Schéma bieloruskej ringovej stanice. Stanica metra Belorusskaya. Von do ulíc

St.m. bieloruský ( kruhová čiara)5. júla 2015

Stanica metra "Belorusskaya" Circle Line je rušným prestupným uzlom. Okrem prestupu na trať Zamoskvoretskaya smeruje hlavná osobná doprava cez ňu na železničnú stanicu Belorussky. Dizajn stanice je z veľkej časti spôsobený polohou stanice. Témou návrhu je požehnaný život v sovietskom Bielorusku. Stanica je veľmi zaujímavá, uvidíme...

Fotografia pavilónu. Prečo je to pozoruhodné? Po prvé, stále je tu pomenovaný starý názov metra. Kaganovič, a po druhé, pozrite sa na chladné lampy pred pylónmi!

Vo všeobecnosti priestor pred bieloruskou železničnou stanicou dnes výrazne stratil na atraktivite.

Výborná fotka pavilónu z vtáčej perspektívy.

Postupom času lampy zmizli.

Ale staničná hala je proste nádherná. Špeciálny šik dodáva mozaika na podlahe v podobe národného bieloruského vzoru. Jednoducho nie je kam ísť.

Pred otvorením východného vestibulu v roku 1997 stála v zadnej časti stanice sochárska kompozícia „Sovietske Bielorusko“. Hovoria, že ho dokonca chceli zachrániť a zdvihnúť na povrch, ale kvôli zložitosti tohto procesu ho rozrezali na kusy a už ho nezačali montovať. Hovoria tiež, že o sochu sa údajne pokúšal bieloruský prezident Lukašenko, ktorý údajne žiadal sochu odovzdať Bielorusku. Nakoniec sa to však stratilo. Veľmi, veľmi prepáč!

1. Stanica má dva vestibuly. Jeden nadzemný západný spojený s pavilónom je otvorený spolu so stanicou a druhý vestibul je podzemný, z ktorého sa dá vyjsť smerom na ulicu Lesnaya. Nad schodiskami boli postavené presklené pavilóny skôr lakonického vzhľadu.

2. Charakteristickým znakom výstupu dvojitého schodiska je, že druhý výstup sa otočí o deväťdesiat stupňov kvôli zvláštnostiam budovy v tomto mieste. Vstupná hala s východom bola otvorená v roku 1997 v roku 850. výročia Moskvy.

3. V koncovej stene haly je majolikový panel, ktorý darovala lisabonská radnica. Mimochodom, podobný dizajn s majolikou, alebo ako ho Portugalci volajú azulejo, je typickým portugalským znakom. V lisabonskom metre zdobia mnohé stanice práve takéto maľované kachličky. Dejom je priateľstvo národov všetkých národností a farieb pleti.

4. O tom. na počesť ktorého sa panel objavil, existuje zodpovedajúca doska. Mimochodom, toto nie je jediný majolikový panel, ktorý sa objavil pri príležitosti 850. výročia Moskvy. Veľmi zaujímavý panel je aj na stanici metra. "", ktorá v roku 1997 získala aj ďalšiu lobby. Mimochodom, výstupné pavilóny z podzemnej haly sú veľmi podobné tým, ktoré sú inštalované tu, na Belorusskej. Náhoda? Nemyslím!!! Toto sú prvé náznaky zjednotenia pavilónov. Okamžite si pamätám „Alma-Atinskaya“ a „Pyatnitskoe highway“ alebo „Lermontovsky Prospekt“ a „Zhulebino“

5. Okrem hlavného panelu sú na stenách aj dlaždicové kresby. Venujte pozornosť modrému pruhu dlaždíc. Dlaždice nerovnomernej farby - to naznačuje, že ide o skutočnú ručnú prácu. Okrem panelu je vestibul neprehliadnuteľný, sú tam mimochodom ešte staré validátory.

6. Ideme dole eskalátorom a tam je ďalšia malá miestnosť s hermetickým uzáverom a v diaľke je vidieť schodisko na plošinu.

7. Ale pozemná hala je, ako by to malo byť pre stanicu umiestnenú na Circle Line, monumentálna a honosná budova. Je to samo o sebe dielo architektonického umenia. Vyššie, medzi skupinami robotníkov a robotníkov, je vidieť, že Kaganoviča vymenili za Lenina.

8. Nad vstupnou skupinou je najkrajší pozlátený kovový panel na poľnohospodársku tému. V strede písmena "M" Iný pravopis. Každá stanica má svoju vlastnú.

9. Zaujímalo by ma, čo bolo medzi vstupnými skupinami v strednom oblúku?

10.

11. Pokladňa je veľmi zaujímavá, má oválny tvar. Na dlhšej strane sú okienka pokladne.

12. Taký je strop.

13. Hermetické tesnenie pred vchodom do eskalátorovej haly. Dokonca aj panely zakrývajúce mechanizmus uzávierky sú pozlátené. Nie zlé.

14. Okrúhla sála s tradičnou kupolou. Validátory sú staré a ten vľavo je z nejakého dôvodu nový.

15. A aj tu tantamaresque. Tu sa môžete odfotiť na obrázku obsluhy na eskalátore.

16. Eskalátorová hala je symetrická. Na jednej strane sú v oblúkoch za drevenými dverami umiestnené búdky s telefónmi. Predtým požadovaný atribút, teraz úplne stratil svoj význam.

17. Na opačnej strane - výstup.

18. Úžasne krásne drevené dvere.

19. Niektoré detaily.

20.

21. Ideme dole eskalátorom, na stanici je ďalšia brána.

22. V strede haly prechod na líniu Zamoskvoretskaya.

23. Prečo boli otvory na moste zasklené, nie je jasné. Boja sa, že tam niekto spadne? A aké boli takéto precedensy? Vyzerá to škaredo, aby som bol úprimný. No, ak áno, potom by ste to asi mali robiť s rešpektom k historickým interiérom.

24. Ani v prechode nezaháľali.

25. Malá predsieň. Je tu pekná stropná výzdoba a oblúky sú orámované vzormi z florentských mozaík.

26. V oblúkoch, ktoré vedú do Koltsevaye, sú tiež ozdobné panely, ktoré odrážajú panel pred vchodom do prízemného pavilónu. Krása.

27. Existuje názor, že architekt N.A. Bykova, ktorá sa podieľala na vývoji projektov oboch „bieloruských“ v projekte „Belorusskaya“ Circle Line, stelesnila tie nápady, ktoré nebolo možné realizovať v stanici Zamoskvoretskej linky. Preto je tu rovnaký strop so štylizovanými kesónmi, ale oveľa dekoratívnejší.

28. Navyše podobný strop vo vedľajších miestnostiach. Stena dráhy je ukončená dlaždicami s vložkou z keramických panelov s kvetinovým ornamentom, vďaka čomu stena nevyzerá nudne.

29. Masívne pylóny a hlboká stanica sú v spodnej časti obložené svetlým kameňom. A dokonca aj strana pylónov je zdobená štukou. Sú tu aj veľmi krásne lavičky s mramorovým podstavcom. lavičky stoja pri pylónoch po oboch stranách.

30. Podlaha bola pôvodne vyrobená z malých dlaždíc a opakovala tradičný bieloruský vzor. Po výmene podlahovej krytiny sa kresba zjednodušila, no podlaha pôsobí stále elegantne.

31. A aké sú tam lampy. Jednoducho fantastické. V porovnaní s dosť neopísateľnými lampami radu "Belorusskaya" Zamoskvoretskaya je to jednoducho palácový šik.

32. Interiér je jednoducho luxusný, inak sa to povedať nedá. "Kráľovské sídla"

33. Hlavnou ozdobou stanice sú mozaikové panely vyrobené v štýle florentských mozaík. Pozemky - každodenný život Bieloruský ľud. Prirodzene, život je ľahký a zábavný, ako sa na sovietskych ľudí patrí. A tu to nebolo bez odhalenia kultu Stalina. Spočiatku dievčatá na tomto paneli tkali siluetu Stalina a teraz Rád Červeného praporu práce.

34. Prirodzene, téma vojny nebola bez. Tu sa dievčatá stretávajú s víťaznými bojovníkmi.

35. Stanica je veľmi krásna. Jedna z najkrajších na Ringu.

36. Chcel som objať nesmiernosť pomocou rýb.

37. Iný pohľad opačným smerom.

38. Všetci ideme ďalej...

P.S.
Všetky archívne fotografie nájdete na úžasnej stránke

Belorusskaya je stanica na trase moskovského metra Koltsevaya. Nachádza sa pod námestím Tverskaja Zastava medzi stanicami Krasnopresnenskaja a Novoslobodskaja. Nachádza sa na území okresu Tverskoy Centrálneho správneho obvodu Moskvy. Stanica bola otvorená 30. januára 1952 ako súčasť úseku Kurskaja - Belorusskaja. Je pomenovaná podľa železničnej stanice Belorussky, v blízkosti ktorej sa nachádza. Má prechod do stanice Belorusskaya na trati Zamoskvoretskaya.

Prvou stanicou metra na železničnej stanici Belorussky bola stanica Belorusskaya na trati Zamoskvoretskaya, otvorená v roku 1938 ako súčasť druhej etapy metra. Pôvodné plány moskovského metra s Circle Line nepočítali. Namiesto toho sa plánovalo vybudovať „diametrálne“ trate s prestupmi v centre mesta. Prvý projekt Circle Line sa objavil v roku 1934. Potom sa plánovalo postaviť túto trať pod Garden Ring so 17 stanicami. Podľa projektu z roku 1938 sa plánovalo postaviť trať oveľa ďalej od centra, ako bola postavená neskôr. Plánované stanice boli Usachyovskaya, Kalužskaja Zastava, Serpukhovskaja zastava, Stalinov závod, Ostapovo, Kladivo a kosák, Lefortovo, Spartakovskaja, Krasnoselskaja, Rževskij, Savelovskij, Dynamo, Krasnopresnenskaja Zastava, Kyjevskaja. V roku 1941 sa zmenil dizajn Circle Line. Teraz sa plánovalo postaviť bližšie k centru. V roku 1943 bolo prijaté rozhodnutie o naliehavej výstavbe Koltsevaya Line pozdĺž súčasnej trasy s cieľom vyložiť prestupový uzol „Okhotny Ryad“ - „Námestie Sverdlov“ – „Námestie revolúcie“. Kruhová línia sa stala štvrtou etapou výstavby. V roku 1947 sa plánovalo uvedenie linky do prevádzky v štyroch sekciách: „Centrálny park kultúry a oddychu“ - „Kurskaya“, „Kurskaya“ - „Komsomolskaja“, „Komsomolskaja“ - „Belorusskaja“ (potom bola zlúčená s druhou časť) a „Belorusskaya“ - „ Centrálny park kultúry a oddychu. V Belorusskej sa plánovalo postaviť dve vestibuly, ale postavila sa iba jedna. Prvá časť, Park kultúry - Kurskaja, bola otvorená 1. januára 1950, druhá, Kurskaja - Belorusskaja, 30. januára 1952, a tretia, Belorusskaja - Park kultury, uzatvárajúca líniu v ringu, - 14. marca 1954 . Prechod na trať Zamoskvoretskaya sa otvoril hneď po otvorení stanice. V roku 1994 prebehla rekonštrukcia stanice, pri ktorej bola vymenená krásna mozaiková podlaha za žulovú so zjednodušeným vzorom. Do roku 1997 mala stanica jeden vestibul (západný). Východná hala bola otvorená 25. augusta 1997 na Lesnaya ulici. V období od 29. mája do 10. decembra 2010 bolo uzavreté priecestie na trať Kolcevaja. Boli vykonané opravné práce a výmena eskalátorov. Na otvorenie priecestia boli vydané pamätné lístky.

Stanica Belorussky slúži vlakom odchádzajúcim západným a juhozápadným smerom, ako aj severovýchodným smerom pozdĺž trasy Savelovskaya. Takmer polovica všetkých vlakov smeruje do Bieloruska – do Minska a Brestu, Polotska a Grodna, Gomelu a Soligorska. Odtiaľto môžete ísť do Smolenska a Kaliningradu, Uglichu a Rybinska a do krajín strednej a východnej Európy- do Bratislavy a Viedne, Mníchova a Paríža, Prahy a Karlových Varov, Frankfurtu nad Mohanom a ďalších miest. Z 10 koľají stanice je 6 vyhradených pre diaľkové vlaky. Každý deň obslúži stanica Moskva-Belorusskaja viac ako 30 tisíc cestujúcich a 27 párov vlakov.

Elektrické vlaky zo železničnej stanice Belorussky

Elektrické vlaky idú do staníc Usovo a Odintsovo, Golitsino a Kubinka, Mozhaisk a Borodino, Uvarovka a Gagarin, Vjazma a ďalšie. Prímestské vlaky tiež odchádzajú v smere Savelovsky a Kursk.

Najbližšia stanica metra k železničnej stanici Belorussky

Najbližšie stanice metra sú linky Belorusskaya Koltsevaya a Belorusskaya Radialnaya Zamoskvoretskaya. Stanica metra Belorusskaya Radialnaya má východ do staničnej budovy a Koltsevaya má dva východy, z ktorých jeden vedie na námestie a ulicu Gruzinsky Val.

Ako sa dostať na železničnú stanicu Belorussky

Železničná stanica Belorussky sa nachádza na námestí Tverskaja Zastava 7. Najrýchlejší spôsob, ako sa tam dostať, je metrom. Vysoká rýchlosť a absencia dopravných zápch robí túto trasu najspoľahlivejšou.

Dostanete sa tam aj pozemnou dopravou - autobusmi č. 0 a 12, trolejbusmi č. 1, 12 a 18, 56 a 78.

Ako sa dostať zo železničnej stanice Belorussky na letiská Šeremetěvo, Domodedovo a Vnukovo

Letisko Šeremetěvo je dostupné

• Aeroexpressom, s odchodom z terminálu na železničnej stanici Belorussky, vstup cez vchod č. 3 a č. 4. Odbavenie cestujúcich pre aerolínie Aeroflot sa tu organizuje prostredníctvom samoregistračných kioskov. Čas cesty 35 minút, prílet na letisko Šeremetěvo - 2, na terminály E a F. Toto je najrýchlejší a najpohodlnejší spôsob. Ak potrebujete terminály B a C - Sheremetyevo-1 alebo D - Sheremetyevo-3, môžete využiť bezplatný autobus, ktorého zastávka sa nachádza pri vchode do terminálu F. Nezabudnite, že interval kyvadlovej dopravy je 15 minút resp. viac a čas cesty je 20-25 minút
• choďte metrom na stanicu Planernaya, potom autobusom č. 817 alebo taxíkom č. 948 na pevnej trase. Autobusy a mikrobusy idú do Šeremetěva na terminály F, E → D → B
• choďte metrom na stanicu Rechnoy Vokzal, potom nastúpte na autobus č. 851 alebo mikrobus č. 949. Autobus ide po trase - terminály B → F, E → D, taxík na pevnej trase - po trase terminály F, E → D → B

Pri výbere autobusu alebo taxíka s pevnou trasou venujte pozornosť číslu terminálu, ktorý potrebujete.

Letisko Domodedovo je dostupné

• elektrickým vlakom alebo Aeroexpress idúcim na letisko Domodedovo zo železničnej stanice Paveletsky - stanice metra Paveleckaja. Čas cesty bude 1 hodina 10 minút električkou a 40-50 minút Aeroexpressom
• choďte metrom na stanicu Domodedovo, potom autobusom číslo 405 alebo taxíkom s pevnou trasou. Čas cesty bude približne 30 minút

Ako sa dostať na letisko Vnukovo

• Aeroexpressom s odletom na letisko Vnukovo zo železničnej stanice Kyjevská - stanica metra Kyjevskaja. Čas cesty bude 35 minút
• choďte metrom na stanicu Yugo-Zapadnaya, potom autobusom č. 611 alebo 611С - expres, čas cesty bude 35-40 minút alebo taxíkom č. 45 s pevnou trasou, čas jazdy - asi 20 minút
• metrom prejdite na stanicu Oktyabrskaya Koltsevaya, potom minibusom №705 m. Čas cesty bude približne 40 minút.

Ak sa dostanete do pozemná doprava, berte do úvahy čas na prekonanie prípadných dopravných zápch na ceste

Ako sa dostať zo železničnej stanice Belorussky na iné stanice v Moskve

• Kazaň, Leningrad a Jaroslavľ

Zo stanice metra Belorusskaya Koltsevaya choďte 3 zastávky na stanicu Komsomolskaja. Čas cesty bude 8 minút. Aby ste sa dostali na železničnú stanicu Kazansky, musíte prejsť dlhou podzemnou chodbou.

• Kursk

Zo stanice metra Belorusskaya Koltsevaya choďte 4 zastávky na stanicu Kurskaya. Čas cesty bude 11 minút

• Kyjevský

Zo stanice metra Belorusskaya Koltsevaya choďte 2 zastávky na stanicu Kievskaya. Čas cesty bude 6 minút

• Paveletsky

Zo stanice metra Belorusskaya Koltsevaya jazdite 6 zastávok na stanicu Paveletskaya. Čas cesty bude 14 minút

• Riga

Zo stanice metra Belorusskaya Koltsevaya choďte 2 zastávky na stanicu metra Prospekt Mira, prestúpte na linku Kuluzhsko-Rizhskaya a choďte 1 zastávku na stanicu Rizhskaya. Čas cesty bude 10 minút

• Savelovský

Zo stanice metra Belorusskaja Kolcevaja choďte 1 zastávku na stanicu metra Novoslobodskaja, choďte na stanicu Mendelejevskaja na trase Serpukhovsko-Timiryazevskaja a choďte 1 zastávku na stanicu Savelovskaja. Čas cesty bude 7 minút.

Informačný pult bieloruskej železničnej stanice

Telefón pomocna lavica- 8 (495) 973 - 81 - 91 alebo viackanálový telefón jednotného informačného centra ruských železníc JSC - 8 800 775 0000 - hovor je bezplatný.

batožinový priestor

Telefón do batožinového priestoru - 8 (495) 973 - 89 - 36

Úschovňa batožiny

Úschovňa batožín pre príručnú batožinu a objemné predmety je otvorená 24 hodín denne. Pri odbavovaní batožiny dbajte na technickú prestávku, aby ste nestrácali čas pri preberaní vecí. Cena skladovania je:

• Za jeden kalendárny deň - 79 rubľov 30 kopeckov
• Nadrozmerné položky za prvý deň - 118 rubľov, za ďalší - 148 rubľov
  • Na uloženie zabudnutých a nájdených vecí - 79 rubľov 30 kopejok za deň

služby

• Predaj cestovných dokladov a ich doručenie do domu a do organizácie. Pokladne sú otvorené 24/7
• Salóniky vrátane nadštandardných
• Izba pre matku a dieťa a priestor na prebaľovanie
• Mini hotel s izbami pre 2-3 osoby, luxusnými izbami a junior suitami
• Úschovňa batožín a Straty a nálezy
• Služby vrátnika v rámci stanice a mimo nej
• Informačné a referenčné služby a verejné oznamy
• Transfer na ďalšie stanice a letiská
• Platený vstup na stanicu
• Kopírovacie a laminovacie služby, e-mailové a počítačové práce, príjem a prenos faxov
• Rezervácia výletov
• Organizácia stretnutí, drôty a doručovanie tovaru
• Poisťovacie služby a zdravotné stredisko. K dispozícii sú bezbariérové ​​stoličky
• Poštové a komunikačné služby, bankomat
• Sprchy a WC, sušič vlasov a žehliace potreby, elektrický sporák a nabíjacie zariadenie pre notebooky a telefóny
• Nepretržitá prevádzka barov, kaviarní a bufetov
• Stánky so suvenírmi a základnými potrebami
• Predaj kvetov
• Služby pre osoby so zdravotným postihnutím. Hlavný vchod je vybavený rampami, v hale č. 4 sú špeciálne miesta pre telesne postihnutých av hale č. 3 sú telefónne automaty pre vozičkárov. Toalety majú kabínky pre osoby so zdravotným postihnutím.

Železničná stanica Belorussky v Moskve je významným dopravným uzlom, ktorý cestujúcim poskytuje širokú škálu potrebných služieb.

Belorusskaya je jednou z prvých staníc metra postavených v Moskve. Je súčasťou trate Zamoskvoretskaya. "Belorusskaya" susedí so stanicami "Dynamo" a "Majakovskaja" a nachádza sa tesne pod námestím Tverskaya Zastava. Toto je centrálny okres Moskvy, okres Tverskoy, ktorý dostal svoje meno podľa Tverskej ulice.

História stanice

Začiatkom 30. rokov 20. storočia sa plánovalo postaviť stanicu na Belorusskej železničnej stanici pozdĺž Tverskej ulice. Podľa vtedajšieho všeobecného plánu rekonštrukcie Moskvy mala mať Belorusskaja dva východy – jeden zabudovaný do bieloruskej železničnej stanice a druhý mal viesť do obytnej štvrte. Ale druhý výjazd zatiaľ zostal na papieri.

« Belorusskaya“ bola spustená v druhej etape moskovského metra. Stalo sa tak 11. septembra 1938.

Počas Veľkej Vlastenecká vojnačasť stanice bola oplotená pod centrálnym veliteľským stanovišťom. Druhá časť sa používala počas dňa na určený účel av noci - ako úkryt pred bombou.

Začiatkom 50-tych rokov minulého storočia bola otvorená križovatka z trate Belorusskaya Zamoskvoretskaya vedúca do stanice Belorusskaya na trati Koltsevaya. A v 70. rokoch bola na stanici vykonaná prvá generálna oprava. Začiatkom nového tisícročia bola opäť opravená stanica a priechod vedúci na Circle Line a nainštalované nové eskalátory.

História mien

Názov „bieloruská“ stanica dostala kvôli známemu celovečerný film"Bieloruská stanica" (1970). Faktom je, že jediný východ zo stanice vedie priamo do staničnej budovy, ktorá obsluhuje diaľkové vlaky severného, ​​juhozápadného a západného smeru.

V štádiu výstavby však boli dve možnosti názvu stanice – „Bieloruská stanica“ a „Bielorusko-Baltská stanica“. Druhá možnosť je spôsobená tým, že od roku 1922 do roku 1936 sa bieloruská stanica nazývala bielorusko-baltská stanica.

Popis stanice

Hala stanice Belorusskaya je zdobená mramorom rôznych odtieňov a tried. Podľa autorov projektu, architektov N. Andrikanisa a N. Bykovej, sa vďaka tejto technike podarilo minimalizovať pocit hĺbky a dodať stanici vzhľad skvostného podzemného paláca. Aby sa ťažká konštrukcia zdala ľahšia, v pylónoch boli vytvorené výklenky so zabudovanými lampami na bronzových stojacích lampách.

Mramor na pylónoch centrálnej haly má ružový odtieň. Zhora sú zdobené štukovou lištou s bieloruskými, čo je celkom logické, národnými ozdobami. Kedysi bola podlaha v hlavnej sále usporiadaná vo forme bieloruského ornamentu. Teraz vzor podlahy pripomína šachovnicu z čierneho diabasu a šedej žuly.

Steny trate sú ukončené mramorom (hore - biela, spodná - čierna). Osvetlenie v centrálnej a bočnej hale stanice zabezpečujú závesné lustre, ako aj stojacie svietidlá vo výklenkoch pylónov centrálnej haly.

Hala stanice Belorusskaya patrí ku kultúrnemu dedičstvu Moskvy.

technické údaje

Stanica "Belorusskaya" má štandardné prevedenie trojklenbovej konštrukcie pylónu. Hĺbka uloženia stanice - 34 m Dĺžka nástupišťa - 155 m.

Stredná hala má priemer 9,5 m, bočné 8,5 m. Vzdialenosť od stanice Mayakovskaya je jeden kilometer, od stanice Dynamo - viac ako dva kilometre.

Pre parkovanie v noci a údržbu vozového parku v stanici sú zabezpečené obratové úvrate. Vlaky sa testujú na úseku Belorusskaja-Dynamo, keďže je rovný a je na ňom dovolené nabrať rýchlosť až 100 kilometrov za hodinu.

Vestibuly a prestupy

Výstup z tejto stanice je možný cez jediný pozemný vestibul, ktorý je zabudovaný do severovýchodného krídla budovy bieloruskej železničnej stanice. Vonku je vstupná hala dokončená čiernou žulou. Vo vnútri je pavilón rozdelený na dve sály kolonádou a turnikety. Prvá hala má pokladne a dva vchody na námestie Tverskaja Zastava a Leningradský prospekt. V druhej hale je eskalátor a je z nej východ na námestie Tverskaja Zastava. Steny izby sú obložené tmavoružovým mramorom s fialovými žilami. Nechýba ani nápis s dátumom otvorenia stanice.

Inováciou v konštrukcii vestibulov staníc predvojnového obdobia bola recepcia spojenia eskalátora s vestibulom.
Podlahu druhého poschodia preráža trojpásový eskalátor vysoký akoby 30,5 metra. Zároveň je zábavný pohľad na prvé poschodie vestibulu cez oválny otvor pre pohyblivé schodisko, oplotené nízkym turniketom.

V strede haly sa môžete previesť na stanicu Belorusskaya Circle Line. V chodbe je eskalátor, na podlahe červená a čierna žula, na stenách mramor a na konci socha „Bieloruskí partizáni“. Mramorové podlahové svietidlá osvetľujú prechod. Oblúky zdobia florentské mozaiky v štýle národného bieloruského ornamentu, ktoré vytvoril umelec Grigory Opryshko. Za výzdobu stanice metra Belorusskaja v roku 1952 sa stal laureátom Stalinovej ceny 3. stupňa.

pamiatky

Hlavná atrakcia v oblasti metra Belorusskaya sa nachádza 200 metrov od východu zo stanice na námestie Tverskaya Zastava. Ide o Staroveriaci kostol sv. Mikuláša Divotvorcu zo začiatku minulého storočia. Postavili ho na mieste drevenej kaplnky.

Prehistória vzhľadu chrámu je nasledovná. V 19. storočí bola blízko Tverskej zastavy organizovaná komunita starých veriacich, ktorá vlastnila starú drevenú kaplnku. Keď sa komunita upevnila, namiesto malej drevenej kaplnky sa rozhodli postaviť väčší chrám. Nový kostol bol vysvätený v roku 1921 v deň, keď si pravoslávni uctievali pamiatku sv. Mikuláša Divotvorcu. Uctievanie tu však netrvalo dlho. Po 14 rokoch bol chrám zatvorený a počas vojny sa zmenil na sklad miestnych protivzdušná obrana. V ďalších rokoch bola cirkevná budova prevedená ako dielňa k sochárovi S. Orlovovi. Práve tu pracoval na pamätníku zakladateľa Moskvy Jurija Dolgorukija. Potom boli v priestoroch kostola umiestnené dielne umelecko-výrobného závodu E. Vuchetich. Staroveriaca metropola vrátila chrám sebe až v roku 1993 a o dva roky neskôr v ňom boli obnovené bohoslužby.

Pozemná infraštruktúra

Výstupy z pozemného vestibulu stanice Belorusskaja vedú na ulicu Gruzinsky Val, námestie Tverskaya Zastava, ulicu Vtoraya Brestskaya a samozrejme na stanicu Belorussky. Metro má niekoľko zastávok MHD, kaviarne, reštaurácie, lekárne, kozmetické salóny, potraviny a priemyselné obchody. Pol kilometra od stanice metra Belorusskaya sa nachádzajú dva hotely - Holiday Inn Lesnaya a Sheraton Palace.

Užitočné fakty

Otváracia doba stanice Belorusskaya je 5:30. Prvý vlak v smere na stanicu Krasnogvardejskaja odchádza z Belorusskej o 5:36. Prvý vlak v smere k stanici metra Rechnoy Vokzal odchádza z Belorusskej o 5:55.

V kontakte s

Stanica bola otvorená 30. januára 1952 ako súčasť úseku Kurskaja - Belorusskaja. Má prechod do stanice Belorusskaya na trati Zamoskvoretskaya.

Príbeh

Prvou stanicou metra na železničnej stanici Belorussky bola stanica Belorusskaya na trati Zamoskvoretskaya, otvorená v roku 1938 ako súčasť druhej etapy metra.

Kruhová línia sa stala štvrtou etapou výstavby. V roku 1947 sa plánovalo uvedenie linky do prevádzky v štyroch sekciách: „Centrálny park kultúry a oddychu“ - „Kurskaya“, „Kurskaya“ - „Komsomolskaja“, „Komsomolskaja“ - „Belorusskaja“ (potom bola zlúčená s druhou časť) a „Belorusskaya“ - „ Centrálny park kultúry a oddychu.

V Belorusskej sa plánovalo postaviť dve vestibuly, ale postavila sa iba jedna. Prvá časť, Park kultúry - Kurskaja, bola otvorená 1. januára 1950, druhá, Kurskaja - Belorusskaja, 30. januára 1952, a tretia, Belorusskaja - Park kultury, uzatvárajúca líniu v ringu, - 14. marca 1954 . Prechod na trať Zamoskvoretskaya sa otvoril hneď po otvorení stanice.

V roku 1994 prebehla rekonštrukcia stanice, pri ktorej bola vymenená krásna mozaiková podlaha za žulovú so zjednodušeným vzorom.

Do roku 1997 mala stanica jeden vestibul (západný). Východná hala bola otvorená 25. augusta 1997 na Lesnaya ulici.

V období od 29. mája do 10. decembra 2010 bolo uzavreté priecestie na trať Kolcevaja. Boli vykonané opravné práce a výmena eskalátorov. Na otvorenie priecestia boli vydané pamätné lístky.

Architektúra a dekorácia

Lobby

Stanica má dva vestibuly – pozemný a podzemný.

Západná pozemná hala stanice sa nachádza v blízkosti železničnej stanice Belorussky, na rohu Gruzinsky Val a námestia Tverskaya Zastava. Vstupná hala je masívna štvorcová trojposchodová budova. Pred fasádou na námestí Tverskaja Zastava je medzi pylónmi portál s vysokými oblúkmi. Na fasáde sú vstupné a výstupné oblúky so zaskleným klenutým vrcholom pod pozlátenými kovovými prútmi.

Medzi oblúkmi dverí je stupňovitá kaskádová fontána. Basreliéfy na vlyse predsiene, zobrazujúce triumf víťazného sovietskeho ľudu, zhotovili sochári S. M. Rabinovič a I. L. Slonim v dielni S. M. Orlova. Vstup do stanice je cez úzku oválnu pokladňu. Steny pri turniketoch sú ukončené červeným mramorom, ktorý sa niekedy nazýva aj „mramoru podobný vápenec“.

V stenách môžete vidieť skamenené mäkkýše. Vstupná hala je prepojená zakriveným priechodom s prechodovou komorou, ktorá je ukončená svetlým mramorom. Prechodová komora končí vstupným oblúkom eskalátorovej haly. Šesťhranná kupolová eskalátorová hala je komplikovaná šiestimi oblúkmi: pre vstup, výstup, eskalátorový tunel a tri ozdobné.

Nad oblúkmi sú obrovské zaklenuté okná s kovovými mrežami. Klenba spočíva na šiestich dekoratívnych bielych mramorových stĺpoch s dórskymi hlavicami. Východ na ulicu je krátkou chodbou s bielymi mramorovými stenami. V eskalátorovom tuneli sú v roku 1952 nainštalované tri eskalátory typu EM-4.

Východná hala bola otvorená 25. augusta 1997 na Lesnaya ulici. Nástupište je prepojené s vestibulom schodiskami, prístupovou chodbou a eskalátormi. V roku 1997 sú nainštalované štyri eskalátory typu ET-3M. Vo vstupnej hale sú predajne vstupeniek a turnikety. Stenu medzi dverami k východu a dverami k vchodu zdobí majolikový panel od portugalského umelca Graça Moraisa.

Tento panel je darom od radnice v Lisabone moskovskému metru na pamiatku 850. výročia hlavného mesta. Do mesta vedú dva pozemné pavilóny: jeden - do ulíc Tversky-Yamsky, Butyrsky Val, Lesnoy a Zastavny lane, druhý - do ulice Butyrsky Val.

staničné haly

V roku 1951 dostali Stalinovu cenu za prácu na projekte I. G. Taranov, N. A. Bykova a G. I. Opryshko.

Pylóny sú obložené svetlým mramorom „koelga“. Harmonicky sa rozširujú smerom nahor, ale nezachádzajú do klenieb, ale sú od nich oddelené jednoduchými elegantnými rímsami. Steny trate boli pôvodne obložené malými farebnými metlakovými dlaždicami, počas rekonštrukcie - biele keramické dlaždice. Pilastre sú umiestnené na stenách koľaje pod základňou klenby.

Keďže návrh stanice bol zverený manželom Taranovovi a Bykovovi, rozhodli sa realizovať svoje nerealizované plány pri výstavbe „bieloruskej“ radiály. Na podlahe teda vytvorili dekoratívny vzor v podobe tradičnej bieloruskej výšivky. Spočiatku bola vyrobená z viacfarebných (sivých, bielych a červených) keramických dlaždíc.

Pri rekonštrukcii realizovanej v roku 1994 bola dlažba nahradená leštenou žulou s výrazným zjednodušením pôvodného vzoru. Svietidlá umiestnené na pylónoch sú vyrobené vo forme sklenených a mramorových váz.

Témou dekorácie je hospodárstvo a kultúra Bieloruska. Ozdobou stropu je štukový ornament, ktorý je reliéfny, vypuklý a prehĺbený, geometrické obrazce: štvorce, mnohouholníky, pruhy s ozdobnými reliéfmi vo vnútri - vence a klasy. Bol vyrobený nezvyčajným spôsobom: kresba bola vytlačená na azbestocementovom dáždniku, ktorý chráni stanicu pred vodou, ktorá môže presiaknuť cez švy hadíc, a v továrni na ňu boli pripevnené ozdobné porcelánové vložky.

Pri ich tvorbe sa architekti inšpirovali kazetovými klenbami viliek. staroveký Rím. Pozdĺž osi klenby centrálnej sály je umiestnených 12 mozaikových panelov zobrazujúcich život bieloruského ľudu (vyrobených technikou florentskej mozaiky podľa náčrtov umelca G. I. Opryška od majstrov S. Volkova a I. Morozova).

Jeden z panelov zobrazoval pracujúce ženy vyšívajúce portrét Stalina; v čase Chruščova bol z panelu odstránený portrét Stalina a na jeho mieste sa objavil Rád Červeného praporu práce. Do roku 1997 sa súsošie "Sovietske Bielorusko" (autor - M. G. Manizer) nachádzalo v blízkosti koncovej steny centrálnej haly; pri výstavbe výjazdu na Lesnaya ulicu bol demontovaný. Kompozične sa veľmi približoval súsošiemu „Bieloruskí partizáni“ od toho istého autora, ktoré dodnes stojí na prechode do Zamoskvoretskej línie.

Prechod na trať Zamoskvoretskaya

Zo stredu haly sa môžete previesť na trať Zamoskvoretskaya (prechod bol otvorený v roku 1952). Prechod začína schodiskom na most cez nástupište v smere na Krasnopresnenskaja. Za mostom je klenutá štvorcová priechodná komora, ďalej za oblúkom je vstupná hala eskalátorov.

Eskalátor vedie do hornej úrovne obdĺžnikovej klenutej priechodnej komory. Na jeho konci stojí monumentálne súsošie „Bieloruskí partizáni“ (sochár M. G. Manizer). Je tam nainštalovaných aj osem originálnych stojacích lámp obložených mramorom a zdobených kamennými mozaikami. Podlahu pasáže pokrýva červená a čierna žula, steny sú obložené mramorom.

Pri návrhu krížových oblúkov boli použité florentské mozaiky na témy bieloruského národného ornamentu. Architekt stanice Belorusskaya, N.A. Bykova, poznamenal, že hoci prechod nebol veľmi úspešný, oblúky vedúce k Circle Line sa ukázali ako krásne. Na ich návrhu pracoval umelec G. I. Opryshko spolu s architektom I. G. Taranovom.

Stanica v číslach

• Kód stanice - 067.
• Piket PK132+72,3.
• V marci 2002 bola osobná doprava na vchode 70 200 ľudí ...
• Cestovný poriadok prvého vlaku, ktorý prejde cez stanicu:

Fotogaléria

Užitočné informácie

bieloruský
Je pomenovaná podľa železničnej stanice Belorussky, v blízkosti ktorej sa nachádza.

Otváracia doba

• Otvaracie hodiny:
• 5:25 (západná hala)
• 5:20 (východná hala), čas ukončenia: 1:00

Miesto

Medzi stanicami Krasnopresnenskaja a Novoslobodskaja na území okresu Tverskoy Centrálneho správneho obvodu Moskvy.

Západná pozemná hala stanice sa nachádza v blízkosti železničnej stanice Belorussky, na rohu Gruzinsky Val a námestia Tverskaya Zastava. Východná hala sa nachádza na ulici Lesnaya.

Do ulíc:

Gruzinsky Val, na námestie Tverskaya Zastava, na ulice Butyrsky Val a Lesnaya.

Typ

Staničný trojklenbový pylón hlboký (42,5 m).

architektov

I. G. Taranov, N. A. Bykova.

Železničná doprava

Železničná stanica Belorussky obsluhuje diaľkové vlaky západného, ​​juhozápadného a severného smeru. Zo železničnej stanice Belorussky začína Smolensk smer Moskva železnice, ktorý spája Moskvu so západnými regiónmi Ruska, ako aj s Bieloruskou republikou, Litvou, Poľskom, Nemeckom a ďalšími štátmi strednej a východnej Európy.

Medzi železničnou stanicou Belorussky a letiskom Šeremetěvo premáva vysokorýchlostný vlak Aeroexpress podľa cestovného poriadku, cestovný čas je 35 minút.

Prímestské vlaky zo stanice idú v smeroch Belorussky, Kursk a Savelovsky.

V kultúre

Na stanici Belorusskaja sa odohráva niekoľko epizód postapokalyptického románu Metro 2033 od Dmitrija Glukhovského. Podľa knihy bola stanica súčasťou komunity staníc na Circle Line, často označovanej ako Hansa. Obyvatelia tejto stanice, podobne ako obyvatelia celého spoločenstva, sa živia obchodom a vyberaním ciel od obchodníkov.

Vývoj cesty

V blízkosti stanice sa nachádza prípojná vetva vedúca k elektrickému depu Krasnaya Presnya. V hraniciach stanice sú 3 výhybky.