Изчисляване на сондажни пилоти за сграда. Сондажни пилоти: технология на устройството и изчисление. Изчисляване по формула

Групата на пробитите пилоти включва всички пилотни конструкции, за които е необходимо да се използва предварително пробиване на кладенци, последвано от процеса на бетониране. Технологията на производство има много опции, всяка от които е посочена за приложение при конкретни условия.

Обсадни тръби за сондажни пилоти

Предназначен е да се използва по два начина:

1. Осъществяването на фундамент с корпусни тръби са метални продукти, които се потапят в кладенец и могат значително да укрепят цялата конструкция. Има технологии, при които тръбата се отстранява след пълнене. Техниката се използва при изграждането на сгради с висока плътност, за да се сведе до минимум рискът от щети на близките сгради.
2. Без обсадни тръби - технологията използва глинена каша, която укрепва стените на кладенеца и ги предпазва от пропадане. Най-често този тип е подходящ за изграждане на пилотно поле за укрепване на съществуваща основа.

За изграждането на фундамент в проблемни почви SNiP 2.02.03-85 регулира използването само на стоманени тръби, които могат да издържат на различни натоварвания. Срокът на експлоатация на продуктите достига 50 години, но има недостатъци:

1. Податливост на корозионни процеси, което намалява експлоатационния живот на тръбите;
2. Цената на тръбите е доста висока.

Дизайни с отегчени купчини

При създаването на пилотна основа от този тип се изработват и използват пилотни конструкции от монолитен бетон, комбиниран, сглобяем (от стоманобетон). Последните често се правят с разширена пета - опция, показана за строителство в проблемни почви, където основният състав е глина и глинеста почва. Разширяването на петата позволява да се увеличи носещата способност на пилотния елемент, но тази технологична техника не се използва в скалисти почви.

съвет! Готови армировъчни клетки за сондажни пилоти могат да бъдат направени по цялата дължина на тялото на пилота, но за да се спестят пари, е допустимо да се армират само зоните, които поемат по-голямата част от товара и огъващите моменти.

При определяне на видовете сондажни пилоти е необходимо да се ръководи от GOST 19804.2-79; ГОСТ 10060.0-95. Най-често използваните са сондажни, секущи и сондажни тангенциални пилоти. Сондажните основи също включват конструкции от типа на дупки: кладенци, пълни с пълнеж от натрошен камък с послойно уплътняване, опори с разширена пета, за производството на които се използва взривяване, и кухи опори, направени с помощта на сърцевина.

Отегчени купчини

Това са конструкции, включително стоманобетонни, които са широко разпространени поради своята простота на подреждане, възможността да се използват за укрепване на съществуваща основа и за изграждане на основи в ограничено пространство. Предимството е минималното динамично натоварване на съседните сгради, липсата на разрушителни ефекти върху магистралите и подземните комуникации. Освен това технологията за производство на основата позволява съоръжението да работи както обикновено по време на реставрационните работи.

важно! Идеалната основа за пилоти от този тип е плътен пясък и почва с кластични скали със средни фракции. Използването на пилоти обаче е разрешено на всякакви проблемни почви.

Кладенците се правят с помощта на сондажни устройства, когато се достигне необходимата дълбочина, сондажът се отстранява и кладенецът се укрепва с предварително изработена рамка, след което се запълва с бетонна смес. Производството на пробити пилоти може да се извърши по следните технологии:

• Използвайки обсадна тръба;
• Използване на глинена каша;
• Чрез използване на проходен винт;
• Използване на двоен ротатор;
• Чрез уплътняване на почвата.

Предимства на пробитите пилоти:

1. Възможност за производство на място;
2. Дълъг експлоатационен живот;
3. Относително ниска цена на проекта;
4. Висока носеща способност на основата;
5. Променливост на дебелината;
6. Минимални изисквания за използване на тежко оборудване (понякога можете да правите без него);
7. Широка гама от приложения.

Има обаче и недостатъци:

• В сравнение с лентовите и плочести основи, товароносимостта е ниска;
• Повишени разходи за труд;
• Трудността при правенето на пилоти върху наситени с вода почви.

Кафяви секущи купчини

Това са конструкции, чиято инсталационна технология възпроизвежда елементи от пробити пилоти. Разликата е, че секущите елементи са монтирани на стъпки от „нула“, т.е. те представляват здрава стена от структурни тела, която служи за осигуряване на пълна опора за почвата. Използват се за изграждане на подземни паркинги, тунели и проходи. Строителството съгласно SNiP 2.02.01-83 от този тип е разрешено на плитки дълбочини - не повече от 30 метра.

Сондажни тангенциални пилоти

Този тип основа се използва при вертикални и хоризонтални натоварвания на елементи от близки сгради и подземни води. По правило този метод се използва за строителство в ограничено пространство, както и за ограждане на много дълбоки ями, за рязане на насипи в почви, съдържащи твърди груби включвания.

Предимствата на технологията са следните:

• Възможност за извършване на работа в плътно застроени условия;
• Не е необходимо да се организира допълнителен дренаж или дренаж;
• Изработването на пробити тангенциални пилоти не е трудно, както по отношение на разходите за труд, така и бързо по отношение на времето.

Технология за създаване на сондажни пилоти

За да бъдат изчисленията и изграждането на къща на тези основания правилни, е необходимо да се ръководите от GOST 12730.0-78; ГОСТ 12730.4-78; GOST 12730.5-84, както и TR 100-99. Тези нормативни документи показват параметрите на готовите и подготвени пилотни елементи. Технологията изглежда така стъпка по стъпка:

1. Строителната площадка е предварително маркирана с колчета и е опъната вена, за да се маркира местоположението на купчините.

важно! Маркирането на местата се извършва по такъв начин, че в точката на пресичане на вените се пробиват ями за пилоти, съгласно проекта. Например: конвенционалното разстояние между центровете на пилоти с диаметър 250 mm е 2 метра, разстоянието между крайните точки ще бъде 175 cm.

1. Маркирайте мястото на пробиване на кладенеца с помощта на отвес, спуснат от вената до земята. Забийте колче в точката.
2. Отстранете вените, за да създадете зона с точни маркировки за пробиване на дупки.

Можете да направите купчини с градинска бормашина, но най-лесният начин да направите това е с бормашина TISE или газова бормашина. Таблицата за изчисляване на диаметъра на пилоти според SNiP и GOST е следната:

По принцип данните от SNiP се използват за изчисления само въз основа на това каква носеща способност на пробитата купчина се изисква във всеки отделен случай. Дълбочината на потапяне на купчината трябва да бъде най-малко 30 см под точката на замръзване на почвата. Следователно е необходимо първо да пробиете кладенци и едва след това да ги напълните с бетон, но на практика и когато правите основата със собствените си ръце. ръце, тази опция е неприемлива: готовите ями могат да се разпаднат, докато пробивате останалите ями.

съвет! Най-лесният начин да разширите дъното на кладенец е да използвате бормашина TISE, която ви позволява да разширите долната част с 35-50 см.

Има и по-малко трудоемък начин, ако вземете щикова лопатас ширина на ръба 10 см, удължете дръжката така, че да достигне дъното на ствола. Това прави добър инструмент за рязане на почвата от стените на кладенец за получаване на необходимия диаметър.

За да се увеличи носещата способност на основата, е необходима армировка. Укрепването на сондажни пилоти се използва за изграждане на фундаменти в почви, където има риск от нестабилност и движение - такива подсилени рамки увеличават якостта на опън на пилотите. Но не е трудно да направите армировка: вземете необходимо количествоармировъчни пръти с диаметър 10-12 mm, фиксирайте прътите в рамката с помощта на тел за обвързване или заваряване.

Всичко, което остава, е да потопите тръбата на корпуса до дъното на кладенеца, да излеете сместа до една трета, след това да повдигнете тръбата, да уплътните бетона, да излеете отново сместа до една трета, без да забравяте армировката, да я уплътните, да излеете слой бетон и го отгоре. Струва си да се помни, че рамките на сондажни пилоти, изработени от пръти, са потопени по такъв начин, че прътите за връзка с решетката да излязат.

Изчисляване на основните характеристики

Изчисляването на пробитите пилоти въз основа на техните основни характеристики се извършва предварително, за което се вземат предвид следните фактори:

1. Товароносимост.Зависи от размера на стълба. Ако това е елемент от 300 мм, тогава той ще издържи натоварване от 1,7 тона, конструкция с диаметър 450 мм ще издържи 4,3 тона.
2. Оптимално разстояние.Изчислява се въз основа на общата маса на конструкцията и изчислената носеща способност, която произвежданата сондажна купчина ще издържи.
3. Материал на изработка.Изборът на клас бетон е основният показател за якост. Правилата на SNiP препоръчват използването на марки бетон от M200 и по-високи при производството на пробити пилоти.

съвет! Някои професионалисти позволяват използването на клас бетон M100. Например, за квадратна купчина със страна 200 mm и площ 400 cm2, товароносимостта е определена като 40 тона, което е напълно достатъчно за частно жилищно строителство.

1. Товароносимостта на пилота се определя от данните в горната таблица. Максималната стъпка на пилоти е 2 метра, минималната равен на формулатадиаметър на кладенеца X3.

За да разберете как точно да направите основите, вижте чертежа по-долу. Трябва да се помни, че важен фактор е площта на напречното сечение и формата на пилотния елемент. По-специално, това може да бъде цилиндричен дизайн с разширена пета и може да се създаде специално разширение, което да осигури допълнителна здравина.

Изчисляването на дължината ще бъде дадено от приблизителна таблица:

съвет! Използването на свредло осигурява кладенци с диаметър 200, 300, 400 mm, стъпката се определя от набор от свредла.

Fundex технология

Използването на технологията Fundex е най-простият и щадящ метод за изграждане на сондажни основи. Методът включва използването на защита за пресована тръба със загубен връх, като по този начин технологията Fundex няма риск от слягане на почвата, а произведеният елемент може да бъде с произволен диаметър от 200 до 500 mm. Основното е, че направената дупка не засяга сградите, стоящи наблизо, тъй като не се нарушава почвата. Показано е използването на метода Fundex върху всякакви почви, с изключение на почви, където слоевете от плътен пясък са с ширина над 2,5 метра. Предимствата на сондажните пилоти по метода Fundex са многобройни:

1. Висока производителност;
2. Наличие на контрол върху процеса на потапяне на тръбата;
3. Не е необходимо да се премахва почвата;
4. Намалено ниво на шум.

Изпитването на сондажни пилоти с повишено статично натоварване потвърди високата носеща способност на елементите (до 400 тона), което при липса на вибрации и шум допълва предимствата на използването на технологията Fundex. Дължината на пилотите е ограничена до 31 метра, диаметър 200-520 mm. Производството се извършва по метода на въртящо се пресоване; основата на бъдещия елемент е изгубен чугунен връх, оставен дълбоко в почвата. След това към уплътнената почва се подава разтвор, който запълва всеки милиметър пространство, докато армировъчната клетка също остава в кухината. Цената на производството на пилоти по технологията Fundex се определя от много фактори и варира от $20 на m/линеен.

Производителите на пилоти предлагат различни възможности за създаване на основи. Въпреки това, преди да изберете един или друг изпълнител, трябва да прегледате поне чертежа на пилотния елемент, който ще ви предложи, и технологията на производство. Основните грешки, допускани от нечестни фирми, са свързани с неправилното изчисляване на броя на елементите, определянето на носещата способност и използването на нискокачествен бетон. И това са най-важните характеристики, които могат да повлияят на практичността и здравината на основата, което кафявата основа не позволява.

Изчисляването на пилотна основа се извършва в зависимост от нейния тип. Важно е да се разбере, че изчисляването на пробитите пилоти ще се различава от изчисленията за винтови пилоти. Но във всички случаи е необходима предварителна подготовка, която включва събиране на товари и геоложки проучвания.

Изследване на характеристиките на почвата

Носещата способност на сондажната купчина до голяма степен ще зависи от якостните характеристики на основата. На първо място, струва си да разберете якостните характеристики на почвата на сайта. За да направите това, се използват два метода: ръчно пробиване или копаене на дупки. Почвата се разработва на дълбочина с 50 cm над очакваното ниво на основата.

Заредете събиране

Преди да се изчисли отегчена основа, е необходимо също така да се съберат натоварванията от всички надлежащи конструкции. Необходими са две отделни изчисления:

Това е необходимо, тъй като ще бъде извършено отделно изчисляване на скарата и характеристиките на пилотната основа.

При събиране на товари е необходимо да се вземат предвид всички елементи на сградата, както и временните товари, които включват масата на снежната покривка на покрива, както и полезния товар на пода от хора, мебели и оборудване.

За да се изчисли основата на пилотно-скарената основа, се съставя таблица, в която се въвежда информация за масата на конструкциите. За да изчислите тази таблица, можете да използвате следната информация:

Собственото тегло на основите и скарата се определя в зависимост от геометричните размери. Първо трябва да изчислите обема на конструкцията. Плътността на стоманобетона се приема 2500 кг/куб.м. За да получите масата на даден елемент, трябва да умножите обема по плътността.

Всеки компонент на товара трябва да бъде умножен по специален коефициент, което повишава надеждността. Избира се в зависимост от материала и метода на изработка. Точната стойност можете да намерите в таблицата:

Изчисляване на пилоти

На този етап от изчисленията е необходимо да се определят следните характеристики:

• разстояние между пилотите;
• дължина на купчината до ръба на решетката;
• раздел.

Най-често размерите на напречното сечение се определят предварително, а останалите показатели се избират въз основа на наличните данни. По този начин резултатът от изчислението трябва да бъде разстоянието между пилотите и тяхната дължина.

Цялата маса на сградата, получена на предишния етап, трябва да бъде разделена на общата дължина на решетката. Това взема предвид както външните, така и вътрешните стени. Резултатът от разделянето ще бъде натоварването на всеки линеен метър от основите.

Носещата способност на един фундаментен елемент може да се намери по формулата:
P = (0,7 R S) + (u 0,8 fin li), където:

• P е натоварването, което една купчина може да издържи без разрушаване;
• R е якостта на почвата, която може да се намери от таблиците, представени по-долу, след изследване на състава на почвата;
• S е площта на напречното сечение на купчината в долната част, за кръгла купчина формулата е следната: S = 3,14*r2/2 (тук r е радиусът на кръга);
• u е периметърът на фундаментния елемент, може да се намери с помощта на формулата за периметъра на кръг за кръгъл елемент;
• fin е съпротивлението на почвата отстрани на фундаментния елемент, вижте таблицата за глинести почви по-горе;
• li е дебелината на почвения слой в контакт със страничната повърхност на купчината (намира се за всеки почвен слой поотделно);
• 0,7 и 0,8 са коефициентите.

Стъпката на основите се изчислява по по-проста формула: l = P/Q, където Q е масата на къщата на линеен метър от основата, намерена по-рано. За да се намери светлото разстояние между пробитите пилоти, ширината на един фундаментен елемент просто се изважда от намерената стойност.

Укрепването на сондажни пилоти се извършва в съответствие с нормативните документи. Армировъчните клетки се състоят от работна армировка и скоби. Първият поема огъващите влияния, а вторият осигурява съвместната работа на отделните пръти.

Рамките за сондажни пилоти се избират в зависимост от натоварването и размерите на напречното сечение.Работната армировка се монтира във вертикално положение, за нея се използват стоманени пръти D от 10 до 16 mm. В този случай е избран материал от клас А400 (с периодичен профил). За да произведете напречни скоби, ще трябва да закупите гладка армировка от клас A240. D = минимум 6-8 mm.

Рамките на сондажните пилоти се монтират така, че металът да не достига 2-3 см извън ръба на бетона. Това е необходимо, за да се осигури защитен слой, който предотвратява появата на корозия (ръжда върху армировката).

Размери на скарата и армировка

Елементът е проектиран по същия начин като лентовата основа. Височината на скарата зависи от това колко трябва да се повдигне сградата, както и от нейната маса. Можете самостоятелно да изчислите елемент, който се изравнява със земята или е леко вдлъбнат в нея. Основата на изчисленията за опцията за окачване е твърде сложна за неспециалист, така че тази работа трябва да бъде поверена на професионалисти.

Размерите на решетката се изчисляват, както следва: B = M / (L R), където:

• B е минималното разстояние за поддържане на лентата (ширина на лентата);
• M е масата на сградата, без да се отчита теглото на пилотите;
• L - дължина на лентата;
• R е якостта на почвата на повърхността на земята.

Армировъчните рамки на лентата се избират по същия начин, както при надстройка лента основа. В решетката е необходимо да се монтира работна армировка (по протежение на лентата), хоризонтална напречна, вертикална напречна.

Общата площ на напречното сечение на работната армировка е избрана така, че да не е по-малка от 0,1% от напречното сечение на лентата. За да изберете напречното сечение на всеки прът и техния брой (четен), използвайте асортимента от армировка. Също така е необходимо да се вземат предвид инструкциите на съвместното предприятие за най-малките размери.

Пример за изчисление

За да разберете по-добре принципа на изчисленията, струва си да проучите примерно изчисление.Тук разглеждаме едноетажна тухлена сграда с бедрен покрив от метални керемиди. Сградата се предвижда да бъде двуетажна. И двата са от стоманобетон с дебелина 220 мм. Размерите на къщата са 6 на 9 метра. Дебелината на стените е 380 мм. Височина на пода - 3,15 м (от пода до тавана - 2,8 м), обща дължина на вътрешните прегради - 10 м. Вътрешни стениНе. На площадката е открита огнеупорна песъчлива почва с порьозност 0,5. Дълбочината на този пясък е 3,1 м. От тук намираме от таблиците: R = 46 т/кв.м., перка = 1,2 т/кв.м. (за изчисления се приема, че средната дълбочина е 1 m). Натоварването от сняг се взема според московските стойности.

Събираме товари под формата на маса. В същото време не забравяйте за коефициентите на надеждност.

Предварително обозначаваме скара с ширина 40 см и височина 50 см. Дължината на купчината е 3000 мм, сечение D = 500 мм. Ние използваме приблизително разстояние между пилотите от 1500 mm.
За да изчислите общия брой опори, трябва да разделите 30 m (дължина на решетката) на 1,5 m (стъпка на пилота) и да добавите 1 бр. Ако е необходимо, стойността се закръгля надолу до най-близкото цяло число. Получаваме 21 бр.

Площ на една купчина = 3,14 0,52/4 = 0,196 кв.м., периметър = 2 3,14 0,5 = 3,14 m.

Да намерим масата на скарата: 0,4 m 0,5 m 30 m 2500 kg/куб.м. 1.3 = 19500 кг.

Нека намерим масата на пилотите: 21 3 m 0,196 кв.м. 2500 кг/куб.м. 1,3 = 40131 кг.

Да намерим масата на цялата сграда: сумата от таблицата + масата на пилотите + масата на скарата = 244167 кг или 244 тона.

За изчислението ще е необходимо натоварването на линеен метър от скарата = Q = 244 t/30 m = 8,1 t/m.

Изчисляване на пилоти. Пример

Намираме допустимото натоварване на всеки елемент, като използваме формулата, посочена по-рано:
P = (0,7 46 тона/кв.м. 0,196 кв.м.) + (3,14 m 0,8 1,2 тона/кв.м. 3 м) = 15,35 тона.
Стъпката на пилотите се приема като P/Q = 15,35/8,1 = 1,89 м. Ако стъпката е твърде голяма или малка, трябва да проверите още няколко опции, като промените дължината и диаметъра на основи.

За рамки се използват пръти D = 14 mm и скоби D = 8 mm.

Изчисляване на скарата. Пример

Необходимо е да се изчисли масата на сградата, без да се вземат предвид пилотите. Следователно M = 204 тона.
Приема се, че ширината на лентата е M / (L R) = 204 / (30 75) = 0,09 m.
Такава скара не може да се използва. Надвесът на стените на тухлена сграда от основата не трябва да надвишава 4 cm. Ширината е зададена на 400 mm. Височината остава 500 мм.

Укрепване на скарата на пилотната основа:

• Работна 0,1%*0,4*0,5 = 0,0002 кв.м. = 2 кв.см. Тук ще са достатъчни 4 пръта с диаметър 8 mm, но според нормативните изисквания използваме минималния възможен диаметър от 12 mm;
• Хоризонтални скоби - 6 мм;
• Вертикални скоби - 6 мм.

Завършването на изчисленията ще отнеме известно време. Но с тяхна помощ можете да спестите пари и време по време на строителния процес.

Можете също така да изчислите основата, като използвате онлайн калкулатор. Просто кликнете върху връзката Изчисляване на колонна основа и следвайте инструкциите.

Пилотно-скарена основа върху пробити пилоти - комбиниран типоснови, направени от подпорни пилоти, образувани в земята чрез бетониране на кладенци, пробити в земята. Втората част от основата е скара, която разпределя натоварването върху пилотното поле. Този тип основа има най-висока носеща способност и може да се използва за изграждане на големи къщи и частни вили от всякакви материали.

Пробитата основа с грил позволява изграждането на сгради върху трудни почви: вискозни, блатисти, плаващи пясъци, повдигащи се. Фундаментът върху сондажни пилоти е незаменим в сеизмично активни райони, райони с обширни мрежи от подземни комуникации, както и в почви с висока алкалност, където е невъзможно да се използват винтови опори.

Предимства на дизайна:

• повишена устойчивост на вибрации;
• възможност за строителство при неблагоприятни геоложки условия;
• лекота на монтаж;
• липса на големи обеми земни работи;
• относително ниска цена.

Направете отегчена основа с монолитен грилвъзможно без участието на специалисти и професионално оборудване.

недостатъци:

• опасност от неравномерно слягане на опорите;
• невъзможност на устройството Партери мазе.

Изчисляване на отегчена основа с решетка

При извършване на изчисления е необходимо да се ръководите от данните за характеристиките на почвите и материалите, посочени в SNiP 2.03.01-84, 11-23-81, 11-25-80, 2.05.03-84 и 2.06.06- 85. Извършват се общо три сетълмент операции:

Изчисляване на сондажни пилоти

При изчислението се определя дължината на пилотите (дълбочината), тяхното напречно сечение, брой и разположение. Диаметърът на отегчена купчина за изграждане на вила варира от 15 до 40 см. Най-често този параметър се приема равен на 20 см. За да не се извършват сложни изчисления с помощта на тромави формули, предлагаме да използвате готови таблица, която показва носещата способност на опори с различни диаметри, както и приблизителната консумация на бетон и армировка:

Сондиране на кладенец

Пробиването се извършва с ръчна бормашина, която се заравя на необходимата дълбочина. По време на изкопаване почвата не се изхвърля на повърхността, уплътнява се по стените.

По време на процеса на пробиване е необходимо да се контролира, че свредлото влиза строго перпендикулярно, без да се отклонява.

След разработване на кладенец, чийто диаметър трябва да бъде с 5-7 см по-голям от избрания диаметър на купчините, основата се уплътнява внимателно. Ако е необходимо, добавете възглавница от пясък и чакъл от 10-30 cm.

Монтаж на обсадни тръби

Обсадните тръби предпазват стените на кладенеца от разпадане и осигуряват безопасна работа. Според технологията тръбите не могат да се използват върху плътни глинести почви и глинести почви, но когато инсталирате сондажни пилоти със собствените си ръце, се препоръчва да ги инсталирате. Много по-лесно е да монтирате подсилваща рамка вътре в тръбата. Освен това процесът на изливане и вибриране на бетонната смес е опростен.

Като обсадни тръби могат да се използват пластмасови, метални или азбестоциментови продукти с необходимия диаметър. Ако финансовите възможности позволяват, тогава е по-добре да закупите специални обсадни тръби за кладенци, които имат подготвени фуги с удобни връзки. Тръбата е монтирана строго вертикално в кладенеца. Ако между стената на тръбата и кладенеца се е образувала празнина, тя трябва да се запълни с уплътнена почва.

Укрепване

За създаване на подсилената рамка се използва 12 mm армировка. Според таблица 1 при изграждането на вила не е необходимо да се използва сложен армировъчен план, достатъчни са 4 или 6 армировъчни пръта. Технологията за свързване на армировъчната рамка е много проста: прътите се подреждат в кръг, образувайки кръг с диаметър 3-5 cm по-малък от размера на тръбата на корпуса. Пръчките са свързани с тел. Можете да използвате скоби, за да ги закрепите. Дължина на рамката = дължина на обсадната тръба + 30 см. Готовата подсилена рамка се монтира в кладенеца вътре в обсадната тръба и се заравя в земята.

Армировъчната клетка не трябва да влиза в контакт със стените на обшивните тръби!

Изливане на бетонна смес

Бетонът, използван за изливане на пробити опори, трябва да отговаря на SNiP 2.03.01-84 и да бъде най-малко от клас B12.5. За масивни къщи е по-добре да използвате бетон B15. За изливане на бетон в устието на кладенеца се спуска товарна фуния. Ако излеете сместа без фуния, може да се появят празнини. Бетонната смес трябва да се излива бавно, всеки слой с дебелина 0,5 m трябва да се уплътнява за 5-10 минути с вибриращ инструмент за дълбоки кладенци и едва след това да се излее следващата порция. Можете да започнете да инсталирате решетката, след като бетонът придобие сила - след 3-7 дни.

Подреждане на скара

За основата на частна къща е направена стоманобетонна лентова скара. Леки конструкции, като бани и селски къщи от дървени трупи, позволяват използването на дървена скара. Най-простият и най-малко трудоемък вариант е ниска скара, която се издига на 0,2-0,3 м над нивото на земята. Висока скара до 0,5-0,6 м може да се използва на влажни почви, за да се увеличи максимално издигането на къщата от повърхността.

Етапи на изграждане на монолитен грил:

Изграждане на основа и кофраж

За ниски скари се използва чакълесто-пясъчна възглавница от 10-20 см, върху която се полага основа - 5 см слой от постно бетон и хидроизолация. Като хидроизолационен слой се използва покривен материал или хидроизолационен материал. Кофражът се сглобява от дъски по цялата дължина на решетката.

Укрепване

Технологията за армиране на лентови скари включва надлъжно полагане на армировъчни пръти, които са свързани както помежду си, така и към армировката на сондажни пилоти. Правилната армировка осигурява твърда връзка между пробитата опора и решетката. В опънатите зони се полагат 4 армировъчни пръта от 20 mm, в ъглите - 12-15 mm. За закрепване на армировката в една рамка се използват вертикални пръти от 5-8 мм, разстоянието между които е 25-30 см. Връзката между армировъчната рамка и решетката ще изглежда така:

Изливане на бетон

Бетон от клас B12.5...B15 се излива в кофража и се уплътнява с помощта на вибрационно оборудване. При температура на въздуха от +25 C бетонът трябва периодично да се навлажнява. За да се осигури постепенно втвърдяване, решетката трябва да бъде покрита с полиетилен. Окончателната пилотно-скарена основа върху пилоти ще бъде готова след 20-25 дни.

Изолация на сондажна основа с решетка

За да създадете благоприятен микроклимат в къщата, се препоръчва да изолирате основата. Купчините, заровени в земята, не се нуждаят от изолация; необходима е топлоизолация за тази част от решетката, която е разположена отгоре нулево ниво. Изолацията и хидроизолацията на основата с вдлъбната скара се извършват в хоризонтална и вертикална равнина.

Топлоизолацията се изпълнява с плочи от пяна или друга изолация от пяна. Невъзможно е да се използват топлоизолатори на основата на минерална вата, тъй като... те интензивно абсорбират влагата от почвата и бързо стават неизползваеми. Алгоритъмът за създаване на хидро- и топлоизолация на скара е прост:

1. Извършва се хидроизолация: слой от битум или валцуван покривен филц. Отгоре и отстрани на скарата са хидроизолирани.
2. Изолационните плочи се залепват с лепило и се закрепват с дюбели.
3. Уплътняването на фуги и ъгли се извършва с помощта на полиуретанова пяна или течна полиуретанова пяна.
4. Страничните стени на решетката са завършени с мазилка или друг декоративен материал.

Едновременно с топлоизолацията се прави сляпа зона, която също помага за запазване на топлината и премахване на влагата от основата.

Правилно изпълнената основа на пилотно-скарената основа върху пробитите пилоти ще продължи най-малко 100 години. Дизайнът не изисква Поддръжкаи има достъпна цена.

Характерен показател за здравината на пилотната основа е носещата способност на отделна купчина. Тази характеристика влияе върху общия брой пилоти в периметъра на основата - чрез регулиране на честотата можете да увеличите границата на натоварване, която основата ще може да издържи. Броят на сондажните пилоти и носещата способност на една пилотна колона са взаимосвързани характеристики, чието оптимално съотношение се определя чрез извършване на прости изчисления.

Подготовка за изчисление

Първоначалните данни, които ще са необходими за изчисляване на носещата способност на пробитата купчина, се получават в резултат на геоложки проучванияи изчисляване на общото очаквано натоварване на сградата. Това са задължителни етапи на изчисление, чието изпълнение е оправдано от теорията за изчисляване на якостните характеристики на отегчени основи.

Показатели като дълбочина на замръзване, ниво на подземните води, вид на почвата и нейните механични характеристикиса много важни за получаване на точен резултат. Информация за дълбочината на замръзване на почвата е в SNiP 2.02.01-83*, данните са разделени по климатични райони, представени картографски и под формата на таблици.

Не трябва да разчитате на данни от геоложки и хидрогеоложки проучвания, получени в съседни райони. Дори в периметъра на един парцел, състоянието на фундаментните почви може да се промени драстично. Три-четири мониторингови кладенци в периметърни контролни точки ще дадат точна информация за състоянието на почвата.

Изчисляването на масата на сградата се извършва, като се вземат предвид климатичният район, местоположението на сградата спрямо посоката на ветровете, средното количество на валежите в зимен период, маси от строителни конструкции и оборудване. Този показател е най-важен при проектирането на фундамент - данните за тази част от изчислението, както и диаграмата и формулите за изчисление могат да бъдат намерени в SNiP 2.01.07-85.

Провеждане на геология

Провеждането на геоложки проучвания е отговорно начинание и е широко разпространено непрекъснато строителствоГеолозите правят това. При индивидуалното жилищно строителство често се извършва независима оценка на почвените условия. Без опит в провеждането на изследвания от такова ниво е много трудно да се оцени реалното състояние на нещата. Работата на компетентен специалист до голяма степен се състои от визуална оценка на състоянието на слоевете.

Първо, на площадката се подреждат ями - вертикални изкопи с правоъгълно или кръгло сечение с дълбочина два метра и ширина, достатъчна за визуална проверка на основата на стените на ямата. Целта на дупките е да отворят почвата, за да получат достъп до слоевете, скрити отдолу горен слойпочва. Геолозите измерват дълбочината на слоевете, вземат проба от почвата от средата на всеки слой и впоследствие наблюдават натрупването на вода в долната част на лицето. Вместо дупки могат да се монтират кръгли кладенци, от които се изваждат ядра със специално устройство или се вземат местни проби.

Ямите се покриват за известно време - два до три дни - ограничавайки навлизането на валежи. След това се оценява нивото на водата, което се е повишило в кухината на кладенеца - тази маркировка, измерена от горната граница, ще бъде нивото на подземните води.

Всички получени данни се въвеждат в обобщена таблица, освен това се съставя профил на почвения разрез, който позволява да се предвиди състоянието на почвата в точки, където не е извършено сондиране. Когато оценявате самостоятелно основите, трябва да се ръководите от информацията, представена в SNiP 2.02.01-83* и GOST 25100-2011, където съответните раздели представят класификации на почвите с описания, методи за визуално определяне на видовете и характеристиките на почвата в съответствие с видовете.

Как да използваме данни от геоложки проучвания

След извършване на геологията на района - самостоятелно или от наети специалисти - можете да започнете да определяте първоначалните геометрични характеристики на пилотите.

Интересуваме се от вида на почвата, коефициента на хетерогенност на почвата, дълбочината на замръзване и нивото на подземните води. Схемата за изчисляване на носещата способност на пробита купчина за различни видове почви е в приложенията към SP 24.13330.2011.

Дълбочината на купчината трябва да бъде най-малко половин метър под дълбочината на замръзване, за да се предотврати въздействието на замръзване на почвата върху носещата част на колоната. Средната дълбочина на замръзване в Централна Русия е 1,2 метра, което означава, че минималната дължина на купчината в този случай трябва да бъде 1,7 метра. Стойността варира за отделните региони.

Не само относителната влажност, но и относителното положение на долната точка на замръзване на почвата и дълбочината на подземните води. През студения сезон високо разположените замръзнали подпочвени води ще упражняват силен страничен натиск върху тялото на пилотната колона - такива почви са силно деформирани и се считат за издигащи се.

Някои почви, характеризиращи се като слаби, силно повдигащи се и слягащи, не са подходящи за изграждане на пилотни основи – лентови или плочести основи. Определянето на вида на почвата, както и вида на съвместимата основа, означава премахване на бързото разрушаване на конструкциите. Индикаторите за хетерогенност на почвата, посочени в таблиците на горните нормативни документи, се използват при по-нататъшни изчисления.

Изчисляване на общото натоварване

Събирането на товари ви позволява да определите масата на сградата, което означава силата, с която сградата ще действа върху основата като цяло и върху нейните отделни елементи. Има два вида натоварвания, които действат носеща конструкция– временни и постоянни. Мъртвите товари включват:

• Много стенни конструкции;
• Обща маса на етажите;
• Много покривни конструкции;
• Маса на оборудването и полезен товар.

Можете да изчислите масата на конструкциите, като определите обема на конструкциите и го умножите по плътността на използвания материал. Пример за изчисляване на масата за едноетажна сграда със стоманобетонни подове, покрив от керамични плочки и стени от 600 mm от стоманобетон, размери 10 на 10 метра в план, височина на пода 2 метра:

• Изчисляваме обема на стените, като умножаваме площта на напречното сечение на стената по периметъра. Получаваме V стени = 20 ∙ 2 ∙ 0,6 = 24 m3. Умножаваме получената стойност по плътността на тежкия бетон, която е равна на 2500 kg / cm3. Крайната маса на стенните конструкции се умножава по коефициента на надеждност, за бетон равен на k = 1,1. Получаваме масата M на стената = 66 тона.
• По същия начин изчисляваме обема на подовете (сутерен и таван), чиято маса с дебелина 250 mm ще бъде равна на Mpc = 137,5 тона, като се вземе предвид подобен коефициент на надеждност.
• Изчисляваме масата на покривните конструкции. Покривно тегло на 1 м2 метални керемиди – 65 кг, мек покрив– 75 кг, керамични плочки – 125 кг. Площта на двускатен покрив за сграда с такъв периметър ще бъде приблизително 140 m2, което означава, че масата на конструкциите ще бъде Mkr = 17,5 тона.
• Общият размер на постоянното натоварване ще бъде равен на Mpost = 221 t.

Коефициентите на надеждност за различни материали се намират в седмия раздел на SP 20.13330.2011. При изчисляването трябва да се вземе предвид масата на преградите, фасадните облицовъчни материали и изолацията. Обемът, зает от отворите за прозорци и врати, не се изважда от общия обем за по-лесно изчисляване, тъй като представлява незначителна част от общата маса.

Изчисляване на живи товари

Живите натоварвания се изчисляват в съответствие с климатичния регион и инструкциите в практическия кодекс „Натоварвания и действия“. Временните товари включват сняг и полезни товари. Полезният товар за жилищни сгради е 150 кг на 1 м2 подова настилка, което означава общ бройполезното тегло ще бъде равно на Mpol = 15 тона.

В този показател се сумира и теглото на оборудването, което се предполага, че ще бъде инсталирано в сградата. За определен тип оборудване се прилага коефициент на надеждност, намиращ се в горния набор от правила.

Има различни видове специални натоварвания, които също трябва да се вземат предвид при проектирането. Това са сеизмични, вибрационни, експлозивни и др.

където ce е коефициентът на снегонавяване, равен на 0,85;

ct – топлинен коефициент равен на 0,8;

m – коефициент на преход, за сгради с план под 100 m, приет съгласно таблица D от горния СП;

St – тегло на снежната покривка на 1 m2. Приема се съгласно таблица 10.1, в зависимост от снежната зона.

Показателите на временните натоварвания се сумират с постоянните и се получава количествен показател общо натоварванесгради на основата. Това число се използва за изчисляване на натоварването върху една пилотна колона и сравняване на крайната якост. За удобство на изчислението и яснота на примера ще приемем временни натоварвания Mvr = 29 t, което в сумата с постоянните ще даде Mtot = 250 t.

Определяне на товароносимостта на пилот

Геометричните параметри на купчината и якостта на опън са взаимосвързани величини. IN в този пример, натоварването на метър основа ще бъде 250/20 = 12,5 тона.

Изчисляването на ограничението на натоварването върху единична сондажна купчина се извършва по формулата:

където F е границата на носещата способност; R – относителна устойчивост на почвата, пример за изчисляване на която е в SNiP 2.02.01-83*; A - площ на напречното сечение на купчината; Eycf, fi и hi – коефициенти от горния SNiP; y е периметърът на сечението на пилотната колона, разделен на дължината.

Гледайте видеоклипа за това как да проверите носещата способност на купчина с помощта на професионално оборудване.

За купчина с дължина един и половина метра с диаметър 0,4 метра, товароносимостта ще бъде 24,7 тона, което прави възможно увеличаването на стъпката на колоните на пилоти до 1,5 метра. В този случай натоварването върху купчината ще бъде 18,75 тона, което оставя доста голяма граница на безопасност. Чрез промяна на геометричните характеристики, както и стъпката на пилотните колони, се регулира носимоспособността. Тази таблица по-долу показва зависимостта на носещата способност на купчина от един и половина метра от неговия диаметър:

Има много услуги, които ви позволяват да изчислите носещата способност на купчина онлайн. Трябва да използвате само доверени портали с добри отзиви.

Важно е да не надвишавате допустимото натоварване на купчината и да оставите граница на безопасност - малко услуги могат да планират разпределението на натоварването, така че трябва да обърнете внимание на алгоритъма за изчисление.

Пробитата основа е основа, която пренася натоварването от сграда към земята чрез отделни бетонни пилоти, които впоследствие се покриват със стоманобетонна плоча. Пилотите за този тип основа се правят в специално пробити канали, точно на строителната площадка.

Пробита основа: бетон, хидроизолация, армировка.

Целесъобразността от избор на сондажна основа най-често се оправдава върху меки, слаби или повдигащи се почви, чийто несвиваем слой, способен да поеме натоварванията от сградата, е разположен много дълбоко, а всички други видове основи не могат да пренасят натоварванията от теглото на сградата към тях. Такива почви се намират във влажни зони, дерета, торфени почви, хълмове и др.

Проектно изчисление

Рамката на отегчена основа се регулира от GOST.

За да се извърши изчислението, е необходимо да се вземе предвид носещата способност на всяка отделна купчина и техният брой. Ясно е, че товароносимостта директно зависи от неговите размери. Освен това, както ще видим по време на изчислението, много малка разлика в диаметъра на купчината значително увеличава нейната носеща способност. Например при d=300 мм той ще издържи натоварване от 1700 кг, а ако увеличите диаметъра му с 200 мм, то товароносимостта му ще се увеличи рязко и ще може да издържи тегло до 5000 кг. .

Когато изграждате скучна основа сами, е много трудно да разберете дали нивото на несвиваемост на почвата е достигнато по време на сондирането. Затова експертите съветват, дори и след изчисления, за по-сигурно да се пробие на дълбочина от един и половина до два метра. Тази дълбочина гарантира, че дълбочината на замръзване остава значително по-висока, нивото на подпочвените води вече е преминато, а носимоспособността на почвата на такава дълбочина е доста голяма и със сигурност ще бъде по-голяма от изчислената с голяма разлика (приблизително 6 kg /cm2)

Друг момент, пряко свързан с изчисленията, е изборът на размер на свредлото. Съвременното оборудване дава възможност за пробиване на много дълбоки кладенци с различни диаметри от 15 до 40 cm, а така наречените фундаментни сондажи позволяват при много малък диаметър на пробиване, например 20 mm, при достигане на дъното диаметърът на основата. може да се удвои или дори утрои. Това разширение предоставя референтна областкупчина и увеличава способността му да устои на изкълчване.

При изчисляване се ръководим нормативен документ– Правилник SP 24.13330.2011 Пилотна основа. Актуализирана версия на SNiP 2.02.03-85.

Формули за изчисление

За да се изчисли броят на пилотите в основата, са необходими два параметъра - общото тегло на сградата и товароносимостта на всяка отделна купчина.

Изчислението се извършва по формулата.

Φ = m R F, където

R – допустимо проектно съпротивление на почвата.

F – опорна зона.

m е коефициентът на условия на работа на пилота в земята (приемаме m=1).

Изчислената устойчивост на почвата се приема за пясъци с всякакво ниво на влага 3-4,5 kgf / cm2, 1-6 kgf / cm2, 5-6 kgf / cm2.

На практика изчисляването на якостта на купчина се определя от степента на бетона, който е използван при производството му. Числото в класа на бетона показва колко натоварване може да издържи купчината на квадратен сантиметър от нейното тегло. Например купчина от бетон M100 с напречно сечение 200x200 mm = 400 cm2 ще издържи натоварване от 40 000 тона.

Обобщени данни

За удобство ще обобщим данните в общ списък:

Укрепване на пробита основа: армировъчни пръти.

1. При диаметър на опората от 150 mm опорната площ ще бъде равна на 177 cm2, носещата способност на купчината се приема за 1062 kg.
2. При диаметър на опората от 200 mm опорната площ ще бъде равна на 314 cm2, носещата способност на купчината се приема за 1884 kg.
3. При диаметър на опората от 250 mm опорната площ ще бъде равна на 491 cm2, носещата способност на купчината се приема за 2946 kg.
4. При диаметър на опората от 300 mm опорната площ ще бъде равна на 707 cm2, носещата способност на купчината се приема за 4242 kg.
5. При диаметър на опората от 400 mm опорната площ ще бъде равна на 1256 cm2, носещата способност на купчината се приема за 7536 kg.
6. При диаметър на опората от 500 mm опорната площ ще бъде равна на 1963 cm2, носещата способност на купчината се приема за 11775 kg.

Данните за диаметъра на армировката на пилота са дадени в раздела „Кратка информация за технологията за изграждане на отегчена основа“.

1. 150 mm купчина е рамка от 3 пръта, с консумация на армировка от оребрен профил от 6 m, гладка армировка - ​​0,75 m.
2. 200 mm - рамка от 4 пръта, с консумация на оребрена профилна армировка 8 m, гладка - 1 m.
3. 250 mm - рамка от 4 пръта, с консумация на оребрена профилна армировка 8 m, гладка - 1,26 m.
4. 300 мм - рамка от 6 пръта, с консумация на оребрена профилна армировка 12 м, гладка - 1,51 м.
5. 400 mm - рамка от 8 пръта, с консумация на оребрена профилна армировка от 16 m, гладка - 2,01 m.
6. От 500 мм - рамка от 10 пръта, с консумация на оребрена профилна армировка от 20 м, гладка - 2,05 м.

Изчисляване на общия брой фундаментни пилоти

Изчисляване на пилоти: брой пилоти, размери.

Като се вземе предвид общото тегло на къщата и нейното натоварване върху отегчената основа, се изчислява необходимият брой пилоти. Тя е пропорционална на теглото на къщата, което зависи от какъв материал ще бъде направена. Ако е газобетон, натискът ще бъде по-лек, ако е тухла, тогава теглото му ще бъде много по-голямо. Колкото по-голямо е теглото на къщата, толкова по-голямо е натоварването на основата, толкова повече пилоти ще трябва да се монтират. Съответно стъпката на монтажната купчина ще намалее. Тук си струва да запомните една важна точка, която ще помогне да се избегнат грешки в изчисленията. Има ограничение за минималното разстояние между осите на пилотите. Тя не трябва да надвишава три диаметъра на купчината. Неспазването на това разстояние ще има обратен резултат - ще намали тяхната носеща способност, като по този начин ще отслаби основата на къщата.

Например с диаметър на пилота 500 mm, които най-често се използват в строителството тухлена къщаимайки отегчена основа, минималното разстояние между осите трябва да бъде повече от 150 см.

По този начин и с помощта на тези препоръки можете самостоятелно да изчислите отегчената основа за вашата тухлена къща. Ако обаче имате съмнения дали сте избрали правилната основа или относно правилността на изчислението, тогава трябва да се свържете със специалисти, които могат по-точно да определят вида на почвата и нейните характеристики, както и да проверят вашите изчисления.

Не намерихте отговора в статията? Повече информация