Осигуряване на оперативна надеждност на пожарникарите прахово гасене. Кола Прахово пожарогасене Кола Fireman Up

Пожарникарска прахова гасене - пожарна кола Оборудван със съхранение и захранващи устройства пожарогасителни прахове и предназначени да доставят огън прохранителни продукти , персонал и пожар и технически оръжия. Като такса в защитната стена се използват прахове от обща и специална цел, които могат да бъдат ефективно използвани за разширяване на петролните продукти, газове, настройките на напрежението. Автомобилният прах е особено ефективен при гасене на големи проток от течни горими вещества. Първият автомобилен прах за гасене AP-2 (130) -146 с използване на самолетни бичките се овладя през 1973 г. в завода на Ladan на PPO (след това преименуван "Fire") (Украйна) с участието на VNIIPO. Две въртящи се компресори се използват като източник на сгъстен газ, който осигурява работното налягане в съда 0.15 МРа при скорост на потока от 20 kg / s от котли и 1.2 kg / s - от ръчно. През 1979 г. тази кола е модернизирана (с революцията на работното налягане до 0,4 mPa и подаване на въздух на кораба от цилиндри). В началото на 80-те години Според "пожар" тя започва да произвежда AP-5 модел 196 на камаз-53213 шаси с маса от изнесения прах до 6000 кг и прах до 60 kg / s. Тази кола е основният модел за повече от 10 години. През 1990 г. PRILUKSKOYE за "пожар" заедно с Vniipo създаден AP-4 на задвижването на всички колела Камаз-43101. Той имаше резерв от прах в 4000 kg, работно налягане от 0.8 МРа и консумация от 80-115 kg / s (най-доброто от всички вътрешни и чуждестранни аналози), което дава възможност за гасене на проливите петролни продукти на площ от 1000 m 2 (според резултатите от експериментите). До 1990 г. Prilukskoee за "пожар" пусна 1168 прахови гасене автомобили. През 1998 г. "Glasterdal" на Тула направи експериментална извадка от AP-4 на камаз-431O1 шаси. Тази кола има компресор в конфигурацията, за да създаде свръхналягане на газ, когато прахът е доставен. Автомобилният прах е оборудван с ремарке за транспортиране на резервата на прах и зареждането му в "теренните условия". През 2000 г. OJSC "Firstohnik" на шасито Kamaz-53215 направи AP-5000 автомобил. Той е оборудван с три прахови съдове и багажника Befley с дебит до 50 kg / s. За да гасиш комплексни пожари в градските условия през 2003 г. VNIIPIP и на "брега" (Московския регион) направиха партида прототипи AP-1000 на шасито Zil-5301. Тази кола, в сравнение с аналога, има по-добра връзка между резервите на праха (1000 kg) и дебита (40 kg / s), което осигурява голяма ефективност на гасене за този брой на зареждане. AP-1000 е допълнително оборудван с два сменяеми подвижни пожарогасители на OP-50 (3). Други предприятия са започнали да произвеждат автомобилен прах в Русия. Осветена: Isavnin N. V. Прахови гасящи средства. М., 1983; Kuznetsov yu.s., N. N.V.. Пожарни автомобили. Етапи на разработване на производството в предприятия на Русия / 1 юбилейна колекция от произведения на VNIIPIP. М, 1997; Вида на пожарните камиони за периода 2006-2010.

Препис.

1 Осигуряване на оперативната надеждност на пожарникарите прахово гасене n.b. Маркова; Г-Н. Сидков, кандидат за технически науки; КАТО. Поляци, доктор по технически науки, професор, почетен научен работник Руска федерация . Университет "Санкт Петербург" на ГПС Министерство на извънредните ситуации на Русия предоставя въпроси, посветени на подобряване на готовността на пожарникарите прахово гасене за борба с използването чрез разработване на програма за надеждност при операционната фаза, включително редица дейности на научно, техническо и организационно естествено. Разглеждат въпроси за достатъчността на показателите за надеждност, използвани за оценка на качеството на пожарникарите прахово гасене. Ключови думи: пожарогасителна кола, показатели за надеждност, програма за надеждност, включително редица дейности, за да се гарантира безопасно работно пожар n.b. Маркова; Г-Н. Сициков; КАТО. Поляков. Държавният пожарния университет "Санкт Петербург" на РУСИЯ представиха въпроси относно готовността на огъня за борба с използването чрез разработване на програми за осигуряване на надеждност по време на оперативната фаза, състояща се от поредица от дейности на научно, техническо и организационно естество. Въпросите, които адекватността на индексите на надеждността, използвана за оценка на качеството на пожарния пожар. Ключови думи: пожар, индикатори за надеждност, програма за надеждност, която включва редица дейности за гасене на пожари в предприятията на химическата и петролната промишленост, производството на газ и петрол, както и атомните електроцентрали, електрически подстанции и летища са Проектирани автомобили за гасене на прах (AP), които са увеличили ефективността на пожар. Те включват огнеупотреба с комбинирано гасене (действие), където, заедно с вода и пенообразуващ агент, има прах. Понастоящем в разделенията на Министерството на извънредните ситуации на Русия има малко повече от 100 единици от АП, което е около 50% от декларираните в тях нужди. Действителният среден експлоатационен живот на по-голямата част от АР над 20 години (Таблица 1, 2). Тяхната обща остатъчна стойност е около 100 милиона рубли. AP праховите системи се характеризират с количеството на съдовете за пожарогасителен прах (1 3 единици), маса от изнесения пожарогасителен прах (от 700 до 6300 kg), метод за пълнене на резервоарите с пожарогасителен прах (ръчно или използване на a Вакуумна автомобилна система) и работно налягане в съдовете с пожарогасителен прах (от 0.4 до 14.7 mPa). Особеността на жизнения цикъл на АР е, че на етапа на действие е в основата на периодите на изчакване на заявлението за предвидената цел, която, както показват опитът, може да не се извършват на всички степен на пожарна безопасност на защитени обекти. Но през този период неуспехите на базовото шаси и специално оборудване ап на различна природа се натрупват: 38

2 скрити (не се откриват визуално открити или методи за персонал и средства за контрол и диагностика); разграждане (поради естествени процеси на стареене, износване, корозия и умора при спазване на всички установени правила, проекти за проектиране, производство и експлоатация); Оперативен (възникване поради нарушение на установените правила и работни условия, особено в етапа на съхранение). P / C Таблица 1. Информация за присъствието на регионалните центрове на Министерството на извънредните ситуации на Русия регионални центрове на извънредни ситуации Министерството на Русия до 5 ап (единици) Брой оборудване за експлоатация (години) над 20 наличност на Шасито на Камаз на шасито на Урал 1 Централен Северозападен Южен Северна Кавказки Волга Урал Сибирският далечен източен огън парчета от FPS Държавни извънредни ситуации на Русия в московските единици Специални. ограда Общо: Таблица 2. Разпределение АР в северозапад Федерален район Други Шаси P / P Марк Fire Fire Fire Rine 1 AP (5301 BO) ZIL 2 AP (5301 BO) ZIL 3 AP KAMAZ (53215) 4 UP-5 Kamaz AP - 5 Камаз АП-5 Камаз АП-5 Карамз Местоположение на Русия в Санкт Петербург (4 от др., 16 бр.) Русия в Ленинградския регион. (19 ОСП, Соснови Бор) на Русия в Санкт Петербург (7 от дП, 3 бр.) На Русия в Република Коми Главен отдел на Министерството на извънредните ситуации на Русия в региона на Архангелск Главен отдел на Министерството на извънредните ситуации на Русия в района на Русия Калининград в района на ПАСКОВ година на освобождаване.) Общо 10 39

3 Въз основа на спецификата на бойното използване, почти всички кръговат на живота е в режим на готовност, така че надеждността при работни условия (по аналогия с военно оборудване) трябва да се характеризира с: коефициента на оперативна готовност на одобрението, отразяваща вероятността от ефективно състояние в произволен момент на времето (с изключение на продължителността на ремонта и поддръжката), като се започне, с което ще работи добре за определено време интервал; Съотношението на готовността на kg от вероятността за ефективно състояние по време на произволен момент на времето, с изключение на планираните периоди, когато не се предоставя използването на обект за целта. Връзката между коефициентите на Kog и kg се изразява чрез пристрастяване: Kog \u003d kg. P (t); T kg \u003d t + t в, където p (t) вероятност безпроблемна работа за определен интервал от време; Да работи по неуспех; TB е средното време за възстановяване на работното състояние. Като се има предвид възможността за субективни неуспехи, причинени от хора (работещи, обслужващи и / или ремонтиране на АП), следва предложената зависимост да въведе величината на RL (t) вероятността за действие без грешки на персонала (екипажа, \\ t Борба изчисление) през определения интервал от време. След това получаваме: Cog \u003d kg p (t). Rl (t). От гледна точка на метрологията всички тези стойности трябва да бъдат измерени с вероятност за доверие най-малко 0.95. В този случай минималната стойност на COG ще бъде 0.86. Следователно не може да бъде допуснато достатъчно за одобрение, че АП ще може да изгони огъня. Ако дори отнеме 100% увереност в правилните действия на персонала (който има много съмнения), тогава и след това получаваме Cog \u003d 0.90. Обжалването на референтните източници на информация показаха, че информацията за параметрите на надеждността на АР е напълно отсъствана или се характеризира с списък, който не отразява напълно спецификата на тяхното използване на цели: гама-процент (γ \u003d 80%) от работата на специални единици към първия ремонтравен на 1400 часа или не по-малко от 600 тригегинга; Гама-процентът (у \u003d 80%) от работата на специални единици до първия отказ, равен на 130 часа или най-малко 70 задействани; Пълен среден експлоатационен живот най-малко 10 години. Горният списък на показателите за надеждност практически не означава при липса на реални развития на специалните звена. В допълнение, нивото на гама процент при (γ \u003d 80%) не е надеждно метрологични правила . Ето защо е необходимо да се направят координирани действия на клиенти и производители за изпълнение на изискванията за оперативна надеждност на АР като средство за гарантиране на пожарната безопасност на критичните предмети. В противен случай целесъобразността на съществуването на такъв вид пожарна технология може да бъде доставена под голямо съмнение. Както знаете, функцията на АР е присъствието в проектирането на съдове за съхранение на пожарогасителен прах, цилиндри с газов или компресорна монтаж, бофични и ръчни стволове, принадлежащи към оборудване с високо налягане 40

4 и изискване за стриктно спазване на установените правила за сигурност. Следователно по време на работа своевременното поддържане е от голямо значение. Основата на поддържането на праховите средства за гасене на погасяване на периодични проверки на състоянието на оборудването и качеството на пожарогасителния прах, някои от които се изпълняват от охраната и други специалисти на служението на извънредните ситуации на Русия. Корабите и оборудването под налягане се контролират от специалистите на Rostechnadzor в съответствие с "правилата на устройството и безопасната експлоатация на съдовете под налягане". Само в този случай са успешната им работа по пожари. Междувременно специфичността на дизайна и много рядкото използване на този вид автомобили водят до факта, че персоналът на АП губи практическите си умения в работата. В същото време размерът на техническите служби всъщност е сведена до минимум (външни изпити) и този факт заплашва с намаление на потенциалната им ефективност, до пълната невъзможност за използване по предназначение. За да се увеличи готовността за борба с употребата, АР е представена на разработването на програма за надеждност на фазата на експлоатация, включително (заедно с други управленски дейности): обучение на специалисти и увеличаване на техните квалификации чрез организиране на гарнизон, регионален (или междурегионален (или междурегионален ) специални полигони за обучение, обучение и обучение и проверки за пожарогасителни такси (по аналогия с депата на въоръжените сили на Руската федерация и стрелците от редовните оръжия); Подобряване на системата за поддръжка въз основа на създаването на конструктивни промени в новите поколения, които могат да се извършват директно в противопожарните единици на FPS единици на МВР на Русия, периодични проверки на държавата на прах и специално оборудване по аналогия с "превъртане" на механизмите ", както е обичайно, например, на флота на военноморските кораби; Регулиране на осигуряването на качеството на качеството на AP поради въвеждането в проектното (оперативна) документация на показателите за надеждност, характеризиращи работата на специално оборудване, докато в режим на готовност за борба с използването и гасене на огъня. Специално внимание заслужава таблица с данни. 1 за броя на маймуните, произведени преди повече от 20 години. За да решават тяхната по-нататъшна съдба, е препоръчително за всяка единица, за да се проведе проучване за пригодността за модернизация и привеждане на действителните характеристики на съвременните изисквания и съществуващи възгледи за перспективите за използване на AP, до рефлектиране на резервоарите за вода или комбинирано гасене. Литература 1. Животност: Проучвания. / Ed. Ppm. Безбородко. М.: Acad. GPS EMERCOM на Русия, стр. 2. Gost Interstate Standard. Надеждност в техниката. Основни разпоредби. Държавни стандарти Русия. URL адрес: (Дата на обработка :). 3. ГОСТ РА надеждност в техниката. Система за управление на надеждността. Основни разпоредби. Държавни стандарти на Русия. URL адрес: (Дата на обработка :). 4. правилната надеждност в техниката. Основни понятия. Условия и дефиниции. Държавни стандарти на Русия. URL адрес: (Дата на обработка :). 5. Zhirkhevich I.N., Smirnov a.p. Надеждност на техническите продукти. М.: Testing и сертифициране на оръжия и военно оборудване, стр. 6. ГОСТ директни измервания с множество наблюдения. Методи за обработка на резултатите от наблюдението. Държавни стандарти на Русия. URL адрес: 41.

5 76 (дата на обработка :). 7. Измерване на неопределеност. Държавни стандарти на Русия. URL адрес: docs.cntd.ru/document/ (дата на обработка :). 8. Каталог на пожар и технически продукти и неговите производители // Регулаторна референтна информационна система в областта на пожарната безопасност (50). 9. Кола за гасене на прах AP (53213) PM-567: PM FO. Torzhok: OJSC "Firsthoher". 10. ГОСТ система за поддръжка и ремонт. Условия и дефиниции. Държавни стандарти на Русия. URL адрес: (Дата на обработка :). 42.

Надеждност на техническите системи и създадените от човека показатели за надеждност на риска това са количествените характеристики на едно или повече свойства на обекта, които определят нейната надеждност. Получават се стойности на индикаторите

Федерална агенция за образование Сибирска държава Автомобилна и пътна академия (Sibadi) Катедра по операция и анализ на автомобила Анализ и отчитане на ефективността на техническите служби на ATP

Доклад на заместник-ръководителя на Академията на GPS EMERCOM на Русия за научната работа на лекаря на техническите науки, професор Алешкова M.V. На пленарната среща на 25-та международна научна и техническа конференция "системи"

Лекция 4. Основни количествени показатели за надеждност на техническите системи Цел: Разгледайте основния количествен индикатор за валидност: 4 часа. Въпроси: 1. Показатели за оценка на техническите свойства

Съвременна организация на безопасен технологичен процес при производството на пожарното оборудване S.A. Техтеков, кандидат на педагогически науки. Сибирска пожарна и спасителна академия на Санкт Петербург

Федерален надзор на Русия относно ядрената и радиационната сигурност (GOSATOMNADZOR на Русия) Федерални стандарти и правила в областта на използването на изисквания за атомни енергийни изисквания

Анализ на изобретателската дейност в регионите на Руската федерация Динамика на подаването на заявления за регистрация на програми за компютърни, бази данни и топологии на интегрални схеми за федерални области на Руската федерация през 2006-2012 г.

Държавен стандарт на системата на Съюза за поддръжка и ремонт на SSR и дефиниции ГОСТ 18322-78 (St Sav 5151-85) Държавен комитет на СССР за московски държавни стандарти

Федерален надзор на Русия относно ядрената и радиационната сигурност (GOSATOMNADZOR на Русия) Указ на 18 септември 2000 г. Москва 4 за одобрение и прилагане на федералните норми и правила в тази област

Sh.sh. Dagirov, m.v. Алешков (Академия за ГПС, Министерство на Русия; E-mail: [Защитен имейл]) Технологията за създаване на модерна пожарна и спасителна екипировка бе анализирана чрез анализ на технологията за създаване на модерни

Моделиране на работата на точката на диспечера като система за масова поддръжка с "нетърпеливи" приложения D.A. Малишев; A.A. Таранце, доктор по технически науки, професор. Университет Санкт Петербург

A.N. Членове, TA. Butsynskaya, Bui Suan Hoa (Русия, Виетнам) Изчерпателна оценка на качеството на експлоатация на автоматични пожарогасителни инсталации за ядрени електроцентрали се предлага изчерпателен параметър

Систематичен подход при подготовката на доброволни пожарникари като начин за увеличаване на тяхната готовност за защита на селските населени места A.A. Грех, доктор на педагогически науки, професор. Университет Санкт Петербург

Обслужване на пожарни маркучи M.V. Елфимова, заместник. Ръководител на катедра "Генерални професионални дисциплини" на Сибирския клон на Университета в Санкт Петербургския университет на Русия в хартията представлява оценка

GOST 21623-76 GROUP T51 μS 03.080.10 03.120 Междущатната стандартна система за поддръжка и ремонт на показатели за оборудване за оценка на условията за поддръжка и определения на системата от технически

ГОСТ 18322-78 ГРУП T00 Междущатната стандартна система за поддръжка и ремонт Система и определения на ISS 040.03 03.080.10 Система за поддръжка и ремонт. Термини и.

Barinov s.a., tsekhmister a.v. 2.2 слушане на военната академия за материали и техническа поддръжка, наречена на общата армия A.V. Крулева, Санкт Петербург Изчисляване на показателите за надеждност на ракетни артилерийски продукти

Проблеми и перспективи за планиране на статута на пожарна безопасност на защитните обекти V.A. Белянин. Университетът на Санкт Петербургския университет на Русия се анализира от проблемите на приемането на управлението

Отворено акционерно дружество Atomenergoproekt G.Sanct-Petersburg Изисквания за надеждност на оборудването за атомни електроцентрали Ръководител на одита и експертиза Евгени Борисович Стрейнев 1 Въведение Надеждно оборудване

Основни понятия и определения. Видове техническо състояние на обекта. Основните термини и дефиниции на поддръжката (според Gost18322-78) е комплекс от операции или операция за поддържане на производителността

Урал Камаз обем на промишленото производство на пожарникари от 2010 до 2013 г. (според Rosstat) 2010 2011 2012 2013 Коли пожарникари 1514 1997 2584 2085 Растеж за предходната година,%

3 Съдържание на учебни материали 1. Регулаторна поддръжка ... 4 2. Структура и съдържание ... 6 2.1. Обемът на образователната дисциплина и видовете академични работи ... 6 2.2. Разпределение на часове по вид

министерство селско стопанство Руската федерация FGOU VPO "Москва държавен агроенхинарен университет, наречен на v.p. Goryachkin »Факултет по отдел" Ремонт и надеждност на автомобили "

Съдържание 3 P / P Съдържание на работната програма 1. Паспорт на работната програма на индустриалната практика 4 2. Структура и поддръжка на индустриалната практика 6 3. Условия за изпълнение на Производствената програма

Gost 27.402-95 Group T59 Междущатната стандартна надеждност в техниката на тестовите планове за контрол на средното развитие на неуспех (за отказ) част 1 експоненциално разпределение на надеждността на техниката

1 лекция 5. Показатели за надеждност Тази надеждност показатели характеризира така съществени свойства Системи, като безпроблемни, жизненост, толерантност на грешки, поддръжка, постоянство, дълготрайност

Nadegnost.narod.ru/lection1. 1. Надеждност: основни понятия и определения Когато анализират и оценяват надеждността, включително в електроцентралата, специфични технически средства се наричат \u200b\u200bобща концепция.

ГОСТ R 56079-2014 Национален стандарт на Руската федерация авиационен техник Безопасност на полета, надеждност, контрол на набивността, оперативната и ремонта на номенклатурата за производство на ремонт

Държавен стандарт на SSR надеждността на атомните електроцентрали и тяхното оборудване Общи разпоредби и номенклатура на ГОСТ 26291-84 (St Sev 4334-83) Държавен комитет на СССР Москва

Още веднъж за надеждността на компонентите на АТР част 3 Организация на тестовете за надеждност на надеждността във всички сектори на технологиите има значителна връзка с показателите за икономически резултати като производителя

Надеждност на техническите системи и техногенни рискови основни концепции Информация за дисциплината Вид на учебните дейности Лекциите Лабораторни дейности Практически уроци Одитни класове Независима работа

Лабораторна работа 7. Тема "Работа с таблици в Microsoft Word" Задача: Създайте таблица според вашата версия, обърнете внимание на дизайна на напълването на таблицата, подравняване на текста в клетките, посоката

Резолюция на Министерството на извънредните ситуации на Република Беларус 6 декември 2018 г. 61 относно одобрението на нормите и правилата за предоставяне на ядрена и радиационна безопасност "изискванията за програмата

Офис на държавните строителни надзорни обекти, на които оборудването, работещо под налягане, стационарни механизми за настройка и съоръжения за повдигане

MDC MDK05.0 тема. Основи на теорията на надеждността Теорията за надеждността се разглежда от процесите на неуспехи и начини за борба с тези неуспехи. Надеждността е обектният имот за изпълнение на посоченото

4 5 Съдържание 1. Паспорт на работната програма - производство (съгласно профила на специалността) Практика 2. Резултатите от развитието на работната програма на производствената програма (по специалния профил) на практиката 3. тематични \\ t

GOST 27883-88 междудържавен стандарт за измерване и контролиране на технологични процеси. Надеждност Общи изисквания и методи за изпитване Издание Официален BZ 4-98 IPC стандарти за публикуване

Оценка, прогнозиране и управление на ресурсите ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ОБОРУДВАНЕТО НА ОБОРУДВАНЕ АНТОНОВ А.В., Дагаев A.V. Obninsky институт за атомна енергия, Русия в момента, редица атомни електроцентрали

Лекция-6. Определяне на техническото състояние на плана за части 1. Концепцията за техническото състояние на автомобила и неговите съставни части 2. Граничното състояние на автомобила и неговите съставни части 3. Определение за критерии

Концепцията за създаване на системи за сигурност на основните музейни комплекси A.V. Богданов, кандидат за технически науки, доцент. Санкт Петербургския университет в GPS EMERCOM на Русия в статия фокусира информацията

Структурна надеждност. Теория и практика Антонов A.V., Plyaskin A.V., Татаев Х.н. По въпроса за изчисляването на надеждността на запазените структури, като се вземе предвид стареенето на елементи, статията разглежда въпроса за изчислението

Sworld 1-12 октомври 2013 г. http://www.sworld.com.ua/index.php/en/conference/the-content-of-conferences/archives-of -individual-conferences/oct-2013 Научни изследвания и техните практически Приложение. Модерен.

Осигуряването на пожарната безопасност на петролните и газовите полета на Руската федерация, особено при липса на близки водоизточници, е много сериозна задача. За решаване на този проблем

UDC 614.842.8 Nurgaliev K.f., Мдистренд Воронеж Институт на Министерството на извънредните ситуации на Министерството на извънредните ситуации на руския клон на Иваново пожар и спасителна академия за извънредни ситуации на Русия, Русия, Voronezh Svatanekina G.I. K.T.N., професор по отдел

Одобрен по заповед на Министерството на труда и социалната защита на Руската федерация от 2016 година. Професионален стандартен метрологичен специалист в наноиндустрирско съдържание I. Обща информация ... 1 II. Описание

Надеждност на софтуера. Видове и критици на грешки. Дробутун Е. Б. Военна академия Защита на въздухоплавателни средства, телевизор [Защитен имейл] Документът обсъжда качеството и надеждността на софтуера

Експериментално изследване на изгарянето на дървесина при използване на пасивна защита V.V. Гъска; E.yu. MIRESOV; Yu.d. Мотор, кандидат на технически науки, доцент. Университет Санкт Петербург

Одобрен по заповед на Министерството на труда и социалната защита на Руската федерация от 201. Професионален стандартен специалист по метрология в наноиндустрирско съдържание I. Обща информация ... 1 II. Описание

Gost R 57974-2017 Национален стандарт на Руската федерация Производствена дейност Организация за провеждане на работата на здравето и съоръженията за противопожарна защита на сградите и структурите. Общ

Раздел 1. Основи на теорията на съдържанието на надеждността 1.1. Оценяване на проблема с надеждността на RFU ... 8 1.2. Основните понятия и определяне на теорията на надеждността ... 8 1.3. Понятието за неуспех. Класификация на неуспехите ... 1

ГОСТ 27518-87 m E G G O C U D A R S T N E N S T A R S T N BG D T A R S T N E N S T A R S T N BG D T A N D T N E N S T A N D A R T Диагностициране на продукта Общи изисквания Издание Официален стандарт 2009 Технически сертификат UDC 658.58: 620.1: 006.354 m

Анотация на работната програма PM.03. Ремонт и поддръжка на пожар и аварийно оборудване за спасяване по професия 20.01.01 пожарникар 1. Поставете професионален модул в структурата на PPKRS. Работна програма

Лекция 3 3.1. Концепцията за повреди и потока за възстановяване се нарича обект, за който възстановяването на работно състояние след неуспех се предоставя в регулаторната документация.

Номенклатура на стоките и списък на документите за стандартизация, които установяват изискванията за тях по посока на "компресори на технологичния" екшън "списък на MTP P / P OKPD код 2 Име на оборудването

Gost 4.331-85 UDC 614. 846.3: 006.354 Група T51 OKP: 48 5421, 48 5422 Държавен стандарт на системната система на Съюза на SSR Индикатори Моторни избират пожарна Номенклатура Показатели Качество на продукта \\ t

Контрол на напрежението и оценка на ресурса на метални конструкции в съответствие с препоръките на съвременните национални и международни стандарти на Oaks Analoly Alexandrovich Генерален директор на Energodiagnostik LLC,

Gost R 27.404-2009 Group T59 Национален стандарт на Руската федерация надеждност в техниката на тестовите планове за наблюдение на коефициента на готовност за надеждност в техниката. Планове за тестване на съответствие за стабилно състояние

Федерална агенция за техническо регулиране и метрология Национален стандарт на Руската федерация Gost R 53247-2009 пожарна техника. Пожарни автомобили. Класификация, видове и обозначения Москва

Надеждност на техническите системи и изнасяне на риск от човека 2 лекция 2. Основни понятия, термини и определения на теоретична теория на надеждността Цел: Да се \u200b\u200bдаде основният концептуален апарат на теорията на надеждността. Образователни въпроси:

A.p. Сатен, D.V. Псарев, A.V. Stavissky (Академия за ГПС, Министерство на Русия; e-mail: [Защитен имейл]) Моделиране на пожар ръкави Доставка от складове за борба със сайтове се предлага от алгоритъма за решаване на проблема

Министър на отбраната на Руската заповед на федерацията от 30 юни 2007 г. N 260 за одобряване на регламента относно инспектората на държавния технически надзор на въоръжените сили на Руската федерация 1. одобрява приложеното

GOST 4.331-85 Държавен стандарт на системата на SSR Union на производствените индикатори Моторни избират пожарна номенклатура Индикатори Индекс на качеството на продукта. Помпи за пожар. Номенклатура на индексите

Gost 4.445-86 Система за качество на продукта Показатели за зареждане на станция за пожарогасители Номенклатура ГОСТ 4.445-86 UDC 614. 847.9: 658.562: 006.354 Група T51 Държавен стандарт SSR Съюз

Подобряване на ефективността на експлоатацията на средства за пренос на газ в условията на риск Осиновская I.V., Коростелев e.v. Tyumen State Oil и газов университет Tyumen, Русия увеличава използването на газовите съоръжения

1. Показатели за надеждност в регулаторни документи Показателите за надеждност на CRPs са фиксирани в основния секторен документ, съществена част от раздел 3.6 "Изисквания за надеждност"

Лекция 16 16.1. Методи за увеличаване на надеждността на обектите Надеждността на обектите е положена по време на проектирането, се осъществява в производството и изразходването по време на работа. Следователно, методи за подобряване на надеждността

M.v. Алешков, ppm. Безборко, О.В. Dvoenko, i.a. Olkhovsky, i.a. Гусев (Академията на ГПС, Министерство на Русия; e-mail: [Защитен имейл]) Отстраняване на остатъци от пожарогасителни вещества от линиите на главната ръкав в

Министерство на земеделието на Руската федерация Федерален държавен бюджет образователна институция Висше образование "Vologda State Milk-Fan академия на име

Служба за наблюдение на отдел за опасни и химически опасни съоръжения за надзор на нефтохимически и петролни съоръжения състоянието на произшествия и наранявания върху опасното производство

1 V.YU. Кухня, Докурор Лекция 4 Контролна документация. Стандарт за експлоатация на документи целта на лекцията да запознае учениците с методите за наблюдение и проверка на проектната документация, \\ t

Поддържане на микропроцесорни устройства RZA водноелектрични електроцентрали: характеристики и перспективи a.p. Morozov, a.g. Егоров, с.е. Фролов, а.А. Сапев Санкт Петербург 2017 Характеристики на HPP и GESS

ГОСТ 15.601-98 Междущатната стандартна система за разработване и производство на продукти за производство и ремонт на оборудване Основните разпоредби на междудържавния съвет за стандартизация, \\ t

Gost 15.601-98 UDC 658.58: 002: 006.354 Група T51 Интерстерна стандартна система за развитие и производство за производство и ремонт на оборудване Основните разпоредби на системата

Оборудването за гасене на пожарна кола е оборудвана с пожарогасител на прах и е предназначен за гасене на пожари в много обекти, предимно големи и промишлени. Принципът на премахване на пожарите на тези автомобили е да се използва прахът пожарогасителен прах, който се разпръсква върху повърхността и предотвратява горенето.

Какво е Пап?

Пожарна кола, използвана за гасене на прах, оборудвана:

· Специален съд, където се съхранява пожарогасителен прах;

· Цилиндри с компресорна инсталация (или газ):

· Ръчни (варени) куфари.

Автомобилът е предназначен за движение на персонал и пожар и техническо оборудване на мястото на пожар (пожар).

Къде са част?

Пожар Колата на прах за гасене се използва за гасене на пожари:

Върху електрически подстанции;

В предприятията на промишлеността: петрол, химически, газ, газопреработка, рафинерия на петрол;

Железопътен и градски транспорт;

В архиви, галерии, музеи;

На летищата.

Прахово пожарогасител: принцип на действие и видове

Базата на колата е инсталирането на прах за гасене (поп). Тази инсталация е монтирана на шасито на камион. Инсталацията се състои от части:

• Системата, с която са свързани тръбопроводи.
• TARPHS (Ръчни) куфари.
• Спирателни клапани, с които се припокрива (отваря) прах.
• Управляващи устройства.
• Капацитет (резервоар) за прахообразно пълнене. Резервоарите могат да бъдат малки и големи. Малките резервоари трябва да бъдат монтирани на авто вертикално и големи - хоризонтално (под наклона, ъгълът на който е от 6 до 10 градуса). Касастите се пълнят с прах до 95% (като се вземат предвид вероятността от разширяване на прах).
• Източник на сгъстен газ. Инсталацията може да бъде запълнена с азот (150-200 атм.) Или въздух, осигуряващ постоянно работно налягане (независимо от температурата и техните колебания).

Важно е да се знае, че въглеродният диоксид (като газ) не е необходим. Тя, освобождавайки от цилиндъра, може да се превърне в снежна маса, създавайки щепсел. При температура от 700 градуса Целзий въглероден диоксид разлага, реагира с метали (алкални).

Инсталации на прах за гасене на прах (съгласно метода на приготвяне на прахообразен транспорт) могат да бъдат разделени на три вида:

1. PSE с псевдо с резиденция на пожарогасителния прах и захранването (непрекъснато) газ в резервоара през елемент, имащ пореста структура (летище).
2. PSE с псевдо с резиденция на праха и захранването (непрекъснато) газ в резервоара през дюзите. Този тип най-често се използва при създаване на ПАп.
3. Поп с съвместно съхранение на газ и прах в резервоара. Компресиран газ и прах се съдържат в един резервоар под високо налягане и по време на работа прахът се изхвърля под влияние на променливо налягане.

Колата на прах пожар пожар AP 5000-40 на шасито на Kamaz-65115 е предназначено да доставя до мястото на огъня на бойното изчисление, пожар и технически оръжия, запасите от пожарогасителния прах.

Приложимост

Използва се като независима бойна звено, когато се изпари пожар в предприятията на нефтохимически, газови, рафинерии и електрически подстанции. Може да се управлява в умерени климатични зони с годишна температурна разлика в диапазона от -45 ° C до + 40 ° C по пътищата от всякакъв вид.

Конструктивни функции

• Тялото на заварената рамка е направено съгласно модулната верига и се състои от 3 части: предното отделение за PTV и цилиндри със сгъстен въздух, резервоара за праха и отделението за PTV.

По искане на клиента растението може да направи следното:

• Нагрява се: Възпроизвеждане на гориво, горивни двигатели, фин филтър за почистване и груб филтър за почистване.
• Затопляне на отделението за батерията.
• Инсталирайте завеси от отделения.

Сгъваемите врати са направени с телескопични опори за повдигане. В задната част на тялото, сгъваеми стъпки. Варената барел може да бъде разположена на покрива на тялото. Пожар техническо въоръжение Публикувани в отделения, като се вземат предвид удобен достъп и бързо отстраняване. Сигурно фиксирани чрез специални механизми, скоби и други закрепващи елементи.

Пожарни автомобили за гасене на прах

Противопожарни автомобили за гасене на прах се използват за гасене на пожари в промишлени съоръжения при премахване на горенето на алкални метали, запалими и запалими течности. Напоследък праховите гасящи автомобили започват да се прилагат за премахване на изгарянето на петролни и газови фонтани. Пожарогасителният агент на тези автомобили е прахове, които включват в зависимост от калцинираната сода, натриев бикарбонат, графит, желязо и алуминиеви стерити. Някои прахове се състоят от фино подредени Selikahel, богати на най-лесния фреон.

Прахът за гасене на пожар на автомобили се съхранява в херметични резервоари, които с помощта на тръбопроводи и заключващи усилия са свързани към варени или ръчни стволове. Транспортирането на прах в тръбопроводи се извършва чрез сгъстен газ, който се подава към контейнера с прах от компресора или цилиндрите.

В въоръжението на противопожарната защита най-високо разпределение е получено от противопожарния прах AP-3 (130) -148, който понастоящем се заменя с модернизиран модел AP-3 (130) -148A. За разлика от предварително произведената кола, модернизираната кола няма компресор, а вместо това има пет цилиндъра с въздушен капацитет 50 литра и налягане от 15-16 МРа, което дава възможност за увеличаване на работното налягане на праховия транспорт до 0.39-0.41 MPa и подобряване на тактическите свойства на автомобила.

Колата на прах за гасене е монтирана на шасито на автомобила Zil-130. Кабината на водача и изчислението на борбата има три места, а на покрива е две вентилационни люкове с капаци. На рамката на автомобила се фиксират от Stepladers две ложи за закрепване на резервоара и тялото. Резервоарът е заварена конструкция на черупки и елиптични дъна. Вътре в резервоарите са инсталирани самолетни фронтове, които подобряват аерацията на праховите състави; Въздушни тръби, привеждане на сгъстен въздух под летището и сифонните тръби за транспортиране на прахове до котлите и ръчните стъбла. Композициите пожарогасителни прахове заспиват в резервоара през горния люк с мрежа. В долната част на резервоара има люк за почистване на резервоара и две дупки с тапи за изтичане на кондензат от под летището. От лявата и дясната страна на резервоара на скобите, направени по едно и също време с ложите, тялото, което има отделения, в които се намира пожарното оборудване, резервно колело и контролен щит.

Контролният щит за пудра е поставен в предното отделение на Bodie от лявата страна. Контролните лостове и крановете са предназначени да захранват сгъстен въздух в резервоар за пожарогасене, захранване на прах до варени и ръчни куфари и разпенващи ръкави и издут въздух от остатъците от прах след края на операцията.

Общата инсталационна схема за подаване на пожарогасителна прахообразна състав е показана на фиг. 9.7. Съставът на прах се подава в пожарния център през варената барел или ръчни куфари. При отворени клапани на цилиндри, сгъстен въздух с налягане до 15-16 mPa през тръбопровода през отворения вентил влиза в скоростната кутия, която намалява налягането на въздуха до 0.39-0.41 MPa. След това сгъстеният въздух влиза в летището. Проникне през порите на летателната алет, който има ъгъл на наклона е по-голям от длен ъгъл за праха, сгъстеният въздух води до прахообразен състав в състоянието на движение. Това се случва, когато кинетичната енергия на сгъстения въздух е по-голяма от якостта на тежестта на праховите частици. Ъгълът на наклона на летището допринася за движението на праха и пръскането му. Това състояние на праха се нарича псевдоподобно. Ако отворите кран на котлите, псевдо-втечнен прахов състав през страха на сифонната тръба ще отиде до варената барел. Ако отворите кран, прахът ще отиде в ръчни стволове (пистолети). За да прочиствате тръбопроводи, ръкави и стволове от праха след работа, трябва да затворите крановете и да отворите крановете. В същото време, сгъстен въздух ще бъде изцеден от тръбопроводи, останали прах.

Фиг. 9.7. Комуникационна схема:
I - безопасно налягане на клапана; 2 - манометър; 3 - спирателен клапан DU-8; 4 - цилиндър; 5 - кран DU-25; 6 - барел от крастата; 7 - Manovacummeter; 8 - монтиране; 9 - предпазен клапан за ниско налягане; 10 - кран DU-100;
II - резервоар; 12 - ограда; 13 - кран DU-40; 14 - пистолет за пръскане на прах (ствол ръчно); 15 - ръкав; 16 - редуктор за налягане; 17 - Балонски клапан