Откриване на ICC. Mkzd: кръгъл градски влак и трансфер до nati. Разписание на влаковете Ботаническа градина TPU

Схема на MCC и московското метро 2018

Схема на mcc и метрото на москва

Схема на централния пръстен на Москва

MCC схема на станции на картата на Москва

Трансплантация на централен пръстен в Москва

Полезна информация

Колкото и банално да звучи, но темпът на човешкия живот се ускорява ден след ден. Човек непрекъснато бърза някъде: на работа, на училище, в университет. Добре координираната транспортна система помага да се справят с всички неща в допълнение към правилната организация на времето. Една от неговите части е MCC или Московският централен кръг.

История и схема на MCC

В миналото пръстенът е имал различно име - Московска областна железница. Първите споменавания за него датират от края на 19 век, време, когато индустриалният бум се развива активно. След това стоките бяха транспортирани с помощта на теглени кабини. Процесът изискваше много време и усилия. Ето защо магнат Ф. И. Чижов предложи идеята за изграждане на околовръстен път. От една страна, беше точно така. Но от друга страна възникнаха редица проблеми.

Както се оказа, държавата притежава само 5% от всички железници. Всички останали са частна собственост. Всеки от тях има свои правила и цени. Решението на този проблем отне много време. Но до края на 19 век повечето пътища все още са държавни.

Заповедта за изграждане на Московска кръгова железница е дадена от император Николай II на 7 ноември 1897 г. Церемонията по откриването се състоя на 3 август 1903 г.

Москва MCC картаот онези времена включва няколко обекта:

• 22 клона, свързващи с основните железопътни релси;
• 14 станции;
• 2 точки за спиране;
• 3 телеграфни стълба;
• 72 моста, включително тези, които минават през река Москва;
• 30 надлеза;
• 185 водостоци;
• 19 сгради за пътници;
• 30 къщи;
• 2 къщи за служители;
• 2 бани;
• 2 приемни.

Работата се извършва под надзора на най -добрите руски инженери и архитекти. Те включват Н. А. Белелюбски, Л. Д. Проскуряков, А. Н. Померанцев.

Сега Карта на MCC станцияизглежда така:

• 31 станции;
• 17 станции за трансфери до други метро линии;
• 10 станции за прехвърляне в електрически влакове.

За изграждането на съоръжението са похарчени повече от 200 000 000 000 рубли. Общата дължина на пътищата е 54 км. Двупосочното пътуване ще отнеме 84 минути. Всеки влак, който се движи между гарите, може да побере 1200 пътници.

Карта на метрото на Москва с MCC, пътувания и статистика

Всъщност MCC е част от московското метро. В документите той е обозначен като Втора кръгова линия на метрото. Тази транспортна система е неразривно свързана с нея под формата на плащане на билети и трансфери. На картите на метрото маршрутите са маркирани с бяла линия с червен кант. Всеки от тях има MCC подпис и сериен номер.

Транспортирането се извършва от повече от три дузини влакове Lastochka. Всеки от тях побира 1200 души. Максималната скорост достига 120 км / ч, но работната скорост ще остане на ниво 40-50 км / ч. Интервалът на обслужване на влака варира от 5 до 15 минути. Всичко зависи от времето на деня. Те ще пътуват по -често в час пик.

Всички "лястовици" са оборудвани с меки седалки и системи за контрол на климата. Пътниците имат възможност да свържат WI-FI и дори да зареждат своите джаджи.

Влаковете нямат преддверия. Широките им двойни врати обаче улесняват транспортирането на пътници с намалена подвижност.

MCC има много особености и нюанси. Цифрите по -долу ще ви помогнат да видите колко амбициозна е била идеята за нейното изграждане.

1. Околовръстният път, който по -късно се превърна в MCC, е построен преди 111 години.
2. 130 чифта влакове минават тук на ден.
3. За да се установи редовен трафик, държавата трябваше да похарчи повече от 70 милиарда рубли.
4. Благодарение на работата на MCC, метролинията Koltsevaya се разтоварва с 15%.
5. През първата година Ласточките са транспортирали 75 милиона души.
6. MCC е осигурил на гражданите 40 000 работни места.
7. Повечето станции имат паркинги.
8. Според плана влаковете ще могат да превозват повече от 300 милиона души годишно.

Благодарение на пръстена той се изля значително, за да облекчи градския транспорт.

Така че MCC е добра алтернатива на автомобилите. Това е липсата на задръствания, достъпната цена на пътуването и възможността да бъдете точни. Карта на метрото с MCCще ви покаже как и на коя гара можете да се прехвърлите до влак с желаната посока, а наличието на паркинги и удобен преход до гарата ще спести както време, така и усилия.

Интерактивна схема на московското метро.

Ние незабавно актуализираме нашата карта на метрото, добавяме всички нови метростанции и Централния кръг на Москва (MCC), маркираме затворени за дълъг период от време и също така планираме да отразяваме (както в диаграмата, така и в изчислението) временните затваряния на участъците на метрото, които често са уикенд.

Как да намерите желаната станцияна картата на метрото:

• вляво - показалец към всички станции по линиите(допълнително - линиите са маркирани в диаграмата)
• чрез връзката "всички станции" - индексът на метростанциите по азбучен ред
• вдясно - формуляр за търсене по име(можете да въведете името частично)

Когато е избрана станцияпо един от тези начини или директно на картата на метрото - се появява диалогов прозорец, маркиращ местоположението на станцията на картата на метрото и съдържащ:

• име и линия на станциятакъм която принадлежи (това ще помогне да се разграничат станциите със същото име)
• Вижте връзката „Подробности за станцията“.Като щракнете върху него, ще разберете работния график и интервала на движение на текущата станция, местоположението на нейните изходи на мащабна карта на Москва, наземните транспортни маршрути до други транспортни възли на града, какви инфраструктурни съоръжения са наблизо и друга основна информация.
• списък на автобуси, тролейбуси, трамваи- спирки, които се намират на изходите на метрото (всеки номер е и връзка към отделна страница с карта и списък със спирки)
• бутони за изграждане на маршрутВ метрото - Отили Предитази станция

За изчисляване на цената на метротоизползвайте тези бутони или въведете имената на станции в полетата за формуляри в горната лява част на страницата (можете да въведете частично имената).

Изчислението ще започне автоматичноведнага след като и двете станции са избрани по уникален начин. Ако сте въвели името ръчно и не сте използвали автоматично попълване, използвайте бутона до формуляра, за да започнете изчислението.

Резултат от изчислението - оптимален маршрут по отношение на времето и броя на трансферите... Той се откроява на диаграматаи лявата страна на страницата се показва план на маршрута.

Ляв бутон " Вариант 2»Показва се, ако се намери алтернативен маршрут, който е равен или малко по -нисък от първия. Понякога една опция ще бъде по -дълга във времето, но ще има по -малко преходи. Това е удобно за пътници с тежък багаж.

Ако има директен автобусен или тролейбусен маршрутмежду избраните станции, ние ще го предложим след плана на маршрута.

Бутон Старт отначалоще изчисти плана за избор и маршрут. Да се запазване на връзкатаза да изчислите между две текущи станции, копирайте го от адресната лента (или добавете страницата към „Любими“) на браузъра, преди да щракнете върху този бутон.

Моля, обърнете внимание, че времето, необходимо за слизане до перона / излизане на повърхността, както и изчакване на влака, не се взема предвид. Следователно, към изчислената стойност добавете 10-15 минутиза да не нарушите плановете си.

Икони на гаратана нашата карта на метрото те също са интерактивни - те не само показват относителното положение на метрото и жп гарите, но също така дават възможност бързо да разберете графика на влаковете за всяка гара или платформа, както и да видите интерактивни схеми на пътническия трафик .

Икони на летищетомаркирайте местата на трансфер до влаковете на Aeroexpress и наземния транспорт след летищата на столицата.

Откриването на Московския централен кръг (MCC) се състоя на 10 септември 2016 г. 31 станции са на разположение на пътниците. Кореспондентът на RIAMO се научи как да използва нов вид градски транспорт.

В деня на изстрелването бяха пуснати в експлоатация 26 станции: Окружна, Лихобори, Балтийская, Стрешнево, Шелепиха, Хорошево, Деловой център, Кутузовская, Лужници, площад Гагарин “,„ Кримская “,„ Горни котли “,„ Владикино “,„ Ботаническа градина "," Ростокино "," Белокаменная "," Булевард Рокосовски "," Локомотив "," Ентусиасти Шосе "," Нижегородская "," Новохохловская ", Угрешская, Автозаводская, ЗИЛ, както и Измайлово и Андрово.

През 2018 г. строителството на топли преходи ще бъде завършено: ще бъде възможно да се извършват трансфери, без да се излиза навън. Общо 350 трансфера ще бъдат на разположение на пътниците, така че времето за пътуване трябва да бъде намалено 3 пъти.

Тарифа

За достъп до станцията MCC се използват всякакви карти за пътуване на московското метро ("Тройка", "Ediny", "90 минути"), както и социални карти. В рамките на 90 минути от момента на валидиране на билета трансферът от метрото до MCC и обратно е безплатен. Предвидено е и плащане за пътуване с банкови карти.

MCC схеми

Три варианта на схемите MCC са разработени за пътници. На първия, освен линиите на метрото и станциите MCC, са посочени етапите на отваряне на станции и кръстовища, разстоянието между прехвърлящите станции и времето, което ще отнеме за трансфер.

Втората версия на схемата ще помогне за навигация на пътниците на електрически влакове: картата показва жп гари, съществуващи метро линии, както и MCC станции и „топли“ трансфери до метрото.

Третата диаграма показва спирките на наземния градски транспорт в близост до станциите на MCC, както и интервала на неговото движение в час пик. Например, от платформата Luzhniki на MCC за 2 минути можете да отидете до метростанция Sportivnaya. Автобуси с номера 806, 64, 132 и 255 се движат редовно там, така че да стигнете до правилното място няма да е трудно.

В допълнение, картата показва всички основни забележителности на града, горски паркове и природни резервати. Много от тях са на пешеходно разстояние от MCC, например парк Лосини острови и резерват Воробьови гори.

Трансплантации

MCC е интегриран в системата обществен транспортМосква с възможност за трансфер до метрото, влаковете МЖД и наземния обществен транспорт.

От 10 септември можете да преминете от MCC към метрото на 11 станции (Деловой Център, Кутузовская, Лужники, Локомотив, площад Гагарин, Владикино, Ботанически Сад, Булевард Рокосовского, Войковская "," Шосе Ентузиастов "," Автозаводская "), с влак - в пет ("Ростокино", "Андроновка", "Окружна", "Бизнес център", "Лихобори").

До края на 2016 г. броят на трансферните центрове ще се увеличи съответно на 14 и 6, а през 2018 г. ще има 17 трансфера от МКЦ до метрото и 10 до пригородния влак.

За да прехвърлите метро-MCC-метро безплатно (в рамките на 90 минути), на входа на станцията MCC, прикрепете билет за метро към турникета със специален жълт стикер.

Пътниците, които планират да пътуват само около MCC или ще направят една смяна на метрото - MCC или обратно, могат да прилагат билети за всички турникети, включително тези без жълти стикери.

Ако не се срещнете след 1,5 часа, трябва да платите таксата отново при прехвърлянето.

Влакове и интервали

В МКЦ се движат нови влакове с висок комфорт „Ласточка“ с капацитет 1200 души. Максималната им скорост е 160 километра в час и те се движат по MCC със средна скорост от 50 километра в час.

Влаковете са оборудвани с климатик, сухи шкафове, информационни табла, безплатен Wi-Fi, контакти и стойки за велосипеди.

Колите се отварят в ръчен режим: за да влезете или излезете, трябва да натиснете специален бутон, инсталиран на вратите. Бутоните са активни (зелена светлина) само след като влакът спре на перона, а в други случаи вратите се заключват от съображения за безопасност.

На сутринта и вечерни часовепиковият интервал на трафик е само 6 минути. През останалото време "лястовица" трябва да изчака от 10 до 15 минути.

Актуализиране (активиране) на карти за пътуване

За да стигнете до MCC с картите за пътуване „90 минути“, „Ediny“ за 20, 40 и 60 пътувания, „Тройка“, закупени или попълнени преди 1 септември 2016 г., трябва да ги актуализирате. За да направите това, можете да се свържете с касите на метрото или монорелса, както и с пътническата агенция на метрото (Боярски пер., 6) или сервизния център "Московски транспорт" (ул. Стара Басманная, 20, корпус 1).

Притежателите на картата „Стрелка“ за пътуване с влак трябва да я заменят в касите на метрото за карта с приложението „Тройка“.

Активирането се извършва без промяна на останалите пътувания и валидността на билета, докато новите препрограмирани документи за пътуване ще позволят безплатни трансфери от метрото до MCC и обратно.

Също така електронната карта на Тройката може да се актуализира независимо чрез попълване на баланса в билетни автомати на гарите, на уебсайта troika.mos.ru, чрез SMS или в терминали за разплащане. Що се отнася до социалните карти, не се изисква активиране.

Помощ и навигация

Можете да научите подробна информация за актуализиране на билети, центрове за трансфер и навигация в MCC от консултантите на входа на станции за звъненеметро или на метростанции в непосредствена близост до MCC. Доброволците също ще помогнат на пътниците да се ориентират в новия транспорт. Разработва се и специално мобилно приложение, с помощта на което ще бъде възможно да се избере най -добрият маршрут.

Тук можете да видите нови удобни маршрути през MCC.

Подземният транспорт е основният начин на транспорт за повечето хора в гъсто населените градове. Той привлича с подземна прохлада, изящна архитектура и липса на задръствания. Трудно е извънредните ситуации да се вклинят в ритъма на премерения живот на московското метро. Професионализмът на шофьорите, сигурността на гарите и строгите правила за ползване се отплащат.

Метрото е удобно за скоростта на движение, работа от ранна сутрин до късно през нощта. Той очарова с изкуството на строителството и, придружавайки туристите до паметни места, сам по себе си е туристическа атракция.

Как да не се изгубите в изобилието от пътеки

Много е лесно да се изгубите в многобройните линии на метрото, особено за посетителите. Пътна карта винаги трябва да е под ръка. Дебели жълти водачи и ламинирани карти все още са на пазара, но те са в миналото. Вие гарантирате наличието на карти и информация, като получите достъп до PulsMSK от всяка притурка. Схемата за централен пръстен с висока разделителна способност е подробна и подчертана в различни цветове за удобство на потребителя.

Карти и график

Сайтът ви позволява да изучавате пълната схема на mcc. Ако все пак сте по -близо до хартиената версия на картата, можете да я отпечатате и използвате напълно безплатно. Ресурсът посочва и точния график за пристигане на влаковете на гарата в делнични и почивни дни. Движението им по часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка е описано подробно минута по минута.

Какво друго можете да разберете

Допълнителна информация, посочена на сайта:

• тарифа, начини на плащане, налични социални придобивки;
• информация за московското метро;
• правила за използване на предоставяните услуги;
• отговори от администрацията на сайта на вълнуващи въпроси;
• кодекс за поведение и правила за безопасност.

Инфраструктура на Москва

Ресурсът има интуитивен интерфейс. В допълнение към данните за метрото, той предлага категории:

• държавни и комунални услуги;
• медицина и здраве;
• отдих и отдих.

Други проекти на сайта

Бъдете в крак Публичен животдопълнителни функции ще ви помогнат.

• Търсете интересуваща информация по ключови думи.
• Актуални висококачествени видеоклипове за събития в Москва и региона.
• Полезна информация за курортите и туристическите обекти, допълнена от панорамни гледки, карти, съвети за забавни дейности.

Московското метро е неразделна част от столичния живот. Метрото е удобно, надеждно и удобно. Да не се бърка с трансферите и да слезете на правилните спирки ще позволи веригата на mcc с хъбове за трансфер. С тази услуга винаги ще бъдете точни и уверени в себе си.

Преглеждания на публикациите: 43

Със сигурност много са чували за предстоящото стартиране на пътнически трафик по Московската околовръстна железница. Но въпреки че съкращението на Московската железница напоследък се чува от всички ютии, контролирани от кметството, изобщо не е лесно да се намери на едно място кратка информация по основните въпроси, които представляват интерес за потенциалния пътник. Натъкнах се на това, когато наскоро подготвях една публикация по тази тема. Следователно, тъй като трябваше да намеря и събера цялата тази информация (от портала на кметството, уебсайтовете на Руските железници и Московската железница и от съобщенията на собствеността на правителството на града m24.ru), реших да направете малък преглед за Московската железница като цяло и се спрете отделно на това, което ще промени стартирането на пътнически трафик на пръстена за жителите на Зеленоград и други населени места от Ленинградско направление.

Електрическа верига на Московската железница. Изображение от сайта m24.ru

Първо, няколко думи за историята. Малкият пръстен на Московската железница (така доскоро правилно се наричаше Московската железница) е построен през 1903-1908 г. Първоначално пътят е бил предназначен за вътрешноградски и транзитен транспорт товарен транспортобаче за първи път по него се осъществява и пътнически трафик, който е прекратен през 1934г.
Те започнаха да говорят за връщане на пътническия трафик към Московската железница почти веднага след пристигането на Собянин и първоначално те бяха наричани много повече ранни датистартирайте го. Но очевидно проектът изискваше много по -сериозно възстановяване на инфраструктурата, отколкото изглеждаше необходимо на пръв поглед, а изпълнението му продължи повече от пет години. Те обещават да започнат движението на електрическите влакове през септември 2016 г.

Московска жп гара "Лужники". Изображение от уебсайта на московския сграден комплекс

Както може да се види на диаграмите, Московската железница на различни участъци има различно разстояние от центъра: някъде пътят идва много близо до линията на метрото, някъде се отдалечава от него на прилично разстояние. Московската железница ще има 31 станции, които ще осигуряват 17 трансфера по 11 линии на метрото (включително втория пръстен на метрото за бъдещето) и 10 трансфера по 9 радиални посоки на железницата. Въпросът за изграждането на 32 -ра станция "Пресня", който е отбелязан в някои схеми, се планира да бъде решен по -късно. Ще добавя, че една станция, „Площад Гагарин“ на Ленинския проспект, ще бъде под земята - останалата част ще бъде наземна. Също така отбелязвам, че имената на някои от спирките, според мен, все още са плаващи, така че не се изненадвайте, ако изведнъж откриете някои несъответствия в диаграмите.

Схема на трансфери от Московската железница до метрото. Изображение от уебсайта на строителния комплекс в Москва

Перспективна (за 2020 г.) схема на метрото и Московската железница. Изображение от уебсайта на строителния комплекс в Москва

Всъщност Московската железница ще стане кръгова линияградски електрически влак, интегриран в системата на метрото. Можете да платите за пътуване по наземния пръстен с билет за метро. В същото време трансферът между Московската железница и метрото ще бъде безплатен за пътника, ако отнеме 15 минути. Е, това е, очевидно, и Московската железница, и метрото ще трябва да преминат през турникетите, но ако не ходите между тях, парите (пътуването) няма да бъдат отписани, когато влезете отново.
Лястовиците ще бъдат използвани като подвижен състав по земната верига. Посочено е, че по време на "пиковите часове" те ще се разхождат на интервали от не повече от 6 минути, а в бъдеще интервалите могат да бъдат намалени.

Високоскоростен електрически влак с повишен комфорт "Ласточка". Снимка Информационен портал Зеленоград

Сега накратко за трансфера от Московската железница до посоката на Ленинград. Тя ще се осъществява чрез платформата NATI, която доскоро беше най -смъртоносната спирна точка между Москва и Зеленоград. Фразата „влакът следва с всички спирки с изключение на NATI“ в съзнанието на пътниците означаваше „с всички спирки“, тъй като така или иначе никой не спира в NATI. :) Сега тази платформа обещава да лекува нов живот.
Работата е там, че на 350 метра от него (ако броите по права линия) се намира гара Николаевска на Московската околовръстна железница. Тези две точки за спиране ще бъдат обединени в транспортно -обменен възел, за изграждането на който наскоро Московската градоустройствена и поземлена комисия разпредели парцел от 0,38 хектара. Според Москомстройинвест, освен транспортния терминал, ще има зони за битови услуги, обществено хранене, както и обслужващи превозни средства. Не знам как точно ще изглежда всичко. Мога само да обжалвам снимките от уебсайта на Московските железници, чиято уместност не съм сигурен.

Схемата TPU например точно датира от 2013 г. - може би оттогава всичко се е променило в плановете.

Аз също не знам какво е положението със строителството, но силно се съмнявам, че до септември ще има толкова здрава сграда от ТПУ с кръстовища, защото съобщението за разпределение на земя за строителство мина само преди няколко месеца. Въпреки това, винаги и под каква форма се изгражда този TPU, възможността за трансфер от NATI до Московската железница трябва да се появи още през септември тази година. Това означава, че жителите на Зеленоград (и нашите съседи в посока Ленинград) ще имат нови възможности за прокарване на маршрути до много области на Москва.