната отличителна черта е наличието на пешеходни галерии над пътеките. Галериите са свързани помежду си. Бягащи стени Метро "Комсомолская" покрива светлина керамични плочки. Стените на пешеходни галерии са облицовани с мрамор "Газган". Платформата на гарата е завършена със сив и червен гранит, подложките на галерии са облицовани с плочки. Колоните на метрото "Комсомолская" са и на платформата, така на галерии за пътници. И тези, а други са облицовани с мрамор, в централната зала със златисто жълто, и на галерията Прохоро-Баладински.
Метростанция "Комсомолская" пръстенна линия е колона три-ролева дизайн на дълбоко надолу. Темата за нейния дизайн е борбата на Русия с чуждестранни нашественици. За завършване на колони и пътни стени на тази станция е взето лек мрамор. Колоните отгоре са украсени с издълбани мраморни столици. Набор от метрото "Комсомолская" пръстенна линия е боядисано жълти покрай това е поставено осем смилазни мозайки с портрети на командира и образи, посветени на победата в големите патриотична война. Над колоните на станцията Komsomolskaya съдържа и мозаечни вложки и барелефи с картина на различни оръжия.
Техническа информация за метростанция Комсомолская
Южното и северното фоайе на метростанция "Комсомолская" соколнически и пръстенни линии се комбинират и те също служат като междупредавания.
Южното фоайе на метро Комсомолская е вградено в сградата на гара Казан. От него можете да отидете в квадратчето Комсомол и Каланшевская. Северното фоайе на станциите води до квадратчето Комсомолская и до станцията Ярослав и Ленинград.
Режимът на експлоатация на изходите на метростанция "Комсомолская" е следният: Северното фоайе е отворено от 5.20 до 1,00 и юг от 5.30 до 1.00.
Инфраструктура в близост до Метро Комсомолская
Както беше споменато по-горе, има трима станции в близост до метрото "Комсомолская": Казан, Ленинград и Ярослав, чиито имена съответстват на указанията на движението на влаковете от тези станции.
Само удобни за посетителите са два хотела близо до Metro Komsomolskaya. Можете да намерите временно място на пребиваване на практика, без да напускате влака.
Голям брой потенциални купувачи идентифицираха голям брой магазини до метрото "Комсомолская". В представеното разнообразие на предложеното от тях асортимент, ще бъде трудно да не се случи мигновено желание да си купите нещо.
Развлечения в близост до станцията са представени от клубове, музеи и концертна зала. Така че, ако магазините не са привлекли, можете да посетите тези институции.
И за тези, които слезе от влака и са готови да погълнат слона, има ресторанти, барове и кафенета близо до метрото Комсомолская. Те няма да дадат да умрат с гладните пътници на влакове на дълги разстояния.
