Изграждането на сграда трябва да се подхожда внимателно, като се изчисляват внимателно всички етапи на строителството. И на първо място, трябва да вземете решение за вида. Но какво да направите, ако на вашия сайт срещнете така наречените „трудни“ почви, които включват:
- торфени блата;
- Влажни зони;
- Зони с подпочвени води;
- Зони, подложени на силите на издигане от замръзване;
- Наводнени райони.
В този случай един от най-бързите и най-надеждни начини за решаване на проблема е използването на винт за пилоти.
Можем да подчертаем основните предимства на пилотно-винтова основа:
- Монтажът се извършва в рамките на един до два дни;
- Не е необходимо изравняване на терена на обекта;
- Няма мащабни земни работи;
- Завинтването на пилоти се извършва при всякакви метеорологични условия.
Основните недостатъци на пилотно-винтова основа включват:
- Невъзможност за монтаж върху каменисти терени и в райони с твърди варовикови слоеве или камениста почва;
- Фундаментните пилоти не могат да се монтират на по-близо от 0,5 метра до вече построена къща, а монтажът в този случай е труден поради използването на специални лостове;
- При избора на пилотна основа изграждането на къща с мазе е значително сложно. И такава основа за сграда става неоправдано висока.
За да изчислите основата, можете да използвате таблица, която може да се използва за определяне на носещата способност на винтова купчина в зависимост от почвата.
Минималната дълбочина за завинтване на пилоти за Москва и Московска област е 1,5 метра, което гарантира инсталирането на пилотна основа под дълбочината на замръзване на почвата. монтираният винтов пилот Ø108 mm е способен да понесе товар от 5 тона.
Характеристики на монтаж на пилотна основа
Завинтването на винтови пилоти може да се извърши както механично - с помощта на машина, оборудвана с хидравлична бормашина, така и ръчно - от няколко души.
При механичен метод на монтаж е по-лесно да се контролира необходимата сила на завинтване. Този метод също ви позволява да центрирате цевта по-точно. Това гарантира по-висока точност на монтажа. Максималното отклонение на завинтвания ствол на пилота от вертикалната ос не трябва да надвишава 2 градуса.
След като купчината се завинти до необходимата дълбочина, горната й част се отрязва. За да се гарантира, че ръбът на всички купчини е подравнен на едно и също ниво, е необходимо да се използва лазерно ниво.
След това бетоновият разтвор се излива в пилотната шахта. Противно на общоприетото схващане, бетонът се излива не за укрепване на купчината, а за изместване на кислорода от нея и по този начин за предотвратяване на корозията на метала от вътрешността на шахтата. Ако откритата купчина не е бетонирана, тогава с пристигането на зимата тя може да се напълни с вода и да се спука.
На какво друго трябва да обърнете внимание при инсталирането на пилоти?
- Можете да определите, че купчината е завинтена докрай, или както казват монтажниците: „не се е провалила“, чрез силната деформация на метала на ухото на цевта;
- Потребителите на сайта препоръчват да използвате следната техника при изливане на бетон в шахтата: запълнете приблизително 20 см от горното ниво на купчината и запълнете останалата част със суха цименто-пясъчна смес. Това се прави, така че този материал да изтегли останалата влага от багажника;
- След заваряване на главите пилотите се завързват хоризонтално един към друг. Най-често за тази цел се използва лъч или метален профил. Ако по време на процеса пилотите стърчат над повърхността на земята с повече от 1 метър, тогава, за да се придаде твърдост на цялата конструкция, към багажника под ъгъл се заваряват допълнителни профили - стрели.
Пилотна основа: възможни грешки
- При инсталиране на основа, изработена от пилоти, не е позволено да се постави едно ниво на пилоти чрез усукване. Това ще доведе до факта, че уплътнената почва ще се разхлаби и при монтажа на къщата купчината ще провисне точно на разстоянието, което е било разхлабено поради нейното усукване;
- Също така, една от най-честите грешки е, че пилотът се завинтва в готова, предварително изкопана дупка. така наречената "яма" не трябва да надвишава 30 см.
Гледайте видеоклипа за това как ръчно да инсталирате пилотна основа.
За да бъде надеждна и издръжлива всяка сграда, независимо от нейното предназначение, тя се изгражда върху здрава основа. Днес много различни видове материали се използват широко в строителството. различни видовефундаменти, като един от тях е пилотно-винтов фундамент. Именно този вариант на дизайна на основата за строителство повдига най-много въпроси. Ето защо ще посветим тази публикация на въпроса: основа на винтови пилоти, нейните плюсове и минуси, общ преглед на нейната структура, възможностите и осъществимостта на конструкцията. Такива аспекти са от интерес за много собственици на земя, които са заети с първите „оценки“ на бъдещото строителство на дома си.
Преди да формулираме всички предимства и недостатъци на такъв дизайн, вероятно трябва да разгледаме някои нюанси, които пряко влияят върху здравината и издръжливостта на пилотната основа.
Къща на кокили - фантазия или реалност?
Възможно ли е да се използва пилотна основа за изграждане на жилищна сграда? Трябва да се каже, че има някои строители, които категорично не съветват да правят това, предпочитайки лентова, колонна или плоча основа за къщата. Такива занаятчии смятат, че пилотите са по-подходящи за стопански постройки или леки селски къщи.
Трябва обаче да се припомни, че има цели градове, чиито къщи са построени изключително върху кокили и те стоят десетилетия. Практиката за използване на такива основи е доказала, че те могат да служат като надеждна основа дори за масивни къщи.
Между другото, с помощта на винтови пилоти можете да направите не само фундамент или повдигане/преместване на къща, но и пълна или частична реконструкция!
Разбира се, в нашия климат едва ли би било разумно да се натрупа двуетажно каменно имение върху пилотна основа, въпреки че това вероятно не е напълно невъзможна задача. И все пак, в частното строителство обикновено се избира за дърво или покрито с лек покривен материал.
В някои случаи пилотните основи обикновено са единствената възможност за изграждане на къща на място, например, ако строителството е планирано на място, което е много грапаво или постоянно наводнено от пролетни наводнения.
Използването на такъв дизайн се подкрепя и от факта, че такива видове основи са били използвани в строителството от древни времена, като пилоти са били използвани само трупи, специално подготвени за тази цел. Първоначално купчините бяха просто забити в земята и само началото на XIXвек е изобретен методът за монтаж на винтове.
Първоначално винтовите опори бяха използвани за оборудване на спални места, но след това обхватът на тяхното приложение започна да се разширява. Например, винтови пилоти бяха използвани като основа за изграждането на фар, който беше издигнат във Великобритания върху нестабилната почва на Темза.
От началото на 20-ти век строителството на пилотни основи придоби „втори вятър“. Това беше улеснено от появата нова технологияза прецизно и дълбоко забиване на пилоти, което значително ускори работата по изграждане на основи за по-нататъшно изграждане на сгради. През 50-те години започва активното използване на механично оборудване за завинтване на пилоти, което дава нов тласък на тази област на строителството, както промишлено, така и индивидуално.
Този метод за подреждане на фундаменти започна да се използва много широко във военното строителство, тъй като чрез цялостни изследвания беше доказано, че такива конструкции са надеждни, издръжливи и подходящи за използване на вечна замръзналост, издигане и влажни почви - с една дума, има практически няма ограничения за тяхното използване.
Първата вътрешна научна разработка, официално приета като стандарт за строителни дейности, е работа, изготвена през 1955 г. въз основа на многогодишни експерименти - TUVS-55 („Технически инструкции за проектиране и изграждане на основи и мостови опори върху винтови пилоти“). Много от нейните разпоредби са пренесени в съвременните строителни кодекси и разпоредби.
Предимства и недостатъци на пилотните конструкции
Технологията за изграждане на къщи на винтови пилоти сега се използва в целия свят и има голям брой положителни аспекти.
Към очевидното заслугипилотни винтови основи включват следните точки:
- Конструкцията може да бъде издигната върху почти всякакъв вид почва в различни климатични райони, включително блатисти райони и в райони с вечна замръзналост.
- Разположението на този тип не се влияе значително от нивото на местоположението подземни води.
- Винтовата основа е отлична за изграждане на къща в райони с труден терен.
- Винтовите пилоти могат да се монтират по всяко време на годината, тъй като метеорологичните условия няма да повлияят на качеството и здравината на създаваната конструкция - на дълбочината на потапяне на върховете на винтовете температурата на почвата винаги е стабилна.
- Пилотно-винтовите основи не са подложени на издигане от замръзване, когато почвата замръзне.
- Инсталационните работи се извършват в минимум краткосрочен. Например, при успешна комбинация от всички обстоятелства - добра пропускливост на почвата, добре координиран екип от занаятчии и т.н., пилотно поле за средно голяма къща може да се подготви буквално за един ден, особено ако се използва специално оборудване. В същото време винтовите пилоти могат да се използват за завързване и издигане на стени веднага след монтажа, тоест не изискват време за установяване, узряване, набиране на сила, както всеки друг стоманобетонни конструкции. Нито един от другите видове основи дори не се доближава до тези показатели за скорост на изграждане.
- Купчините могат да се завинтват на мястото, определено за изграждане на къща, или самостоятелно, с помощта на няколко помощника, тоест без използването на специално оборудване. Този фактор е особено важен, ако не е възможно да се поръчат такива услуги в района на строителството или ако собственикът на бъдещия дом е просто ограничен в средствата.
- За да инсталирате фундамент с винтова основа, няма да се налага да копаете яма и да инсталирате кофраж, което означава, че на мястото на избраната почва няма да има отломки, които също ще трябва да се изхвърлят, като се транспортират извън площадката , и което също изисква допълнителни материални разходи. Освен това под тази основа няма да е необходимо да се извършват работи по изравняване на строителната площадка.
- Пилотно-винтовата основа не изтегля капилярна влага от почвата, така че стените и подовете на къщата ще бъдат сухи.
- На разположение пълна възможностизвършване на проектиране и инсталиране на различни съоръжения едновременно с монтажа на фундаментни елементи или след изграждането му.
- С правилния подбор на висококачествени пилоти и тяхната надеждна инсталация се осигурява дълготрайността на основата, която се оценява на много десетилетия.
- Чрез правилното изолиране на основата по целия периметър можете да получите топло под земята, което означава, че подът в къщата също ще бъде топъл, тъй като няма да се охлажда от земята. Освен това в някои случаи е възможно да се организира един вид „полезен етаж“ под къщата, без да се извършва мащабно земни работи.
- Изграждането на основа от винтови пилоти ще струва 30–40% по-малко от бетонна основа. Като се има предвид факта, че изграждането на фундамент винаги е един от най-скъпите етапи от изграждането на къща, спестяванията могат да бъдат доста впечатляващи.
Цени за винтови пилоти
винтови пилоти
Всички горепосочени предимства на основите върху винтови пилоти са достъпни само за онези конструкции, които са изградени в съответствие с всички разработени стандарти, от висококачествени материали и при задължително отчитане на всички характеристики на терена.
Но в случаи на отклонение от технологията, при използване на занаятчийски пилоти или други нарушения на строителния процес, недостатъците, присъщи на пилотно-винтовата основа, могат да се появят и да се влошат.
И така, към " минуси» Пилотно-винтовата основа включва следните точки, които трябва да се вземат предвид при изготвянето на проекта и по време на строителните работи:
- Независимо от изчисленията и монтажни работиНедостатъкът на такава основа е повишената сложност или дори невъзможността за нейното изграждане върху много каменисти и каменисти почви.
- Прекомерното натоварване на винтовите пилоти може да доведе до отслабване на носещата способност на цялата основа и в резултат на това до деформация на лентата и разрушаване на стените.
- Необходимо е да се инсталират ефективни дренажни системи от монтирани пилоти, което води до допълнителни разходи. Въпреки това се препоръчват дъждовни и дренажни канали за инсталиране около всякакъв тип фундамент.
- Невъзможно е напълно да се изключи влиянието на корозията върху материала на купчината. Висококачествените продукти, разбира се, получават необходимата защита по време на производствения процес - покритие със слой от цинк и полимерни материали. Понякога обаче повишената химическа агресивност на почвите върши мръсната си работа. Не се препоръчва да се създават пилотно-винтови основи в непосредствена близост до електрифицирани железници, кули за мобилни телефони, развити мини и кариери, големи подстанции или електропроводи с високо напрежение. В такива райони има голяма вероятност от появата на подземни блуждаещи течения, които рязко активират процесите на корозия на метала. И използването на фундаментни пилоти за създаване на заземяващ контур за къща трябва да бъде напълно изключено.
- Товароносимостта на предлаганите за продажба винтови пилоти не е неограничена. Това обаче има много косвена връзка с нискоетажното частно строителство - не се очакват големи натоварвания, надвишаващи характеристиките на правилно подбрани пилоти.
- Колкото и да се опитвате, няма да можете да получите пълноценно мазе или приземен етаж, като използвате пилотна основа в частно строителство.
- При изграждането на разширения към къща може да има определени трудности при завинтване на пилоти в точки, разположени близо до стените на старата сграда. Това обаче обикновено се решава с помощта на специално оборудване.
- Фактът, че изграждането на пилотно-винтова основа ще изисква постоянно наблюдение на работата на поканения екип от собствениците-клиенти, не е недостатък, а по-скоро уникална цена. За съжаление, трябва да признаем, че в тази област работят доста „кандидат-специалисти“ и дори откровени „балонисти“, които по един или друг начин се опитват да се възползват от нарушенията на технологията за монтаж на пилоти. По този начин, за да се осигури висококачествена защита от корозия, технологията изисква кухината на пилота да бъде запълнена до върха с бетон. Често има случаи, когато поканените работници пренебрегват този етап, веднага след завинтването те заваряват краищата.
Има примери, когато екипажи на „шабашници“, работещи без контрол от клиента, не завинтват купчини до пълната изчислена дълбочина - и е почти невъзможно да се провери това след рязане на тръбите, заваряване на главите и тръбопроводите. И такова нарушение неизменно ще доведе до бърза деформация на създадената основа с всички произтичащи от това последствия.
И без съмнение е необходимо да изгоните работниците от строителната си площадка, ако се забележи, че при регулиране на височината на пилотите те ги въртят в посока, обратна на завинтването. Такава опора може веднага да се счита за отхвърлена, тъй като вече няма да може да има изчислената носеща способност.
Изводът е да поканите екип само от организация, която има безупречна репутация за качество на извършената работа, или да не изпускате от поглед нито един етап от строителството, който да контролира всяко действие, изисквано от технологията. Е, ако имате желание и увереност в собствените си способности, инсталирайте пилотите сами.
Както можете да видите, недостатъците също са доста сериозни. И за да ги избегнете или да ги намалите до възможния минимум, е необходимо пилотите да се изберат правилно, а изграждането на основата да се извърши въз основа на направени изчисления, включително оценка на бъдещите натоварвания и определяне на носимоспособност на опорите.
Видове винтови пилоти
Винтовите пилоти са разделени на няколко вида, които имат свои собствени характеристики, състоящи се от комбинация от дизайнерски и технологични характеристики. Всеки тип продукт е предназначен за използване при различни условия, които зависят от характеристиките на почвата и очакваното натоварване на основата. Освен това е необходимо да се вземе предвид фактът, че понякога се използват различни видове пилоти дори при изграждането на един обект, тъй като в различни зони конструкцията може да доведе до неравномерно натоварване на основата. Използването на различни видове пилоти ще осигури граница на безопасност на основата и ще увеличи експлоатационния живот на сградата.
Винтовите пилоти се разделят по следните параметри: по основно предназначение, по диаметър на тръбата, по размер на лопатките и техния брой, по вида на върховете, по възприеманите натоварвания (носеща способност), по марка и дебелина на стоманата. , както и от вида на антикорозионното покритие.
Тези параметри трябва да бъдат разгледани по-подробно, за да се знае кои от продуктите са подходящи за изграждане на къща на място със специфични видове почва.
Видове купчини по област на приложение
Илюстрацията по-долу показва четири основни типа, които са поразително различни дори визуално.
А– пилоти с широки лопатки с едно острие, поставено на върха на дъното на тръбата. Най-често срещаният тип в частното строителство, позволяващ изграждането на основи върху повечето видове почви. Обикновено се използва за леки стопански постройки и едноетажни къщи от дърво или рамкови панели. Въпреки това, с правилния избор на диаметъра на лопатките и броя на купчините, къщите могат да бъдат построени и от газови силикатни блокове върху такива основи.
b– пилоти с повишена носимоспособност, устойчивост на свиване и издърпващи ефекти. Характерна разлика е наличието на две остриета, разположени една от друга по височината на купчината. Подходящ за фон дьо тен двуетажни къщи. Те рядко се използват в самостоятелно частно строителство, тъй като е почти невъзможно да се завинти такава купчина в земята ръчно, без използването на специално оборудване.
V– пилоти с тесни лопатки с ясно изразен коничен „винт“ – използват се за изграждане на основи върху скалисти почви.
Ж– специални пилоти, предназначени за създаване на основи в условия на вечна замръзналост. Те изискват използването на специална технология за завинтване, поради което не се използват в практиката на самостоятелно строителство.
От всички изброени типове, както можете да видите, първият най-често се използва за самостоятелно строителство, следователно в хода на по-нататъшното представяне ще му бъде обърнато повече внимание.
Цени на цимента
Стандартни размери на винтови пилоти за фундаменти
В зависимост от състава на почвата и натоварванията върху конструкцията е необходимо да изберете правилния диаметър на шахтата на пилота, който може да варира от 57 до 133 mm. Заедно с диаметъра на тръбата се променя и диаметърът на лопатките и колкото по-висок е, толкова по-голяма е носещата способност на опората.
Таблицата по-долу показва основните стандартни размери на пилоти с широко острие със заварен връх (те обикновено се наричат SWS - заварена винтова пилота)
| Илюстрация | основни характеристики и обхват на приложение на купчината | Ориентировъчна цена за изделие с дължина 2500 мм + доплащане за всеки 500 мм. Цена на стандартна пилотна глава |
|---|---|---|
 | СВС-57. Диаметър на тръбата - 57 мм, острие - 150 мм. Такива продукти нямат изключителна товароносимост - допустимото натоварване на опората е само до 800 кг. Това определя и доста тясна област на използване - леки огради, които не се превръщат в бариера за вятъра, тоест изработени от верижна мрежа или рядко разположени огради. Обикновено за такива цели се купуват 4-метрови пилоти, базирани на двуметрово потапяне в земята и два метра до височината на оградата. | 1300 търкайте. + 100 rub. Глава OVS-57/200/200 – 260 rub. |
 | СВС-76. Диаметър на тръбата - 76 мм, острие - 200 мм. Носещата способност на пилота е до 3000 кг. Типична област на приложение е изграждането на ветроустойчиви огради, т.е. такива с вятър (например от често разположени дървени или метални огради, плоски шисти, метални гофрирани листове, поликарбонат и други подобни материали). Най-често използваната дължина е 4000 mm, поради същата причина, както е посочено по-горе. | 1450 рубли. + 100 rub. Глава OVS-76/200/200 – 300 рубли/бр. |
 | СВС-89. Диаметър на тръбата - 89 мм, острие - 250 мм. Товароносимостта в зависимост от почвата може да достигне до 4÷5 тона. Специфично приложение – изграждане на основи за спомагателни стопански постройки, леки рамкови гаражи, градински беседки, други структури от подобен вид и предназначение. Често се използва при добавяне на веранда към жилищна сграда. Те могат да се използват и за създаване на допълнителни опори, необходими, например, при инсталиране на тежко котелно оборудване или при полагане на печка или камина в къща. | 1500 търкайте. + 150 rub. Глава OVS-89/200/200 – 300 рубли/бр. |
 | СВС-108. Диаметър на тръбата - 108 мм, острие - 300 мм. Товароносимостта се оценява на 5 - 9 тона. Широко използван в жилищното строителство селски къщине тежка конструкция - рамка или дървен материал, за дървени колиби. Те са доказали своята ефективност и върху трудни почви - блатисти или торфени. | 1700 търкайте. + 250 rub. Глава OVS-108/200/200 – 300 рубли/бр. |
 | СВС-133. Диаметър на тръбата - 133 мм, лопатки - 350 мм. Най-издръжливите опори, използвани в индивидуалното строителство. Присъщата товароносимост достига 14 тона. Такива опори се използват за създаване на пилотни полета за изграждане на къщи, изработени от доста тежки стенни материали - газосиликатни блокове или дори тухлена зидария. Като се има предвид подходящата носеща способност на почвата, често се използва обвързване на пилоти с монолитна стоманобетонна скара, както и изливане на бетонни подове на първия етаж. | 2250 рубли. + 350 rub. Глава OVS-133/300/300 – 350 рубли/бр |
Брой остриета
Винтовите пилоти могат да имат едно острие, както е показано в таблицата по-горе, или няколко. Съответно те се наричат едно- и многолистови.
Еднолопатковите пилоти се използват за изграждане на основи в райони с почви с висока носеща способност. Въпреки това, когато използвате този тип продукти, особено със заварени накрайници, трябва да сте подготвени за факта, че те могат да се „провалят“, когато достигнат критично натоварване. В този случай опорите губят своята носеща способност, което ще се отрази негативно на целостта на тръбопровода на основата.
Продуктите с много остриета се използват за подреждане на основи върху голямо разнообразие от почви, включително слаби. Имат висока товароносимост и са издръжливи на големи натоварвания от различен тип - притискащи, хоризонтални или дърпащи.
Голямо количествоостриетата на шахтата на пилота дава възможност да се използва продукт с по-малък диаметър на тръбата, който има достатъчна дебелина на стената. Високата ефективност на такива пилоти се постига чрез оптималното разположение на лопатките върху техния ствол. Разстоянието между лопатките, стъпката и ъгълът им на наклон се изчисляват индивидуално, като се вземе предвид местоположението на почвените слоеве и нейния състав на конкретна строителна площадка. Работата с такива опори със сигурност изисква квалифициран подход.
Типове накрайници
Върховете на винтовите пилоти са разделени на заварени и отлети.
Продуктите с ляти върхове със сигурност са по-надеждни, тъй като практически не са подложени на деформация при движение през земята, за разлика от заварения тип. Пилоти с ляти върхове могат да се използват за монтаж във вечна замръзналост, особено плътни почви, както и такива, съдържащи изкуствени или твърди естествени включвания. Този тип накрайник не се деформира дори при сблъсък с препятствие и е в състояние да го унищожи.
Заварените накрайници се използват в по-слаби почви, но тяхната здравина зависи пряко от марката и дебелината на стоманата, както и от качеството на изработката. Единственото им предимство пред лятите е значително по-достъпната цена.
Дебелина и клас на метала
Винтовите пилоти могат да бъдат направени от тръби с различна дебелина на стената. Те се делят на:
— тънкостенни, изработени от тръби с дебелина на стената до 3,5 mm;
- средна дебелина - от 3,5 до 6 мм;
- дебелостенни пилоти - 6 или повече милиметра.
Изборът на купчини според този критерий ще зависи пряко от състава на почвата на мястото на тяхното инсталиране, както и от очакваното натоварване. Този параметър на пилотите се определя при изготвянето на проекта и изборът се прави в съответствие с данните, получени от изследванията на корозионната активност на почвените слоеве.
Използвайки същите данни, се избира дебелината на метала за лопатките на купчината, но трябва да се помни, че ако лопатките са направени от стомана с дебелина до 5 mm, те са подходящи само за леки сгради. Ако се издига голяма масивна сграда, тогава дебелината на лопатките не трябва да бъде по-малка от 6 мм.
Въз основа на проучванията на почвата се избира марката стомана на продуктите:
— ако химическата агресивност на почвата е слаба, може да се използва стомана St3;
— средна агресивност изисква използването на продукти от стомана St20;
— ако почвата е много агресивна, са подходящи пилоти от стомана 09G2S и 30KhMA.
Тип антикорозионно покритие
Поради факта, че купчините ще бъдат разположени във влажна почвена среда, която е агресивна към метала, се препоръчва закупуването на продукти със защитно покритие, нанесено върху тях във фабриката. Освен това е много важно да се запази покритието непокътнато при завинтване на купчините, тъй като то предпазва не само самата тръба, разположена в земята, но и нейната горна част, както и зоната, разположена на границата на подземното и над -земни части на пилото.
Днес производителите прилагат различни защитни съединения върху винтови пилоти - може да бъде студено или горещо поцинковане, полиуретаново, епоксидно или полимерно покритие - всяко от тях има свои собствени характеристики. Въз основа на тестовете на различни покрития се стигна до заключението, че най-голяма ефективност при защитата на метала е показан чрез метода на студено поцинковане, полиуретаново и епоксидно покритие, както и емайли и грундове, нанесени върху ръжда без предварителна подготовка на повърхността, докато горещо поцинковане и конвенционално полимерното покритие не е много издръжливо.
Ако пилотите са закупени без защитно покритие, то трябва да се нанася самостоятелно, а за подземните и надземните части може да се използва различни материали. Но не забравяйте, че всички сериозни производители задължително осигуряват антикорозионна защита на своите продукти. Следователно, ако купчините са „гол метал“, тогава с много голяма степен на вероятност можем да кажем, че са занаятчийски. Е, ако е така, тогава кой може да гарантира съответствие с други експлоатационни характеристики?
Между другото, това е много сериозен проблем: има много малки занаятчийски производства на винтови пилоти и най-често там можем да говорим не само за неспазване на стандартите, но дори и за липсата на ясни технически условия. Закупуването на продукти от напълно неразбираем производител, като по този начин „залагате бомба със закъснител“ под основата си, едва ли е разумно, дори и на супер атрактивна цена.
Принципи на изчисляване и проектиране на пилотно-винтова основа
Ако потребителят чете тази статия, т.е. иска да научи за предимствата и недостатъците на пилотно-винтовата основа, тогава най-вероятно той я „обмисля“ за бъдещата си конструкция. Това означава, че той ще се интересува, поне в общи линии, как се изчислява такава основа, а след това - върху какво ще трябва да се съсредоточи при по-нататъшното планиране на строителството. Нека му дадем тази възможност.
За да се гарантира, че няма да се появят характерни недостатъци по време на експлоатацията на пилотно-винтова основа, тя трябва да бъде правилно изчислена и планирана, като се вземат предвид всички нюанси, споменати по-горе. Проектирането на каквото и да било е задача за квалифицирани специалисти. Но предварителните „разчети“ за изграждане на къща могат да бъдат направени независимо. В допълнение, предложеният алгоритъм е доста подходящ за изграждане на битови сгради или други леки сгради.
Оценка на носимоспособността на пилота
На първо място е необходимо да се оцени носещата способност на винтовата купчина на конкретна строителна площадка. Както може да се види от таблицата по-горе, разпространението на стойностите дори за продукт от същия тип е доста голямо (например за SBC-108 - от 5 до 9 тона). Това, разбира се, не е правилният подход към въпроса - необходимо е да се работи с по-точни стойности. Освен това в някои случаи, в зависимост от спецификата на почвата, показателите за допустимо натоварване могат дори да надхвърлят определения диапазон в една или друга посока.
Всеки тип почва се характеризира със своя индикатор за устойчивост на натоварване, т.е. по същество нейната носеща способност. Ето защо те „танцуват“ допълнително при изчисляване на допустимото натоварване на винтовата опора.
По-долу е даден калкулатор, който ще ви помогне да изчислите носещата способност на купчини от най-често срещаната моделна гама SHS, която беше обсъдена по-горе. Програмата за изчисление вече е включила необходимите данни за съпротивлението на почвата при средната дълбочина на спиралната част на пилота (около 2,5 m) и за „геометрията“ различни моделикупчини
И най-трудното в този въпрос, може би, е правилното „диагностициране“ на почвата на строителната площадка. Между другото, от това ще зависи коефициентът на корекция, който определя експлоатационната граница на безопасност на опората.
- Най-точният начин е извършването на геоложки проучвания: пробиване на кладенец от специалисти и точна оценка на всички слоеве на почвата. Методът няма недостатъци, дава много точна картина, така че коефициентът на корекция е минимален, само 1,2. Въпреки това все още има недостатък и той се състои в прекалено високата цена на подобни услуги, което по принцип предопределя, че този подход не е много популярен.
- Вторият вариант, който също изисква участието на специалисти, но вече не е свързан с твърде високи финансови разходи, е завинтването на експериментална (еталонна) купчина. Състои се във факта, че на строителната площадка се завинтва купчина в земята и докато преминава през слоевете, се наблюдава приложеният към нея въртящ момент. Това дава доста обективна картина на носещата способност на почвите. Вярно е, че корекционният коефициент вече е по-висок - 1,25.
- И накрая, ако имате доверие в знанията и уменията си, можете просто да изкопаете дълбока яма или да пробиете кладенец до дълбочината на предвиденото местоположение на лопатките на винтовите пилоти. Е, тогава - вземете почвена проба от тази дълбочина, класифицирайте я според характерни особеностии с помощта на таблици, които са в изобилие в интернет, разберете изчислената стойност на неговата носеща способност. Можеш ли да се справиш? В същото време вече не говорим за висока точност на оценката, което влияе на рязкото увеличение корекционен фактор- до 1,6÷1,7.
По време на процеса на пробно пробиване е необходимо незабавно да се определи необходимата дължина на пилотите. Неправилно избраната дължина на тръбите може да доведе до слягане на основата и разрушаване на стените на къщата. Следователно, когато изчисляват дължината, те разчитат на два параметъра:
— дълбочина на плътните носещи почвени слоеве в района, където се планира строителството;
— релеф на обекта, т.е. разлики във височината: в резултат на това е необходимо да се достигне обща хоризонтална равнина във всички точки на основата.
Доскоро пилотните основи почти никога не се използват в индивидуалното строителство, с изключение на региони с труден климат и почви. Пилотната основа за къща придоби популярност едновременно с технологията рамкова конструкция. Именно компаниите, които произвеждат леки къщи, подходящи за целогодишно живеене, първи започнаха да ги използват доста широко.
Пример за готова пилотна основа
Те търсеха начин да намалят разходите за строителство без загуба на качество и решението се оказа, че заменя традиционното лента основакупчина
Не винаги е възможно директно да се поддържат строителни фундаментни конструкции върху подлежащия почвен слой. В зависимост от условията, почвата може да е неподходяща за това, да има ниска или недостатъчна носеща способност, нестабилен характер на поява, да се намира в зоната на вечно замръзналата почва и др.
В такива случаи се проектират и монтират пилотни фундаменти, които позволяват прехвърляне на натоварването от сградата към подлежащите по-здрави и по-плътни слоеве почва с предвидими характеристики.
Проект на пилотна основа върху нестабилна основа Пилотните основи се използват широко в строителството, така че са разработени огромен брой опции, които отчитат почти всички строителни условия и предлагат разнообразни решения, като се вземат предвид както технологичните възможности, така и икономическите аспекти.
Днес фундаментите върху пилоти са едни от най-популярните в частния и търговско строителство. Тъй като по ценовите си показатели той се оказва много по-изгоден от класическите решения, а по отношение на технически спецификацииа експлоатационният живот дори надхвърля традиционните основи.
В повечето руски региони пилотните основи се използват за изграждане на къщи върху меки почви. Това ще бъдат торфени блата и блатисти почви. Между другото, това ще бъде и там, където нивото на подземните води е доста високо.
Схема за монтаж на пилотна основа Плоча или плитка лентова основа ще бъде неефективна на такава земя, тъй като горният слой на почвата просто не може да издържи тежкото натоварване.
Проектирането и монтажът на пилотни основи се регулира не само Строителни нормии правила, по-специално SNiP 2.02.03-85, но и други нормативни документи, които включват напр "Ръководство за проектиране на пилотни основи". Той определя всички препоръчителни решения, използвани за изграждането на този тип фундаменти, определя параметрите на необходимите проучвателни работи, методите за извършване на проектиране и видовете изчислителни и проектни работи.
Въпросите за изчисляване на пилоти въз основа на носеща способност, изчисляване на пилотни основи и основи въз основа на деформации, общи въпросипроектиране на пилотни основи.
Готов проектпилотна основа Характеристиките на проектирането при специфични условия, като слягащи почви, набъбващи почви, подкопани зони или сеизмични зони, са отделно подчертани.
Пилотната основа е по-сложна система от просто набор от пилоти, следователно за квалифицирани изчисления на други елементи се използват и други материали, препоръчани за употреба, например „Ръководство за проектиране на стоманобетонни скари за пилотни основи“.
Използването на нормативна литература ни позволява да гарантираме високо качество на проектантската работа и информирано вземане на икономически решения, без да се нарушава безопасността и дълготрайността на сградите и конструкциите.
За това се използват купчините. Вертикалните конструкции се спускат на достатъчна дълбочина в земята и пренасят натоварването върху по-плътни слоеве почва, разположени отдолу. Цената на такава основа е по-ниска от тази на класическите типове основи с изкоп.
Също така инсталирането на пилотна основа ще бъде оптималното решение в райони с вечна замръзналост и където има подвижни почви. 
Също така е по-добре да поставите ваканционна къща на брега на река или близо до резервоар на пилотна основа. При използване на висококачествена хидроизолация конструкцията ще продължи много по-дълго от другите видове основи.
Използвани видове пилоти
Пилотните основи се различават по няколко начина. Определен тип е подходящ за използване при специфични условия. От това зависи и цената на подреждането на основата, която включва необходимите строителни материали и работата на специализирано оборудване.
По използвани материали
Купчините могат да бъдат направени от различни материали. За фундаменти на различни сгради и конструкции се използват пилоти от дърво, метал, бетон и стоманобетон, както и комбинирани видове пилоти.
Последният тип се счита за един от най-надеждните, тъй като различните материали са подложени на корозия по различни начини и в резултат на това запазват първоначалния си вид по-дълго и изпълняват основни функции.
По метода на потапяне
Първата и основна разлика между пилотите е използването на напълно завършени единици, които се спускат в земята, и пилоти, които изискват изработка на място.
Първият тип включва забити, сондажни и винтови пилоти. Към втория -
отегчени и комбинирани.
Забитите и сондажни пилоти се използват по-често при изграждането на фундаменти в многоетажното строителство. Те са много обемни бетонни или стоманобетонни греди. Цената на самите конструкции е доста висока, а монтажът им изисква голяма строителна техника.
Наемането на специални превозни средства за индивидуално строителство ще струва доста пари. 
Всички купчини са разделени на два основни типа:
- Стълбови пилоти, които проникват в меки и нестабилни слоеве почва и в крайна сметка почиват върху твърда скала.
- Купчини, които остават да „висят“ в земята. Такива пилоти се използват, когато твърдата скала е на недостижима дълбочина или просто не съществува, например в условия на вечна замръзналост или в блата и торфени блата.
В първия случай целият носещ товар, прехвърлен от сградата към основата, се прехвърля върху твърдите скални слоеве, а сградата, оказва се, има надеждна опора под себе си.
Във втория случай се прилага различен принцип. Натоварването се разпределя равномерно по всички пилоти, а пилотите се задържат в земята благодарение на силата на триене между повърхностите на пилота и земята. И двете са се доказали добре и се използват в строителството при равни условия.
Прочетете също
Изграждане и монтаж на плочи
Видове пилотни основи
Пилотната основа е поле от отделни пилоти. Техният брой, разстоянието между купчините, методът на разпределение и обвързване се изчисляват индивидуално за всеки проект на къща. Отгоре всяка купчина може да има малка платформа или открита армировка. Това е необходимо за последващо монтиране на колана.
Фундамент върху винтови пилоти
Винтовите пилоти са безспорен лидер в областта на частното строителство. Мнозинство рамкови проектиТе се основават на фундамент върху винтови пилоти. Пилотът представлява метална тръба, заострена в долната част и със заварено спираловидно острие.
Всъщност това не е нищо повече от голям самонарезен винт, само без глава. Такава купчина просто се завинтва в земята. За това може да се използва строително оборудване или е възможно да се оборудва пилотна основа със собствените си ръце. Една от най-бюджетните и трудоемки технологии.
Готова основа върху винтови пилоти Винтовите пилоти могат да се комбинират. Ако класическата винтова купчина е куха метална тръба, тогава комбинираната включва запълване на празнината с бетон или стоманобетонен разтвор.
Предимствата на фундамента върху винтови пилоти включват неговата ниска цена, възможността за монтаж без използване на тежко оборудване и използване в условия на вечна замръзналост и на блатисти почви.
Недостатъците на такава основа са нейната крехкост, според прегледите, тя може да продължи около 70 години. Друг недостатък е, че фундамент на винтови пилоти без скара може да поддържа само леки конструкции, като дървени или рамкови къщи. За каменни, тухлени или блокови сгради е по-добре да използвате други, по-издръжливи основи. 
Фундамент върху пробити пилоти
Сондажните пилоти са вид пилоти, които се произвеждат на място с помощта на бетон или стоманобетонен разтвор и армировка. За начало се пробиват кладенци на строителното поле, маркирано според чертежа. Вертикалните шахти се укрепват с армировка и след това се запълват с хоросан.
В зависимост от вида на почвата, върху която е монтирана основата върху сондажни пилоти, могат да се използват различни облицовъчни материали.
Например при рохкави и песъчливи почви в шахтата може да се спусне специална куха тръба. Технологията позволява стената да се изолира с покривен филц, покривен филц или полиетиленово фолио. В зависимост от използвания материал, след изливането обвивката може да се отстрани или да се остави в шахтата, изпълнявайки функцията на хидроизолация.
Монтаж на сондажни пилоти Пилотите, направени по най-новата схема, използвайки обшивка и изолационни материали, издържат по-дълго от обикновените пробити пилоти.
Предимствата на такава основа са лесната инсталация. Един от видовете отегчени основи е колонен. Такава основа може да бъде изградена без използването на специално оборудване. Изкопайте или пробийте дупки за пилотите на ръка, направете свой собствен хоросан и запълнете основата.
Друго предимство е възможността да поставите къщата дори на труднодостъпно място за оборудване, почти в непосредствена близост до други сгради.
Такава основа обаче ще бъде краткотрайна и по-малко силна. Без специална хидроизолация купчините за отливане на място бързо се срутват. Недостатъците включват невъзможността за тяхното функциониране в райони, където се наблюдават хоризонтални земни движения.
Схема за изграждане на основа с отегчени пилоти Видове използвани сбруи
Самите купчини са просто стълбове или стълбове. За да се превърнат в пълноценна основа, е необходимо да се завърже пилотната основа. Пилотно-решетъчният фундамент превъзхожда по своите характеристики лентовите и монолитни основи плочести основи. Счита се за по-устойчив на всякакви движения на почвата. В зависимост от теглото на конструкцията се използват различни решения.
Пилоти-колони
Най-простият тип купчина е колонна купчина, която се използва като основа за ограда или лека лятна къща. Той също така ще бъде продължение и основа на конструкцията, която ще бъде монтирана около купчината. В този случай не е необходима лента.
Дървена лента
Най-често се използва при подреждане на пилотно-винтова основа за изграждане на лека рамка или дървена къща. 
В този случай функцията на решетката се изпълнява от 200-та греда от лиственица. Ако правите пилотна основа със собствените си ръце, тогава дървеният материал трябва да бъде положен върху специални платформи, с които е оборудвана всяка купчина, и здраво закрепени с болтове и връзки. Точките на свързване на два свързващи елемента са оформени с жлеб.
Метален сбруя
Решетката върху фундамент с винтова основа може да бъде направена от профил, канал или ъгъл. В този случай монтажът се извършва чрез заваряване.
Закрепването с болтове също е възможно, ако основата на пилотно-решетката първоначално предвижда такъв дизайн. За да направите това, всяка купчина трябва да бъде оборудвана с малка платформа с отвори за два или четири болта, както и лентата, включена в комплекта.
Пример за обвързване на фундамент от пилото-решетка В този случай пилотното поле трябва да бъде монтирано с минималната допустима грешка, в противен случай подреждането на решетката ще стане невъзможно.
Монолитен грил
Пилотно-решетъчният фундамент е хибрид на пилотен фундамент и класическа ивична или плоча основа. В случаите, когато се изисква специална структурна твърдост, се използва следната схема: кофражът се сглобява върху пилотите и монолитен грилпод формата на плоча или лента.
Този дизайн е най-добре комбиниран с пробити купчини. В този случай укрепващите елементи на всяка купчина се издигат и стават основата на решетката. В този случай е необходимо и допълнително укрепване на решетката.
Етапи на работа при изграждане на пилотни основи
Поверете го на специалисти или изградете сами пилотна основа - и двата варианта са възможни. Работата може да се извърши с помощта на двете строително оборудване, или използвайте електрическа или ръчна бормашина за дупки, или дори изкопайте шахтите на ръка.
Проучване на земята
Изграждането на пилотни основи се извършва на доста сложни почви. За да избегнете грешки при проектирането и да изчислите слягането на пилотна основа, препоръчително е да поръчате проучвания на земята. Няколко пробити информационни шахти и подробен анализ от специалист, който ще бъде представен под формата на официални документи - почвени карти, ще ви позволят да направите точно изчисление и да определите оптималната дълбочина на шахтите за пилотите.
Ако поръчате пилотна основа без геоложко проучване, съществува риск да направите пилоти с недостатъчна дължина.
Диаграма на пилотна основа Вторият проблем, който може да срещнете, е сблъскване с камък в една от секциите на пилотното поле, което няма да ви позволи да завиете пилотите на необходимата дълбочина.
Дизайн
Изграждането на пилотни основи включва не само процеса на физическа работа, но включва и задължителен период на документация. При проектирането на пилотни основи се правят изчисления, които ни позволяват да определим размера на пилотното поле, дълбочината на шахтите и техния брой, както и разстоянието между пилотите.
По-леките конструкции позволяват пилотите да се поставят в основата на разстояние 2,5 метра една от друга. Изчисляването на основата за тежки конструкции и на трудна почва изисква увеличаване на честотата - разстоянието може да бъде намалено до 1 метър. Също така купчините могат да бъдат спуснати в земята не вертикално, а под определен ъгъл, което укрепва конструкцията.
Евтина купчина- винтова основае отлична алтернатива на лентовата бетонна основа. Използването му е особено важно при трудни влажни или рохкави почви и неравни терени. Пилотите се използват широко в частното строителство и за намаляване на разходите за стопански постройки: бани, гаражи, оранжерии, веранди и др.
На какви почви се използва винтова основа?
Наситените с вода почви, пясъци, песъчливи глинести почви и глинести почви са най-податливи на зимно вдигане на почвата. В същото време дори доста дълбока основа може да започне да се изтласква от земята. През пролетта, когато се размрази, се свива неравномерно.Надеждна опора е необходима и при изграждане на рохкави почви: в крайна сметка трябва да отидете твърде дълбоко. Използването на ивични основи в такива случаи става нерентабилно. В такива случаи на помощ идват купчините.
Първите чугунени винтови пилоти са разработени от англичанина А. Мичъл през 1933 г. като алтернатива на задвижваните. Те били под формата на тръба, чийто един от краищата бил направен във формата на специално оформено острие и бил заострен. Благодарение на този дизайн, купчината лесно се завинтва в почвата, допълнително я уплътнява, много под дълбочината на замръзване и е надеждно фиксирана в нея.
Структура и външен видкупчини
Първоначално такива конструкции се използват само при изграждането на мостове и временни съоръжения и едва след това започват да се използват широко за изграждане на фундаменти за жилищни и промишлени сгради и военни съоръжения, кейове и яхтени пристанища.
У нас най-често се използват за изграждане на сгради в условия на вечна замръзналост (в районите на Далечния север и Далечния изток). В частното строителство през последните години пилотно-винтовите основи започнаха да се използват при изграждането на жилища във влажни зони, близо до преминаването на подпочвените води и за изграждане на стопански постройки.
Обхват на приложение на пилотни основи
Има два вида винтови пилоти:
купчини-върхове:със заострен връх; предназначени за леки и рохкави почви;
тръбни купчини:с назъбено венец в долния край; използвани върху лепкави почви.
Видове пилоти
ДА СЕ основни предимствакупчините включват:
възможност за монтаж на всякакви, включително трудни почви и дори на вода;
лекота на монтаж, минимално време, изразходвано за тяхното инсталиране, липса на изкопни работи;
възможност за монтаж през зимата;
такива конструкции не са податливи на плаващи натоварвания;
ако е необходимо, възможност за демонтиране и повторно инсталиране;
висока якост: в зависимост от вида на пилотите те могат да издържат натоварване от 4-18 тона;
повишена сеизмична устойчивост;
издръжливост;
икономическа изгода: цената им е с 30-60% по-ниска от цената на бетонна основа.
ДА СЕ недостатъциПилотно-винтова основа може да се класифицира като:
невъзможността да се монтират в почви с варов слой, торфени блата, течни почви и скалисти зони;
оборудването на сутерен в къща, построена на кокили, е много проблематично - изолацията му ще бъде равна на цената на самата основа.
Изчисляване на необходимия брой пилоти
Първата стъпка е да се определи натоварване на основата. За да направите това, трябва да обобщите:
теглото на сградата, включително не само външни, но и вътрешни стени, подове между етажите, покрив, фасадна декорация;
интериорни предмети, разположени в къщата, мебели, оборудване и др.;
тегло на хората в къщата: според SNiP за частни жилищни сгради данните се вземат в размер на 150 кг на 1 кв. m;
натоварването от сняг се определя според SNiP в зависимост от района на пребиваване.
Карта на натоварването от сняг
Полученото тегло се умножава по коефициент 1.2. За да разберете максималното натоварване (носеща способност) на всяка купчина, трябва да знаете устойчивост на почвата. За да направите това, трябва да използвате специална таблица (вижте снимката).
Дълбочината на тяхното потапяне I зависи от степента на замръзване на почвата (тези данни варират за всяка област). Например за района на Москва дълбочината на замръзване на почвата е 1,4 m.
Монтаж на пилоти
Работата се извършва в следната последователност:1. С помощта на колове се маркират местата на пилотите в избраната зона. За да избегнете грешки, трябва да проверите разстоянието между тях с чертежа и също така внимателно да измерите размерите на ъглите и диагоналите.
2. За да опростите завинтването на пилотите, подгответе a малка дупкамалко по-широк (2-3 см) от диаметъра на острието. Дълбочината на такава дупка е 10-15 см. Твърде дълбоките дупки, които разхлабват почвата, са неприемливи.
Дупка за купчина
3. Пилоти с лопатки до 300 mm могат да се завинтват ръчно без използване на машини. За целта се подготвяме рамо на лостаот скрап, който се вкарва в отвора в горната част на купчината, и парчета тръба с размери 3 м. Когато винтът се задълбочи в земята, тръбите ще бъдат поставени върху скрап, за да се увеличи дължината на рамото на лоста.
4. За работата ще са необходими поне трима души. Тъй като купчината трябва да бъде инсталирана строго вертикално, необходимо е докато го завивате, един от тях да контролира процеса на инсталиране.
Купчината трябва да бъде монтирана строго вертикално
съвет. Ако при монтирането на една или две купчини се появи препятствие и те вече не влизат в земята, е допустимо да отрежете горната част и да ги оставите в това положение. Но в ъглите на къщатапилотите трябва да се монтират само на пълна дълбочина.
Завинтване на купчина ръчно
5. След инсталирането на всички купчини, тяхната излишна дължина се подрязва до нивото.
6. За да се укрепи, бетонът се излива в кухия вал на купчината.
Бетониране
7. На мястото на рязане в горната част на купчината главата е заварена.
Заваряване на главата
Правене на грил
Решетката е горната част на основата, съчетаваща главите на пилотите и осигуряваща по-равномерно натоварване на основата. Благодарение на такъв твърд лигамент, ако една опора се повреди, тежестта ще се прехвърли върху останалите. Грилът може да бъде направен от:бетон;
дървен материал или дъски;
Т-образна греда;
метален канал или ъгъл.
съвет. Ако къщата е дървена, първият ред на стената може да се използва като рамка.
При монтиране на бетонна скара върху пилотите се подготвя кофраж, монтира се армировъчен пояс и се излива хоросан. Каналът, I-лъчът и ъгълът са заварени. Дървената скара се сглобява с болтове.
Видове скара
Ако сте успели да закупите прекрасен парцел на изненадващо ниска цена, не бързайте да се радвате - напълно е възможно подпочвените води на закупения парцел да се доближат до повърхността или да имате надигаща се почва. Тези фактори могат да доведат до факта, че ще отнеме много повече време за изграждане на основа. повече париот очакваното. Освен това трябва да изберете правилния тип основа, така че през пролетта да не се получи неравномерно утаяване на къщата.
Какво е пилотно-винтова основа?
Най-добрият вариант в такива случаи е основата на винтови пилоти, подходяща за всякакъв терен и за всякакви „проблемни“ почви.
Пилотно-винтовите основи се използват успешно в строителството от 1850 г., когато в САЩ е построен първият фар на кокили. Фактът, че фарът все още стои днес, потвърждава високата здравина на винтовата основа и обяснява защо тази технология е придобила такава популярност в целия свят за сравнително кратко време.
Монтажът на основи върху винтови пилоти е възможен на всякакъв терен
Особеността на винтовата купчина е, че тази стоманена тръба има заострен връх с резба и остриета или комбинирана резба за завинтване в земята. Най-скъпите са винтовите пилоти, оборудвани с остриета, но те уплътняват почвата по-добре поради своя дизайн. Няма специфичен стандарт за винтови пилоти. Те могат да бъдат плътни или кухи, с различни диаметри и дължини, с капачка в горната част на тръбата, правоъгълни, кръгли или U форма.
Видео за фундаменти на винтови пилоти
Монтирането на основа върху винтови пилоти е възможно на всякакъв терен: на неравни или наводнени площи, на склонове, на торфени почви, на добре поддържани тревни площи без риск от увреждане на моравата, в близост до големи дървета. Следователно, не предварителна работаНяма нужда от разчистване и подравняване на площадката и нарушаване на естествения релеф.
Предимства на винтовата основа :
- няма нужда от изкопни работи;
- не е необходимо да се осигуряват пътища за достъп за оборудването;
- инсталацията може да се извърши през зимата;
- Трима души са достатъчни за изграждането на основата;
- цялата работа по полагане на основата отнема от един до три дни;
- Винаги можете лесно да добавите нова структура към къща, построена на кокили.
Цялата работа по основата отнема от един до три дни
Пилотите могат да се завинтват в земята с помощта на специално оборудване или ръчно - самите стълбове си проправят път в почвата до определена дълбочина. Ако е необходимо, винтовата основа може бързо да се демонтира (ако не запълните кухите стълбове с бетон) и да се премести на друго място. Благодарение на изброените предимства, основите на винтови пилоти неизменно получават най-добрите отзиви и се използват успешно в промишленото и частното строителство.
Как да се справите сами с винтова основа
Винтовите пилоти за основата трябва да се нарязват на твърди слоеве почва, които лежат под нивото на замръзване на почвата, в този случай стълбовете няма да бъдат подложени на силата на издигане на почвата. За да определите правилно на каква дълбочина се намира стабилен слой почва, най-добре е да се свържете със специалист. Освен това, за да изчислите правилно бъдещата основа, ще трябва да вземете предвид теглото на бъдещата структура, сезонните колебания в подземните води, вида на почвата, натоварването от вятър и климатичните особености на вашия регион. Да разберете всичко това сами не е толкова лесно.
Броят на пилотите се определя в зависимост от размерите на строящата се сграда. Стълбовете ще трябва да бъдат равномерно разпределени под основата на сградата със същото разстояние, без да забравяме за възлите вътрешни стении относно ъглите. Дължината на земната част обикновено е около половин метър, видимата част на купчините може да бъде скрита зад фалшива основа или оставена отворена.
Броят на пилотите се определя в зависимост от размерите на строящата се сграда
Изграждането на винтова основа се извършва, както следва:
- маркировки се нанасят върху обекта с колчета точно на местата, където ще бъдат разположени купчините;
- купчините се усукват ръчно с помощта на специален прът и нивото им се проверява с помощта на ниво;
- монтираните пилоти се изравняват на едно и също ниво с лазерно ниво, най-дългите стълбове се подрязват с мелница;
- В кухината на тръбите се излива бетон, за да се предпазят вътрешните повърхности на пилотите от корозия;
- Препоръчително е да покриете външната страна на шлифованите части на стълбовете с антикорозионно съединение;
- Метална рамка е заварена към опорите и боядисана в два слоя защитна боя.
Видео за винтова основа
Не се изисква изолация на основата върху винтови пилоти, тъй като този тип основа е вентилирана. Високите опори предпазват къщата от студа, който идва от земята. Можете да изолирате решетката, но имайте предвид, че неправилната топлоизолация ще доведе до влага, което ще се отрази негативно на цялата конструкция. За да направите къщата си по-топла, по-добре е да обърнете внимание на изолацията на пода, а не на винтовата основа.
Ако попаднете на не много положителни отзиви за основата на пилотни винтове, това означава, че са допуснати някои грешки по време на изграждането на основата (изкопани са дупки за стълбовете, позицията на пилота не е контролирана при завинтване, тръбите не са били защитени от корозия и др.). Но дори ако поради неправилна инсталация сградата е потънала малко, винаги можете да поправите основата с винтови пилоти, като замените увисналите стълбове с нови. Възможността за бърз ремонт е друго голямо предимство на винтовата основа.
